【韓進海運】保有船の差し押さえ回避へ各国で法的措置を検討[09/05]©2ch.net->画像>5枚

［ソウル　５日　ロイター］

韓国の裁判所に法定管理（会社更生法に相当）を申請した国内海運最大手、韓進海運は、
保有する船舶の差し押さえを避けるため、世界各地で法的措置を取ることを計画している。韓国当局が明らかにした。

同社が先週３１日にソウルの裁判所に法定管理を申請した後、同社の船舶が世界各地で入港を拒否されるケースが増えている。

韓国の海事当局によると、５日までに、韓進海運のコンテナ船６１隻とバラ積み船１８隻が入港を拒否された。

同社によると、このうち１隻はシンガポールで債権者に差し押さえられたほか、
多くの港湾当局と港湾サービス会社が同社の船舶を扱う際に現金を要求しているという。

同社は１４１隻の船舶を保有。うち１２８隻が運航している。

米国では、少なくとも３社が韓進海運に対し、債権未回収を理由に船舶などの資産の差し押さえを求める法的措置を取った。

法律の専門家は、韓進海運が船舶の差し押さえを回避できるかは管轄区域によると指摘する。

韓国貿易協会によると、韓進海運の船舶が現在運搬中の貨物は総額１６兆ウォン（１４５億ドル）相当、荷主の数は８３００余りに上る。
同社の未払い債権は６１００億ウォンという。

同社はすでに米ニュージャージー州の裁判所に連邦破産法第１５条の適用を申請し、船舶などの資産の保全を要請。

韓国の金融監督当局は、同社が今週中に約１０カ国で同様の法的手続きを行い、
最終的には法的保護を求める管轄区域を４３まで拡大する方針だと明らかにした。


2016年 09月 5日 16:51
http://jp.reuters.com/article/hanjin-shipping-debt-idJPKCN11B0OS

差し押さえても停泊料はどんどん加算されちゃうよん。
すぐ転売しなきゃ価値はさがっちゃう。

ウリは被害者ニダ！

関連スレたくさんあるのね(´・ω・｀)
なんかすげえワクワクするｗｗ

で、差し押さえ回避したとしても払わなきゃいかんことには変わりないぞ？

韓国政府が補償するように約束すれば
差し押さえされないんじゃないか？
結局担保が無く、貰いそびれるのを恐れてるんだし

これは日本が助けよう

韓国財閥の資力があればはