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台湾の交通（鉄道、バス、飛行機等）についてマターリと語りましょう☆

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台湾の交通について語るスレッド
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台湾の交通について語るスレッド2
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台湾の交通について語るスレッド3
http://2chb.net/r/taiwan/1650193560/

台灣爛交通AI也懂！街景繪圖「根本像實拍」　網嘆：笑著笑著就哭了

2023/04/15 06:06:00


台灣惡劣的交通環境本就為人所詬病，加上去年民眾檢舉交通違規項目限縮，
導致違停等違規情事層出不窮，甚至連行人的死傷數字都慘到聞名國際。
向來關注交通議題的知名YouTuber「Cheap」日前命令AI畫出台灣街頭，
圖片出爐後，讓一眾網友拍案叫絕，直說AI根本神還原，但「笑著笑著就哭了」。

Cheap昨（10）日透過臉書分享AI繪圖照，據表示，他是透過AI繪圖程式
「Midjourney」吟唱，在指令中打出「台灣街頭」（taiwan street）2個英文單字，
結果發現 「還原度真高，幾個重點都有抓出來」。

Cheap列舉AI呈現出來的繪圖結果，雖感覺AI已經美化過了，但雜亂無章的招牌、
電線和冷氣，宮廟的燈籠隨便掛；還有意味不明的標線，�ｪ到不像話路肩；
甚至路上沒有人行道，或是人行道上各種車輛違停；
而且人行道上一定要有盆栽、雜物、招牌，「看上去就是髒亂」。

貼文及照片一出，網友紛紛留言，「滿滿的人情味」、「完美呈現阿」、
「說是實地取景都不會懷疑了」、「毫無違和感，感覺挺中肯的」、
「真的超像」、「神還原」、「笑著笑著就哭了」、「超級可悲」。

小學生公車上主動讓座！卻反被老人大罵「2字」　網友爆怒

2023/04/15 22:47:00


雖說「敬老愛幼」是中國人美�ｺ，但如今的社會，為老不尊或倚老賣老的老人實在太多！
他們帶給社會相當負面的觀感，也讓老人和譪慈祥的形象完全毀滅！
近日，在公車上又發生一件相當離譜的事情，而且又是跟「讓座」有關。

近日，重慶一名女子反映了她與兒子在乘坐公車時，遭遇一件令人難以理解的事。
據此女子描述，她與兒子同上一輛公車，當時車上有一位年邁的老人站著，
於是她讓兒子讓座給老人；然而，由於學生起來稍微慢了一些，老人竟大罵學生是「癡呆」。

這樣的行為實在令人無法接受。儘管讓座的時間稍稍耽擱了一些，
但畢竟還是一個孩子，他可能並不完全明白自己應該怎麼做。
如果老人真的需要幫助，應該友善地指導孩子，而不是惡言相向。

這種情形換做是誰都會生氣，該名女家長瞬間氣炸說：「你說誰癡呆，你再說一遍！」
而接下來發生的事情更加離譜，老人開始倚老賣老，
老人說：「尊老愛幼，尊老在前頭。」
頓時現場乘客都覺得無言了，周圍人在不斷勸女家長，跟這樣的老人講理毫無意義。

這件事後來被發到網上，網友看完後的評論也是一邊倒，覺得這樣的老人不值得尊重，
家長當時的回應也是對的，遇到這種情形就應該維護孩子，不然小學生也會陷入自我懷疑中。
如果主動給老人讓座，然後沒受到表揚也就算了，居然還反被罵，
這樣以後哪還會有學生願意做好事，願意尊老愛幼了。

2023年04月15日 23:48

博愛座不需要推廣！　呂秋遠批：要求別人讓座本來就很詭異


在社會事件中，總是會看到有些民眾會因為博愛座或讓座與否的事情發生衝突，
社會上也興起一股「廢除博愛座」的討論中。
而知名律師呂秋遠也在臉書上發文表示「別老是想要用自己的道�ｺ標準，去教訓別人」
更認為博愛座的概念根本不需要推廣。

呂秋遠律師在臉書上發文，呂秋遠認為「要求別人讓座，向來是一件詭異的事情，
而將不願意讓座的人拍照上傳網路，更是一件冒犯別人的行為」。
他解釋，博愛座從一開始就是個美麗的誤會「任何人，只要覺得自己有需要，
就可以去坐博愛座」並不是只有那些「顯而易見、需要幫助的人，才可以入座」。

呂秋遠認為，剛從工廠下班，全身疲累的人、心臟有狀況，需要坐下休息的人、
剛上完一天的課、打完籃球，需要歇息的人。
這些人外表看不出來，但卻也有可能需要優先座席。為什麼現在卻是變成
「只要看起來年輕、不需要座位的人，就不該坐、甚至應該起身讓座？」
反過來也有些人「根本不需要優先座，卻被迫被希望坐在優先座席上，
以滿足別人的道�ｺ感」。

呂秋遠律師也表示「所有的道�ｺ，都只應該要求自己，而不是要求別人」。
自己想讓位，那是自己的權利。
但對別人而言「怎麼會知道，他坐在那個位子上，究竟有沒有健康上的需求？」
當我們粗暴的干涉別人要求別人要讓座，這樣的思考模式，
是不是也是一種犧牲別人的權益，滿足自我道�ｺ感的一種自我陶醉行為。

最後呂秋遠律師也呼籲，請不要再推廣博愛座的觀念了。
「大家都是買票上車，想要讓座的人，那麼請一直站著，沒人會阻攔你；
很想要有座位的人，可以挑離峰時間，或是找尋其他交通工具」
或許真有人願意讓座，但別把別人的好意當理所當然。
不關他的事的人，請不要當糾察隊，甚至把不願意讓座的人拍照上傳，
意圖讓網路圍剿這個人，
「克制自己說教別人的念頭，是讓自己成熟的開始。大家都是成年人，
別老是想要用自己的道�ｺ標準，去教訓別人。」

關山臺鐵紅磚舊宿舍擬拆除 居民、公所盼暫緩

2023年4月18日 下午8:12


臺東關山舊火車站是東部幹線僅存的日治時期歐風建築，
連同附近百年歷史的日式老站長宿舍，都被指定為歷史建築，
而其它木造員工宿舍早已拆除，最後一棟2層樓的紅磚屋舊員工宿舍，
也傳出將在今年拆除，當地居民紛紛表達不捨，
關山鎮公所也有意整區承租，規畫文化傳承園區，盼臺鐵能暫緩拆除。

走過104年的歲月，關山舊車站及舊站長宿舍雖登錄為歷史建築，
但近年無人經營管理，去年又遇到池上大地震，牆面、木柵欄等都已損壞，
如今更傳出，一旁2層樓的紅磚屋舊員工宿舍，即將被拆除，
讓曾租用紅磚屋返鄉創業的當地居民感到不捨。

關山鎮民黃惠玟說，返鄉創業3年期間，看著一棟棟木造房子慢慢被拆除，
「全臺各地都在保存老房子，為什麼不能從文化層面的角度去看看，
這間房子還有甚麼用途，而不是直接把它拆掉。」

多棟舊臺鐵員工宿舍因多年無人管理，逐漸形成治安死角，臺鐵陸續拆除，
如今只剩下老站長宿舍及紅磚屋，而關山鎮公所則打算出面承租整區，
規畫為關山地方創生基地，盼暫緩拆除，鎮長彭成豐表示，
希望將該處打造成文化傳承的場域，或是改造成可供夜間休憩的空間，
好好將這些舊建築活化利用。

臺鐵則強調，紅磚屋員工宿舍有50多年歷史，年久失修，
加上雀榕根鬚已爬滿牆壁，無法居住，且紅磚屋沒有使用執造，
不得標租供公眾使用，若要重新整修並取得建照、使照，所費不貲，
因此將遵照監察院的糾正，在今年完成拆除。

中央、地方共同推動可行性研究案 太平山森林鐵路（山地線）風華再現

2023年4月26日 上午7:00


宜蘭縣長林姿妙25日於縣務會議上向縣民報告一個好消息，縣府已完成
「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展（山地線）可行性研究案」
（簡稱為山地線），並提送農委會審查。
林縣長籲請中央與縣府等單位共同努力推動此案，藉此活絡宜蘭縣觀光活動，
提升觀光產值，�揄ﾁ就業機會，拚出宜蘭好生活。

太平山森林鐵路運輸系統可概分為平地線（羅東森林鐵路）、山地線兩個路段，
宜蘭縣政府繼完成平地線可行性研究報告並送交通部審查後，
接續推動山地線可行性研究案。
其中太平山森林鐵路山地線部分，早期以土場車站為轉運點，
採四段山地運材軌道車交錯銜接三段架空索道為運材設施銜接太平山，
全長31.15公里。太平山除了紀錄過去林業開發的歷史外，
更為日治時期臺灣重要的觀光據點之一。民國71年因應政策轉型，
新太平山區成立太平山國家森林遊樂區，但山地線既有之索道、
軌道與相關設施因為停止生產運作，逐漸損毀，淹沒在茂密生長的荒煙蔓草間，
目前僅有太平山莊至茂興之山地軌道，小規模轉型為蹦蹦車。

宜蘭縣政府於民國109年開始辦理
「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展可行性研究案」
（簡稱為平地線），並於111年4月送交通部審查，為賡續平地線辦理成果，
於110年再獲交通部補助880萬元、縣配合款170萬元，共計1,050萬元辦理
「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展(山地線)可行性研究案」
（簡稱為山地線），研析復舊此一重要文化、觀光資產的可能性。
執行過程受委託團隊除透過歷史文獻爬梳與耆老訪談等方式瞭解山地線過去發展概況外，
並透過無人機空拍、不同年期彩色正射影像比對及光載雷達資料建立數值地形模型，
進行規劃基本分析，更委請原住民嚮導協助，多次派員實地探勘新太平山線
各索道與軌道過去所遺留之站點、設施遺跡，並在本計畫審查委員建議下，
將調查範圍擴大至樫木平等地。

在歷經多次審查與工作會議凝聚共識下，本計畫已逐步完成對於山地線復舊之規劃構想。
未來山地線的復舊，在考量遊憩系統豐富度、工程技術及地質條件等相關因素下，
以復舊林業歷史文化為基底，進而結合本區特有的溫泉資源及森林景觀，
再輔以對較難復舊之軌道路線改造為新的步道的方式，
創造不同的多元運具遊憩系統；並透過分期分區開發概念，劃分為不同階段進行，
讓各系統既有自己的特色，但卻也能融入太平山整體旅遊行程，
也透過復舊老遺跡，帶來新系統與新景觀，讓遊客每次重遊都能有不同體驗

因此未來太平山之軌道及索道系統之規劃，將由各項饒富趣味的複合運具呈現，
包含土場至舊土場之山地軌道復駛（長度約2公里）、
舊土場-樫木平-中間-白嶺聚落-上平-分歧點採空中纜車核心幹線方式
（長度約7.8公里），分歧點至太平山，由茂興線延伸（長度約0.7公里），
另在樫木平-鳩之澤間，透過地面纜車的支線系統（過去之伏地索道）方式
串聯（長度約1.2公里)及見晴與上平採對開式小型觀景纜車支線（長度約0.6公里），
主線合計約10.5公里，2條支線合計約1.8公里。

本計畫可行性研究建議未來計畫推動方式優先採用政府興建主線索道軌道設施
並委託民間經營（OT方式），另搭配樫木平、白 嶺聚落較大腹地空間
辦理觀光遊憩設施由民間興建營運移轉（BOT模式），合併起來為OT+BOT方式。
政府機關投資索道及軌道工程經費預估為 49.75億元(第一期14.92億元；
第二期34.83億元)，民間機構預定投資項目包括土場之轉運旅遊設施、
樫木平之林業歷史村、白嶺聚落之生態輕旅宿合計為10.38億元。

本案研究成果規劃以結合政府興建及促進民間參與方式推動，
後續整體計畫項目包括促參甄審作業、用地取得作業、環境影響評估、
非都市土地變更、建築許可申請、系統施工及測試等，
倘後續順利獲農業委員會林務局及行政院核定本案可行性研究成果，
自民國112年起算，第一期土場至樫木平、鳩之澤間路線預定
民國119年可開始對外營運，第二期從樫木平至新太平山、
見晴則預定在民國129年對外營運。

目前本可行性研究案成果報告已於112年4月20日正式提送中央目的事業主管機關
農業委員會辦理審查。期望未來透過宜蘭縣政府、行政院農業委員會林務局、
羅東林區管理處及原住民族委員會、大同鄉公所等中央地方單位共同積極推動，
活絡宜蘭縣觀光活動，提升觀光產值，�揄ﾁ就業機會，拚出宜蘭好生活。

博愛座不需推廣！ 他批要求別人讓座很詭異

2023/04/16 06:50


近來常發生有些民眾因為博愛座或讓座與否，與他人發生衝突，
同時也有「廢除博愛座」聲浪，知名律師呂秋遠便在臉書發文，
表示「別老是想要用自己的道�ｺ標準，去教訓別人」，認為博愛座概念根本不需要推廣。

呂秋遠說：「要求別人讓座，向來是一件詭異的事情，
而將不願意讓座的人拍照上傳網路，更是一件冒犯別人的行為。」
他表示博愛座從一開始就是個美麗的誤會，
「任何人，只要覺得自己有需要，就可以去坐博愛座，
並不是只有那些顯而易見、需要幫助的人，才可以入座。」

「剛從工廠下班，全身疲累的人、心臟有狀況，需要坐下休息的人；
剛上完一天的課、打完籃球，需要歇息的人，這些人外表看不出來，
但卻也有可能需要優先座席」，他也認為，為什麼現在卻是變成只要看起來年輕、
不需要座位的人，就不該坐、甚至應該起身讓座；反過來也有些人
「根本不需要優先座，卻被迫被希望坐在優先座席上，以滿足別人的道�ｺ感」。

呂秋遠最後呼籲，所有的道�ｺ，都只應該要求自己，而不是要求別人，
「自己想讓位，那是自己的權利，但對別人而言，怎麼會知道，
他坐在那個位子上，究竟有沒有健康上的需求？
當我們粗暴的干涉別人要求別人要讓座，這樣的思考模式，
是不是也是一種犧牲別人的權益，滿足自我道�ｺ感的一種自我陶醉行為。」

最後他更認為，請不要再推廣博愛座的觀念，
「大家都是買票上車，想要讓座的人，那麼請一直站著，沒人會阻攔你。」

台灣趴趴走／九曲堂站到舊鐵橋 返鄉屏東必經鐵支路線！

2023年4月26日 下午5:23


做台鐵西部縱貫線到屏東，一定會經過高雄市大樹區的九曲堂車站，
不過在往南下的路線，在1992年以前和以後可是不一樣的喔！
有什麼不一樣呢?來看以下的介紹！

「九曲堂車站」日治時期早已建立，這是當時「台鐵縱貫線」到屏東的必經路線，
返鄉屏東的遊子在過了「九曲堂車站」後，會聽見火車過橋，
車輪經過鐵軌發出的聲音，這時「不用廣播」也「不需往窗外看」，
這些遊子們只要聽到聲音，就可以很清楚的知道，就快要回到家鄉屏東了！


而火車經過的橋叫做「下淡水溪鐵橋」，1992年以前「台鐵高屏線」
還是在使用這條路線，1992年以後，鐵路電氣化，台鐵另外蓋了一座
「高屏溪橋」，「下淡水溪鐵橋」就被廢止，而要搭火車返鄉屏東的遊子，
再也聽不到那「火車輪」經過「鐵軌」發出的聲音了！

「下淡水溪鐵橋」其實也是多災多難，二戰期間，曾被美軍炸壞，
後來又遇到颱風毀壞橋墩，但還好都有被修復，只是當新的「高屏大橋」蓋好，
火車不經過「下淡水溪橋」後，台鐵似乎也不太重視它，以至於現在斷成兩截，
一截在高雄，一截在屏東；但高雄和屏東的居民並沒有忘記它，
經過當地「文史工作者」的努力，現在「下淡水溪鐵橋」被保存了下來，
且被列為國家二級古蹟喔！

本週「台灣趴趴走」節目，魚夫除了講「九曲堂車站」和「下淡水溪鐵橋」的故事外！
還要帶大家認識台北車站的演變、日本東京火車站的修復還有尋找好吃的「羅宋麵包」喔！

台鐵莒光號「突掉窗」釀禍！司機慘被砸傷流血　忍痛開到桃園就醫

2023/04/29 13:30:00


台鐵29日上午驚傳意外，5834次莒光號上午10點15分自中壢站準點開車，
未料駕駛室左側窗戶突然鬆脫掉落，當場砸傷司機員耳朵。
台鐵局表示，撞擊司機員耳朵約造成1公分傷口出血，目前已前往就醫查看傷口。

據了解，一列莒光號今上午行駛至中壢站時發生意外，駕駛室左側車窗突然掉落
並擊中司機員，造成司機員耳朵受傷流血，傷口約1公分，
上午10點26分準點到桃園站後，向車站人員請求救護箱處理傷口，
班次於10點28分晚1分鐘開車，列車抵達七堵站後，司機員提早下班前往就醫。

對此，台鐵局表示，29日上午第5834次莒光號列車於中壢站開車時，
司機員依規定施做列車後部確認時機車左側窗戶發生脫落，
撞擊司機員造成耳部約1公分傷口出血，後由桃園站敷藥後無大礙，
司機員已乘務至七堵站將便乘返段，再前往醫療院所查看傷口，
台鐵局已責成所屬段持續關懷中。

降低解放軍導彈威脅　台東關山外環道擴建戰備跑道

2023/04/29 14:31:00


為降低中共導彈威脅，依恃山脈天然屏障，國防部規畫在關山外環道工程擴建
為戰備跑道，在兼顧國防同時�揄ﾁ東部交通功能。
地方也提出路線再往東移和卑南溪「路堤共構」看法。

近年中共軍力提升，軍方在民國110年完成屏東佳冬戰備跑道驗證後，
軍方內部及民眾開始討論於東部省道�搆圄D備道可能性。

日前國防部選定配合台9線縱谷段拓�ｪ計畫中的關山外環道升級為戰備跑道，
也就是目前的東7線，從8公里處往南至關山鎮親水公園處約3公里。
據了解，公路總局4月14、24日邀集國防部等相關單位召開工作會議
研商�攝ﾝ戰備跑道議題，相關規畫內容尚在討論中。

公路總局表示，依戰備跑道設計需求，研擬較適合辦理路段為建設計畫
核定的關山外環道路，選擇考量主要為地勢平緩、無屏障環境，
將配合微調建設計畫核定路線，規畫至少3公里直線路段以符合戰備道設施需求。

公路總局表示，台9線拓�ｪ計畫關山外環道原已環評通過，
後續納入戰備道將採修正計畫辦理，因目前相關範圍尚未界定，
暫無法釐清是辦理環差或環評，需等提報環保署審議後才能確定。
國防部所提需包括包括42公尺�ｪ及3公里直線段；另尚需要整備區，
由於整備區範圍因為不在道路規畫內，公路總局並無相關資料。

空軍志航基地政戰主任吳榮華接受中央社記者訪問低調表達「有備無患」態度。
曾任飛官的軍方人士指出，西部各戰備跑道均在中共導彈射程，
中共只要破壞戰備道附近交流道或橋梁，就能阻止軍方從鄰近機場調動物資，
讓戰備跑道無法作用。

因此，若能在花東公路規畫戰備道，憑藉中央山脈、海岸山脈天然屏障，
於戰時供戰機緊急起降，不但可�攝i東部地區交通功能，
在國防上也有疏解空軍佳山、志航基地在戰力保存時壓力，分散遭共軍攻擊風險。

立委劉櫂豪表示，國防的需求民眾都會表達一定程度支持，但也一定要兼顧民意，
因此他要求國防部和公路總局，在國防和民意間一定要有耐心取得最大平衡，
而且要對地方生態、產業影響降到最低。

住在規畫中戰備跑道旁的台東縣議員楊清順表示，
戰備道的設置條件會影響道路兩旁農地，不僅農民栽種土地恐會因此縮限，
到時候相關飛航限制，也會影響地方發展。建議路線能往東移和卑南溪
「路堤共構」，一方面減少民意反彈，又能整建堤防，一舉兩得。

關山鎮長彭成豐也反對目前規畫的路線，他說，因為選定位置在聚落核心，
加上禁建和限建等「真的影響太大」，如果位置可以討論，相信才能符合民意。

台灣目前戰備跑道分為高速公路、省道。
依高速公路總局資料顯示，高速公路戰備跑道共4段，分別「國1彰化-員林」、
「國1嘉義-民雄」、「國1台南-麻豆」、「國1仁�ｺ-岡山」；
省道1段為屏東佳冬戰備道。

玉里鐵道宿舍大火6棟老建物受損 文化局：將爭取經費修復

2023年5月5日 上午7:28


花蓮玉里車站日前被列入文化資產的台鐵「聚落建築群」，卻在上周遭到祝融，
造成6棟老建物受損，議員鍾素政指出，老舊空屋滿地酒瓶菸蒂，疑似被農民占用，
質疑文化局文資保存到底發生什麼問題。文化局長吳勁毅說，宿舍群所有權屬台鐵，
已建議台鐵先做緊急支撐，另將提出修復再利用計畫，向中央爭取經費，
希望向台鐵或國產署辦理撥用。

玉里車站鐵道宿舍群，位於大同路、康樂街，面積約5108平方公尺、
共22戶，8戶有人住。
該處為日治時期台東線鐵道第一期自花蓮港至璞石閣（玉里）南端點站，
是東部鐵道開發重要一環，具1930年至1960年代重要參考價值，
至今已有90年歷史。2019年花蓮縣文化局公告為聚落建築群。

上月28日傳出大火，因平時沒有人居住，有街友在附近活動，鍾素政昨質詢說，
玉里鎮的林務局、台鐵局日本時代宿舍、官舍，地方希望朝活化、
規畫成青年創意發揮基地，但縣府管理不夠積極，造成文化資產毀損。

鍾說，縣府稱委外團隊每3個月訪查建物狀況，但訪視報告幾乎都是「複製貼上」，
門窗受損、遊民占據及建物破損等情況都沒有改善，如果文化局已訪視也告知台鐵，
為什麼還有遊民在裡面，成為治安死角。

吳勁毅表示，依照文資法28條，只有古蹟、歷史建築或紀念建築3種，
如有損壞之虞，文化局得通知限期改善，聚落建築不在可強制作為範圍內。
縣府先前就曾建議安裝圍籬、監視器等，因台鐵沒有經費，並未執行，
縣府也沒有強制力。
將提出修復再利用計畫，向中央爭取經費，希望向台鐵或國產署辦理撥用。

2023年05月06日 20:53

YouBike暫停10分鐘被騎走！　花芸曦「恐賠1.5萬」列4點警世


大家千萬別大意，否則會是得付「學費」！
作家花芸曦透露，自己只是暫停YouBike未上鎖約10分鐘就被小偷騎走，
讓她花了2小時處理，所幸對方事後已還車，但她還是感慨
「偷騎的人沒事、被偷的人要付錢」。最後她也以此為鑑總結4項教訓，
強調若被偷要立即報案才會停止計費。

花芸曦4日於臉書發文直言「沒想到真的有人會偷騎YouBike！」，
分享一則自己疏忽而發生的意外事件，透露自己騎YouBike買東西未上鎖暫停在路邊，
原以為會如往常一般沒事，孰料購物完約10分鐘就發現腳踏車不見了，讓她當場傻眼了。

待花芸曦回過神後，立即打電話給YouBike客服，並依建議前往警局備案，
提供卡號與車號給警方；同時查詢YouBike會員條款，
才知腳踏車遺失日起3個月內未尋回，
「會員應按YouBike 1.0車款新台幣9,000元、YouBike 2.0車款
新台幣15,000元之標準賠付本公司」。

當知道可能要賠1.5萬元，讓花芸曦加緊腳步至警局備案並回報YouBike客服，
同時也返回現場查看與找尋附近大樓或店家可能拍到的監視器畫面，
前後耗費約2小時處理此事。
所幸返家後，打開YouBike App才知無名氏已還車，費用為25元則須由她來付款。

「雖然25元金額不大，但若今天對方一直沒有歸還，或者過幾天才歸還，
這個金額就不是只有這樣了，或者最慘要賠償15,000元！」
花芸曦幫小偷補扣款後，才想起費用計算應在報案單成立那刻，故向客服確認，
確實「可以記錄到報案時間」，但如果要退20元，要去現場的站台領現金。

最後，花芸曦總結4項教訓，「YouBike要上鎖，不管你離開多久」
「被偷了要趕快報案才會停止計費，提供車號與卡號」
「計費直到報案時間，若3個月都沒找回，要賠償15,000元
（但若幸運尋回，維修後的剩餘會退費）」「載App，可以追蹤還車狀況」。

星宇「全額退機票」　專家：算很有誠意

2023/05/07 23:59:00


星宇航空因為調度等問題，造成302名旅客6日晚間只能睡在東京成田機場，
7日旅客搭機返台後仍罵翻，不少人認為不是氣候影響，而是第一時間，
地勤、空服都沒有進一步說明，讓大家空等，就算航空公司全額退款
也難平息旅客心中怒火。

滯日返台旅客：「我不會再搭了，我真的超級失望的，我們搭的是星宇航空，
不是廉價航空耶！」
悶在肚子裡的怒氣還無法宣洩完，搭乘星宇JX803、801的旅客滯留
日本成田一天後，終於回到台灣。

滯日返台旅客：「不讓我們下飛機，然後又很渴又很累，然後你要想，
在一個密閉空間沒有啟動的情況之下，它那個循環空氣是非常差的。
我真的超生氣的，重點是小孩跟老人都在，而且甚至我們在飛機上密閉空間
3~4個鐘頭，其實已經有老人不舒服了。」

機場發的睡袋就放在行李推車上，還有星宇送的禮盒和延遲證明，
但這些都滅不了旅客怒火，因為回想前一晚，其實什麼都沒有。

滯日返台旅客：「不是天氣的問題啦，天氣只是影響第一班JX801一點的飛機而已，
後面全都是人為的疏失啦！我們在那邊不是吵不是鬧，小孩子沒尿布的沒奶粉的，
然後藥、心臟病藥什麼都上飛機了。」

旅客認為後續803的班機完全不是氣候影響，而第一時間地勤、
空服甚麼都沒有進一步說明，就讓大家空等。

星宇航空班機延誤快1天，才終於敲定3航班載旅客，第1班共188人
在下午3點25分抵達，第2班協調長榮疏運40人，
第3班則是星宇自己載剩餘的74人。

滯日返台旅客：「他（張國煒）來道歉之後，大家情緒有比較緩和，
但道歉完之後我們還是等了好久。」

機票達人蓋瑞哥：「提供全額退費其實是非常少見的狀況，
以一般傳統航空或是廉價航空，通常都是幫旅客安排當下的住宿，
以及盡快安排航班。」

不少旅客能接受全額退款，機票達人也說航空界遇到天候 、人為因素，
其實都很少全額賠，這次星宇道歉補償算有誠意，但面對這次的大延誤，
恐怕精品航空的好形象已經大受損。

桃園捷運G07車站發現古文物 舉辦文化資產論壇

2023年5月8日 下午12:15
桃園捷運�告�G07車站工程施工發現疑似考古遺址，市府捷運工程局聘請專業考古機構
加入工程團隊進行發掘，陸續發現4千年前的訊塘埔文化文物等歷史文物。

桃園市長張善政：「介紹了過去100多年，從劉銘傳時代到日本政府時代，
我們桃園車站演變歷程，但是更早以前，我們看到好幾千年以前我們這邊
有我們先民活動的遺址。」

桃園市長張善政表示，桃園車站屬全台灣少數五代同堂的車站，
自清代劉銘傳時期興建到現在使用中的桃園火車站臨時站已經歷五次蛻變，
之前還發掘出清代、日治時期鐵道遺構，所以特別舉辦桃園捷運G07車站文化資產論壇，
邀請多位專家探討文化資產考古發掘的重要性，希望讓民眾藉由論壇交流參與。

桃園市長張善政：「工程進度受到些許影響，可是換來的是我們對過去，
從幾千年前的這些先民的遺址到過去劉銘傳日本時代鐵道遺跡的了解，
其實這個了解是非常非常有價值的。」

除了規劃文化資產保存推動未來G07車站內，也規劃展示出土文物，
讓車站成為一個具有教育意義的，活的博物館。

台湾、今年600万人目の外国人旅行者誕生 「グルメ味わいたい」

12/15(金) 18:16

北部・桃園市の桃園国際空港で15日、シンガポールから訪台した男性が、台湾が目標としていた今年600万人目の外国人旅行者と認定された。男性はうれしいと喜び、台湾ならではの魅力を楽しみ、地元のグルメを味わうつもりだと語った。

男性は4回目の訪台。家族と8日間滞在し、東部・花蓮県のタロコ（太魯閣）峡谷や南部・嘉義県の阿里山などを巡る予定。交通部（交通省）観光署（観光庁）から総額10万台湾元（約45万円）以上の記念品セット、鄭文燦（ていぶんさん）行政院副院長（副首相）から無料航空券4枚などが贈られた。

男性の来訪を歓迎した王国材（おうこくざい）交通部長（交通相）は、訪台外国人旅行者のうち、最多の延べ約114万人が香港・マカオからで、日本からは延べ約85万人、韓国からは延べ約69万人だったと言及。来年は年間1200万人の目標達成に向け引き続き努力すると語った。

鄭氏は報道陣の取材を受け、中国からの観光客受け入れ再開の具体的な時期について、台湾で対中政策を担当する大陸委員会と交通部が検討を行っていると説明。来年3月に台湾から中国への団体旅行ができるよう、来年旧正月（2月10日）までに準備を終えるようにしたいとし、その際に両岸（台湾と中国）の団体旅行客が相互に往来できることを望むと述べた。

桃園メトロ 京成電鉄の列車にラッピング広告 グルメや名所アピール／台湾

2023/12/15(金) 19:01

台湾のグルメや名所の風景をラッピングした特別列車が、東京と千葉を結ぶ京成電鉄で運行を開始した。桃園メトロ（MRT）が台湾の聯邦銀行と共同で企画したもので、同社は14日、報道資料を通じて日本の人々に台湾を訪問してもらいたいと期待を寄せた。

施されたラッピングでは、同社と聯邦銀のキャラクターがガイド役となり、石門ダムや大渓老街（古い町並み）、拉拉山の水蜜桃、大渓の干し豆腐など、桃園地区の名所やグルメなどを紹介している。列車は来年11月20日まで運行される予定。

同社は京成上野駅のホームに広告も掲出し、台北駅から桃園空港第1ターミナルまで停車駅の少ない直達車の利用で36分の利便性を強調している。

同社は2018年に京成電鉄と相互連携に関する合意書を締結。今後さらに多様な協力や密接な交流を通じ、台日で最も良質な鉄道外交の手本になればとしている。

台灣交通落後宛如第三世界？ 民眾上街全台串聯籲立即改善

2023年5月14日 下午12:39


台灣交通現況被外媒形容是「行人地獄」，台南市一名女童日前在斑馬線上被撞倒地、
傷重不治，再度引起公憤，民間團體發起串聯快閃活動，在14日這天在北、
中、南五大都市啟動「行人安全大富翁」，身穿�K衣的民眾齊聚知名危險路口，
沿著行人穿越道繞行，一同悼念台灣道路上逝去的母親與孩童們。

「行人安全大富翁」快閃活動號召民眾到各大危險路口，
包含台北市的建國南路信義路口、新北市的幸福路與思源路口、
台中的學士英才路口、台南的忠義路與成功路路口，
以及高雄市的河東路與國民街路口，悼念道安事故的死者，
並展現支持交通平權的決心。

網紅Cheap也號召網友上街發聲，他對於交通部長王國材日前表示，
改善交通需要100年的時間，他對此批評，政府態度太敷衍，
如果有心去做，10年、20年大家都願意等，
他說：『(原音)我們台灣是人均GDP3萬美元的先進國家，
但是我們的交通卻非常落後。(立委游毓蘭：第三世界的國家！)希望從上而下，
從政府到我們底下(民間)，我們上下一起來，這是我們最接近交通平權的一次，
我希望我們可以持續努力，不要畏懼保守勢力的反撲，為人本交通繼續努力，
為我們下一代留下一個安全的未來。』

立委游毓蘭指出，道安意外造成台灣每年超過3千人死亡、將近50萬人受傷，
對國家GDP所造成的財損將近5千億，他呼籲中央政府必須硬起來，
不能交由地方政府「因地制宜」，因為改善交通刻不容緩。

國旅客源少　端午連假墾丁、小琉球訂房率僅7成

2024/06/06 22:48:00


端午連假8日登場，屏東縣政府交通旅遊處粗估墾丁、小琉球一帶訂房率7成；
旅宿業者表示，訂房率雖較平日佳，但不比COVID-19（2019冠狀病毒疾病）
疫情前水準，國旅客源少，旅宿業持續低迷。

屏東縣政府交通旅遊處副處長倪國鈞告訴中央社記者，端午連假期間小琉球、
墾丁一帶平均訂房率粗估7成，與以往連假訂房率相比，表現稍差，
有可能是受大學期末考將至，或最近天氣不佳影響。

屏東縣恆春半島觀光產業聯盟理事長林榮欽表示，
墾丁一帶端午連假狀況好的旅館訂房率有8、9成，差的7、8成；
雖然比平日好，但不比疫情前通常在連假前2天就有9成多訂房率，
連假訂房率顯現國旅客源少；疫情後平日訂房率也比疫情前差1、2成。

林榮欽說，網傳花蓮地震後許多觀光客轉向墾丁、小琉球，
但墾丁一帶旅宿業者感受不大；反而是清明連假時因縣府在墾丁辦理音樂祭台灣祭，
出現疫情後難得滿房盛景，甚至還有旅客訂不到房，希望政府推動促進國旅政策。

林榮欽認為，國際客減少也是南部旅宿業持續低迷因素，
雖然桃園機場國際線都已恢復得差不多，高雄機場國際航線僅疫情前6成，
許多東南亞航線未復航，對南部觀光業也有影響；
另外，旅宿業缺工也造成旅館大日無法接滿訂單，盼政府開放更多外籍人力。

端午連假首日國道「9地雷路段」曝！湖口大溪湧車潮　國5恐塞到下午4時

2024/06/08 10:38:00


8日為端午節連續假期首日，高速公路局說，目前全國道路況皆大致正常，
不過國1南向湖口服務區、國3南向大溪交流道等路段已出現車多壅塞情形；
而國5南向南港系統至頭城路段，車流則預估下午4時才會陸續紓解。

高公局上午10時直播預報國道交通狀況，預報員游衣芸說，截至上午9時，
交通量約為28.1百萬車公里，預估今日交通量為118百萬車公里。
國道5號部分，截至上午9時，南向雪隧通過量12071輛次，
較去年端午節連假同期減少。
稍早國道路況上，國1南向湖口服務區、
國3南向大溪交流道路段都有車多壅塞情形，而且車潮會路線湧現；
中部地區為國1南向后里路段、國3南向和美路段出現車多壅塞；
南部地區路況則大致正常。國5部分已開始陸續有車潮。

今日國道路況預報部分，游衣芸表示，國5南向南港系統至頭城路段，
車潮將逐漸湧現，並且持續至下午4時才會陸續紓解。
另外，國1南向楊梅至頭份、國3南向中和至關西，
以及國1高架南向機場系統至楊梅端，從上午7、8時開始車潮逐漸湧現，
一直持續至下午4時後才會陸續紓解。

中部地區，國1南向彰化系統至埔鹽系統、國3南向快官至霧峰系統、
國3南向草屯至名間路段，將從上午9時車潮逐漸湧現，
一直持續至下午1時才會紓解。
南部地區，國1南向大灣至路竹、國10東向鼎金系統至燕巢系統等，
中午前會有短暫的尖峰。

今日國道相關疏導措施包括：5-12時封閉國1平鎮系統、
埔鹽系統及西螺南向入口、0-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、
單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等，
並建議用路人利用時間與空間分流，避免路上堵塞。

エバー航空パイロット労組、スト投票を開始へ 来年春節の実施も排除せず／台湾

12/18(月) 16:17

台湾の航空会社、エバー（長栄）航空のパイロットはストライキ権の確立に向けた投票を22日から実施する。関係者は、春節（旧正月、来年は2月10日）期間のスト実施の可能性も排除しない考えを示した。

台湾の各航空会社のパイロットでつくる労働組合「桃園市機師職業工会」は18日、交通部（交通省、台北市）前で抗議活動を行い、同労組のエバー分会がスト権の確立投票を実施すると発表した。投票は22日から2週間受け付け、来年1月5日に開票予定。関係者によれば、エバー分会の会員は660人に上り、過半数の賛成でスト権が確立される。労組は9割以上の賛成を目標に掲げる。

労組は賃金の据え置きによる台湾人パイロットの流出や違法な仲介業者を通じた外国人パイロットの雇用などの問題を挙げ、これらによって飛行の安全において潜在的な脅威とマイナスの影響がもたらされていると指摘。エバー航空に改善を求めるとともに、交通部に対し、改善を促す責任を負うよう訴えた。

エバー航空は18日に発表した声明で、従業員の賃金や福利の調整・引き上げを進めている状況下で労組が賃金の20％引き上げなどの要求にこだわり、スト権確立に向けた投票の実施を決めたことに対し、「深い遺憾」を表明。等級に応じて毎年の賃金を調整している他、2016年と今年にも構造的な賃金調整を行ったと説明し、労組の主張は事実に反しているとした。また、パイロットの雇用に関しては、台湾人を優先的に募集・育成する前提の下でニーズに応じて外国人を雇用しているとし、いずれも合法的な手続きで雇用し、訓練や昇進の基準に違いはないと主張した。

労組から陳情書を受け取った交通部航政司の担当者は、飛行の安全を一貫して堅持する交通部の立場を説明し、労使の対話を促すよう民用航空局に要請すると述べた。

板橋→板橋の切符買いたいｗ　経由は台北、成田、池袋。

高雄メトロ・イエローラインが起工 28年末前に開業予定／台湾

12/19(火) 18:58

南部・高雄市で19日、高雄メトロ（MRT）イエローラインの起工式が行われた。2028年末前に開業する予定で、陳其邁（ちんきまい）市長は、予定通りの完成に向けてまい進すると意気込みを語った。

イエローラインは市中心部東側の鳥松地区から、臨海部の高雄ライトレール（LRT、軽軌）クルーズターミナル（旅運中心）駅とレッドライン前鎮高校駅までをYの字に結ぶ。総延長は22.91キロで、23駅が設置される。建設にかかる費用は1442億台湾元（約6600億円）。陳氏は、高雄市の核となるエリアを結ぶとし、環境に優しい交通網のさらなる推進ができると語った。

建設を担う市捷運工程局は、レッドラインやオレンジライン、LRT、台湾鉄道と接続する他、沿線人口は116万人に達するとし、新たな人の流れや産業発展を促進するとして重要性をアピールした。

端午連假第二天！國道湧車潮「18地雷路段」曝光　國5估中午塞到深夜

2024/06/09 05:43:00


9日為端午節連續假期第二天，高公局預估國道交通量為112百萬車公里，
為平日年平均的1.2倍，其中北向交通量可達58百萬車公里，
為平日年平均的1.3倍。
高公局公布了「18大地雷路段」，尤其國5北向宜蘭至坪林路段，
恐從中午塞到深夜，提醒外出民眾多加留意。

高公局預估今日壅塞路段包括國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，
北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口、圓山-大華系統；
國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間，北向竹山-中興、草屯-霧峰、
大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；
國4西向潭子系統-豐勢；國6西向舊正-霧峰系統；
國10東向鼎金系統-燕巢、西向仁武-左營端等，共18路段。

高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或中午12時後出發；
國5南向用路人建議5時前或下午5時後出發；另西部國道北向用路人，
建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，
國5北向用路人建議於9時前出發。

今日國道相關疏導措施，包含早上5至12時封閉國1埔鹽系統、西螺、
國5石碇及坪林南向入口、中午12至21時封閉國1虎尾、
埔鹽系統及國3西濱北向入口，下午1至6時國5蘇澳、羅東、
宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、凌晨0至5時暫停收費、
開放路肩、替代道路、匝道儀控等。

「全台最醜火車站」走入歷史！　中壢臨時車站16日啟用　周邊交通動線調整

2024/06/09 20:07:28


被網路封為「全台最醜火車站」的台鐵中壢車站，即將走入歷史！
由於桃園鐵路地下化工程，6/15將是現有中壢車站最後一天營業日。
因應6/16臨時車站正式啟用，周邊交通動線也進行調整，
減少接送的不便，一起來了解。

桃園中壢車站外人來人往，還有施工圍籬及角椎圍住，不過已經看得出新穎的外觀。
原來這是鐵路地下化完工前的"臨時車站"。
原本中壢車站，雖然去年運量排名全台鐵第三，
但日治時代啟用至今超過130年的建築，通道狹窄、光線昏暗，
還被票選為"全台最醜車站"。
跟新的臨時車站，光從外觀一比就差很大。
不過臨時車站6/16要啟用，周邊原本單行道設計卻成障礙。

桃園市議員彭俊豪：「過去交通局設計一系列的交通維護計畫，
但是原本的計畫很欠缺跟地方上的溝通及討論，所以造成周邊商家非常大的困擾，
而經過我們不斷的反應，也讓交通局大多地方上民眾意見，
讓建國路可以容許其他車輛的通行」。
桃園市府上週開始針對周邊交通動線進行調整，除了將原本用路方向，
從東向西調整為西往東，方便車輛下客；
中正路至中和路的建國路段維持單行道，但不再只有公車能走，也開放一般車輛。

桃園市交通局公共運輸科長黃心韻：
「建國路仍然是維持單行道，而且建國路僅準右轉中和路，
避免車輛在建國路中和路口的東線交織，提醒要進入車站的民眾，
需要由復興路或延平路的方向進入車站」。
民眾：「好一點啦，現在這樣子直接過去是比較順向，不過這個動線上，
我講實在走到那裡還是要稍微繞一下，不過上下車現在是方便很多」。
駕駛多半覺得去車站接送動線順暢不少，
不過未來交通還會不會衍生其他問題，臨時車站正式啟用後才是考驗。

台南火車站修復工程毀損文物 已送辦求償

2023/5/18 15:02


國定古蹟台南火車站原訂2021年修復完工，卻因部分工項承包商未經變更審議
通過逕予施作，造成古蹟外牆磁磚等文物遭破壞，2022年停工，
全案已移送法辦及求償。

民進黨籍立委郭國文及多名台南市議員今天會勘台南火車站，
檢視2022年遭文化部停工的修復工程，關心整體工程何時完成。

郭國文指出，台南火車站歷史近百年，也是全國唯一有旅館設施的車站，
台鐵2017年發包修復工程，2022年因承包商未經審議逕行施作而停工，
也遭監察院糾正，迄今未見改善處置。

台鐵表示，已和前廠商解約，並由第三方單位進行鑑定清算，
PCM專案管理部分將在2個月內完成決標，讓後續施工今年底順利發包，
預定2025年完成。

郭國文表示，全案已移送法辦及求償，他也要求該罰就罰，該究責懲處，絕不縱放。
此外，公務人員怠惰問題也要送懲戒委員會，審計部若在過程中發現瑕疵違規，
也應提出完整報告。

郭國文強調，在顧及台南顏面及保障安全狀況下，應儘早拆除火車站鷹架，
呈現樓地板，以迎接2024年歡慶建城400週年。

台南火車站是台灣少數建於清代舊城範圍內的車站，日治時期1900年通車；
現在的台南火車站是第二代車站，建築風格採盛行於1920年代的折衷主義，
1936年落成使用至今。

桃園空港、自動手荷物預け機増設 時間短縮アピールで利用呼びかけ／台湾

12/21(木) 13:27

北部・桃園市の桃園国際空港第1ターミナルに自動手荷物預け機（SBD）30台が設置され、20日から供用が始まった。同空港はカウンターに並ぶ時間が短縮できるとアピールし、利用を呼びかけている。

第2ターミナルでは2018年に供用を始めたが、第1ターミナルでの設置は初めて。空港全体の設置数は56台になった。空港運営会社の范孝倫総経理（社長）はこの日、報道陣の取材を受け、オンラインやセルフで搭乗手続きを済ませた旅客に利用を促すと語った。

現在はチャイナエアライン（中華航空）、タイガーエア台湾（台湾虎航）、マンダリン（華信）航空、スターラックス（星宇）航空、エバー（長栄）航空、ユニー（立栄）航空で利用が可能。将来的にはキャセイパシフィック航空とエアアジアグループの利用者にも供用するとしている。

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>>28
とっくに全員やってるだろ

高鐵會員揪人入會「搭車85折」！兩人同享　最多爽拿3張券

05/23 17:39:00


台灣高鐵公司宣布，即日起至6／30為止，
推出會員專屬「美好同享 推薦有獎」活動，TGo會員只要揪好友一同加入，
雙方就可同享高鐵指定車次85折購票優惠，推薦愈多、優惠愈多。

高鐵公司表示，「美好同享 推薦有獎」活動期間，高鐵TGo會員只要登入帳戶，
透過「我的活動」頁面，就可輕鬆透過LINE、FB與E-mail分享等方式，
分享專屬推薦碼給親朋好友。
只要被推薦者成功加入高鐵會員，推薦人與被推薦者，
就能同享指定車次標準車廂對號座85折購票優惠，
每位推薦人最多能獲得3張85折優惠券。

高鐵公司補充，高鐵TGo會員還有更多優惠活動，如點數365平台
「5月限定 百點應援」、「月月GO有禮 指定車次88折」以及
「美好禮乘 指定會員專屬」等。
加入高鐵TGo會員除可享受指定車次優惠、會員生日禮、
高鐵列車販售商品95折優惠、嚴選店家優惠等專屬好康，
更可利用高鐵會員TGo點數，輕鬆折抵車票票款及兌換各種實用商品。

台灣高鐵TGo會員服務自2017年10月上線以來，會員人數已超過214萬。
高鐵公司表示，只要年滿18歲，憑身分證字號及有效之電子郵件信箱，
透過「高鐵會員TGo」網站或「台灣高鐵」App，
填寫註冊資料並完成帳戶開通後，就能免費成為TGo會員。

高雄機場國際航班恢復83%！民航局盼今年冬季「新�搆F本、札幌航線」

2024/06/15 18:52:00


交通部民用航空局15日表示，高雄機場疫情前的5條國內線已經全數恢復，
航班數則恢復至疫情前的87.5％。
國際線今年復甦情況也相當明顯，目前疫情前的航線已恢復78％，
航班數則已恢復83％。民航局指出，後續也會鼓勵業者，
希望今年冬季班表能�揄ﾁ日本熊本、岡山、札幌等航線。

交通部長李孟諺今日視察高雄國際機場，他肯定民用航空局疫後加速
高雄機場復甦的努力，希望繼續鼓勵航空公司進駐。
根據民航局簡報指出，高雄機場疫情前的5條國內線已經全數恢復，
航班數則恢復至疫情前的87.5％。
國際線今年復甦情況也相當明顯，目前疫情前的航線已恢復78％，
航班數則已恢復83％。

民航局長何淑萍指出，南部鄉親熱絡的需求充分展現在高雄機場國際線的
復甦情況中，例如，富國島包機已經在昨天轉為每週4班的定期航班；
茨城包機也將在下月轉為定期航班；後續民航局也會繼續鼓勵民航業者，
希望今年冬季班表能�揄ﾁ日本熊本、岡山、札幌等航線。

針對新航廈建設計畫，李孟諺表示，民眾對機場設施都有很大的期待，
新航廈建設計畫必須秉持「安全第一，如期如質」的原則推動，
而機場內駐站單位眾多，民航局一定要在各個介面做好��向聯繫，
施工過程對旅客動線、人車動線都要有妥善的規劃。

何淑萍則說，經行政院核定的高雄機場新航廈第一期建設計畫預計
將投入約430億元，前期工程中的東側立體停車場已經決標並將進入施工階段，
民航局將兼顧機場營運前提下，妥為規劃研擬相關施工營運維持計劃，
以「先建後拆、半半施工」的方式推動新航廈建設。

新自強號撞落石　今早8時復軌脫離！台鐵：中午前全線搶通

2024/06/22 09:03:00


台鐵新自強21日傍晚撞上土石流，造成3節車廂出軌，
司機員及民眾9人受傷，意外頻發。
台鐵公司今日表示，事故列車於早上8時完成復軌脫離，
接續辦理軌道及號誌設備復舊作業，預計今日中午12時可提前全線搶通。

台鐵公司指出，229次（3000型自強號）
昨日16時50分行經崇�ｺ=和仁間51K+300西正線（和仁隧道南口），
因大清水溪土石溢流覆蓋軌面衝擊影響，造成列車第1車第4軸、
第2車全車、第9車第3軸出軌，司機員手部骨折、8名旅客輕傷，
目前列車停於現場。

229次旅客計525名由後續237次普悠瑪自強號接駁北上，旅客全部送回目的地。
受傷旅客共計9人，送慈濟醫院5人（含司機）、門諾醫院2人，
另2人留下資料未送醫自行離開，臺鐵公司於各醫院派駐專人慰問及服務受傷旅客。

台鐵公司表示，目前和仁=崇�ｺ間以東正線單線雙向行車，
公司動員花蓮地區及宜蘭地區機、工、電搶修單位，
於昨20時05分開始清除南端土石，事故列車預估可於今晨8時全數完成復軌脫離，
接續辦理軌道及號誌設備復舊作業，預估今日中午12時可提前全線搶通。

基隆城際轉運站7月啟用 臨停恐「強迫觸法」盼設接送區

12:50　2024/06/15


基隆市城際轉運站於7月1日將正式啟用，使通勤族有更舒適的候車空間，
站體將整合國光客運臨時站及港西街周遭的17條國道客運路線，
及33條市公車、基隆客運路線。
但有民代憂心目前站外都畫滿紅線，民眾有可能「強迫觸法」。
基市府交通處回應，第一階段將於站外畫設民眾臨停接送區及計程車排班區，
第二階段等國光客運臨時站拆除後，會再有進一步規畫。

基隆轉運站施工多年，市區欲搭乘國道客運前往雙北的通勤族，
多會在港西街站牌等候，但因候車人潮多，隊伍常常排到公共藝術作品
「山海鳴光」旁廣場，民眾常要忍受風吹雨打，相當辛苦，
市長謝國樑也曾會勘並設置遮雨棚，減輕民眾候車負擔。

針對臨停困難問題，國民黨議員宋瑋莉表示，因爲國道客運都會移到轉運站體內，
但民眾出來後可能要搭計程車，或者有親友接送，計程車應有足夠排班空間，
否則如果排到港西街去，本來路幅就不�ｪ，恐影響後方車流。

國民黨議員俞叁發表示，目前轉運站周邊都畫設紅線，
民眾要搭計程車和開車接送時會十分不便，他建議先行畫設暫時的
計程車排班區和民眾臨停區，後續再整合調整。

民進黨議員施偉政表示，城際轉運站將會成為基隆市民通勤交通最重要的樞紐，
除了�攝ﾝ臨停接送區外，中山一、二路的紅�酷封b數調整以及市內景點路線指引，
將是市府管理的重要工作。

民進黨議員許睿慈表示，轉運站為便利轉乘的公共運輸交匯處，作為交通樞紐，
應妥善規畫轉乘時民眾安全的上下車區域，不但能提高轉運站的使用率
及轉運效率，也能順暢車流。

交通處技正吳嘉晉表示，國道客運全都會進轉運站，
因此原先國光客運臨時站會拆除，第一階段會先在轉運站外圍設置計程車
排班區及民眾臨停接送區，第二階段在國光客運臨時站拆除後，會再有更完整規畫。

因轉運站旁國光客運臨時站將由業者自行拆除，將新�搴�間可利用，
基市府於本次議會追加預算也排入�攝ﾝ臨停接送區、
計程車排班區等交通接駁設施項目，讓民眾轉乘轉運站更便利。

交通處指出，轉運站啟用後，港西街載客的國道客運路線都會進入轉運站。
考量轉運站空間有限，目前港西街國道客運設站牌區域，
規畫當「整備儲車區」，讓等待進入轉運站客運停放，提升運轉站運輸效率。

マレーバク「ひでお」、台湾への移動中に死ぬ　よこはま動物園ズーラシアから個体交換、SNSに悲しみの声

6/22(土) 19:20

　よこはま動物園ズーラシア（横浜市旭区）は２２日、同園で飼育していたマレーバクの「ひでお」（２歳）が台湾の動物園への移動中に死んだと発表した。繁殖を念頭に置いた個体交換のための出園で、前日に見送られたばかりだった。交流サイト（ＳＮＳ）では突然の死を悲しむ市民たちの声が広がっている。

　同園によると、ひでおは２１日の午前中に同園を出発し、午後６時ごろに離陸。日本時間で同９時半ごろに台湾の空港に到着した。

　着陸後、通関の手続きを前に輸送箱の通気穴から血痕が見え、呼吸の確認もできなかったため、急いで手続きを終わらせたが、台北市立動物園への到着後に死んだことが確認された。

　ひでおが入る木製の輸送箱には上体を起こしたり、しゃがんだりできる余裕はあったという。台湾側と協力して死因を調べている。

　ひでおは２０２２年１月に同園で１７年ぶりに生まれたマレーバクで、母親のロコから愛情を一身に受けて育った。同園の久保良法副園長は「ひでおとロコはとても仲がいい親子で、重なるように寝ていた」と振り返り、「マレーバクは絶滅の危機にあることもあり原因を探って生かす必要があるが、残念としか言いようがない」と声を落とした。

　ＳＮＳでも「あまりに辛すぎて言葉にならない」「ショックで頭が真っ白」などと悲しむ声が広がった。

日本の高校合唱部、高鉄駅で特別公演 台湾語曲も披露

12月22日 14時49分

兵庫県立太子高校で歌を通じてボランティア活動を行う「Jコーラス部」の生徒らが21日午後、中部・台中市の台湾高速鉄道（高鉄、新幹線）台中駅で特別公演を行い、童謡や台湾語曲で利用客や通行人らを楽しませた。

生徒らは20日午後に訪台。21日午前には中部・南投県渓頭自然教育園区を訪問して歌を披露した。太子高と姉妹校の豊原高校（台中市）図書館の林佩佳主任によると、同高創立55周年記念イベントに合わせて文化交流に招待したという。22日には地元の小学校や高齢者福祉施設を訪問し、23日には北部・桃園市の高鉄桃園駅でも公演が予定されている。

生徒らは「ジャンボリーミッキー！」や「雨はあしながおじさん」、台湾語曲「雨夜花」などを歌ったり、観客と触れ合ったりした。

同部の藤井さんは中央社の取材に対し「台湾の方にたくさん歌えて、みんなに笑顔になってもらってとてもうれしい」と感想を語った。

「鼓膜破れそう」乗客１３人を病院に搬送…台湾行き大韓航空が緊急引き返し

6/23(日) 9:21

仁川（インチョン）を出発し台湾に向かっていた大韓航空の旅客機が機体トラブルで引き返した。

２２日午後４時４５分ごろ、乗客１２５人を乗せ仁川国際空港を出発して台湾の台中へ向かっていた大韓航空ＫＥ１８９便が機体トラブルで引き返した。

この航空機はボーイングＢ７３７－８型で、離陸から約５０分が過ぎた済州島（チェジュド）上空で与圧系統の異常を示すメッセージが表示された。与圧系統は航空機内部の圧力を調節する機能をする。

大韓航空が仁川空港に引き返すことを決め航空機は午後７時３８分ごろ仁川空港に戻った。

民間航路追跡企業フライトレーダー２４によると、この過程で３万フィート（９１４４メートル）上空にいた航空機が１万フィート台まで急降下し、一部乗客が過呼吸などの苦しさを訴えたという。

国土交通部関係者は「引き返す直前に高度を下げる過程があった。当時鼻血が出た人が２人、低血圧にともなう苦しさを訴えた人が１人、鼓膜の痛みを訴えた人が１５人いたことが確認された」と説明した。

このうち１３人は着陸後に病院に運ばれた。大きく負傷した患者はいないという。

大韓航空はＫＥ１８９編に別の航空機を投じて１９時間遅れの２３日午前１０時３０分に出発させる計画だ。

現地時間午後１１時から翌日午前７時までの台中空港の運営制限時間を避けるための措置だ。

大韓航空関係者は「乗客の不便に心から謝罪する。宿泊を提供するなど不便を最小化する。正確な引き返しの経緯を調査しえとり、機体点検後に整備に入る予定」と明らかにした。

YouBike新制7月上路！北北桃「開放民眾檢舉」　兩派網戰翻

2024/06/28 05:22:00


雙北、桃園「YouBike違規記點新制」將於7月1日上路，
正式上路後一般民眾可錄影、拍照進行檢舉，NG行為包括騎上未開放人行道、
騎到騎樓等，1年內累計7點就得停權1年，消息曝光後也迅速在PTT上引發討論。

北北桃地區推出的YouBike違規記點新規即將於7月上路，
違規行為包括闖紅燈、逆向、行駛於行人穿越道、行駛未開放騎樓、
附載他人以及騎車時使用手機等，經舉發每次會被記1點，
若1年內累積3點將停權14天、累積7點停權1年，
另外，若用戶遭舉發酒駕、毒駕等，最嚴重停權2年。

值得注意的是，上述違規行為「一般民眾可用錄影、拍照的方式檢舉」，
只要拍到YouBike車號並附上檢舉時間與地點，
微笑單車公司查核屬實就會對使用者記點。除此之外，
用戶一旦遭到停權則是全台都無法租借。

消息曝光後迅速在PTT上引起討論，網友紛紛留言
「汽車不能檢舉，反而檢舉腳踏車？」、「檢舉達人有事可以做了」、
「擾民+1」、「是在幫檢舉魔人找事做嗎？不給檢舉車子就乾脆開放腳踏車檢舉？」
不過，也有網友認為「確實很多闖紅燈逆向雙載的欠檢舉」、
「逆向那種危險的的確欠檢舉」。

基隆7／1再��10處科技執法 地點、取締項目一次看

14:20　2024/06/15


基隆市警察局推動「行人友善」專案，除加強宣導與執法工作外，
也�攝ﾝ取締「車輛不停讓行人」違規的科技執法設備。
於7月1日起，將再�攝ﾝ10處科技執法，主要針對車不停讓行人、
不依標誌標線或號誌行駛、闖紅燈等重大違規取締。

市警局表示，近年來積極爭取中央補助建置科技執法設備，
去年經行政院核定特別統籌分配稅款協助基隆市分2年�攝ﾝ建置
12處路口科技執法設備，目前已建置完成10處，包含仁愛區3處、
安樂區2處、信義、中正、暖暖、七堵、中山區各1處，並辦理公告程序，
自即日起至本月30日止為宣導期，預計7月1日正式啟用執法。

據警察局統計，基隆市2023年行人交通事故死傷人數計395人，
較2022年511人減少116人（減少22.7％）；以每10萬人比例計算，
2023年每10萬人行人死傷人數為109.04人，較2022年141.35人減少
32.31人（減少22.86％），顯示推動行人友善工作
以及運用科技執法設備改善交通違規，在事故防制方面已有顯著成效。

基警交通隊表示，新建置10處路口科技執法設備地點，
是根據基隆市30大多事故路口統計數據規畫，經評估事故與違規態樣、
道路型態及交通流量後，擇定適當之路口建置，主要針對車輛不停讓行人、
不依標誌標線或號誌指示行駛、闖紅燈等重大違規進行取締。

交通隊說明，建置科技執法設備係以防制交通事故為主、
取締交通違規為輔，因此警方在審查舉證影像時，
將本於「從嚴審查，從�ｪ認定」之原則，透過複核機制，
確保執法品質並兼顧民眾權益，呼籲駕駛人行經路口務必遵守道路交通標誌、
標線、號誌及停讓行人等規定，以確保自己與他人生命財產安全。

一波三折！遇土石流＋巨石砸軌　台鐵「和仁=崇�ｺ」段恢復雙線行駛

2024/07/05 05:55:00


受大豪雨影響，花蓮多處傳土石流，台鐵「和仁=崇�ｺ間」1日遇鐵軌遭溢淹，
車無法通行，經搶修後復通，卻又在4日遇上巨石掉落，
損及路線及電車線，造成通行受限，改為單線雙向行車。經搶修，及測試，
5日首班車順利發車，恢復雙線行駛，考量安全，行駛相關路段將降速慢行。

台鐵說明事故概況，4日清晨6時21分，工務現場監控人員回報
「和仁=崇�ｺ間」東正線（K48+730）有巨石掉落，，損及路線及電車線，
即封鎖東正線，改由西正線單線雙向行車，另西正線慢行區域擴及K48+500、
K48+800，並加強現場監視以維安全。

經搶修「和仁=崇�ｺ間」軌道設備、電車線及號誌，試運轉後測試正常，
在5日首班車4117次於清晨5時間，順利發車，恢復雙線行駛。

台鐵表示，本路段將持續進行修整，考量行車安全，
期間列車通過該處，將降速至時速30慢行。

台湾鉄道、寝台列車の運行計画 早ければ27年にも営業へ

1/2(火) 14:05

国営台湾鉄路（台鉄）の杜微（とび）董事長（会長）は1日、今後積極的に鉄道観光を推進するとし、寝台列車の運行を計画していると明らかにした。早ければ2027年にも営業を始めたいとしている。

台鉄側の資料では、台鉄は寝台列車の発展条件を有していると言及。台湾本島を一周する幹線だけでなく支線があり、沿線には美しい海や山の景色が見られる場所が多数あるなどとしている。列車は展望車や個室寝台車の他、食堂車や調理を行う車両などを連結し、乗客には専用のラウンジで地域の特色ある食事を楽しんでもらう計画だ。

杜氏は中央社の取材に対し、列車は民間が客車の購入、清掃、アテンダントの手配、旅行商品の作成と販売などを手掛け、台鉄が鉄道施設の提供、機関車や運転士、車掌の手配、車両整備などを担当するとしており、すでに複数の民間業者が興味を示していると語った。

台鉄は寝台列車について、台湾で唯一空が望め、豪華な食事環境を持ち、気軽に貴重な体験が楽しめることをテーマにしたいと意欲。台湾の鉄道観光サービスを向上させたいと期待を寄せた。

「北朝鮮の軍服みたい」 新制服に批判噴出 台湾鉄道「日本を参考にした」

1/3(水) 18:55

国営台湾鉄路（台鉄）の一部駅で1日に導入された駅長の新制服を巡り、「北朝鮮の軍服みたい」、「美的センスに欠ける」などといった批判の声がインターネット上で相次いで上がっている。これに対し台鉄は3日、日本の鉄道会社の制服を参考にしたと説明するなどして違いを強調した。

新制服が導入されたのは、台鉄の駅等級で最上位の「特等駅」と呼ばれる台北、台中、高雄、花蓮の各駅。ジャケットはグレーを基調にし、金色の前ボタンを2列に配した他、袖口や襟元には黄色のラインを入れた。制帽には金色の稲穂の刺しゅうを施し、駅長の威厳を表現した。

台鉄はこれまで使用していなかったグレー系を用いたとし、北朝鮮の人民服スタイルの軍服や大きな軍帽とは異なるとした。また新制服は新年などの祝日や祝賀イベントなどの場合に着用し、それ以外は紺色の制服を着用するとしている。

北部7縣市萬安演習登場！交管、注意事項一次看　不配合恐重罰15萬

2024/07/23 05:35:00


萬安47號演習22日下午於中部7縣市率先登場，今日輪到北部地區，
將實施人車管制，包括苗栗縣、台中市、南投縣、彰化縣、雲林縣、
嘉義縣、嘉義市，並將發布「飛彈、火箭攻擊台灣特定地區」的
空中威脅告警，收到請勿恐慌。演習時段內，交通運輸將會調整，
相關避難規範一次看！

【2024 年萬安47號演習管制時間及地區】

◆7月22日 (一) 中部地區：苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣

◆7月23日 (二) 北部地區：宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣

◆7月24日 (三) 東部及離島地區：花蓮縣、台東縣、金門縣、澎湖縣

◆7月25日 (四) 南部地區：台南市、高雄市、屏東縣

各地區於演習當天下午1時30分至下午2時實施警報發放、
疏散避難及交通管制；防空警報解除後，續於下午2時至下午2時30分，
由地方政府及參演的民防團隊實施「戰時災民收容救濟站」開設及災害救援演練。

【警報聲響，民眾在家該如何做】

關閉門窗、電源、水源及瓦斯後，進入住家防空疏散避難設施或地下室就近避難；
若是附近沒有避難設施，在建築物內尋找堅固且窗戶較少的房間，
採跪姿、身體微拱、胸口遠離 地面、雙手遮住眼耳及嘴巴微張的避難姿勢。

【未配合防空演習恐觸法】

防空演習期間，各級政府機關、部隊、學校、團體、公司、廠站及民眾，
都應配合管制與演練，若未依民防法第21條、防空演習實施辦法第12條規定，
配合演習命令的管制及演練，各地方政府得引用民防法第25條，
裁處新台幣3萬元以上15萬元以下罰�ﾟ。

【交通運輸營運情況】

演習時段內，台灣高鐵公司相關區域車站之聯外接駁公車、
快捷公車及排班計程車等，都將配合交通管制措施同步暫停行駛，
提醒搭車旅客注意並配合。

台灣高鐵公司表示，演習期間，高鐵各車次列車均維持正常行駛，
車站售票及旅客進出閘門亦維持正常作業。敬請屆時前往演習區域內車站
搭車之旅客，於演習開始前提早到站，避免延誤既定行程；
預計於演習時段內離站之旅客，亦請配合憲、警及站務人員引導，於車站稍候。

桃園メトログリーンライン 行政院、延伸区間の建設計画を承認／台湾

1/3(水) 17:51

北部・桃園市内のメトロ建設を担う桃園市政府捷運工程局は2日、グリーンラインの中壢方面への延伸計画を行政院（内閣）が昨年12月29日付で承認したとする通知を受け取ったと明らかにした。今年末までに起工し、2031年の開業を目指す。

グリーンラインは八徳区内から桃園駅を経由して桃園国際空港周辺を結ぶ全長約27.8キロの路線で、現在建設が進んでいる。同局の報道資料によると、延伸が計画されている区間は八徳区内のグリーンラインG01駅から国営台湾鉄路（台鉄）や桃園メトロ（MRT）空港線と接続する中壢駅までの約7.2キロ。

同局は延伸計画について、桃園地区のメトロネットワークで環状線を形成する最後の一歩だと強調。空港線の運行形態の再編に合わせて順次空港線とグリーンラインを統合し、環状運転の目標を実現するとした。

台北など北部7県市で防空演習 街から通行人の姿消える スマホにアラートも／台湾

7/23(火) 18:33

定例防空演習「万安47号」2日目の23日、台北市や新北市など北部7県市での演習が実施された。開始時刻の午後1時半にサイレンが鳴り響くと、走行中の車両は路肩に停車し、屋外にいた通行人は警察官などの指示に従って屋内に避難した。また演習実施地域にある携帯電話には、ミサイルやロケットによる攻撃があるとして避難を呼びかけるアラートが配信された。

「万安」は年に1度行われる防空演習。今年は22日から25日までの4日間で、全国を4地域に分けて実施されている。各日午後1時半から30分間、防空警報が発令され、対象地域全体で車両の停止や通行人の屋内避難が求められるほか、各県市で1～2箇所設定される指定の地域では、防空避難施設への避難訓練が行われる。

各都市のメトロ（MRT）や鉄道、高速鉄道は演習時間帯も運行が続けられるが駅からは出られない。路線バスは演習開始とともにバス停や路肩に停車し、乗客は下車して避難指示に従う必要がある。23日の演習では、台北メトロ文湖線で六張犁駅を通過させる措置が取られた。
　
演習中、指示に従わなかった場合は3万台湾元（約15万円）以上15万元（約75万円）以下の過料が科される。台北市政府警察局は23日午後の時点で、同日の演習で摘発された違反者はいないとしている。
　
24日には東部・花蓮県、台東県、離島・金門県、連江県、澎湖県で、25日には南部・台南市、高雄市、屏東県で行われる。

台風3号、台湾に上陸の見込み 一部の鉄道が減便や運休 空と海の便で欠航相次ぐ

7/24(水) 13:13

台風3号が24日深夜にも台湾へ上陸する見込みとなったのに伴い、一部の鉄道が減便や運休している他、空と海の便で欠航が相次いでいる。

台湾鉄路（台鉄）は24日、西部幹線と東部幹線の座席指定列車、東部幹線の一部を含む樹林（北部・新北市）―花蓮（東部・花蓮県）間の区間車、南廻線の座席指定列車と区間車、平渓線や深澳線、六家線、内湾線の列車を終日運休する。午後0時以降は西部幹線の区間車、東部幹線花蓮―台東（東部・台東県）間の区間車、集集線や沙崙線の列車も運休する。

台北メトロは24日の運行について、全線で利用状況を見て運行間隔を調整するとしている。猫空ロープウエーは運休する。桃園メトロは24日、停車駅の少ない直達車と臨時列車を終日運休する。各駅停車の普通車は15分間隔で運転する。台中メトロは24日終日、15分間隔で運行し、利用状況を見て増発する方針。阿里山林業鉄路は24日と25日に全線運休を決めた。

台湾高速鉄道（高鉄）は、24日午後0時以降、南行きと北行きともに全駅に停車する列車を全席自由席で毎時3本運行する。

海の便は東港（南部・屏東県）―小琉球（同）を結ぶフェリーなど15路線145便の欠航が決まっている。交通部（交通省）民用航空局によれば、空の便では、24日午前10時までに国内線で261便、国際線と両岸（台湾と中国）直行便で合わせて201便の欠航が決まったという。

台風3号接近の台湾　倒木で1人死亡　全土に「台風休み」宣言…学校や企業が休みに

7/24(水) 16:23

台湾3号が接近している台湾では24日、防災のために各地で「台風休み」が宣言され、公的機関や学校などが休みとなりました。

大型で非常に強い台風3号は台湾に接近していて、全域で暴風や大雨が予想されています。

これに先駆けて台湾では、24日朝までに、離島の金門島を除くすべての自治体が、「台風休み」を宣言しました。

これは自治体のトップがそれぞれ必要性を判断するもので、宣言が出ると、公的機関や学校が一斉に休みになるほか、多くの企業も従業員らの安全のために、休業するということです。

漁港では朝から、暴風などで流されないように船が岸に係留され、午後には、防災の担当者らが対策の検討を始めました。

日本時間の24日午後3時現在で、倒木により1人が死亡したほか、暴風などにより58人がけがをしたということです。

台湾で軍の定例実動演習始まる 部隊にシナリオ明かさず実施 防空演習も併せて実施

7/22(月) 18:04

定例軍事演習「漢光40号」の実動演習が22日に始まった。シナリオを事前に明かさず、各部隊が指揮系統から伝えられる状況に臨機応変に対応することに焦点を当てて26日までの5日間で行う。一般市民や旅行客なども対象となる防空演習「万安47号」も22日に始まり、初日は台中市など中部・南部の7県市で実施された。

「漢光40号」実動演習初日の22日は「戦力温存」に重点が置かれた。西部に配備されている軍用機が緊急発進（スクランブル）して東部・花蓮県の佳山基地や台東県の志航基地に向かい、各基地の格納庫に入った。海軍は機雷敷設艦を定められた海域に向かわせ、中国軍の行動を遅らせることを目的に、重要な航路に防御用の機雷を設置する訓練を実施。陸軍は、敵の上陸が容易な「レッドビーチ」などで敵の動きを阻害する設備を設置した。

予備役を動員して旅団を編成する訓練も実施され、緊急召集された全国の予備役が指定の場所に集合した。

今回はシナリオを明かさずに演習を実施することから、実弾は台湾本島では安全性を考慮して使わず、離島のみでの使用となる。

防空演習「万安47号」は25日まで、地域ごとに分けて行われる。各日とも午後1時半から2時までで、警報が聞こえたら人、車両ともに警察官などの避難誘導に従う必要がある。鉄道やメトロ（MRT）などは通常通り運行されるが、下車後は避難誘導に従わなければならない。

対象地域の携帯電話には、ミサイルやロケットによる攻撃があるとして避難を呼びかけるアラートが配信される。アラートのメッセージには近隣の避難場所を示す地図のURLも記載される。

万安47号の実施日と地域は次の通り。22日＝中部・苗栗県、台中市、南投県、彰化県、雲林県、南部・嘉義県、嘉義市▽23日＝北部・基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹県、新竹市、北東部・宜蘭県▽24日＝東部・花蓮県、台東県、離島・金門県、連江県、澎湖県▽25日＝南部・台南市、高雄市、屏東県

台湾、年次軍事演習を縮小　台風接近で戦闘機訓練など中止

7/23(火) 13:13

台湾は２３日、台風の接近を受けて年次軍事演習「漢光」を縮小すると発表した。

台湾気象当局によると、台風は２４日夜から２５日未明にかけて北東部沿岸に上陸すると予想されている。その後、台湾海峡を進み、２６日未明に中国南東部の福建省に上陸する可能性が高い。

台湾国防部（国防省）は今週実施している年次軍事演習について、東部沿岸での戦闘機訓練を中止するなど規模を縮小すると発表。

同省報道官は「台風による東部沿岸への影響は明らかだ」とし、状況を考慮して空と海の訓練の一部を調整すると述べた。

雙北明停班停課！北捷各路線班距調至15分鐘

2024/07/23 22:48:00


台北捷運公司表示，因應台北市、新北市7月24日(週三)颱風停班停課，
台北捷運文湖線、淡水信義線、松山新店線等調整班距約15分鐘；
各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。
提醒民眾注意。

北捷說明，因應明日雙北停班課，文湖線、淡水信義線、松山新店線、
板南線及中和新蘆線班距約15分鐘(南勢角站-大橋頭站等重疊區段約7.5分鐘)。

北捷公司經營的貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館（含冰上樂園）、
遺失物中心、北投會館(僅住宿維持營運)、逃生體驗營、
捷運商品館、花車亦暫停服務。

木柵機廠停車場配合市府疏散水門關閉政策開放免費停車，
其餘停車場則維持正常營運，另板橋站桌球場亦正常營運。

1912年製の蒸気機関車、定期運行へ 阿里山鉄道 毎月第1土曜に5往復／台湾

1/5(金) 13:56

農業部（農業省）林業・自然保育署は4日、南部・嘉義を走る阿里山林業鉄路が所有する1912年製造の蒸気機関車「SL-21」がけん引する列車を、6日から毎月第1土曜日に運行すると発表した。北門―嘉義（いずれも嘉義市）間を5往復する。

SL-21は米ライマ社が製造。世界的に貴重な歯車式蒸気機関車の一つ「シェイ式」とされる。かつては阿里山で産出された木材を運搬した。80年代に引退し、嘉義市内の公園で約40年展示されていたが、2019年から18カ月かけて修復し、その後は9カ月に及ぶ走行試験などが行われた。

列車は始発が北門午前10時発、終発が嘉義午後3時30分発。同涛S道を運営する涛ｯ署阿里山林業涛S路・文化資産滑ﾇ理処の周恒凱封寶�長は中央社ｂﾌ電話取材に、覧�車は車両の入ｂ齣ﾖえに使う車血ﾉ線と呼ばれる瑞�路を走り、至給ﾟ距離で直立シャ潟塔_ーや歯車ｂﾈどを見られるｂﾆ説明。ガイドｂｪ解説を行うとｂｵた。

乗車券は嘉義駅や車庫園区、北門駅で販売する。運賃は片道250台湾元（約1200円）、往復400元（約1900円）。

颱風凱米影響　機捷取消7/25直達車及加班車

2024/07/24 23:32:00


颱風凱米影響持續，桃捷公司今晚表示，因應北北桃宣布25日停班停課，
機捷明早6時起，將暫停直達車及加班車班次，普通車維持15分鐘班距，
並視運量及風速調整班距或暫停營運。

桃捷公司晚間發布新聞稿表示，實際的營運狀況將視25日晨間巡軌狀況而定，
若實際瞬間風速達11級以上，或10分鐘內的平均風速達10級時，
首班車將暫緩，等到風力減緩後再發出，至於發車時間將另行公告。

桃園大眾捷運公司指出，25日將全天暫停A1台北車站及A3新北產業園區站的
預辦登機及行李託運服務。另外，機場捷運沿線車站內販賣店也暫停營業，
但各車站的轉乘停車場則維持營運。

桃捷公司呼籲旅客，隨時關注公司官網、官方臉書粉絲團及「i搭桃捷」APP，
在全線各車站也會加強站內廣播與告示，旅客有任何問題，
可在營運時間的上午6時至晚上12時，撥打客服專線查詢。

凱米颱風逐漸遠離　高鐵明日全線正常營運

2024/07/25 22:44:00


凱米颱風影響逐漸趨緩，台灣高鐵公司依據各項最新氣象資訊綜合研判，
宣布26日全線恢復正常營運，各車次列車依時刻表發車。

颱風雖已逐漸遠離，部分地區仍可能出現較大風雨，台灣高鐵公司再次呼籲，
鄰近高鐵沿線之民眾務必加強固定：大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、
帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，
可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，
亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。

台灣高鐵颱風期間相關退費及退票規定，說明如下：

1、自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，
購買上述期間列車車票之旅客，若列車正常運行而未搭乘，
或列車運轉變更、車次取消，可自乘車日(含)起一年內，
持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。

2.持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，
可於乘車日(含)起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。

3.台灣高鐵因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，
將不適用延遲之退費補償規定。

桃機旅客等不到行李！2小時後怒飆罵　「華航地勤下跪」畫面曝

2024/07/27 09:18:00


受凱米颱風過境影響，台灣陸海空交通大打結，桃園機場也因為颱風天人力不足，
導致行李沒人搬，有旅客因為等不到行李，破口大罵華航地勤，
要地勤給個說法，導致地勤直接下跪，畫面引發爭議。

一名旅客在臉書發文透露，飛機2點降落桃機後，遲遲等不到行李，
但華航卻沒任何公告和說明，2個小時過後實在受不了，
因此要地勤人員給個說法，「最後說要等到5:00桃勤人員上班」，
最後華航地勤主任還直接跪下來，「唉，很訝異這樣的危機處理」！

畫面曝光，立刻在網上流傳，網友們議論紛紛，
「在澳洲哪敢這樣阿，被航警抓走」、
「因為颱風的關係，這一兩天其實各個航空公司幾乎都有班機延誤，
導致乘客陸續等到暴氣，不是只有華航，地勤人員真的辛苦了」、
「為什麼要下跪？！華航可以硬起來嗎？自己的員工都不挺，
有誰還會尊重華航的員工」；
也有內行人透露，裝卸行李的是桃勤不是華航，其實與華航無關。

桃勤公司表示，受颱風影響，桃園機場航班異動頻繁，
受延誤航班26日凌晨密集抵達桃園機場，導致地勤人力不足影響託運
行李處理速度，造成旅客久候及航空公司不便，桃勤公司深表歉意。

搶修東部交通！鄭明典PO一圖示警「離開災區」：太危險了

2024/07/27 09:33:00


凱米颱風雖然已經遠離，但台灣仍受低壓帶影響，
氣象署27日在凌晨04時25分發布「7縣市」大雨特報。
而東部地區的交通遭到颱風重創導致中斷，目前還在修復中。
對此，前氣象局長鄭明典也PO出一張雷達迴波圖，
並提醒一件事，「太危險了！」

「太平洋高壓往西展延。」鄭明典今日一早在臉書發文，
PO出一張氣象署在07時10分的雷達迴波圖。太平洋高壓外緣的
「高壓迴流」往西，在台灣東南方海面與西南季風相遇，
兩種都很濕暖的氣流相遇，雖然只是輕輕接觸，還是產生很顯著的對流！

鄭明典說明，這個對流區部分移入台灣東側的陸地，帶來時強、時弱的陣雨。
因此，他連忙提醒在東部修公路或鐵路的朋友，
「雨大時還是請暫時離開災區吧，太危險了！」

氣象署也提到，今日台灣仍在低壓帶的環境，偏南風帶來較多的水氣，
各地都還是有降雨機會，特別是東半部地區及南部地區降雨範圍較廣泛，
並且有大雨或局部豪雨發生的機率，由於過去累積較多雨量，
山區須留意坍方、落石及土石流等危險，沿海低窪地區需留意積淹水，
外出請務必注意自身安全；各地高溫約30到33度，沒下雨時感受較悶熱。

道路尚需復原！高雄、花蓮「部分區域」28日停班課

2024/07/27 21:30:00


根據水土保持署資訊，高雄市土石流及大規模崩塌警戒已全數解除，
但那瑪夏區、茂林區、桃源區（梅山、拉芙蘭、復興、勤和里等4里）、
六龜區（大津、中興里等2里）因道路交通尚需復原。

為維護區域民眾安全，市府宣布那瑪夏區、茂林區、桃源區
（梅山、拉芙蘭、復興、勤和里等4里）、六龜區（大津、中興里等2里），
28日週日停班停課；其他行政區正常上班上課。

另外，花蓮秀林鄉大天祥地區（含富世村布洛灣及富世村12至19鄰範圍）
及和平村明天已達停止上班及上課標準。

臺鐵CT273蒸汽火車強勢回歸 仲夏寶島號開賣囉！

2024-06-12　3:09 下午


眾所期盼的鐵道旅遊盛事「二○二四年仲夏寶島號」強勢回歸！
將再度由有「蒸機女王」之稱的CT273蒸汽機車頭附掛六節莒光號，
於七月十三、廿七日和八月十日行駛玉里至臺東。
每張票售價新臺幣一三八八元，憑車票於搭乘日當天可獲精美特製紀念品，
十二日正式開放訂票，敬請把握機會！

CT273型是日治時期由總督府鐵道部於一九四三年引進，為日本川崎車輛製造，
最高時速達一百公里，當時是西部幹線最優秀的客運機車，因外型優美且流線，
被鐵道迷暱稱為「蒸汽機車女王」。
鐵路電氣化後，一九七九年起停用，一九八四年二月除籍，
成為臺鐵最後退休的蒸汽機車。
二○一四年修復成功，目前動態保存於花蓮機務段。

乘著仲夏寶島號蒸汽火車遨遊花東縱谷，旅程中除拜訪有稻米之鄉美稱的富里站外，
更停靠作家劉克襄形容為「傳說中到不了的車站」之山里站，
一同造訪和車站一樣隱身在山谷裡的白色小教堂；
在欣賞花東地區田野山嵐景緻相互輝映之際，又可享受各站特色小農市集
及參訪古典建築之美，一起來趟夏季鐵道深度小鎮旅行。

「二○二四年仲夏寶島號」共開行三趟次，分別為七月十三、廿七日和八月十日，
沿途停靠玉里、富里、池上、山里及臺東等站。
搭乘日將加開新自強號五二六二次（上午六時五十五分臺北站開行）、
隔日加開新自強號五二六五次（臺東站下午四時二分開行），
可網頁加購或亦於活動前卅日至開行前五日，憑活動車票至各站購買。

台北市YouBike傷害險、違規記點…7月1日新制上路　未投保不能騎這台

2024/07/01 05:25:00


在113年被定為臺北市的交通安全年之際，臺北、新北、
桃園三市於113年7月1日共同推出新的公共自行車傷害保險與違規記點制度。
根據新規定，未投保免費公共自行車傷害保險的民眾將無法租借YouBike2.0E。
此外，騎乘YouBike時，如有以下行為將進行記點：在人行道上未禮讓行人、
在騎樓騎行、闖紅燈、逆向行駛、使用行動電話、載人等。

臺北市交通局表示，目前臺北市的公共自行車傷害保險投保率約為80%。
在113年6月針對尚未投保的民眾再次發送簡訊提醒，收到簡訊民眾，
可透過微笑單車官方網站或APP登錄會員，並在會員選單中找到
「公共自行車傷害險」功能，免費完成保險登錄。
此舉不僅能讓民眾繼續使用YouBike2.0E，也能為騎乘提供更多保障。

從113年7月1日起，未投保的民眾在租借YouBike2.0E時，
車輛螢幕將顯示「卡片未投保」，提醒盡快投保。

交通局進一步說明，YouBike的違規記點制度不同於道路交通管理處罰條例的
記點制度，是透過會員條款對YouBike會員進行規範，
旨在培養良好的騎乘習慣，避免危險行為，保護行人安全。

如果累積記點達到3點，使用者將被停權14天；累積7點者，停權1年；
酒後或吸食毒品後騎乘，將被停權2年。
因此，民眾在使用YouBike時應遵守交通規則，優先禮讓行人，
避免任何違規行為，以維護自身權益與他人安全。

山區施工不易 特富野古道0至3.75K整修延期至10月開放

2023-06-01 13:36
嘉義縣阿里山鄉與南投縣信義鄉交界的特富野古道，日前因橋梁年久失修、
木構造劣化嚴重，林務局嘉義林區管理處去年8月封閉橋梁開始整修工程；
嘉林管處今發文指出，原預計今年6月底完工，因廠商施工進度落後，
步道0至3.75公里處仍封閉禁止通行，預計10月重新開放。

特富野古道設施改善工程，將重建整修8座橋梁，與沿途的休憩亭、
路堤步道及砌石擋土牆等設施，也將新設2處跳石步道替代橋梁。

嘉義林管處表示，因山區施工不易，材料需由人工搬運，非常耗時，
導致工程進度落後，步道0至3.75公里處仍封閉，預計10月開放。

特富野古道全長6.32公里，為日治時期日本人為採伐山區檜木，
築成阿里山鐵路支線的水山線，來運送珍貴的紅檜、台灣扁柏；
2000年嘉林管處整建登山健行步道，沿途保有舊有枕木鐵軌與鐵道棧橋。

台東珍貴文物遇火劫 鐵花路劉銘傳時期木造守車燒毀

2023/06/03 05:52


展示在台東市鐵花路、清朝劉銘傳時期打造的木造守車，
見證台灣百餘年鐵道史，2日深夜10點多起火全面燃燒，
消防人員雖迅速撲滅火勢，但車體焦�K，只剩鋼結構。
疑似街友在裡面煮東西失火，街友被警方帶回偵訊。

2日晚10點9分，民眾發現展示於台東舊站的木造守車起火燃燒，
台東縣消防局接獲通報，立即派遺台東、特搜、大豐、
南王分隊及台東大隊趕往救援，消防人車抵達時，木造守車已全面燃燒，
消防人員迅速撲滅。縣府交觀處官員到場了解時說，此守車並非歷史文物。

不過，根據現場展示牌說明，木造守車見證台鐵道發展的一頁滄桑歷史，
起源於清朝劉銘傳創建的台灣鐵道時期，日治時代因軌距不同而變造，
底座是劉銘傳時代，車廂是日治時代，窗戶則是民國時代，
集3個不同時代於一車。

根據國家文化記憶庫網點說明，木造守車展示於台東市鐵道藝術村內，
根據專家推估此車箱應起源於清朝劉銘傳來台創建鐵路時期。
「守車」是貨運列車車長及貨物押運人員乘坐的車廂，
當時每班貨運列車會聯掛守車於頭尾；守車只載人而不載貨稱為
「專用守車」，車長有觀看前方路況之責，碰到緊急狀況時，
有權掌控列車的安全。此木造守車經歷不同時代的改造，
底座是劉銘傳時代，車廂為日治時期，而窗戶則是民國時期，
演變出一個跨越時代的車廂綜合體。

戰後，民國71年（1982）台東線鐵路軌距由762mm拓�ｪ為1067mm，
此車廂因軌距不合而被裁撤停用，在戶外任由風吹雨打，沒人管理，
一度成為街友聚集處；而車廂內原有的連結器、
輪子等重要零組件也都不翼而飛，不再復見。台東舊站廢止後，
改為鐵道藝術村，木造守車經修復，再度呈現於世人眼前，
見證了台灣鐵道發展史滄桑的一頁。

台風3号、台湾南部の農業などに爪痕。全線再開通の阿里山森林鉄道も8月末まで運休

8/1(木) 20:00

アジア各地で猛威をふるった台風3号だが、7月25日に強風域に巻き込まれた台湾では、南部の農業などに大きな爪痕を残したことが台湾当局のまとめでわかった。台湾中南部の景勝地・阿里山を走る山岳鉄道「阿里山森林鉄道」も7月6日に全線再開通したばかりだったが、沿線での土砂災害や倒木の影響で8月末までの運休が発表され、観光面にも影響が広がっている。

台風3号は台湾では25日午前0時（日本時間同１時）ごろ北東部に上陸し、約4時間後に台湾海峡に抜けたが、中部や南部では終日強い雨や風にさらされた。停電約83万戸、断水約16万戸にのぼり、影響は26日まで続いた。

農業部（農業省）のまとめでは、27日午前11時（日本時間正午）時点での被災農地などは1万5668ヘクタール。農作物や畜産、海産物の被害総額は約11億4700万台湾元（約53億3600万円）だった。行政区分別では、台湾本島の最南部である屏東県の被害額が3億3100万元（約15億4000万円）、中部の雲林県が1億8000万元（約8億4000万円）、南部の嘉義県が1億3900万元（約6億4800万円）で、中部から南部の被害の大きさが浮き彫りになった。

南部は果実栽培が盛んなため、台湾の象徴でもあるバナナの被害額が2億4000万台湾元（約11億1600万円）にのぼったのをはじめ、ナシは約7800万元（約3億6000万円）、グアバも約7200万元（約3億3500万円）の被害がでた。

また阿里山林業鉄道を運営する農業部（農業省）林業・自然保育署阿里山林業鉄路・文化資産管理処によると、台風3号によって同線沿線約90カ所で土砂災害や倒木などが発生し、本線（嘉義駅─阿里山駅間）が不通に。周辺の道路状況も悪いため、8月末まで運休して復旧作業にあたることが発表された。

同線は2009年と15年の台風で大きな被害を受け、15年におよぶ復旧作業を経て、7月6日に全線再開通。19日には頼清徳総統も現地入りし、復旧イベントに出席するなど鳴り物入りで再出発した矢先だったが、今夏の観光シーズンを棒に振ったかっこうだ。

一方、国防部（国防省）では、7月22日から26日の予定で、中国の侵攻を想定した軍事演習「漢光40号」を実施していたが、25日に繰り上げ終了させて台風3号による災害対応にあたった。中央災害対策センター集計では27日午前8時時点で死者9人、行方不明者2人、負傷者877人。

頼総統も自ら現地入りするなど対応に追われたが、国防部によると、25日午前6時から26日同時刻までの24時間に、台湾海峡周辺での中国の軍用機や艦艇による活動は確認されず、台風3号は台湾海峡の緊張を一時的に緩和させていたことも浮き彫りになった。

台鐵驚傳乘客死亡！51歲男「瑞芳火車站被抬出」送醫搶救不治

2024/07/27 22:42:00


台鐵27日晚間8時17分許驚傳一起乘客死亡案件，
一名51歲的葉姓男子搭乘4221班次從福隆往台北車站的區間車時，
突不明原因昏倒，嚇壞一旁的乘客。
經列車長通報，於晚間8時25分在列車抵達瑞芳火車站後，
救護人員立即對葉男實施CPR及AED急救，並送往礦工醫院救治，
但葉男仍於晚間9時23分宣告死亡。

據了解，這名葉姓男子生前罹患高血壓、高血糖以及高血脂等疾病，
27日搭乘台鐵區間車4221班次由福隆往台北車站時，突然昏倒在地，
列車長立即通報瑞芳火車站行車室，並撥打119請救護人員到場急救，
於晚間8時25分抵達瑞芳火車站時將葉男抬下，進行急救並送往醫院，
但不到1小時後葉男搶救不治，家屬對其死因暫無表達意見。

迎9月開學！高鐵加碼28班次「5折優惠列車」　8／6起開放購票

2024/08/04 09:11:00


為因應9月份各大專院校開學返校需求，台灣高鐵公司於9/3（二）
至9/9（一）期間，除原有大學生優惠專案可適用之5折、
75折或88折的車次外，每日再加碼提供南下、北上各2班次，
停靠各站之「大學生開學返校5折優惠列車」。
期間總計提供28班次，旅客可自8/6（二）凌晨零時起，
依訂位開放時程購票。

台灣高鐵公司表示，適用「大學生優惠」之各車次車票，
除可透過高鐵網路訂票系統預訂外，亦可利用「T-EX行動購票」App
（內含智慧語音訂票功能）、高鐵合作之便利商店以及車站售票窗口，
一次完成訂位、付款、取票。

台灣高鐵公司提醒使用此優惠的大學生，乘車時務必攜帶
本人有效之學生證正本，如學生證無當學期註冊章或註冊章無法辨識，
需合併出示「在學證明正本」以備查驗。
前述在學證明如採電子版方式，務必於出發前先行下載備查，
以免影響優惠權益。

斥資23億元15年修復　阿里山林鐵擬7月1日全線通車

2024/04/09 22:16:00


因颱風莫拉克、杜鵑損壞的阿里山林業鐵路，動支前瞻預算約新台幣23億元，
費時15年修復及規劃。
林業署9日說，預計7月1日全線通車，串聯嘉義成為大阿里山軸帶國際觀光勝地。

農業部林業及自然保育署指出，阿里山林業鐵路自2009年颱風莫拉克造成
421處災害而停駛，歷經6年修護，原定2015年底全線通車，
後來又因為颱風杜鵑強力侵襲，十字路站至屏遮那站間的42號隧道，
發生2處長達55公尺的大型崩塌，造成鐵路中斷至今。

林業署組長李允中說明，有關修復工程部分，動支前瞻預算4.16億元左右，
採用各式復建工法，克服海拔1600多公尺沒有道路可達的二萬坪山區，
以及低溫、濃霧等地理與氣候特質，在有限的狹小腹地運輸機具和材料，
日以繼夜進行隧道復建工程，終於在111年12月29日貫通隧道，
112年12月20日完成主體工程。

李允中指出，前瞻預算並再支應19.13億元，作為添購新車使用，
精心打造的「福森號」約占6750萬元左右，
目前全線軌道即將完成鋪設，預計7月1日通車。

軌道經濟帶動阿里山下1個百年願景，李允中說，
將以阿里山林業鐵路為軸帶，串聯嘉義縣及市區域，
以跨部會合作方式帶動區域規劃，邁入國際級城鄉發展，
形塑阿里山下1個百年躍升為台灣國際級山林瑰寶，
提供國內外旅客享受全台第1條森林療癒步道，
一睹最具代表性�轟囃z祝山車站及觀日出之美等。

華信航空飛澎湖「連2班都延誤」　旅客破口大罵

2023/06/04 21:46:00


華信航空4日飛往澎湖馬公AE365班機，原定早上9點就要起飛，
沒想到因為「航班檢修」而延誤2小時。不過一天之內，
竟然又有另一班飛機出狀況，同樣飛往澎湖的AE367班機也被延誤，
一開始說只延誤15分鐘，但旅客一等就是2個小時，讓旅客超火大，
抱怨後面的行程全被耽誤。
對此華信航空解釋，是為了頂替故障檢修的飛機，才會做航班調度，因此延誤。

乘客：「你們華信的人可以來馬上跟我們講現在是什麼狀況？
然後我們這邊空等的這些時間的人都活該不用...」

旅客在機場破口大罵！原來是因為4日飛往澎湖的班機AE-367延誤，
而且遲遲等不到確切的登機時間。

乘客：「現在是到底什麼問題？你沒有給大家答案。」

值班經理：「飛機故障，現在調一架新的飛機，現在飛國際線已經回到高雄了，
現在高雄準備好了要飛過來。」

機場人員表示，因為飛機故障檢修而延誤，一共影響到兩個班次。
儘管現場立刻發送飲料、便當，但眼看安排好的行程就要泡湯，讓旅客越等越火大。

乘客：「後面的行程都延遲，而且我們還分兩批，前面一批的人早就都到了，
要調動你就趕快調，還等他修好，等到什麼時候？
怎麼只有一部飛機在飛，太離譜了吧！」

原來華信航空在一天之內連續兩個飛澎湖的航班通通都延誤，
一班AE365原定早上9點起飛延誤到11點，另一班AE367則是原定11點05分，
直到下午2點整才起飛。

機上廣播：「因為班機延遲，在這裡跟您道歉。」

對此華信航空解釋，為了頂替故障檢修班機而調度航班，因此延誤。
當時有提供旅客餐點，只是被延誤的行程還有掃興的心情，恐怕沒得賠償。

搭末班高鐵！她遇詭異男「叫小姐」指甲刀磨藥狂舔…筆電爽看不雅照

2023/06/04 21:50:00


搭車驚魂夜！
一名女子3日搭高鐵末班車，卻發現隔壁的已婚大叔舉止詭異，
不但用指甲銼刀磨藥粉，更一口舔掉，甚至在公共場所看色情圖片，
讓她嚇到完全不敢睡覺，2個小時的車程整個人戰戰兢兢。

當事人在《Dcard》討論區透露，她昨天一個人搭末班高鐵，
坐在2人坐靠窗的位置，隔壁是一名中年男子，
因為角度剛好看得到筆電內容，她不小心瞄到對方在「叫小姐」，
原本不以為意，接著竟跳出老婆傳來的訊息：「老公什麼時候回來」、
「孩子以為你晚上會回來」，男子則回訊：「乖孩子」、「我沒那麼快回去」。

她目睹，男子一邊預約半夜的服務，一邊回老婆的關心訊息，
讓她覺得好諷刺。
然而不只這樣，男子還出現很多詭異的舉動，包括拿出一包藥丸，
用指甲刀磨粉再舔掉，最可怕的是，對方竟當場點開一推色情圖片，
「用這麼大的螢幕在我旁邊看這個，而且還好幾次是全螢幕」，
她可以理解男生的心情，但場合完全不對。

她坦言非常不舒服，全程一直靠在窗邊，很怕被男子碰到，
甚至懷疑根本是故意的，2個小時的車程她完全不敢放鬆，
時時刻刻警戒，注意身旁的一舉一動，直到對方下車才鬆了一口氣。

經歷曝光後，網友紛紛留言砲轟：「我覺得他就是看旁邊女生才更故意」、
「為何這種人會有老婆…」，
其他人也建議：「基本上這是公眾場所在公開場合展露色情圖片是
有法律問題的，妳可以跟乘務員列車長反應」、
「好噁，建議妳下次直接假裝要下車換到別的座位！」、
「妳應該直接離開，換座位並告知列車長」。

親子遊臺北涼一下 觀傳局精選40大避暑景點

2024年7月31日 下午1:05


正值暑假期間，面對艷陽高照的酷暑，親子出遊也可以避開烈日，
臺北市觀光傳播局特別精選40大避暑的室內場館及夜間活動，
從故宮博物院到臺北市立動物園，
讓大小朋友免曬太陽也能享受涼爽精彩的夏日時光。

觀傳局局長王秋冬表示，夏日出遊不想曬太陽的話，也能走進室內場館，
這次以「暑假遊臺北涼一下」為主軸，精選40個避暑觀光景點，
從歷史文物、藝術展覽、都市潮流、茶飲文化、鐵路文化，
還是適合夜間出遊的動物園、兒童新樂園應有盡有、豐富多樣。
臺北近郊也有遮陽蔽暑的場館，觀傳局也說，
像是位於陽明山傳統日式建築的「草山行館」，聚會品茶同時，
還能欣賞陽明山間的秀麗風景；北投「凱達格蘭文化館」
則不定期推出原住民族主題相關特色展覽，
並於常設展區呈現原住民族歷史、服飾等；
旁邊則是「北投溫泉博物館」，除設有日治時期東亞最大的浴池，
浴池旁還有絢麗繽紛的彩繪玻璃窗花。
喜愛鐵路文化，可前往「新北投車站」，參觀臺北市僅存的
百年木造車站建築，站內還有復古藍皮車廂及舊式鐵軌。

觀光產業科科長闕玉玲說明，對於喜愛歷史文物的遊客，
觀傳局推薦「國立故宮博物院」，除有名的翠玉白菜、肉形石外，
故宮暑假期間推出「古畫動漫─清院畫十二月令圖」，
以無接縫熔接技術，將多臺高解析投影機組成仿書畫長卷的長形螢幕光牆，
讓遊客置身科技畫境中，體驗古代長卷繪畫之意境；
另外，也可到「國立歷史博物館」欣賞典藏的春秋中晚期金柄銅短劍、
蟠龍方壺以及唐三彩天王神像等珍貴文物，一窺古代墓葬文化神秘面紗。

若喜歡藝術展覽，觀傳局則推薦到「臺北市立美術館」，
館內結合圖書館及餐廳等服務，也不定期舉辦研討及假日親子活動，
拉近藝術與生活的距離，週六還推出夜間開館至晚上8點30分邀請遊客夜賞藝術。
另外「國立臺灣藝術教育館」內的南海書院開放免費入場，
長期舉辦藝文展覽，並推出「南海路創藝島」、
「南海劇場互動式導覽」等互動區，也是暑假休�關ｴ涼的好去處。
「臺北表演藝術中心」最獨特的參觀動線─參觀回路（publicloooooop），
可一睹舞臺的隱藏角落、演職人員平時來往通行的廊道，
並俯瞰士林地區周邊景致的開放式觀景平臺。另對於喜愛科學探索的旅客，
同在士林一帶的「國立臺灣科學教育館」、「臺北市立天文科學教育館」
暑假期間也推出多樣化展覽，是寓教於樂及消暑的好去處，
推薦爸媽帶著小朋友親子共遊。

罰款沒繳快去繳！全台1814件「未禮讓行人」逾期案　執行署優先嚴格追討

2023/06/08 01:23:00


因為「未禮讓行人」被開罰，還沒繳罰款的駕駛人要注意了。
法務部行政執行署表示，已經要求全台13個分署落實加強執行
「未停讓行人罰�ﾟ專案」，至5月底止，還有1814件罰�ﾟ未繳案件
將優先嚴格執行。當然沒有違規、不需要繳罰�ﾟ的也要注意，
遵守道路交通安全規範，才能讓台灣永遠擺脫「行人地獄」的惡名。

行政執行署署長黃玉垣表示，道路交通安全處罰條例4月間修法通過，
處罰汽機車「未停讓行人」，罰�ﾟ從原本3600元提高到6000元，
將於7月1日正式上路。行政執行署也立即成立
「加強執行未停讓行人罰�ﾟ專案」，與交通部公路總局聯手、
跨區域合作，將就逾期未繳罰�ﾟ案件，儘速移送、執行。

而6月1日起至20日止，全台警察機關針對「未停讓行人」
開出的罰單，就高達10萬8000張。
另根據資料顯示，依舊法經裁決確定移送各執行署分署執行的
未繳罰�ﾟ相關案件，至5月31日止，全台還有1814件未結案，
多集中在六都，南部比北部多，例如高雄市最多。

黃玉垣表示，該1814件未繳罰�ﾟ案件將優先嚴格執行。
各分署未來也將就執行成功個案及時發布新聞，
全力落實行人優先，保障行人路權，力拚「人本交通」。

基隆メトロ、行政院が建設計画を承認 2033年の開業予定／台湾

2/1(木) 14:47

北部・基隆市政府は1月31日、計画中の基隆メトロ（MRT）について、建設計画が行政院（内閣）の承認を得たと発表した。総事業費は約700億台湾元（約3300億円）で、2033年の開業を予定している。

同メトロは台北市と基隆市を結び、うち南港（台北市）－八堵（基隆市）間が第1期区間とされる。基隆市交通処の王圳宏処長は中央社の取材に、車両や信号システムは同じく計画中のメトロ新線、民汐線と統合すると説明。すでに新北市内でメトロ建設を担う新北市政府捷運工程局と都市計画の変更や用地取得、工事設計、施工などの調整を行っているとした。

メトロ建設による都市の発展に合わせ、市では都市計画の変更に関する予算を組んだとし、メトロがつなぐ基隆河エリアの産業回廊を通じて市に就業機会をもたらしたいと語った。

また八堵から基隆市中心部までを結ぶ第2期区間については、この日交通部（交通省）に対して実行可能性調査にかかる経費を求めたとし、政府機関や地元の議員らと引き続き意思疎通や調整を行い、地元のニーズに合った路線を計画したいとの意向を示した。

台灣交通亂源出在哪？呱吉節目點關鍵：道�ｺ觀很重要

2023/06/08 12:46


《公視主題之夜SHOW》邀請全民討論台灣的「機車問題」，
現場邀來30位公民參與討論，由YouTuber「呱吉」邱威傑擔任主持，
與立法委員邱顯智和游毓蘭，透過表達自我立場、交流意見，
從中探究台灣交通亂源。

節目以「騎車每天死6人，機車是受害者還是加害人?」為題做出討論，
台灣「機車密度」為世界第一，根據交通部統計，
台灣去年交通事故總件超過37萬件，其中機車事故死亡人數高達1954人，
占整體死亡人數的一半以上，是事故死亡的最大族群。

對此，綜合現場公民來賓的意見，歸納出道路規劃、考照制度、
到違規罰則都是造成台灣交通亂象潛在根本原因。

討論到交通政策，游毓蘭提出「兩段式左轉」可因地制宜再進行檢討、
機車在塞車靜止狀態可「鑽車縫」以舒緩堵車路況的建議，
強調「交通安全教育」要從小做起的重要性。
邱顯智則提及75歲以上高齡駕駛人換照制度的納管過於�ｪ鬆。

對此，就有公民來賓直接爆料：「這很扯！我外公已超過75歲，
去做駕照更新時，外婆幫忙打Pass（打暗號），居然通過了！」
這讓在旁的呱吉驚呼：「你現在在檢舉你自己的家人嗎？」

呱吉接著表示自己想到大型重型機車出廠逾5年就需「定期檢驗」的例子，
他半開玩笑說：「對大型重機的規則這麼嚴格，對人類卻可過了幾十年後，
還這麼簡單的換照，顯然有點不太公平。」

「機車」究竟是否為台灣交通亂源，僅有一名來賓勇於表達認同，
她請大家想像一個無人騎車，民眾多搭乘大眾運輸的安全通勤未來，
醫護人員小恩分享「駕駛人才是亂源」，
說明自己在工作中常遇到家屬放任失智長者繼續騎車的情況，
提醒駕駛人除了交通觀念與技術外，本身行駛的道�ｺ觀也是重要一環。

呱吉談起過去從事議員的經驗，
「常常我們想做交通改革，例如禁行機車道、機車可以逕行左轉等，
即便做了些改變，但最終到地方、里長的時候，還是有可能無法做到最後一步」。

台湾の北東部・宜蘭でＭ５・７の地震、震度５弱　余震続く、台北市の地下鉄は徐行運転

2024/8/15 19:32

台湾の気象当局によると、北東部・宜蘭県近海で１５日午後５時６分（日本時間同６時６分）、マグニチュード（Ｍ）５・７の地震があった。宜蘭県で震度５弱を観測するなど、台湾本島のほぼ全土で揺れた。さらに地震発生後の約３０分間で、付近を震源とするＭ４クラスの地震が３回記録されるなど余震が続いている。

最初の地震の震源は深さ９キロ。４月の台湾東部沖地震で大きな被害があった花蓮県や、北部の新北市などで震度４を観測した。震度３の台北市でもオフィス内でやや強い揺れを感じた。台北市のＭＲＴ（地下鉄）は地震発生後に徐行運転をした。

搶台鐵便當有秘技！挑對「時間、車廂」前後卡位

2023/06/13 22:13:00


台鐵便當是大家回憶中的好味道，全台有6個餐務室，不同地方味道也都不一樣，
許多人都大推七堵站的便當，還說常常都買不到，其實想在火車上買到便當，
不只挑對時間，卡位也有小技巧，列車上都會有一節車廂是工作車，
便當餐車就從這裡開始，前後2節車廂最容易買到便當。

台鐵人員：「可以跟你確認一下車票嗎？謝謝」。

推著餐車一節一節車廂把便當交到客人手上，火車上的排骨便當幾乎都會賣光光，
想吃先挑對時間，用餐時間中午12點及晚上6點前後一個小時火車上才有便當餐車。

記者沈宛儀：「時間對了還得卡位，好比新自強號第6節車廂的尾端就是
他們的工作車，便當餐車就從這節車廂開始往其他車廂販售，
如果想要搶先買到便當，可以先到第5到第7節車廂，事先來這邊守候」。

扒一口飯配上排骨，在搖搖晃晃的火車上吃便當別有一番風味，
除了新自強號，太魯閣普悠瑪第8節是工作車，
自強號跟莒光號工作車在第1節，便當推車由此開始販售。

台鐵車勤部經理闕明宏：「車勤部訂購車票的同時就可以選購便當，
選完以後坐在位子上服務員就會把便當送到位子上去給你」。

台鐵便當在北、中、南、東都有設點，一共6個餐務室，
一天會有2萬8000個便當，其中台北占4成，七堵大約3到4000個。

不同地方，不同滋味，台北篩選排骨分類調配黃金比例醬汁；
台中裹的粉比較薄；高雄用真空按摩機混合佐料，味道濃郁；
七堵的便當用炒過的青蔥是2012年的冠軍；花東也用真空按摩機搭配特製滷汁。

民眾：「比較常吃排骨的，就是習慣的味道」。
民眾：「沒那麼油，然後比較均衡的營養」。
民眾：「排骨不會很硬啊，不像柴柴硬硬的，就還ok啊」。

排骨獲得一致好評，掌握好列車上買便當的小訣竅，就能沿路欣賞風景享受美食。

台湾でサイバー感全開のバスを発見！　いま電動化に伴ってバスデザインの進化がとまらない!!

5/16(木) 6:31

　電気自動車のメリットのひとつである「デザインの自由度の高さ」は、バスなどの大型車両でも同じだ。台湾で走ってた路線バス「FOXTRON」はその一例だ。

　先日、台湾経由でタイの首都バンコクに取材に出かけた。帰路経由地となる台湾の台北市郊外にある桃園空港に降り立ち、台北市に3日ほど滞在した。宜蘭にある計程車（タクシー）博物館と猴トンというネコがたくさんいる村へ行くためであった。

【写真】何の意味が!?　路線バスの屋根にある箱の正体とは（全9枚）

　2024年4月3日、台湾は大きな地震に見舞われた。台北近郊の花蓮市周辺がとくに大きな被害を受けたとして連日ニュースに取り上げられていた。筆者はこの花蓮市に近い計程車博物館に4月1日、そこよりはやや離れているネコ村を4月2日に訪れている。

　ネコ村は台湾に滞在するときには必ず寄っているお気に入りスポット、かつて炭鉱で栄えた小さな村にたくさんのネコがおり、世界中のネコ好きが集まっている。また、計程車博物館は2019年に個人愛好家が2億円かけてオープンさせたという話題のスポットであり、タクシー好きの筆者としては、今回初めて訪れることができた場所。

　花蓮市の被害状況を見ていると両方とも被災状況が気になって仕方ないがはっきりしていない。

　地震が発生していたとき、台北中央駅近くの雑居ビル6階のホテルの自室で帰国準備をしていた。現地時間午前7時58分ごろ、スマートフォンから聞きなれない発信音が聞こえてきた。画面を見ると漢字だらけのテキストメッセージが記されていた。わかる範囲で漢字を「ひろい読み」すると、日本の地震警報と同じようなもので、「大きな地震が発生する」といったことが読み取れた。

　その直後ビルの6階ということもあり、かなり大きくビルが揺れだした。フロントデスクの女性スタッフの「キャー」という悲鳴も聞こえてきた。

　幸い空港は閉鎖されることなく、帰国のために乗る飛行機も定刻通りに離陸予定であることを知り、空港に向かった。台北市内の地下鉄などが運休になっているとのこともあるのか、台北市中心部へ向かう高速道路が渋滞していた。空港内に入ると一部天井が崩落するなどの被害は出ていたものの、飛行機は定刻に飛び立ち、無事に成田空港に着陸した。

　前述した2カ所を訪れながら、空いた時間を使って台北中央駅近くにあるいつもの場所で通るクルマの定点観測を行った。じつは2023年12月にも台湾経由でタイへ取材に出かけている。そのときは帰国時、タイからの飛行機が到着して台湾で成田空港に向かう飛行機に乗り換えるまで8時間ほど時間が空いてしまったので、一度台湾に入り台北市の同じ場所で定点観測を行っている。

　今回定点観測をはじめてしばらくは、前回とあまり変化を感じなかったのだが、次の瞬間「あれはなんだ！」という路線バスを見つけた。2023年12月の時点では見たことのない先進的なBEV（バッテリー電気自動車）路線バスが走ってきたのである。路線バスといえば「真四角」な印象を持つが、それをさらに先鋭化させたような近未来的なフォルムで、そのBEV路線バスのボディサイドには「FOXTRON」と書かれていた。

　調べてみると、FOXTRONは「FOXTRONビークル・テクノロジー社」という台湾のBEVメーカーとのこと。台湾の有名企業グループ・ホンハイ（鴻華）の関連企業と、現地で日産自動車のパートナーとなる「裕隆（ユーロン）汽車」の合弁企業となるようだ、そしてこのバス車両は「モデルT」と呼ばれているそうだ。

　車両自体は2022年に量産車両が高雄市のバス事業者に納められているとのこと。調べてみると、すでに台北市内の事業者へは2024年2月に納車が始まっているようである。ちなみにこのモデルTは日本のグッドデザイン賞を受賞している。モデルTのような、あっと思わせるプロダクトは、鴻海（ホンハイ）という異業種参入のシナジー効果なのかなとも考えている。

　我慢できなくなり、どこへ行くのかもよくわからないまま、車内がガラガラのFOXTRONバスにICカードをタップして、車内がガラガラのFOXTRONバスに乗り込んでしまった。

　
つづき

BEV化が着々と進む海外の路線バス
　車体が極端にスクエアなので、車内も当然極端にスクエアな空間が広がっていた。なかなか先進性を感じる車内なのだが、一部降車ボタンが日本の路線バスのものの20年以上前ぐらいの昭和を感じさせるアンバランスなものがついていたことに驚かされた。

「BEVだから先進的で未来志向」というつもりはないが、多くのメーカー、とくに新興メーカーではそのイメージの強いモデルをラインアップさせている。台北市ではすでにFOXTRON以外のBEV路線バスも走っているが、いずれも既存のICE（内燃機関）の路線バスのイメージを引きずっており、筆者以外でもFOXTRONバスのデザインに目が留まるはずである。

　日本ではBEVではなくFCEV（燃料電池車）路線バスとなる「トヨタSORA」が都市部を中心に走り出している。FOXTRONよりさらに挑戦的で未来志向なデザインとなっており、たとえば東京を走るバスがすべてSORAならば、街の風景はかなり変わるはずである。

　それを実現しようとしているのが韓国の首都ソウル市。ソウルでは路線バスのBEV化がかなり進んでおり、当たり前のようにBEV路線バスがやってくる。そして、複数メーカーの車両がSORAに近いデザインで統一されている。

　韓国の路線バスは運転士が「武闘派」だったりしてかなり荒っぽい運行をしていたこともあり、観光客にはなかなか使いこなせない乗り物であったが、車両電動化とともに使いやすさも各段に向上。筆者が2023年に乗った限りでは運転士からも武闘派色はほぼ消えていた。

　韓国ヒョンデには、現状ではBEVはなくディーゼルエンジンを搭載するが、それこそコンセプトカーをそのまま市販モデルにしたような「スターリア」というミニバンがある。そして、ソウル市内を見ているとこのスターリアの救急車や幼稚園児バスなど「はたらくクルマ」もたくさん走っている。

　ヒョンデの乗用車はかなりエッジの利いたデザインのものが多く、グレンジャーやソナタがタクシーやパトカーなどでも走っている。

　そんなクルマが多く街を走っているので、日本車はもともと手堅いクルマ作りをするので仕方ないのだが、ソウル市内の方が「より先進的な街」に見えてくる。「先進的」などあくまで個々人の主観の問題となるのだが、韓流ドラマなどが好きな人の間では、韓国の方がより先進国に感じる人が多いというのも、知らず知らずに劇中のそのようなシーンを見て感じているのかもしれない。

　デザインうんぬんは抜きにしても、中国広州市では2019年に市内の路線バスのBEV化が加速した。2019年に広州市内を歩いていると、クルマ由来のノイズというものがかなり減っていた。そのなかでBEV路線バスだけではなく、BEVタクシーも増えていたので、クルマ由来のノイズがかなり低減され、街を歩く人たちの話す声が目立っていたのである。中国の人の話す声は大きいので、歩いているとクルマ由来の騒音よりも、そっちのほうが気になってしまった。

　見た目のデザインはあくまで個々人の主観とはなるものの、筆者のような凡人から見れば、確かにBEVの多くはエクステリアだけではなく、インテリアも先進的でワクワクしてしまうものが多い。割高なBEVを買ってもらうためには、そのような「仕掛け」は必要とも考えているのだろう。

　海外の街を歩いていると、見える風景や聞こえるものが日本とは異なることに驚きを感じる。「100年に一度の変革」というものはこうゆうものなのかなあと筆者は感じている。

現場超毛！送肉粽「神秘力量」　139線罕見淨空一片死寂　連野狗閃避

2024/08/18 07:00:00


農曆七月敏感時機，所有民俗法事都應避免，不過17日晩上
在彰化市卻獨排眾議舉辦「送肉粽」科儀，
路線從大學路沿著寶山路一路延伸到139線道。
住在139線附近的居民表示，平常假日晚上這條路總是熱鬧非凡，
單車族、機車族絡繹不絶，但進行送肉粽科儀前，馬路上卻是空無一人，
就連平常出沒的流浪狗也消失無蹤，確實讓人感受到一股難以言喻的氛圍。

　
彰化市介壽里長蔡美香表示，這次祭送儀式是有名外地中年人在里内尋短，
家屬決定辦送煞科儀，僅透露將送往台中大肚山，但為何堅持選在鬼月
「送肉粽」，她也不方便過問家屬。
另外，該場送肉粽與過去「送肉粽」前往海邊的習俗不同，
此次祭送路線卻往山裡跑，讓大票在地網路不解。
且在民俗上，鬼月陰氣較重不宜送煞，因此有民俗專家直言，
民眾要自求多福。

　
適逢暑假期間，無論平時、假日139線晚間常有單車夜騎族、機車族現身。
昨晚舉辦送肉粽前像是拍電影樣「全面淨空」，有當地居民斗膽外出査看，
卻發現馬路上罕見無人、車往來，氣氛一片死寂。

住在139線附近的民眾表示，他們從來沒看過這條路這麼冷清，真的太奇怪了！
就連平常在路上遊走的野狗也閃避？空氣中瀰漫著一股莫名的寒意，
周遭氣氛變得格外詭異。

送肉粽是彰化沿海地區民間送煞習俗，由於輕生死者怨氣重，
儀式會將繩索等物品送到海邊或河流出海口焚燒，
以達驅邪送煞、安民心的效果。
但根據民俗，鬼月期間陰氣重，其實不會辦「送肉粽」科儀。

台湾と鉄道が大好きになる映画『郷愁鉄路～台湾、こころの旅～』監督にインタビュー

6/26(水) 19:41

台湾の鉄道路線「南廻線」のドキュメンタリー映画『郷愁鉄路～台湾、こころの旅～(原題:南方,寂寞鐵道)』が2024年7月5日から公開されます。本作品は鉄道風景から、そこで働く人、働く人を支える家族へと焦点を合わせます。見習い運転士のサクセスストーリーや、保守員の活躍、かつて線路工夫を支えた人々などのエピソードを重ね、鉄道、仕事、家族を愛する人々の姿を描きます。

台湾は日本から手軽に行ける海外旅行先として人気があります。日本の鉄道ファンも台湾の鉄道に興味を持っています。日本の鉄道会社のうち20社以上が台湾鉄路管理局(台鉄)と提携し、互いに宣伝しています。どちらかの1日乗車券を持っていくと相手方の乗車券が割引になったり、記念品を貰えたりという交流もあります。

そんなふうに、台湾の鉄道は観光の対象として紹介される機会が多くありました。本作品はそんな台湾の鉄道の魅力に加えて「人情」も描きます。心に沁みるリアルな物語です。

舞台となった「南廻線」は、台湾を一周する環状鉄道のうち、最後に開通した区間です。台湾鉄路管理局は日本の国鉄に当たり、そのほとんどは日本統治時代に建設された路線です。しかし「南廻線」と「北廻線」は険しい地形のため日本統治時代に開通できませんでした。その後、台湾の人々が建設に着手し、「南廻線」の全通は1991年、「北廻線」は1980年でした。「南廻線」の開通によって台湾の環状鉄道は完成しました。映画の冒頭でも建設の歴史が紹介されています。

映画冒頭に登場するDT650型蒸気機関車は、日本の国鉄のD51形の同型機です。D51形は日本でもっとも量産された機関車でした。DT650型は始めから台湾向けに製造され、出演している機関車は当初「D5118」という番号でした。1949年に「DT668」となり、1984年に引退しましたが、2010年に動態復元されました。このほか、CT270型蒸気機関車(日本国鉄C57形)、 R100型ディーゼル機関車が牽引する旧型客車「藍皮車」、DR2700型気動車(東急車輛製)、DR3000型気動車(日立製作所製)、TEMU2000型電車(日本車両製)等が登場します。軍用輸送列車の走行シーンもあり、ローカル線といえども南廻線の重要性を感じさせます。

本作品を制作したシャオ・ジュイジェン(蕭菊貞)監督は、1994年に初監督作品『博盛、這孩子』を発表して以降、ドキュメンタリー映画で数々の受賞歴がある人物です。とくに1999年の映画『紅葉野球チーム(原題:紅葉伝奇 )』は、日本のリトルリーグ強豪チームを相手に完封勝利した台湾少年野球チームと、その後の人生を描く実録です。山形国際ドキュメンタリー映画祭など国際ドキュメンタリー映画祭で好評を博しました。その後も台湾を舞台としたドキュメンタリー映画を発表しています。

そのシャオ監督にインタビューする機会を得ました。最新作で鉄道をテーマに選んだ理由、とくに南廻線を選んだ理由について、この作品への思いを聞きました。

つづき

信頼を得るため、取材に5年を費やした
杉山:鉄道をテーマとした作品は初めてですか?　もともと鉄道が好きでしたか?

シャオ:鉄道ファンとかマニアとか、そういうレベルではありません。台湾で鉄道マニアっていうと、撮り鉄をイメージしますけれど。列車はいままでたくさん乗っています。

2000年に撮った『銀簪子』で、父の時代のことをドキュメンタリー映画にしました。その時に、私は自分がその家に帰って、そしてまた自宅に戻ってくるっていう場面を描きました。その表現方法が鉄道なんです。車窓から見える風景に、自分の気持ちを重ねるように。汽車には私とちょっと重なる部分があるように思います。私は映画監督なので、そういうやり方で語ります。

杉山:故郷に近づく、思い出の風景がある。そして遠ざかる。思い出とのお別れ、未来への一歩、でしょうか。いろいろな思いがそこにはありますね。鉄道そのものというより、鉄道を借りて、気持ちを投影するんですね。

シャオ:今回の『郷愁鉄路』は、初めて鉄道を主題にして撮った作品です。鉄道に携わる人たち、誰がここにその鉄道路線を引いて、どういう人たちがその工事に携わって、どうやってその人々が働いているのか。そういう人間を撮ることは好きです。だから舞台は鉄道ですけれども、テーマは人間です。実は台湾には、鉄道で働く人を専門に撮った映像作品はないんです。

杉山:それは意外でした。台湾初の鉄道文化ドキュメンタリー映画なんですね。

シャオ:もちろん、ドラマや映画の中に鉄道の場面が出てくる作品はたくさんあります。でも、鉄道で働く人たちを主体に描いた作品は初めてです。

杉山:『郷愁鉄路』には鉄道で働く人、その人たちを支える人などたくさん出てきますね。私が印象に残ったエピソードのひとつは、鉄道建設現場のそばにある売店の母娘です。当時の鉄道工夫はみんなその店に通っていて、娘さんは看板娘で、「私、あの頃モテたのよ」という話をしている。お母さんはなんだかそれが気に入らないみたい。もう20年以上も前の話で、娘さんは楽しい思い出、おかあさんはそうでもない。そのやり取りがすごく興味深く感じました。

シャオ:撮影には5年間かけましたので、いろんな人物を取材して、鉄道と関係性のある物語を見つけていきました。最初は運転士を主人公にして、その視点から見たものが狙いだったんです。それがだんだん広がって、様々な人物に焦点が当たりました。それぞれの人物の背景を拾っていくと、どのエピソードも非常に面白く素晴らしいものでした。それらを集めて、映画で記録することに意義があると思いました。

杉山:鉄道がドラマチックになるのは、鉄道の周りにいる人それぞれに物語があるからですね。

シャオ:台湾でも鉄道ファンは鉄道、列車というハードに興味を持って撮るところが出発点ですけれども、私のドキュメンタリーを見た鉄道マニアの人たちは、人の物語が鉄道の背後にあるっていうことを、非常に面白いと感じたようです。その後、鉄道だけではなく、鉄道と関係のある人物も撮ろうという感じになって、映画と鉄道ファンの相乗効果が面白いと思いました。

つづき

家族の気持ちを撮れた……台湾の上映で泣く人も
杉山:映画の冒頭で、若い見習い運転士さんが点検するところから始まって、後半に運転士の試験に臨みます。先輩の厳しさ、仲間の応援、その結果は……という、あそこがとてもドラマチックでした。リアルで、共感するところです。

シャオ:ドキュメンタリーは、時間をかけて撮って、そして時間に助けてもらうところもあります。あの若い運転士、ホアン・ユーチンは、最終的に私たちの撮影が終わる頃に、全台湾の中の運転技術のコンクールで1位になりました。それで、この映画の最後の場面に表彰式を入れました。でも、彼と知り合った頃は、全台湾で1位になるなんて、こっちも全然思わなかったです。

杉山:映画の終盤で、彼のビッグニュースが出てきて、ああ、良かったなあと。私も感動しました。ほかに、監督として、とくにこの人に登場してもらって良かったという方はいますか?

シャオ:そうですね、まず挙げるとすれば、過去の列車の転覆事故で大怪我をしたウー・チータイさん。事故の衝撃がすごくて、トラウマが残っていたのでインタビューを3年待ちました。3年待って、やっと、私たちに信頼を寄せてくれるようになって、その事故についても語ってくれるようになったんですね。彼の話からして、鉄道で働く人たちの、とくに運転士のプレッシャーがいかに大きいか。ふだん、運転士は、そういうプレッシャーの大きさっていうのを語る機会ってないんですね。私たちを信頼して語ってくださいました。とても意義深かったと思います。

杉山:鉄道という仕事の理解が深まりますし、鉄道ファンの尊敬も集めるだろうと思います。

シャオ:もう1つは、家族の気持ちを撮れたことです。家族が、鉄道員の父、夫に対してどういう思いだったか。その奥さんの気持ちに着目するって、なかなかできないです。奥さんたちは、その旦那さんが鉄道で働く、昼夜も区別なく一生懸命働いている。奥さんは非常に複雑な思いを抱えて夫の仕事を支え続けてきたと思うんです。そういう奥さんたちの気持ちは多分、『鉄道員(ぽっぽや)』の映画の中で語られるのと同じような気持ちだったという風に思います。そういう風に台湾で言われました。

杉山:日本映画の物語にも鉄道員の家族が登場する作品はいくつかあります。でも、ドキュメンタリー作品は「事実」ですから、重みがあると思いました。

シャオ:台湾の上映会で、上映後にQ&Aコーナーもあったんですけれど、最後まで観客席を離れない女性がいました。その人はずっと涙を流しながらそこにいたので「どうしたんですか。気分が悪いんですか」って聞いたら、そうじゃないんですって、「自分の夫のことを思い出して、こんなに自分たちの物語を描いてくれたんだなって風に感じたので、もう、感動して泣けました」っていう風に言ってくれました。

杉山:嬉しかったのかな。

シャオ:さらに聞くと、彼女の旦那さんは鉄道員で、ある寒い冬の日にホームで勤務中に倒れました。脳溢血だったそうです。

杉山:ああ、それはたいへんなことで……。

シャオ:それで、こういう鉄道のドキュメンタリーがあるので、あなたの代わりに見に行ってくるわねって旦那さんに言って、見に来てくれたそうです。そして、すごく感動したって言ってくれました。だから、この映画って、鉄道員の家族にとっても、何かしら、心を慰めるようなものになったのかなって思いました。

杉山:家族の場面は印象的な場面がいくつもありました。親子4人の鉄道一家とか、旦那さんがめったに家に帰らなくて、ひとりで出産した奥さんとか。別の鉄道員は、家族で旅行なんてしたことないって。定年退職したら妻と旅したいと。鉄道の仕事は苛酷で家族と一緒に居られないけど、それでも家族を大切にしている。心を打たれます。

つづき

鉄道を描くことで台湾を知る

杉山:鉄道のお話を伺いたいのですが、今回、南廻線を選ばれた理由は何でしょうか。私の印象だと、比較的新しい路線で、日本統治時代と違って台湾の人々が始めから建設に関わっていた。つまり、運行する人だけではなく、建設した人、電化にかかわった人もご存命で、取材対象がたくさんあったからかなと思いました。もちろん景色も良かったんですけれども。

シャオ:最初の構想は「鉄道を描くことで台湾を知るアプローチにしよう」でした。ちょうど南廻線が電化工事の最後の路線になるタイミングでした。でも、台湾鉄道の人も含めて、なんでわざわざ南廻線を撮りに行くのかって、そんな不便なところに何しに行くのかって、そんな風に言う人が多かったです。非常に辺鄙なところですし、そこを走ってる列車も旧型の古いものばかりだし。乗客も多くない。言わば忘れられた鉄路であるわけで、そういうところをなぜ撮りに行くのかと。でも、そういう路線だからこそ物語があるような気がしました。ご覧いただいたように、あの風景もとても美しいので、南廻線を撮りたいと思いました。

杉山:それは成功だったと思います。

シャオ:映画が完成して、私が強く感じたのは、この映画が単にその南廻線だけの話ではなくて「あらゆる人の記憶を呼び覚ます」ものでした。これは自分のこれまでの人生とその鉄道との関わりのストーリーだって改めて思いました。鉄道にかかわった皆さんが、自分のこれまで歩んできた道のりの記憶を呼び覚ます作品になったと。

杉山:つまり、南廻線のドキュメンタリーと同じような物語が、台湾のどの路線にもあるっていうことなんでしょうね。

シャオ:南廻線ともうひとつ、北廻線があるんですけども、この2路線っていうのは、日本の統治時代に技術がまだ足りなかったので完成できなかった路線なんです。

杉山:トンネルのお話が映画にも出てましたね。

シャオ:日本が出ていって台湾独自で作った2路線は、その意味でもちょっと特別な感じがあります。ただ、いずれにせよ、今まで鉄道が頼りだったわけです。これまでずっと。だから、いろんな人の記憶の中に、電車に乗るっていう記憶が深くこびりついているわけです。ですから、南廻線のドキュメンタリーをとることで、いろんな人の過去の経験にリンクするところがあるのではないか、という風に思いました。

杉山:登場人物のなかで、乗客の1人のおじいちゃんが、「電化されると今までの南廻線とは違ってしまうんじゃないか、電柱がいっぱい立っちゃうから嫌だ」と語りました。監督はこの電化によって、南廻線が何を失ってしまって、何を得たと思われますか。

シャオ:何かを建設するとか、交通手段がどんどん発展していくことは、もう避けようのないことです。人々は「より早く」を求めます。そこで常に新しいものを絶えずこの社会は求めていくんですけれども、私の関心は、その大変革の時代のなかで「変わりゆくこと」です。この南廻線も電化されて70パーセントは変わってしまいました。たくさんの架線柱が立って、風景が相当変わってしまいました。駅のホーム自体も電化をきっかけにきれいになりました。

その電化前の風景は、もう映画の中でしか見られないわけです。変化は必然的なこと、それはやむを得ないわけですから、いい面とか悪い面とか、はっきりこう分けることができないわけです。ですけれども、やっぱりそこを残しておきたいっていう意識はありました。

杉山:鉄道ファンは古い車両がいいなあなんて思います。この映画の中で藍皮車(旧型客車)の定期運行の最終列車の風景が良かったです。

シャオ:この映画の中には廃棄処分にされた列車が出てきます。とても思い入れがあるものですよね。私は、そういう古い廃車になった列車を見て「一体、どれほどの人がこの列車に乗っただろう」、「どういうところを走って、どんな思いを持った人たちがそこに乗っただろう」、「どんな夢がそこにあっただろう」っていう風に、列車と人々のその気持ちを結びつけて考えます。

杉山:数え切れない思いがそこにありますね。

つづき

シャオ:私自身がとても気に入ってるところは、機関区の区長と廃棄処分になった車両を撮ったところなんです。自分が20年一緒に走ってきた列車が転覆してしまう。それをショベルカーで元に戻そうとしたのに押し倒されてしまって、結局、廃棄処分せざるを得なかった。「列車っていうのは、その命があるんだからと泣きそうになったよ」って語ってるところ。そのあと30分もらえれば、その倒れた車両を起こして、ちゃんと使えたのにって、語るところがあります。

杉山:悔しそうでしたね。あと30分ですよね。それが許されなかった。

シャオ:台湾でこの映画を上映した時に、ちょうどその本人がいらしたんです。それを知った観客のみなさんが「30分あげたかった!」って。

杉山:映像から共感が伝わりました。いい話ですね。最後に、台湾の鉄道の魅力について、メッセージをください。

シャオ:やっぱり変わらないものは、物質的なものではなくて心の問題だと思うんですね。情感ですとか、鉄道に寄せる思いとか、鉄道と結びついた記憶とかですね。どれだけ物質的に変わっていっても残る大事なスピリットと言いますか、そういうものを私は映画の中に残したいなと思ってます。

映画『郷愁鉄路～台湾、こころの旅～』は7月5日より新宿武蔵野館で上映開始。その後、全国順次ロードショー予定です。

炎夏賞藝消暑 「歲月靜好」雙展、下竹町「臺車記憶」竹市132糧倉展出

2024年7月30日 上午11:38


新竹市「132糧倉」新竹州警務部部長官舍現正展出
「歲月靜好-林時植X徐文彦雙個展」，以工藝器物、繪畫等技藝精湛作品，
帶領觀眾進入寧靜美好的境界，展期即日起至8月31日止；
「下竹町」南大路警察宿舍展出「臺車記憶-新竹輕便鐵道展」，
以日治時期新竹輕便鐵道的發展歷程為題，陳列珍貴的歷史照片和資料，
展期即日起至9月1日止，歡迎民眾踴躍觀展。

文化局表示，132糧倉「歲月靜好-林時植X徐文彦雙個展」
邀請新竹在地藝術家林時植與徐文彦参展，藝術家林時植以金屬陶工藝見長，
作品有著強烈的個人風格，在此次的展覽中也得以窺見。
藝術家徐文彦的繪畫則取材自記憶中變化的景貌，
在作品中展現靜謐和諧的氛圍，同時也回應了對生活悠然美好的感受。

　
文化局説明，在下竹町舉辦的「臺車記憶-新竹輕便鐵道展」，
展出有關日治時期新竹輕便鐵道的豐富内容，
包括新竹軌道株式會社的珍貴照片、台灣輕便鐵道路線圖，
並特別呈現新竹在地人士搭乘輕便車的情景，重現當時鐵道興盛的年代，
讓觀眾能夠身歷其境，深入了解新竹鐵道歷史。

文化局補充，「下竹町」南大路警察宿舍開放時間為週二至週日，
10時至18時；「132糧倉」新竹州警務部部長官舎開放時間為週二至週六，
11時30分至18時，非用餐時段可免費入館，歡迎参觀。

新竹客運宣布竹東山區路線「明起停止營運」　受影響7路線一次看

2024/08/31 23:12:00


由於整體大環境的變遷，再加上少子化、疫情衝擊，
以及私人運具的�揄ﾁ，導致客運乘客數量大幅減少。
新竹客運在面臨長期虧損的情況下，
營運許可證屆期後依然不畏艱難，堅持營運至今。
然而，由於營運環境日益艱困，新竹客運不得不遺憾地決定結束
公路客運竹東山區路線的業務。

新竹客運說明，自今年9月1日起5609（含A支線）、5625（含A支線）、
5626（含A支線）、5627、5630（含A支線）、5631及5634
（含A支線）等7條路線移交由捷乘客運公司行駛；
另5628、5629等2路線配合路線優化整併至5630路線發車；
5635路線減班，移撥後詳細狀況請洽捷乘客運相關乘車資訊請洽該公司諮詢。

　
新竹客運透露，捷乘客運也將接手新竹客運竹東站。
自去年11年暫停營運的5634，也將自9月1日起復駛。
另外尚未移交給其他業者的下公館站路線，其5608路自9月1日起，
往新竹方向全班次不再繞駛竹東站月台。

新竹客運表示，衷心感謝鄉親們長期以來對本公司的支持與信�ｮ，
過去能夠為大家提供便利舒適的交通運輸服務，是公司的榮幸。
9月1日起將由新的業者接續服務，也期望鄉親們繼續給予支持。

未來，新竹客運仍繼續提供國道客運（新竹−台北；新竹−台中）
及新竹市區公車的路線服務，且將持續加強提升服務品質，
期待有機會能為乘客提供舒適便捷的出行體驗，
再次感謝鄉親長久以來的厚愛與支持。

台鐵票價擬調漲4成？李孟諺：錯誤訊息

2024/08/18 23:14:00


台鐵票價擬調漲，交通部長李孟諺18日説，已經請台鐵在9月底前
提出相關方案，後續還會經過交通部及行政院的會議，
外傳將漲4成是錯誤訊息。

台鐵票價已經29年未漲價，預估今年下半年將啟動調漲評估，
媒體報導以區間車為例，可能調漲4成，
等於板橋到台北將從新台幣15元漲至21元。

對此，李孟諺接受媒體聯訪表示，調漲4成是錯誤訊息，
目前台鐵已經有20幾年未漲價，票價的確就是偏低，
但最後會採行什麼方案，都會綜合性考量，
像是政府也許不會讓台鐵一次漲足，會像台電一樣有局部補貼，
且使用TPass的民眾不會有太大衝擊。

李孟諺強調，目前台鐵漲價方案還沒有最後決定，
已經有請台鐵在9月底前提出相關方案，後續還會經過交通部及行政院的會議。

淡水唯一出入道塞爆4小時⋯原因曝光！新北研議「尖峰禁大車」

2024/08/24 06:38:00


出入新北市淡水區唯一道路台2線今天有1輛大型吊車拋錨，晩間9時才拖走，
民主進歩黨籍新北市議員鄭宇恩質疑大塞車4小時沒人處理；市府交通局説，
研議尖峰全面禁大車出入。

新北市政府警察局淡水分局調査，60歲陳姓男子晚間5時許駕駛重達
百噸吊車要前往淡水時排檔故障，拋錨在淡水中正東路二段73號前
並占用外側車道，現場剩2車道通行。

　
由於吊車太重，經警方不斷査找，7時聯繫上新北鶯歌區1間
能拖吊大型車的公司，約9時終於將車輛拖到避車彎内。

鄭宇恩表示，台2線傍晩約5時起往淡水方向開始塞車，
直到9時仍幾乎是定點状況，更持續往五股區、
八里區及關渡回堵，推測與大吊車故障有關。

她説，大塞車4小時卻不見市府交通局或警察局調撥車道，
但台2線紅樹林八勢一街到竹圍民生路間其實有調撥車道燈號及標誌等，
2局處任由�闥u，包含行控中心面對交通持續癱瘓仍毫無應變。

　
鄭宇恩表示，已向2局長反映，要求盡速展開調撥車道演練，
加強行控中心及第一線警力反應標準作業程序（SOP）。

警方説，獲報後立即啟動交通疏導機制，
出動7名警力擺設交通錐及手動延長路口�酷募j誌，加強管制及疏導。

警方表示，故障吊車9時移到一旁，不影響車流，
並等新竹縣關西鎮技師到場維修排除。
另經檢視行車資料及現場状況，依違反道路交通管理處罰條例製單舉發吊車駕駛。

交通局長鍾鳴時告訴中央社記者，交通局5時許獲報後，
立刻將訊息轉報警察單位，通知警察廣播電台宣導，交控面板也顯示事故資訊，
並調整現場號誌秒數等，至於事故現場由警方在第一線處置。

　
他説，這處路口設計調撥車道非常態調撥，當時是下班尖峰時刻，
另一側車流也很大，警方會視現場交通、車流等状況在現場處理。

鍾鳴時表示，這路段先前也發生類似大吊車故障案，這2次事故影響太嚴重，
將清査是否有關聯、附近是否有相關公司或工程，將儘快研議尖峰
或白天時段全面禁止大型吊車等特種車輛出入，且要申請通過須附搶救措施等。

遊客留意！阿里山林鐵本線31日恢復營運　網路訂票「這天」起開搶

2024/08/25 10:19:00


7月下旬受強颱凱米侵襲，造成阿里山林鐵路（嘉義至阿里山）坍塌嚴重，
緊急搶修沿線逾百處災情，預計8月28日完成修復，31日恢復營運，
26日開放網路訂票。

阿里山林業鐵路及文化資產管理處表示，凱米颱風強風豪雨
並未造成阿里山林鐵路線重大災害，惟沿線累計有土石崩落
及倒竹木116處，經全力動員與調度機具、工程列車，
預計於8月28日完成清理修復及檢查作業，8月29日、
8月30日進行試運轉，確認路線安全。

阿里山林鐵本線即嘉義至阿里山區間，預計8月31日恢復營運，
毎日開行4班次定期列車，並自8月26日上午6時起開放網路訂票。

阿里山國家森林遊樂區内之祝山、沼平、神木3條支線，
則自7月29日起即已正常營運。

台鐵高雄機廠開發兼顧鐵道紋理與城市發展　專家學者肯定市府都更計畫

2023/06/13 23:24:00


台鐵高雄機廠位處鳳山、前鎮、苓雅三區交界處，佔地約31公頃，
推動都市計畫變更近十年來，在各種議題上受到許多關注，
其中護樹團體指稱該案將大量拆除廠區文史資産，
並移除近千棵樹齡30-40年大樹，因而訴求改變規劃内容，
要求營建署退回變更案。
實際上市府多次召座談會彙集各界意見，謹慎研議開發可能對環境
帶來的影響，高雄大學教授陳啟仁、
高雄市緑色協會理事呉旭峰不約而同肯定市府推動台鐵高雄機廠開發計畫。

為尋求各界共識，市府於111年5月到112年1月間舉辦三場座談會，
整合民意代表、里長、地方社區住戸、鐵道文史社團及護樹團體之訴求，
兼顧社區交通、停車場、公園等公設需求的補充，負擔捷運調車場用地，
及維護台鐵再開發的權益等多元社會共識所建構的土地使用計畫，
併入今年4月市都委會審議通過之版本。高雄大學教授陳啟仁認為，
不宜率性片面主張，而破壞社會大眾的共同利益。

　
陳啟仁強調，市府多次徵詢各界意見的慎重與繁複過程，
已兼顧各界意見調整後的成果，是其參與都市計畫審議案經驗中前所未見，
或許無法全數滿足所有人的個別意見，且形容此一都市發展的
壯舉更可望為高雄的未來創造新的典範。

此外，對於民間護樹團體稱將直接毀掉近千棵30-40年大樹，
將訴求簡化為「搶救高雄機廠森林」的説法，
高雄市�告F協會理事吳旭峰表示，恐有失偏頗，也易流於片面；
他以高雄�告F社會運動的里程碑「衛武營都會公園」的實現過程為例，
面對營舍保存與緑地規劃的衝突，藝術中心建設所需用地的爭議，
經過折衝與討論，高雄市民與公部門共同經歷時一年多來的
三場座談會更邀集在地居民、各級地方民意代表、協商與包容，
今天也正共享此一珍貴的共同成就。
他強調，城市的發展，是政府政策規劃、公共建設投入、
公眾参與及土地開發的共同成果。
政府謹慎行使公共行政決策權，民間理性參與公共事務，
針對公共性討論，才能共同推動城市更進歩。

　
高雄市都委會通過的計畫案包含五大重點：維持鐵道紋理、
保留全棟貨車工廠、紀念樹木原地保留、
呼應地方對公共設施的需求、因應輕軌建設取得輕軌機廠土地等。
對於樹木的保存及再運用，市都委會也認同市府作法，
借重嘉義大學森林學系專業調查，針對全區955棵樹木中較具保存價値的
雨豆樹、樟樹及印度紫檀等33棵特定紀念樹木原地保留；
380多棵果樹等植栽則留供日後土地開發者評估如何存留；
其他適宜移植再運用的樹木，則將移做行道樹或移植至公園或退縮地等。

高市府強調，台鐵高雄機廠案已延滯十年，歷經多方意見討論及凝聚共識，
終提出符合公眾利益的方案。
相信各方意見都是要讓本案更加完善，市府也會充分考量公共利益，
讓城市更進步、更好。

誇張！租車遊小琉球「騎士倒栽蔥慘摔」8萬元車毀了

2023/06/19 23:04:00


連續假期要到，警方為了確保遊客安全，查緝小琉球交通違規持續進行中，
但現在也傳出有遊客到小琉球玩，結果不熟路況栽到2米深的堤防邊！
這起車禍發生在18日中午，3名遊客租借電動腳踏車出遊，
結果遊客通知業者車子壞掉，業者到現場看見價值8萬多的電動車掉在草叢中，
實在很錯愕！

端午節前夕，東港往返小琉球的碼頭遊客滿滿，大家搶在假期之前提早旅遊，
但現在有租車業者PO出照片，說店內的車輛就這樣栽在草叢裡面，
標題還寫著地點是青蛙石旁邊，讓人以為是遊客惡搞。

租車業者：「騎的是這種，車子前面整個都故障了。」

流線造型的電動腳踏車跟栽在堤防邊的是同一款，租車業者表示，
當時價值8萬元的電動腳踏車車頭朝下栽到2米深的堤防邊完全毀了，
而這輛車是由一名外籍女遊客騎乘，當時和他同行的朋友租車遊小琉球，
疑似不熟路況摔下堤防。

發生意外的地點是在小琉球知名的景點青蛙石，
2米深的坑洞旁雖然有筆直大馬路，但剛好是個大彎道，
有人出車禍其他遊客有點吃驚。

其他遊客：「我應該會慢慢開（騎），如果他是晚上來的話，
可能夜晚看不到路或者是衝太快就可能會摔下去。」

這起車禍還好外籍女遊客頭戴安全帽，倒栽蔥摔下時沒有嚴重傷勢，
還自行爬上路面跟業者求救。

租車業者：「就是衣服的擦挫傷沒有流血什麼的，所以她其實應該她是
摔下去應該是頭著地，她有戴安全帽所以是沒問題的。」

小琉球月初發生遊客和當地居民相撞2死意外，全島道路完全沒有交通號誌，
加上遊客對路況未必熟悉，警方展開大執法，強力要求騎士要遵守法令，
目前已經取締未戴安全帽179件、無照駕駛20件，能不能降低肇事率，
全力拚觀光的小琉球，警方業者是繃緊神經。

東琉線今浪大停航！他曬船長「與海搏命視角」：全程參雜慘叫+嘔吐聲

2024/09/23 09:54:00


受到外圍環流影響海象惡劣，往返東港、小琉球的交通船
今（23）日全日停駛，但仍有不知情民眾前往搭船撲空；
其實昨（22）日就一度因為海象差停駛，後來為了輸運冒險航行，
船員曬出船長與海「搏命視角」，花了雙倍時間才抵達小琉球，
整個航程中充斥著旅客慘叫聲、嘔吐聲。

民眾準備搭船回小琉球，一到了才發現23日全日停駛，只好在屏東多住一晚；
風浪實在太大，前一天就已經公告，其實22日上午，
就因為海象太差於上午緊急宣布停航，後來航班在10點左右陸續恢復正常，
但還是風大浪大，乘客彷彿搭上的海盜船。

有船員就在《Threads》上曬出船長「與海搏命」視角，
大浪打來只能「頂浪」，為了避免受傷還要做出預備姿勢防備；
船員貼文指出，單趟航次20分鐘，因為浪大開不動，
需要開40-50分鐘才能抵達琉球，
「整個航程參雜旅客的慘叫聲、嘔吐聲。我只能安撫旅客跟旅客
宣導不要緊張 安全帶扣上」，但其實自己內心也極度害怕。

船員表示，船公司開與不開都很難抉擇，不開要被謾罵、
開也要被謾罵，但最後為了疏散旅客決定開航，
「今天是我從事船員這行業來最難忘的一天，
感謝老天爺讓我們今天出海的同仁同業都能平安歸來」。

高捷部分站電力異常！停駛12小時　晚間9時恢復全線正常營運

2024/09/22 22:33:00


高雄捷運22日上午因電力異常，導致R17世運站到RK1岡山車站營運中斷。
高捷公司檢修後，已於晚間近9時恢復全線正常營運，平均班距約為8至10分鐘。

高捷公司表示，目前高雄捷運於晚間8時53分恢復全線正常營運，
平均班距約為8至10分鐘，R17世運站以北班距於初期調整階段班距
約12至15分鐘，後續會逐漸調整為正常班距8至10分鐘。

高雄捷運於今天上午8時多，R17世運站到R21都會公園站路線三軌電力異常，
現場進行檢修。上午10時25分影響擴大，R17世運站到R22青埔站營運中斷，
啟動公車接駁。

上午11時6分許，受影響區段擴大，R3小港站至R17世運站維持局部運轉，
班距為6至8分鐘；R17世運站至RK1岡山車站營運中斷，
高捷公司呼籲趕時間的旅客改搭其他交通工具。

高捷維修人員檢修R17站至RK1站路段，下午約3時發現R24車站以北下行路段，
有部分三軌固定處脫落並與列車集電靴有撞擊痕跡，
導致列車集電靴斷裂及三軌受損，因而造成部分區段三軌電力異常，
因此需區段暫停營運。

高鐵桃園站違停科技執法首週取締627件　違停下降41%

2023/06/22 22:34:00


為維護高鐵桃園站周邊行車順暢，提升高鐵民眾接送區周轉率，
桃園市政府警察局交通警察大隊自6月15日零時起，
於桃園高鐵站1、8號門臨時接送區，執行臨停等待時間逾3分鐘，
依科技執法違停偵測認定後舉發；6月15至21日執法首週，
高鐵桃園站1號門臨時停車接送區，偵測違規停車241件、
8號門臨時停車接送區，偵測違規停車386件，
合計偵測違規停車達627件，平均每天偵測違規停車近90件。

警方表示，桃園高鐵站1號門、8號門臨時接送區建置
「違規停車偵測科技執法設備」，6月15至21日執法首週，
由首日偵測103件違規，緩步下降最低約76件，
平均每天偵測近90件違規停車；與6月1至14日宣導期間比較，
宣導期偵測違規停車高達2,133件，平均每天偵測違規152件，
違停情形每日平均下降約62件，下降41%，違停情形亦有明顯改善。

警方說明希望高鐵接送區科技執法違停能每週持續下降至
「沒有任何違規」，目前高鐵接送區即使尖峰時段，
周邊道路亦能保持一定車流量，端午佳節期間，
也請民眾共同維護桃園高鐵站接送區順暢，相互體諒，
讓大家有個愉快的假期。另外臨停等待逾3分鐘就屬違規停車，
違規臨時停車開罰新臺幣300元至600元以下，
違規停車開罰600元至1200元以下罰�ﾟ。

「山陀兒」來勢洶洶！東琉線宣布10月1日、2日停航

2024/09/29 09:38:00


隨著「山陀兒」颱風步步進逼，氣象署已在29日早上發動海上警報，
並預計在同天深夜發布陸上警報，其中在往來東港與小琉球間的
「東琉線」也宣布在10月1日、2日停航，3日起再視海況決定是否恢復營運。

颱風山陀兒逼近　花蓮玉里高寮便道預防性封閉

2024/09/29 22:10:00


颱風山陀兒逐漸逼近，氣象預報花東地區將有強降雨，
花蓮玉里鎮公所晚間宣布，高寮便道自今天晚間7時起預防性封閉，
待確認安全無虞時，再另行公告開放時間。

根據氣象署預報，山陀兒的強度還在�搴ｭ、暴風圈也有擴大趨勢，
玉里鎮長龔文俊提醒民眾，配合鎮公所指引，
在封閉期間切勿進入封閉道路；對於颱風來襲，
請鄉親做好防颱準備工作，並持續關注公所發布的最新動態跟消息，
希望大家都能夠平安、順利地度過此次颱風。

跨秀姑巒溪的高寮大橋在2022年因918台東強震受損，
新橋正在重建，花蓮縣政府於河床上搭建便道維持通行，但遇大雨、
颱風便道就遭掏空、沖斷，因此公所凡遇有狀況即宣布封閉。

颱風「山陀兒」逐步逼近　蘇花公路等8路段將視風雨實施交通管制

2024/09/29 10:59:00


颱風山陀兒逐漸逼近，交通部公路局29日表示，從明天開始，
東部和南部地區將受到颱風外圍環流的影響，針對台9丁蘇花公路、
台8線中��公路東段等8個重要路段，將視風雨狀況實施交通管制，
以確保用路人安全。
中央氣象局已於今早8時30分發布海上颱風警報，
預計今晚至明天清晨將發布陸上颱風警報，
周二至周三將是颱風最接近台灣的時刻。

公路局指出，今早8時，應變中心已升為二級開設，
並與相關單位召開會議，研判可能的管制措施。根據目前的情資顯示，
從30日起，東部和南部地區將逐漸受到颱風外圍環流影響，
屆時可能出現局部豪雨，尤其是山區路段容易出現坍方與落石，
對道路安全構成威脅。因此，公路局將根據最新氣象資料和現場情況，
靈活調整各路段的交通管制措施。

可能受影響的8個路段包括台2線濱海公路、台7線北��公路宜蘭路段、
台7甲線中��公路宜蘭支線、台8線中��公路東段、台9線、
台9丁線蘇花公路、台11線東部濱海公路、以及台20線南��公路東段。
公路局強調，這些路段將依風雨狀況即時進行管制調整，
用路人應隨時注意最新的交通資訊。

公路局將透過多種渠道發布相關警訊，包括幸福公路虛擬CMS、
CMS顯示器、警廣、以及電視和平面媒體，確保民眾能及時獲得路況資訊。
公路局提醒，颱風期間，山區路段的路況變化難以掌握，
豪雨易導致土石崩塌與落石，如非必要，
建議民眾避免前往山區路段，以策安全。

用路人也可利用公路局的幸福公路APP或智慧化省道即時路況系統，
隨時查詢最新的路況資訊。
此外，公路局呼籲民眾，出發前應規劃好行程，
做好颱風期間的應變準備，並持續關注氣象預報與道路通行狀況，
以保障自身安全。

中颱「山陀兒」來襲！民航局：國內線取消14架次　國際暨兩岸航線正常

2024/09/29 16:15:00


中度颱風「山陀兒」來勢洶洶，交通部民航局今（29）日表示，
受到山陀兒颱風影響，目前國內線已取消14架次。

氣象預報中心簡任技正伍婉華指出，目前預測山陀兒颱風路徑比之前預報
更偏西，相當貼近花東沿海，預估今晚至明天清晨發布颱風陸上警報
明接近台灣，週二、三影響最明顯，大部分地區都可能被暴風圈籠罩。

民航局表示，受山陀兒颱風影響，今日截至下午2時止，
國內線取消14架次，國際暨兩岸航線正常。

另外，高雄機場因虎航IT322鼻輪故障，一度關閉跑道。民航局說明，
鼻輪已修復，高雄機場也於下午1時52分重新開放，受影響班次累計13架次。

台湾の電車内で...突然車掌がスマホを開き→.直後の神対応に、思わず“ギャップ萌え”した

2024.9.28

登山が趣味の、まるいがんも（まるいがんも）さん。日々のエッセイ漫画や、創作漫画をnoteで発信しています。

まるいがんもさんは、台湾でローカル線旅を楽しんでいる最中。すると、車両に女性の車掌がやってきて…？

ギャップ萌え

「切符のチェックの時間だっ！」と威圧感強めに入ってきた女性車掌。まるいがんもさんは、おそるおそる「途中で乗り換えて日月潭まで行きたいです…」と切符の変更を申し出ます。

すると、女性車掌は隣にストンと座り、スマホの翻訳機能を立ち上げました。スマホの待ち受け画面はフワフワのキャラクター…！「次の駅で乗り換え、別の係の者が案内します」と丁寧に説明してくれたそうです。

初めは怖い女性かと思いきや、素晴らしい対応でしたね！確かに、海外で聞き慣れない言語を話している人に対しては、どうしても「怒っているのかも？」と怖がってしまいがちです。ファンシーなスマホの待ち受け画面、朗らかな対応…これは“ギャップ萌え”間違いなしのエピソードでした！

注意！颱風山陀兒逼近　公路局預警性封閉宜花東5路段

2024/09/30 21:10:00


山陀兒颱風來襲，公路局公布，截至今(30)日20時00分止，
預警性封閉路段有5處，包括花蓮縣秀林鄉台8線114K+600
至184K+500(關原至太魯閣口)；宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮縣秀林鄉
台9線104K+130至165K+700(蘇澳至崇�ｺ)；
宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮縣秀林鄉台9丁線2K至64K+900(蘇澳至和仁)；
花蓮縣光復鄉至豐濱鄉台11甲線4K至16K(光復至豐濱)；
花蓮縣富里鄉至台東縣東河鄉台23線7K至25K+100(豐南至北源路段)。

公路局表示，將持續監控颱風動態發布道路預警訊息，並即時處理災情，
適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。
公路局呼籲用路人，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，
路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，
並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，
多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統及收聽警廣路況廣播。

台9線太麻里段掉落巨石　小貨車撞上駕駛一度受困

2024/09/30 21:11:00


台東太麻里台9線392.5K南迴公路邊坡晚間突然落下巨石，
行經的1輛小貨車撞上，駕駛受困車內，警消獲報到場救援，
將腿遭夾住的駕駛拉出送醫；工務段出動怪手 將巨石移開。

目測約上噸的超大石塊突然從上邊坡落下，
小貨車男駕駛完全來不及反應就硬生生撞上，車頭撞爛，
駕駛腿部夾住受困。

台東縣消防局表示，獲報後到場救援，消防人員利用器材破壞將人拉出，
駕駛的腿部撕裂傷，但意識清醒，送台東馬偕醫院治療。

另外，南��公路也因山陀兒颱風來襲頻有落石，公路局南區養護工程分局
關山工務段表示，省道台20線南��公路東段向陽至初來（149K至199K）
路段，10月1日不排除實施預警性封閉。

颱風山陀兒逼近 國泰取消香港航班、虎航峴港提早飛

2024/09/30 22:32:00


颱風山陀兒持續靠近台灣，國泰航空今天宣布，10月1日至10月4日
有部分往來香港-台灣的航班將取消；台灣虎航也宣布，
10月1日的IT578峴港-高雄航班將提前起飛。

中央氣象署持續發布中度颱風山陀兒海上陸上颱風警報，
台灣周邊海域風浪明顯�搗蛛C最大陣風達10至12級，
海上警戒區擴大為巴士海峽及台灣東南部海面。

國泰航空今天晚間宣布，因受颱風山陀兒影響，
往來香港-台灣的航班將異動，包括10月1日的CX448香港-高雄航班取消；
10月2日的CX432/424/458/448香港-高雄航班取消、
CX449/431/423/459高雄-香港航班取消、CX408香港-台北航班取消。

國泰航空也說，10月3日的CX432/424 香港-高雄航班取消、
CX449/431/423高雄-香港航班取消、CX408香港-台北航班取消、
CX407台北-香港航班取消；
另外，10月4日的CX407台北-香港航班也取消，進一步訊息可參閱國泰航空官網。

台灣虎航也宣布，受颱風山陀兒路徑及外圍環流影響，
基於飛行安全考量，10月1日的IT578峴港-高雄航班將提前
至當地晚間7時起飛，實際的航班起、降情況，
將依天氣狀況調整，各航班最新離到時間，仍以各機場公佈為準。

機捷防颱！每10分鐘平均風速達8級直達車每站停

2024/10/01 01:52:00


隨颱風山陀兒逼近，桃捷公司晚間表示，颱風警報期間，
當系統風速計測得每10分鐘平均風速達8級，列車將降速營運，
同時直達車變更為每站停靠，至於普通車仍維持15分鐘班距。

桃園大眾捷運公司晚間發布新聞稿表示，為應對颱風山陀兒可能帶來雨勢，
27日已依標準作業程序啟動防颱整備作業，主動檢視防颱防汛設備。
今天也加強各場站防汛巡查，並於防汛期前已完成隧道內
防水隔艙閘門年檢及測試，確保颱風期間捷運系統和旅客安全。

桃捷公司說明，颱風警報期間當系統風速計測得每10分鐘平均風速達8級時，
列車將降速營運，直達車變更為每站停靠，抵達終點後不再載客，
普通車仍維持15分鐘班距，同時暫停收送預辦登機行李；
若風速計測得每10分鐘平均風速達10級或瞬間風速達11級，
將依標準作業程序暫停營運。

桃捷公司提醒民眾，若桃園市、新北市、台北市任一市政府宣布停班，
機捷將取消直達車及通勤加班車次，全線維持普通車15分鐘班距運行載客。
桃捷將視颱風動態，提前發布最新營運資訊於官網、
官方臉書粉絲團及i搭桃捷APP，關於機捷營運狀態詢問，
可於上午6時至晚上24時，撥打桃捷公司客服專線。

不停讓罰6000元！行人路權能維持多久　網揭台灣人劣根性：做做樣子啦

2023/07/02 21:35:00
《道交條例》修法於6月30日正式上路，針對汽機車未停讓行人、
間隔未達3公尺以上，最高重罰新台幣6000元，並記點3點及處道安講習3小時，
就算是行人闖紅燈也得讓。法案自通過後爭議不斷，許多網友直言是行人
「帝王條款」，更有部分網友認為是治標不治本，政府想加強行人用路安全，
應該從提升民眾用路觀念、考照制度改革、汰除不適任駕駛開始。

有網友透過PTT發文詢問「為啥台灣會突然重視禮讓行人？」
先不拿台灣人較陌生的美國或歐洲先進國家相比，
與台灣距離相近的日本早已注重道安議題多年，
多年來也有許多民眾大讚日本的交通環境，尤其日本是非常懂得禮（停）讓行人。

原PO表示，過去談到相關議題，總是會被特定人士批評
「台灣是台灣，日本是日本，還有人說台灣一直讓行人，車子就不用過了」，
就連執法單位針對行人路權「也是沒有甚麼動作，大家就默許讓車子先過」。
為何會突然開始大抓不禮（停）讓行人，連不足幾公尺都會被抓開罰單？

貼文一出，其他網友紛紛留言，「外國一直報導行人地獄啊」、
「就丟臉丟到全世界了啊」、「希望外國趕快報導違停」、
「台灣人喜歡跟風啊，大概明年恢復本性了」、
「因為撞到外國人，台灣比較看重外國人的觀感」。

另有網友表示，「國外旅遊指南特別註明行人地獄。
不然你看酒駕就沒事，愛修不修的。騎樓都被佔滿了行人當然地獄啊」、
「做做樣子啦，行人地獄又不是只有過馬路」、
「台灣以車為主的交通觀念，早就該改變了」

TPASS月票正式啟用！做錯1事「小心荷包失血」　搭車指南4QA秒懂

2023/07/01 06:01:00


北、中、南三大生活圈「TPASS行政院通勤月票」，7／1起正式啟用！
民眾可透過四大超商、捷運車站、公車客運轉運站等地購買TPASS新卡，
或直接從悠遊卡、一卡通等電子票證設定。
提醒民眾，若超過票卡限定範圍，會以電子票證扣款；使用TPASS搭乘台鐵時，
記得走專用通道，否則無法通過。
《三立新聞網》整理相關QA懶人包，替民眾一次解惑。

「基北北桃」生活圈

◆票價：1200元
◆適用票種：悠遊卡
◆適用範圍：雙北捷運、機捷、台鐵、輕軌、公車、公共自行車、
公路（含國道）客運等
◆票卡販售地點：捷運站、輕軌站、四大超商
◆票卡加值地點：台鐵車站、客運車站、捷運站、輕軌站、悠遊付、
Samsung Wallet悠遊卡

「中彰投苗」生活圈

◆票價：台中市民699元、非台中市民999元／台中境內：市民299元、非市民599元
◆適用票種：悠遊卡、一卡通
◆適用範圍：捷運、市區公車、台鐵、公共自行車、公路客運
◆票卡販售地點：捷運站、四大超商
◆票卡加值地點：台鐵車站、客運場站、捷運站、台中／南投／苗栗各區公所
及鄉鎮市公所、微笑單車苗栗服務中心

「 南高屏」生活圈

◆票價：999元／台南、高雄、屏東境內含台鐵399元；台南、屏東不含台鐵299元
◆適用票種：一卡通MeNGO卡
◆適用範圍：捷運、輕軌、市區公車、台鐵、公路客運、公共自行車
◆票卡販售地點：捷運站、客運場站、台南市各區公所、三大超商（不含萊爾富）、
MeNGO APP／官方網站
◆票卡加值地點：台鐵車站、捷運站

　
Q1：捷運、台鐵都有專用通道嗎？不走會怎樣？

A1：台鐵、機捷、中捷有專用通道，其餘等可直接刷卡進站。提醒民眾，
即便是用悠遊卡、一卡通等電子票證綁定，使用TPASS搭乘台鐵時也務必走專用通道，
否則無法通過。此外，若跨越票卡之限定生活圈搭乘，須以電子票證扣款。

Q2：購買TPASS實體卡有什麼回饋？

A2：實體卡空卡每張售價100元，新卡領取首次免費，由政府補助100元工本費。

至悠遊卡官網填寫身分證號、生日、手機號碼與TPASS悠遊卡外觀卡號等資料，
申請完成三天後可至四大超商靠卡領取回饋金，每人限回饋一次。

一卡通部分，民眾購入後需盡速完成記名
（或直接於iPASS MONEY內連結快速記名並完成自動加值設定），
收到審核通過後，即可到四大超商靠卡領取交通局補貼民眾購卡的
100元一卡通儲值金，每人限回饋一次。

Q3：TPASS只有實體卡嗎？

A3：除了實體卡外，民眾也可透過悠遊付及Samsung Wallet悠遊卡等app，
以虛擬卡方式加值購買。

　
Q4：想改買TPASS，該怎麼退款雙北通勤月票？

A4：現行「1280元雙北定期票」只販售至6月30日，
可依照天數比例進行退費。根據台北捷運公司公告，
退票金額以定期票票價扣除『定期票票價乘以經過日數佔定期票
有效期間（30日）之比例（不足1元之數值採無條件捨去）』
之優惠價計算」規定辦理退費。

未使用天數可依比例退費（不收手續費），「經過日數」
放�ｪ認定為定期票啟用當日起算至最後一次使用日之日數，
於扣除該「經過日數」所剩餘之天數為未使用天數計算退費。

例如：5／10第一次使用定期票，票卡最後一次使用
於5／17（經過日數8天），退費金額計算如下：

1280元-(1280元×8/30)=1280-341=939元。

未逾期定期票，可洽各捷運站詢問處辦理，退費金額將加值回原票卡；
已逾期定期票於113年6月30日前至北捷官網申請線上退費
（首頁>旅客服務>旅客退費案件申請及查詢>公共運輸定期票
線上申請網頁)、或以各捷運站所設之票卡查詢機申請、
或洽各捷運站詢問處後送申請。

此外，台鐵局表示，7／1起亦同步開辦三大生活圈內發行之敬老、
愛心卡使用點數乘車，第一階段啟用縣市有台北市、新北市、
桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、嘉義縣、嘉義市
及屏東縣等10個縣市；民眾乘車區間只要在該縣市轄區內起站
或迄站均可適用（南投縣不限境內使用）；
每次乘車點數使用上限依各縣市政府規定，超出部分由電子錢包餘額扣款。

台鐵局提醒，持用社福卡之旅客，同樣須經由各車站設置之
「地方社福卡」專用通道驗票機刷卡進、出站，
旅客如未走專用通道，驗票閘門會警示驗票失敗阻擋，不會扣款。

山陀兒強陣風釀8米路樹倒　3機車騎士路過遭壓

2024/10/03 23:57:00


山陀兒颱風強度雖然減弱，但間歇性風雨仍持續不斷，
新北市淡水新民街一段上，3日晚上9時許，突然有棵8米高的路樹突然倒塌，
導致3名剛好經過的機車騎士被壓受傷，所幸3人僅肢體多處擦挫傷，
1人未就醫，另2人送醫無大礙，至於確切事發經過仍待釐清中，
路樹目前也已通知相關單位到場排除。

據了解，事發時張姓老婦（61歲）與謝姓女子（24歲）分別騎乘機車經過，
這顆約8米高的路樹突然倒塌，2人閃避不及摔車，人車遭路樹壓倒受困，
當時騎在後方的另1名騎士王姓女子（29歲）發現後，
立即下車協助2名摔車的機車騎士，未料陸續卻有較大的枝幹傾倒，
導致3人遭壓傷。

淡水警分局中正路派出所巡佐蕭尊仁跟警員李建�ｺ獲報迅速趕抵現場，
但因倒塌路樹的枝幹過重，警方嘗試協助脫困未果，
後續在消防人員到場切割樹枝後，協助3人脫困，
其中張女僅受輕傷拒絕送醫，另外2人都只有輕微擦挫傷，
送往淡水馬偕醫院後並無大礙，而相關單位獲報也已到場進行路樹排除作業。

宜蘭羅東街道大淹水「駕駛棄車保命」在地曝：很久沒有這樣了

2024/10/04 00:13:00


山陀兒颱風影響台灣多日，不僅對南部地區釀成災情，東部的宜蘭縣，
深夜也傳出街道淹水的狀況。
區域包含羅東鎮的中正北路與大同地下道等，有駕駛開到一半驚覺不對勁，
趕緊「棄車保命」，里長也快速趕到現場支援民眾。

山陀兒雨量驚人，北部與東北部地區也出現較大雨勢。
關於宜蘭羅東這次淹水事件，當地民眾透露「很久沒有這樣了」，
原本道路一夕淹水，一名機車騎士直呼「嚇到不敢騎了！」。
在大同地下道也有開車民眾，察覺水勢越來越高，幾乎淹過車輪，趕緊迴轉；
但也有人來不及了，趕緊棄車，以策安全。

不僅如此，即便停在地下室，恐怕也要小心！
中正北路32號的地下停車場，由於沒有水閘門裝置，導致水頻頻往停車場灌入，
該如何處理搶救也是一項大麻煩。

針對大雨造成的種種交通問題，除了當地里長協助發放沙包之外，
員警也抵達現場，封閉部分路段雙向交通，以免又有駕駛誤闖。

高雄再放第4天！李明璇無奈已無風無雨「神奇」　陳其邁親揭原因

2024/10/04 05:43:00


颱風山陀兒3日中午12時40分登陸高雄市小港區，造成多處災情。
雖然暴風圈遠離消散，但高雄市今日仍放颱風假，停班停課邁入第四天。
對此，生活在高雄的國民黨發言人李明璇表示「無風也無雨」
對再放假相當驚訝，直呼「這真的是一個很神奇的城市」；
市長陳其邁也揭露原因。

根據氣象署今日清晨4時觀測，目前中心位置在高雄東北方，
向北北西移動，對雲林以南、南投、花蓮、臺東地區仍構成威脅，
預計有減弱為熱帶性低氣壓的趨勢。
在昨日高雄市宣布今日再停班停課後，李明璇發文表示在經歷中午狂後，
晚上已無風無雨，左鄰右舍紛紛外出清理吹倒的樹木，
也有許多家庭牽著孩子外出買吃的，再停班停課一天讓她驚訝不已直呼：
「還想說不太可能颱風連放4天吧，結果還真的放了，再加上六日，
一共放了6天，幾乎趕上了對岸的十一連假。看著堆積如山的工作，
家門前又有吹倒的路樹，複雜的情緒，很難形容。」

對此，高雄市政府表示，考量災情及部分地區仍有積淹水與停水停電情形，
校園受創及道路通行受阻嚴重，為維護市民安全及重建家園，
宣布4日停止上班上課一天。
陳其邁透過臉書發文解釋，山陀兒暴風圈從1日接觸高雄，
到昨晚已影響高雄超過60個小時，今天中午從小港區登陸後，
襲擊高雄約10個小時，民宅鐵皮、圍籬、廣告招牌、雜物，被強風吹落，
路樹傾倒或斷枝��躺道路，甚至壓毀號誌或事業設施，
也有234所學校通報校園設施損毀，影響學生上課安全，
而山區也有許多市民無法返家，此外，市區交通號誌、
標誌及纜線等設施也需要時間修復。

陳其邁指出，昨日下午風雨稍歇後，全面啟動災後搶救工作，
優先清除阻斷道路路樹、斷枝、雜物及招牌、碎石，
預估市區交通復原都能在今日完成，希望眾人團結，
一起重建家園，讓高雄市盡速恢復市容。

回不了家！北海岸道路積水　金山國小等4校仍有91師生留宿學校

2024/10/05 00:34:00


雨炸北海岸，新北萬里大鵬地區4日淹水最深約200公分，
直到深夜多處道路仍積淹水受阻，為確保學生安全，中角國小、
金山國小、金美國小及金山高中等四校夜間將部份師生安置於校內，
校方均已與學生家長取得聯繫，確認安全無虞，
部分學生已由家長陸續接回，市府跨局處動員調度物資照護師生安全。

教育局統計，截至4日晚間22時50分為止，中角國小共計24名師生
（8名學生及16名教職員），留置校內教室及圖書館；
金山國小共計26名師生（3名學生及23名教職員），留置在幼兒園教室；
金美國小共計14名教職員留置學校宿舍及教室；
金山高中共計119名師生（57名學生及62名教職員），留置學校宿舍，
相關緊急安置所需物資，已協請消防局及社會局運送便當、水、麵包、
發電機、照明燈及睡袋等物資，照護師生基本所需，
學校教職員亦全程陪同確認照料學生確保身心穩定，請家長放心，
後續待天氣及交通恢復穩定，將儘速協助師生確保安全撤離返家。

因道路恢復通行，部分學生已陸續由家長接回，
截至4日晚間23時50分為止，中角國小共計2名教職員留置校內宿舍；
金山國小共計23名師生（3名學生及20名教職員），留置在幼兒園教室；
金美國小共計14名教職員留置學校宿舍及教室；金山高中共計53名師生
（48名學生及5名教職員），留置學校宿舍，
學校教職員全程陪同確認照料學生確保身心穩定，請家長放心，
後續待天候及交通進一步恢復穩定，將儘速協助師生確保安全撤離返家。

颱風假違規暴�掾I彰化科技執法上線3天抓401件違規…國庫進帳130萬

2024/10/05 09:08:00


彰化縣新��25處科技執法路口，10月1日正式取締，
2日就碰上山陀兒颱風來襲，彰化連放2天颱風假，
卻意外讓罰單件數暴�掾B
根據交通隊統計，科技執法系統短短3天內就抓到401件違規，
若依最高罰�ﾟ計算，總罰款金額高達130萬4400元，數字相當驚人。

彰化縣警局交通隊統計，新�搏I科技執法系統在10月1日至3日間，
共取締超速288件、闖紅燈108件、車輛不禮讓行人5件，合計件數401件。
其中，溪湖鎮員鹿路二段與忠溪路口，科技執法系統1日凌晨剛上線，
短短5分鐘，就抓到一輛轎車以時速70公里經過，超速11公里被拍照舉發。

依據道路交通管理處罰條例規定，超速違規可處1200元至2400元罰�ﾟ，
若超過最高時速40公里，屬嚴重超速，可處6000元至3.6萬元罰�ﾟ，
並吊扣車牌6個月；闖紅燈可處1800元至5400元罰�ﾟ；
未依規定禮讓行人罰6000元。若依照各項違規最高罰�ﾟ計算，
401件違規罰單總金額高達130萬4400元。

交通隊指出，10月1日科技執法上路後，3天內全般交通事故為290件，
對比9月1日至3日，全般交通事故482件，減少192件、
減少比例達39.9%，顯見科技執法對於減少交通事故有幫助。

警方表示，科技執法是為了防治違規肇事，以改善行車秩序為目的，
取締只是手段之一，提醒民眾行車注意切勿違規，以維交通安全。

土石流威脅！基隆新豐街「暗夜走山」阻交通　大型機具今早開挖搶通

2024/10/05 09:45:00


山陀兒颱風帶來的強風豪雨重創南部，4日所造成的外圍環流更是造成
北海岸多處地區淹水災情頻傳。
基隆市新豐街4日凌晨甚至發生嚴重的土石流意外，傾瀉而下的
泥石直接將道路淹沒，不少停放於路邊的汽、機車都慘遭落石覆蓋。
基隆市政府5日一早也連忙出動大型機具來到現場開挖，
進行搶通工程，期盼能在週一前恢復市容。

基隆市區4日凌晨出現大規模的走山意外，造成當地居民人心惶惶。
畫面中，土石、落枝從山坡上傾瀉而下，直接將停放於路旁的汽、
機車給淹沒，甚至造成整條道路因此被覆蓋，嚴重造成交通受阻。
所幸整起意外並無造成人員因此傷亡。

基隆市政府5日一早也連忙出動大型機具來到現場開挖，進行搶通工程。
市長謝國樑也前往新豐街視察災情狀況，期盼能在週一前恢復市容與交通。

台風被害の台湾で復旧作業、南部で停電や断水　ＴＳＭＣ工場は影響なし

10/4(金) 12:47

台風クラトン（１８号）が直撃した台湾南部は４日、洪水と強風による被害からの復旧が進んだ。台湾の金融市場も再開した。

現在は熱帯低気圧に変わっているクラトンは３日に南西部の港湾都市・高雄に上陸。道路の浸水や建物窓ガラスの破損といった被害をもたらした。

消防当局によると、台湾全土での死者数は２人で変わらず、いずれも男性で台風上陸前に東海岸で死亡が確認された。このほか、行方不明１人、負傷者６６７人となっている。

高雄市と隣接する屏東県は倒木撤去などの復旧作業が必要だとして、４日も出勤・通学停止措置を取った。

高雄と屏東を中心になお１０万世帯が停電している。高雄では一部で断水している。

台湾の南北を結ぶ高速鉄道は運行を再開。２支線を除くほとんどの一般鉄道路線も再開した。一方、航空便の混乱は続き、国際線１３便、域内線８５便が欠航となった。

台南市に工場を持つ台湾積体電路製造（ＴＳＭＣ）は、台風による操業への影響はなかったとしている。

台風18号 台湾で2人死亡、490人けが、1人行方不明 土砂災害や停電も

10/3(木) 19:50

台風18号は3日午後、南部・高雄市に上陸し、ゆっくりとした速度で北上している。中央災害対策センターが各省庁からの報告をまとめた情報によれば3日午後7時半までに、台風の影響で2人が死亡、490人がけがをし、1人が行方不明になっている。土砂災害や停電なども発生している。

東部・台東県では9月30日にトラックを運転中、落石に衝突した60代の男性が、搬送先の病院で10月2日に死亡した。内臓の損傷が死因だという。花蓮県では70歳くらいの男性が1日、自宅で木の枝を切っていた際に高所から転落し、搬送先で2日に死亡した。

中部・雲林県では1日午後、海に転落した人が1人いると目撃者から消防に通報があった。転落したのは外国人労働者とみられる。3日は風と波が強いため、捜索は一時中断されている。一方、2日に花蓮県で川に流された人がいるとの通報があったが、後に誤報だと判明した。

街路樹や建物、看板、インフラ設備への被害、土砂災害などの報告は全国で5451件に上った。また土砂災害は全国で112件報告された。

停電は全国の34万4606戸で発生。南部の高雄市や屏東県を中心とした15万9841戸が依然として復旧していない。

鐵道旅遊再＋1！台鐵國寶級「總統花車」首曝光　曾載李登輝環島視察

2024/09/15 09:20:00


台鐵公司宣布推出「跟著總統去花東」鐵道旅遊專案，揭開國寶級總統花車
（35SA32820車廂）神秘面紗。
台鐵公司表示，此車從未對國人開放或展示過，預計採「郵輪式列車」方式開行，
10月份開行花蓮=富里區間，11月份為台東=瑞穗區間，
限量席次將於9月18日10:00正式開賣。

台鐵公司指出，總統花車(35SA32820車廂)是臺灣最珍貴的鐵道文化資產，
於1967年打造完成後，直至1991年南迴鐵路竣工才執行首次任務，
載送李登輝總統進行環島鐵路視察，開創國家元首搭乘鐵路的全新里程碑，
然而除此之外，這輛總統花車從未對國人開放或展示過。

台鐵改制公司後，針對這輛國寶級總統花車進行維護保養，
並決定揭開其神密面紗和國人分享，於花東地區推出鐵道旅遊專案，
另特別復刻李前總統當時乘坐的專列編組，以兩輛R嚕柴電機車頭牽引電源車、
3輛莒光號車廂、總統花車及客廳車，讓搭乘者有最貼切的感受體驗。

專案行程五大專屬亮點，包含：專屬領隊、專業文史解說、
只送不賣的名片式車票及票卡、特製車銘板、及50年代古早味
「火車大菜」鐵路便當。
除此之外，台鐵公司也攜手觀光署，於列車停靠站點安排在地小農市集、
音樂團體表演、原民舞蹈迎賓等活動。

總統花車採「郵輪式列車」方式開行，10月份開行花蓮=富里區間，
11月份為台東=瑞穗區間，並推出多項套裝行程，
包含親民版「光華假期」及頂規版「元首假期」，品嘗推薦美食、
參觀總統花車、入住六星級飯店總統套房等，兩天一夜每人3,990元起。
限量席次將於9月18日10:00正式開賣。

雙北通勤族注意！「老字號公車」裁撤台北17站　乘客一看動線崩潰

2024/09/17 05:42:00


雙北搭乘公車通勤的民眾要注意了！三重客運宣布，704公車將自9月23日起
「裁撤台北市境動線」，總共有17站取消行駛，並縮短班距。

三重客運公告，為了調整服務水準，原本行駛雙北的704公車自23日起
將取消行駛停靠北市境內17站並調整班距。
平日尖峰10到18分鐘調整為8到15分鐘一班；平日離峰及例假日則維持
15到25分鐘一班。三重客運表示，原本搭乘704往返台北市境內民眾，
可以在三和路、正義北路或是重新路轉乘306、639、641以及785路。

新北市交通群表示，路線裁撤預計先試辦3個月，
平均單日受影響旅次共計1080人，若乘客適應不良將會要求業者調整為原先狀態。

想塗鴉創作到這裡！台中大里塗鴉示範區調整重新開放

2023-11-07 13:36


台中市文化局目前設有2處塗鴉示範區，分別位於西屯區中科路廣福路橋橋墩
及大里區環中東路五段防洪牆，其中大里塗鴉示範區因配合公路總局
台74線�攝ﾝ匝道工程，調整至南側鄰近牆面，
歡迎有塗鴉計畫的民眾踴躍前往創作。

台中市文化局自2009年以來陸續設立9個塗鴉示範區，
後續配合土地重劃與鐵路高架化等開發計畫，部分塗鴉示範區取消或拆除，
目前尚有101年設置至今的西屯中科路廣福路橋橋墩，
以及110年新設置的大里環中東路五段防洪牆塗鴉示範區。

文化局表示，其中大里環中東路五段塗鴉示範區因配合台74線�攝ﾝ
匝道工程影響，原本供民眾站立創作的水泥花圃空間遭刨除，
使塗鴉牆面緊鄰道路範圍，為顧及民眾安全，文化局將此塗鴉示範區
位置調整至鄰近的南側牆面，位於環中東路五段260-11號
對面越堤梯至東昇路280巷路口對面越堤梯間約200公尺的防洪牆，
周邊具花圃及水泥步道，提供民眾�ｪ廣安全的創作空間。

文化局說，塗鴉屬於短暫、臨時性的藝術型態，是民主社會的發聲管道之一。
近年來在國際藝壇中塗鴉漸漸從街頭走進畫廊、美術館及藝術博覽會，
許多商店或旅館也委託塗鴉藝術家妝點牆面，以打造「潮」的空間氛圍。

台中市除文化局設立的塗鴉示範區，先前的千越大樓與忠明
13鄰塗鴉社區也蔚為風潮，吸引許多遊客前往拍照打卡；
而台中在地知名塗鴉團隊「逃亡計劃」日前將據點由千越大樓遷
至第二市場中山路上，並在店前馬路展示一輛充滿塗鴉的敞篷車，
讓充滿時代感的日治時期建築與當代流行文化形成強烈對比，
展現多元文化融合的意象。

サニーゴ

今年沒連假了？內行人教「請1天」連放4天　還能爽爽出國玩！

2024/09/27 22:56:00


下個星期將邁入10月，而2024年最後一個國定假日就是10月10日
雙十國慶（國慶日），國慶日是星期四也代表隔天又要上班、上課，
今年沒有彈性休假，讓不少民眾怨聲不斷。
不過有民眾在網上分享，只要在10月11日星期五請假，
就能連放4天的假期，還能計畫出遊。

日前網路論壇Dcard上有登山客揪團爬山，時間就訂在國慶日左右，
分享只要在10月11日星期五請假，就有4天假期，
有充裕的時間到南湖大山、新康��斷或奇萊東稜等知名登山路線。
還有網友分享請假後的4天「國慶連假」，計畫去台灣離島或知名景點遊玩。

雖然今年國慶沒有連假，但不少按照政府行事曆休假的民眾，
認為真的想要休連假，就在10月11日請假就好，
「11日早就請好特休」、「請假完畢，享受最後一個連假囉」；
其實也有一些排休的民眾很無感，「跟我們無關，請休假自己排」、
「嘿嘿，排休要幾天連假自己決定」。

根據台北市政府勞動局資料顯示，2024年勞工應放假的國定假日，
只剩下10月10日國慶日。
今年國慶日在星期四，並沒有像往年遇到國定假日在星期四，
會將星期五改為彈性放假日，讓民眾有4天連續假期的機會，
代表民眾國慶日放完假，星期五還得上一天班或一天課，才能放週末兩天假日。

富山・台北便の定期便 さらに運休延長 来年3月まで　理由は「機材繰りが厳しい」

10/17(木) 18:57

富山と台湾を結ぶ「定期便」の運休が、来年3月末まで延長されることが決まりました。

運休からまる5年となります。

富山・台北便の定期便は2020年3月から今月26日まで運休が決まっていましたが、17日、運航会社のチャイナエアラインから、県に、来年3月29日まで運休を延長すると、連絡がありました。

これで、運休期間はまる5年となります。

チャイナエアラインは利用者が激減した新型コロナの感染拡大時に機材を売るなどし、定期便の再開には「機材繰りが厳しい」と説明しているということです。

台北便を巡っては、去年春から台湾からのチャーター便、冬からは台湾と富山、双方向から座席を購入できる「臨時便」が運航されていますが、富山から台湾に向かうアウトバウンドの少なさが課題となっています。

不停讓罰6000元！行人路權能維持多久　網揭台灣人劣根性：做做樣子啦

2023/07/02 21:35:00


《道交條例》修法於6月30日正式上路，針對汽機車未停讓行人、
間隔未達3公尺以上，最高重罰新台幣6000元，
並記點3點及處道安講習3小時，就算是行人闖紅燈也得讓。
法案自通過後爭議不斷，許多網友直言是行人「帝王條款」，
更有部分網友認為是治標不治本，政府想加強行人用路安全，
應該從提升民眾用路觀念、考照制度改革、汰除不適任駕駛開始。

　
有網友透過PTT發文詢問「為啥台灣會突然重視禮讓行人？」
先不拿台灣人較陌生的美國或歐洲先進國家相比，
與台灣距離相近的日本早已注重道安議題多年，
多年來也有許多民眾大讚日本的交通環境，尤其日本是非常懂得禮（停）讓行人。

原PO表示，過去談到相關議題，總是會被特定人士批評
「台灣是台灣，日本是日本，還有人說台灣一直讓行人，車子就不用過了」，
就連執法單位針對行人路權「也是沒有甚麼動作，大家就默許讓車子先過」。
為何會突然開始大抓不禮（停）讓行人，連不足幾公尺都會被抓開罰單？

貼文一出，其他網友紛紛留言，「外國一直報導行人地獄啊」、
「就丟臉丟到全世界了啊」、「希望外國趕快報導違停」、
「台灣人喜歡跟風啊，大概明年恢復本性了」、
「因為撞到外國人，台灣比較看重外國人的觀感」。

另有網友表示，「國外旅遊指南特別註明行人地獄。
不然你看酒駕就沒事，愛修不修的。騎樓都被佔滿了行人當然地獄啊」、
「做做樣子啦，行人地獄又不是只有過馬路」、
「台灣以車為主的交通觀念，早就該改變了」

最帥主唱不藏了！阿山人生第一封情書曝光 呼喊「他」出來見面

2024/09/26 16:44


結合10月台灣同志大遊行推動彩虹觀光，台北市觀光傳播局推出
「彩虹觀光巴士Tour」，今年邀請眾多名人擔任導覽員，
包括四分衛主唱阿山、P!SCO吉他手Rachel、超人氣變裝皇后「女王」等人。
阿山說，高中時期他第一次收到情書就是一個男生，曾經想過與他聯絡，
但不知道如何開始，若對方有看到這個消息，希望可以來參加活動一起相聚。

阿山近年來唱而優則演，七年前參與電影《誰先愛上他的》飾演同志角色，
讓他在同志族群受到歡迎，首次挑戰擔任台北市彩虹觀光導覽員，
阿山正在思考要不要帶把吉他請大家和他一起唱〈夢醒時分〉，
因為這首歌曲當年聽陳淑樺演唱就印象深刻，只是當年還年輕，
經歷過人生幾個階段，開始有所體悟，
他說：「同一首歌，小時候聽的是旋律，長大之後聽到的是歌詞。」

P!SCO樂團每一場演出都將彩虹旗高掛在舞台上，
吉他手Rachel表示，2023年第一次參加跨性別遊行，
永遠忘不了當時一到活動現場印入眼簾的跨性別旗海，
搭配現場的氣氛讓她感動到眼眶泛淚，很感謝持續舉辦遊行的主辦單位，
也很感謝每一位願意站出來的跨性別朋友，這是一個能夠賦予人勇氣的場景。
第一次擔任台北市彩虹觀光導覽員，笑稱目前為一張白紙狀態，
希望可以在活動過程中分享自己的人生故事，
也希望能讓參加的朋友度過歡樂的時光。

而多次擔任導覽員的超人氣變裝皇后「女王」郭濬瑋則表示，
每一次與乘客互動的過程都更深刻感受到，
台灣能夠成為亞洲第一個同婚合法化的國家，大家對於性別平權
及彩虹文化的認同，非常的感動也很驕傲。「彩虹觀光巴士Tour」，
10月5日至10月25日，每周三、五、六、日發車，共計36場次，
詳情可至KLOOK客路售票網查詢，且每場次前12名購票成功者，
就可以獲得限量彩虹愛心旅行包。

2024年09月29日 18:17

角田裕毅F1賽車秀繞場司機是她！　Lulu曝私下互動：他說感覺很危險


日本人氣F1賽車手角田裕毅28日來台首秀，參加台中封街舉辦的
「Red Bull Showrun Taichung」，吸引大票粉絲朝聖。
而女星Lulu（黃路梓茵）在活動上肩負重任，負責開車載角田裕毅繞場，
她也於社群分享心得，直說「真的手心冒汗」。

Lulu透露，當她告訴角田裕毅說自己將會載他去賽車秀時，
對方開玩笑地回應說：「Wow~ it seems dangerous!（感覺會很危險）」
儘管Lulu感到緊張，但她還是成功完成了任務。

Lulu也對角田裕毅的專業態度表示讚賞，
「他真的是一位非常敬業而且專業的賽車手。今天一整天在他身邊工作
看到他平時待人的和善、上賽車時的專注、開車時的魅力…完完全全被大圈粉。」
她也感謝主辦用心舉辦活動，讓更多人能參與和欣賞F1賽事。

對於此次難得的體驗，Lulu表示很榮幸也很珍惜，她也在限時動態分享
戴資穎等人拍下自己開車的畫面，只見她緊張到表情扭曲，
讓戴資穎笑說：「準備載Yuki的Lulu看起來比要打羽球還緊張！」

新制上路新北首例！公車未禮讓行人擦撞85歲老翁　駕駛面臨罰�ﾟ、吊照

2023/07/02 21:39:00


新北市中和1日上午10點多，發生一起公車未注意行人穿越馬路，
擦撞85歲趙姓老翁案。恰巧《道路交通管理處罰條例》
新制6月30日正式上路，52歲蔡姓公車駕駛成為新北市首例，
依新制被處以7200元以上、3萬6000元以下罰�ﾟ，並被吊扣駕照1年的肇事者。

警方表示，蔡姓駕駛2022年才拿到職業大客車駕照，1日上午10點多，
駕駛「��3」公車沿路載客，卻在行經中和路外側車道右轉景安路時，
未注意到正要過馬路的趙姓老翁，擦撞到趙翁。警消獲報趕抵，
先將趙翁送醫治療，趙翁右手肘骨折，所幸經院方救治後，沒有生命危險。

警方對蔡姓駕駛進行酒測，酒測值為0，蔡男則坦承，
右轉時未注意到行人，未停讓斑馬線上行人先通過，導致意外。
警方因此將依新修《道路交通管理處罰條例》第44條第4項，
對蔡姓駕駛處7200元以上、3萬6000元以下罰�ﾟ，並吊銷駕照1年。
而此案也成為新制上路後，新北市第一起開罰案。

康芮颱風來襲！北捷31日「各線班距12分鐘」　小巨蛋照常服務

2024/10/30 21:14:00


康芮颱風來襲，因應臺北市、新北市10月31日（週四）颱風停班停課，
臺北捷運各路線營運情形：

1、文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線班距
約12分鐘（南勢角站-大橋頭站等重疊區段約6分鐘）。

2、各路線將視運量及風速調整班距或平面高架路段暫停營運。

　
本公司經營的貓空纜車、兒童新樂園、臺北小巨蛋冰上樂園、
遺失物中心、北投會館（僅住宿維持營運）、逃生體驗營、
捷運商品館亦暫停服務。
此外，臺北小巨蛋主場館因演唱會照常舉辦，小巨蛋主場館照常服務。

木柵機廠停車場配合市府疏散水門關閉政策開放免費停車，
其餘停車場則維持正常營運，另板橋站桌球場亦正常營運。
原訂113年10月31日維修人員甄試取消並延期舉辦，將另行通知甄試日期。

康芮來襲機捷取消直達、加班車　普通車班距仍15分鐘

2024/10/30 21:48:00


颱風康芮逼近，北北桃30日晚間宣布明日停班課￥
桃園大眾捷運公司表示，31日全天取消直達車及加班車班次，
至於普通車，仍維持15分鐘班距。

由於桃園市、新北市及台北市政府晚間宣布停班停課，
桃園大眾捷運公司也發布新聞稿表示，31日全天取消直達車
及加班車班次，至於普通車，則維持15分鐘班距。

桃捷公司指出，31日全天暫停A1台北車站、A3新北產業園區站
預辦登機及行李託運服務，機場捷運沿線車站內販賣店
31日全天暫停營業，不過各車站轉乘停車場則維持營運。

桃捷公司表示，將依颱風最新動態，採取相關因應措施，
即時透過官網、官方臉書粉絲團及i搭桃捷APP，提前發布最新營運資訊，
旅客可隨時留意相關訊息，民眾有營運狀態問題，
也可於上午6時至晚間12時，撥打客服專線，由專人提供相關資訊。

華航地勤爆「商務艙下跪道歉」！颱風重飛3次傳旅客發飆　業者回應了

2024/10/31 23:39:00


康芮颱風影響全台，桃園測到最強10級陣風，許多原本預計今日出國、
回國的班機都已取消、轉降或延遲。華航CI782今天上午11時15分
從越南胡志明市起飛，於桃機3度降落失敗，最後改降高雄機場。
有機上旅客在Threads曬出影片，爆料該班機有一名商務艙旅客因
3度降落失敗暴走，地勤上來下跪道歉，
讓他直呼：「真佩服他還能發飆。」對此，華航也回應了。

有旅客今天在Threads發文：「謝謝今天CI121英勇的華航機長，
降落失敗後穩住再一次降落成功，尖叫聲哭聲此起彼落，
經歷過這次雲霄飛機後，我很肯定下一次遇到颱風我自費也要改期。」
PO文一出，竟有其它華航班機旅客也在底下曬出影片，
爆料：「恭喜你，我是今天CI782的剛剛降落桃機三次失敗，
現在在高雄加油等等飛回台北，然後商務艙旅客暴走，
地勤上來跪地道歉，真佩服他還能發飆，我剛剛連抓嘔吐袋的力氣都沒有了。」

根據《聯合新聞網》報導，華航回應表示：
「以安全為優先考量審慎應變，空地勤人員是以蹲姿靠近旅客說明狀況。」

華航3度降落失敗　地勤下跪向暴走商務艙乘客說明　黃瓊慧：難過又生氣

2024/11/01 05:07:00


因為康芮颱風影響，華航CI782今天上午11時15分從越南胡志明市起飛，
於桃機3度降落失敗，最後改降高雄機場，有搭乘該航班的網友在網路
軟體threads上分享了，「今天CI782的降落桃機三次失敗，
轉降在高雄加油，等等飛回台北」，同時他也拍到了
「商務艙旅客暴走，地勤上來跪地道歉」的畫面。
民進黨桃園市議員黃瓊慧表示，「覺得難過又生氣」。

有旅客今天在Threads發文，
「謝謝今天CI121英勇的華航機長，降落失敗後穩住再一次降落成功，
尖叫聲哭聲此起彼落，經歷過這次雲霄飛機後，我很肯定下一次遇到
颱風我自費也要改期。」，
PO文一出，竟有其它華航班機旅客也在底下曬出影片，分享了這段文字，
「恭喜你，我是今天CI782的剛剛降落桃機三次失敗，現在在高雄加油
等等飛回台北，然後商務艙旅客暴走，地勤上來跪地道歉，
真佩服他還能發飆，我剛剛連抓嘔吐袋的力氣都沒有了。」。

黃瓊慧看到貼文後，在臉書分享轉貼該網友的貼文提到，
剛看到華航地勤向商務艙旅客下跪道歉的影片覺得「難過又生氣」，
誰不想順利降落趕快回家？啊就颱風影響天氣因素，飛機才沒辦法順利降落，
大家都該互信體諒吧！亂發脾氣的奧客應該被航空公司列為永久�K名單，
根本影響飛航安全！

該檢視華航這間公司為什麼三番兩次讓地勤人員出來跪？
雖然是服務業也不需要做成這樣…希望華航能站出來挺員工，
而不是讓機組人員每次都在第一線受氣！！！

華航3度降落失敗「地勤商務艙下跪」　旅客還原現場網怒嗆：哪來的巨嬰

2024/11/01 05:25:00


康芮颱風為台灣帶來狂風暴雨，多架航班也受到影響。其中華航CI782
31日上午從越南胡志明市起飛前往台北，卻在桃機3度降落失敗改降高雄機場，
就有乘客曬出地勤人員跪地向商務艙乘客道歉說明的照片，引起網友撻伐。

這架航班在31日上午11時15分由越南胡志明市飛往台北，
有旅客在社群平台Threads曬出影片透露：
「我是今天CI782的剛剛降落桃機三次失敗，現在在高雄加油等等飛回台北，
然後商務艙旅客暴走，地勤上來跪地道歉，真佩服他還能發飆，
我剛剛連抓嘔吐袋的力氣都沒有了。」
由他曬出的影片可以見到，一名身穿�K衣、藍色短褲的商務艙男乘客，
站立手叉腰，疑似聽華航地勤下跪道歉解釋。

網友見狀炸鍋留言撻伐：「為什麼要跪！如果是公司要求或規定
要這樣道歉的話 我終生不坐華航，商務艙了不起喔〜能平安就已經很感恩了，
又不是只有你到達不得目的地，跩個屁」、
「憑什麼？拜託航空公司硬起來不要讓員工受這種委屈好嗎？
台灣鯛想晚七天回家不要把全機的人拖下水好嗎？」
「為什麼要因為颱風因素跪地道歉？這種旅客要註記終生不能搭機才對，
沒人想跟這種沒常識的巨嬰旅客搭同一班 」、
「跪什麼跪、憑啥跪？降落不成功地勤的問題嗎？啊颱風天搭什麼飛機？」
「颱風的消息都多久了，不能接受風險就不要挑現在搭，哪來的巨嬰？」

根據《聯合新聞網》報導，對此華航回應：
「以安全為優先考量審慎應變，空地勤人員是以蹲姿靠近旅客說明狀況。」

台風21号が台湾東部に上陸　東部と北部一帯で洪水が発生

11/1(金) 12:07

フィリピン北部を通過した非常に強い台風21号（コンレイ）は10月31日、台湾に上陸、東部と北部一帯で洪水が発生し、これまでに1人の死亡が確認されている。

　台風の影響で空の便と鉄道は完全にストップ。8600人が各地の避難所へ退避を余儀なくされている。

　台風は台湾東南部の台東市を通過中で、中心付近の最大風速は50.9メートル、最大瞬間風速は63メートル。

　東部の宜蘭市と花蓮市は大雨で洪水が発生しているが、農村部では暴風雨による被害を予想して、すでに農作物を取り入れていた。

　当局は10月31日、1人が倒木で死亡、73人が重軽傷を負ったと発表。

　首都台北は強風と豪雨に見舞われ、市内の大部分が臨時休業に追い込まれ、全島でオフィスや学校が閉鎖された。

機車族看過來！公路局補助「最高可領2500元」　辦法曝光

2024/10/10 05:00:00


交通部公路局為了提升騎乘機車安全，自2019年開始辦理機車
駕訓補助計畫，2023年開始試辦「道路安駕訓練」補助計畫，
今年起計畫擴大補助，總補助金額最高可達每人2500元。
對此，公路局表示，截至目前今年已超過3.7萬人報名，
呼籲有需要的民眾務必在期限內報名。

公路局表示，為提升騎乘機車安全，公路局自108年起持續辦理
機車駕訓補助計畫，並於113年擴大為4萬名辦理補助計畫，
補助至駕訓班訓練並取得駕照者，每名新臺幣1300元，
期間至113年11月30日止。

此外，為進一步提升取得駕照者之實際騎乘路感及防禦駕駛觀念，
112年、113年並同時試辦「道路安駕訓練」補助計畫，
只要於取得駕照後，於113年11月30日前至駕訓班參加
「道路安駕訓練」者，額外再補助1200元，最多補助5000元，
113年補助名額無上限。

公路局指出，統計學員資料，經駕訓者較未參加者違規風險降59%、
事故風險降低36%，而同時參加駕訓及道路安駕訓練者，
違規風險更是降低64%、事故風險降低51%，成效顯著，
呼籲有需要民眾務必抓緊時間報名。

北宜公路41.3k路樹倒塌「全線封閉」！公路局派員搶修中

2024/11/13 00:31:00


颱風「天兔」預計在週五、週六（15日、16日）離台灣較近，
中央氣象署12日深夜針對宜蘭縣、台北市、新北市、基隆市、
花蓮縣發出豪雨特報。未料12日深夜10時許，就有網友回報，
北宜公路發生路樹倒塌事故，目前全線封閉中。

12日晚間10時許，一名網友在臉書社團
「重機車友 　各區路況天氣、資訊分享中心」上發文，
透露北宜公路41.3處晚間10時13分左右，發生路樹倒塌事故。
兩線道都被路樹占滿，暫時全線封閉，已通知景美工務段坪林分駐所。
目前公路局正在派員搶修中。

烏薩奇減弱中？氣象署曝颱風最新路徑、強度　恐「這1天」登陸南台灣

2024/11/15 00:09:00


天兔颱風（Usagi）持續靠近台灣，相關動態備受關注。14日深夜，
中央氣象署召開颱風警報線上記者會，說明關於颱風的各項資訊。
14日晚間23時，中心在鵝鑾鼻南方約 310 公里之處，若趨勢不變，
風雨會在15日晚間開始有感，預計16日登陸南台灣。

中央氣象署說明，中心位置在北緯 19.1 度，東經 121.1 度，
即在鵝鑾鼻的南方約 310 公里之處。速度部分，
相較於前兩天每小時25-30公里的移動，目前趨緩下來，
以每小時17轉8公里速度，向北北西轉北北東進行，侵襲台灣機率高。
不過，颱風目前所處位置，不利於強度發展，預期真正靠近台灣的時候，
會是一個輕度颱風，17日則預計減弱成熱帶性低氣壓。

預報員解析，暴風半徑預計在15日傍晚到入夜之後，
才會碰觸到台灣的陸地，預期東半部降雨會持續�搗蛛B
從14日下半天開始，颱風外圍雲系已經開始影響東半部，
東部三縣與屏東等區域都出現明顯雨勢，
尤其恆春半島更被標示為雨量較大的「紅字」。
不過關於實際路徑，仍然存有各種說法與預測，需要持續關注。

統整目前陸上與海上警報區域部分：陸上為屏東、恆春半島；
海上為臺灣海峽南部、臺灣東南部海面（含蘭嶼、�酷�）、
巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。

台鐵神秘插座別亂用！「旅客勿用」警告牌遭無視爽充　專家曝超慘下場

2023/07/11 04:46:00


現代人手機不離身，最擔心的情況莫過於要使用手機時沒有電量，因此只要店家、
公共場合有提供插座都會立刻連接充電線「充飽電」，但外頭的插座千萬別亂使用，
有專家就提醒，在外亂用插座的嚴重下場。

有網友近日在臉書社團「路上觀察學院」PO出照片，拍攝地點位於台鐵新購
EMU900型區間車的車廂內一個看似平常無奇的插座，同樣有常見的USB插孔和一般插座，
但上頭卻貼著「旅客請勿使用」（Not for Passengers）的警告，
但照片中USB插孔的蓋子已被打開，也讓原PO調侃稱「看來是來不及了」。

貼文一出立刻引起網友熱議，紛紛留言「有理由換新手機了」、
「先貼警語警告一下，免得手機壞掉了還要賠」、「這種的建議不要用」
有專業網友則解釋「建議不要用，台鐵車輛因為採用交流電，過中性區間時會切斷電流，
該插座沒有配穩壓器，若個人電子裝置用這個充電很容易造成受損，
這個是給車場段內清潔使用的，因為沒有過中性區間的問題。」

根據《中時新聞網》報導，台鐵解釋，列車在經過中性區間時可能會切斷電流，
因此該插座會供電不穩，又或是斷電後「瞬間大量電流湧入」等問題，
若一般民眾在不知情的情況下使用，恐無形之中對3C產品造成傷害。

太魯閣號事故爆火光急停…台鐵揭原因！「和平=南澳間」採單線雙行

2024/11/10 08:32:00


台鐵宜蘭縣觀音隧道南口至漢本站北端（K34 +750）東正線電力設備故障，
造成9日花蓮256車次太魯閣號停駛；車上乘客PO網稱，被電杆砸到，
導致車輛6面車窗破損，還有車窗裂成大面積蜘蛛網狀，過程中，
還一度冒出超大火光。後續，台鐵將車上100乘客改由莒光號接駁，
並說明是電車線掉落，事故導致「和平=南澳」間採單線雙向行車，
預計下午1時前完成搶修。

今天凌晨，網友在社群「Threads」，花蓮256車次太魯閣號，
上下火車突然車邊冒超大的火光，6車車窗破掉，以上，天佑各位乘客，
台鐵的工作人員也很快地排除困難，效率很好！
不過也有目擊網友發文表示，列車被電杆砸到。

關於這次事故，台鐵指出，9日晚上11時54分，
近宜蘭縣觀音隧道南口至漢本站北端（K34 +750）東正線電力設備故障，
導致256次太魯閣自強號通過時電車線掉落，停於現場，無人員受傷，
車上旅客約100人由554次莒光號接駁至花蓮站。

台鐵表示，目前「和平=南澳間」暫以西正線單線雙向行車，東正線持續搶修中，
預計下午1時前完成搶修，台鐵已成立一級應變小組，加速搶修進度。
事故原因正由運安處查明中。

行走神主牌超嗆 女星提醒莫闖紅燈遭嗆：告死他

2023/07/13 18:13
交通部新法上路，不禮讓行人就祭出最高6000元罰款，原本一番好意，
沒想到馬路三寶卻把這條法律當作「帝王條款」，看到紅燈也不停，
女星陳宥心好心上前規勸，對方還趾高氣昂的回覆：撞到我就告死他！

陳宥心在臉書上發文說，自己直擊一位行人過斑馬線時，
走到一半燈由�咲z紅，由於中間有公車川用到候車亭，
陳宥心以為行人會稍作停留，等燈號變�麹ﾄ繼續過馬路。
沒想到這位馬路三寶竟然沒停下腳步，反而逕直向前。

她好心上前規勸，沒想到行人仗著行人帝王條款，不但回嗆陳宥心：
新聞說行人違規車子也要讓，還更進一步囂張說：
「不然撞到我，我告死他...吃罰單。」

TPASS通勤月票搭乘破千萬人次　528萬人次用來搭「它」最多

2023/07/13 22:03:00


根據公路總局最新統計，通勤月票TPASS截至12日為止搭乘人次已突破千萬人次，
其中以捷運（含輕軌）搭乘人數最多，其次則是公車、台鐵。

交通部公路總局13日發布新聞稿表示，北中南3大生活圈的行政院通勤
月票上路以來，截至昨天已約有51.7萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案，
其中以北北基桃生活圈人數最多，其次則是南高屏生活圈、中彰投苗生活圈。

公路總局指出，與11日相比新�摶�1.3萬人次，購買月票人數仍持續�揄ﾁ中。

搭乘人次方面，公路總局表示，截至昨天已約有1064.9萬人次使用月票
搭乘各類公共運具，其中捷運（含輕軌）528萬人次為最多，
其次是公車（含市區公車及公路客運）400.8萬人次，台鐵87萬人次，
其他運具（含公共自行車及渡輪）49.1萬人次。

公路總局表示，目前3大生活圈通勤月票使用狀況良好，
月票使用人次更於昨天突破1000萬人次，使用人次穩定�揄ﾁ。

台北橋機車瀑布紅到國外！「上游照」罕見曝光　騎士秒嘆1句

2023/07/17 04:49:00


「台北橋機車瀑布」超壯觀的場景曾吸引許多外國遊客前來朝聖，
還多次登上國際版面，有趣的是，近日有網友在臉書社團貼出
「瀑布上游」的場景，幽默直呼「車瀑我來集合了」，
照片曝光後讓許多網友全都驚呆了。

一名女網友日前在臉書「手機拍出好照片」發文，只見她在上班時間
要從三重河堤上台北橋機車引道時，早在上橋前就出現車河的驚人畫面，
爆笑直呼「車瀑我來集合了」。

貼文一出立刻引起網友熱議，紛紛留言「原來這是機車瀑布的上游」、
「壯觀！只是最好別遇到」、「看不到盡頭」
此外，也有不少親身經歷過的上班族直呼「每天都是這樣啊」、
「每天上班族的騎士心聲」。

另外，針對有網友疑問「每天都會這樣嗎？」原PO則表示，
「塞車是日常，但是連橋都上不去的超級塞法，基本上是事故居多」。

北捷42小時不收班！跨年這兩站免排隊不用錢　規定、路線一次看

2024/12/19 15:59:00


迎接新年，配合台北市政府前廣場跨年晚會，台北捷運循例自113年12月31日6時起
至114年1月1日24時（小碧潭支線及新北投支線除外），連續42小時營運不收班，
貓空纜車延長營運至凌晨2時，視現場人潮疏運完畢為止。

由於今年跨年適逢上班日，加上市府前廣場及台北大巨蛋舉辦演唱會，
根據以往經驗，紅、藍線等候進站時間較長，呼籲民眾與其排隊等候進站，
不如步行搭乘�告�，以及遵守現場工作人員引導，切勿推擠，維護自身及他人安全。

為鼓勵民眾多加利用�告�，自114年1月1日0時至6時，凡持電子票證從南京三民站、
台北小巨蛋站直接刷卡進站乘車，享不限站數當趟車資免費優惠；
另欲使用單程票者，亦可至南京三民站或台北小巨蛋站自動售票機前的專屬服務櫃檯，
免費領取單程票搭乘。

請民眾掌握「跨年搭�告�-棕紅橘藍都可通，方便省時超輕鬆」乘車策略，
散場後從市政府站或國父紀念館站步行約20分鐘前往南京三民站、
台北小巨蛋站乘車，或至光復南路搭乘接駁車前往松山新店線。

復興空難倖存空姐餐廳自拍！後方驚見「恐怖人臉」　她嚇：到底是人是鬼

２０２３/７/１８ ２２:３８


復興航空GE２３５ ２０１５年２月４日從台北松山機場起飛，預定飛往金門，
不料班機起飛不久竟墜毀基隆河，造成４３人死亡、１７人受傷。
當年空服員中唯一生還者黃敬雅，近日與家人赴餐廳用餐，並拍下自拍照，
沒想到回家後意外發現了「靈異照」，後方驚見「蒼白女性人臉」，
讓她嚇壞直呼「後面到底是人是鬼！」

前復興空難倖存空服員黃敬雅劫後餘生，去年代表台灣基進黨
在高雄前鎮小港區參選市議員，不過後來落選發出退黨聲明。
黃敬雅近日帶家人到餐廳用餐，中途拿出手機自拍，
沒想到檢查畫面後發現似乎拍到「靈異照片」。
從照片中看到，後方出現一名�K長髮女子露出蒼白半臉，
以詭異眼神看著鏡頭，讓人看了不寒而慄。黃敬雅事後將靈異照PO上個人社群，
嚇壞寫道「傻眼欸，後面到底是人是鬼！！」

PO文一出，立刻引發許多網友熱議：「嚇到」、
「如果把燈光關起來臉部再加個青光就很恐怖了X D」、「有嗎 哪裡有人？」
「這畫面挺震撼的」「還好我不是半夜看到這個動態」「靈異公社！」
「好可怕」「我的天」「貞子自己人 別見怪」「嚇死人家了」
「農曆七月還沒到別嚇人哦」。
黃敬雅後來也親自在底下留言解釋
「同桌友人表示：應該是店員正在操作點菜機器人。但她幹嘛看我的鏡頭！！！」

台湾南部地震 今後３日間はM５以上の地震ある可能性＝気象署

1/21(火) 12:05

21日午前0時17分ごろ、南部を震源とするマグニチュード（M）６.４の地震があり、南部・嘉義県大埔で最大震度6弱を観測した。中央気象署（気象庁）は、今後3日間は嘉義や南部・台南でM5以上の地震が発生する可能性があるとし、警戒を呼びかけている。

▽余震続く

気象署の観測によれば、M６.４の地震発生後、午前1時46分までに、M4以上の比較的大きな有感地震は10回起きた。うち2回はM５以上だった。

地震観測センターはM６.４の地震について、嘉義と台南の境界で起き、余震の震源はいずれもM６.４の震源から10キロ以内だったと説明。ただ今回の地震発生のメカニズムは分かっていないとし、情報を収集し分析するとした。

郭鎧紋・元地震観測センター主任は、１９６４年１月１８日に当時の台南県白河鎮で起き、１０６人が死亡、６５０人が負傷したM６.３の白河地震の震源との距離は遠くないとし、同じ地質構造に属するとの見解を示した。

▽建物の倒壊や停電　火災　落石などの被害

内政部消防署（消防庁）によれば、全国で２６人がけがをし、病院に搬送されたという。

震度5弱を観測した台南市楠西区では複数の建物が倒壊したり損傷したりした。台湾電力によると、南部の高雄市や台南市では一時3万戸以上が停電したが、午前4時１０分までに復旧した。

嘉義ではビルの外壁に亀裂が入る被害が出た他、印刷工場で火災が発生し、消防が消火作業を行った。コンビニエンスストアでは、棚の商品や天井のパネルが落下するなどの被害が見られた。

高雄市や嘉義県の山地では、複数箇所で落石や土砂崩れが発生し、復旧作業が行われている。

台湾鉄路（台鉄）と台湾高速鉄道（高鉄）は、地震後に実施した線路の点検で異常は見られず、２１日は平常通り運行しているとした。
　
▽頼総統、余震への警戒呼びかけ
　
頼清徳（らいせいとく）総統は地震後にフェイスブックを更新し、余震への警戒を呼びかけ、政府機関などが発表する情報に留意するよう呼びかけた。また災害対応に当たる警察、消防、台湾電力の関係者らに感謝を示した。

台灣鐵道開拓今昔研討會 加深對台灣軌道發展歷史理解

２０２３年８月１日 下午９:３２


台南市台日文化友好交流基金會和多個單位聯合舉辦
「二０二三軌道之絆—台灣鐵道開拓今昔研討會」，
透過分享，加深民眾對台灣軌道的發展歷史理解。

研討會和日本後藤新平彰顯會、中信金融管理學院軌道經濟研究中心合辦。
基金會指出　台灣鐵道不僅是交通工具　更是台日友誼象徵
這場以台灣鐵道發展為主題的盛會　是台日友好新里程碑
成就一段復古知新的鐵道之旅，讓民眾們感受到台日鐵路之間的羈絆與深刻情懷。

基金會董事長李退之、榮譽董事長郭貞慧表示，台灣鐵道開闢，
成就城市經濟發展　台日是命運共同體　從日治時期為建設台灣不遺餘力
當時最新技術及建設最開始　都是投注在台灣這塊土地　至今地震　疫情
更是提供人物力協助　而軌道基礎建設是串連根本，可謂觀光之母
期待更多人支持台日友好。

交通局公共運輸處長吳俁之指出　台日鐵道方面有許多相似和傳承處
台鐵目前面臨大改革，明年改為公司　台南鐵路也正進行地下化工程
無論在城市或國家交通建設　都有極大改變。

演講內容，彷彿將民眾帶回時光隧道，細細品味台灣鐵道歷史與發展。
包括台鐵從清朝萌芽至日治拓展完善鐵道網、經營飯店到發展觀光鐵道
高鐵建設與經營；研討會總結，回顧百年歴史時間軸線　軌道建設對民眾經濟
工作　生活　觀光等　都生産巨大影響　日後推動相關建設將可相輔相成。

國道「１１地雷路段」曝光！今連假收假日　國5北上恐塞１３小時

２０２５/０３/０２ ０６:２５


２２８連假三天，２日為收假日，預估國道交通量為１１３百萬車公里
為平日年平均（９２百萬車公里）的１.２倍，
高公局預估有１１個易壅塞的路段，國５北上可能從上午9時塞到晚間１０時。

高公局預估尖峰時段將有大量旅遊車潮，今日重點壅塞路段
包括國１北向西螺-埔鹽系統　南屯-后里　苗栗-湖口
國３北向竹山-中興　草屯-霧峰　大山-香山　關西-大溪
國５北向宜蘭-坪林　國4西向潭子系統-豐勢
國６西向舊正-霧峰系統　國１０西向仁武-左營端等路段。

高公局呼籲，民眾多利用大眾運輸或省縣道，建議西部國道北向用路人
南部地區於9時前出發，中部地區於１２時前出發
國５北向用路人建議於早上9時前出發。

今日國道相關疏導措施包括１２時至晚間9時封閉國１虎尾
埔鹽系統及國３西濱北向入口　下午1時至晚間６時國５蘇澳
羅東　宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制
單一費率、國３新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費
０-５時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。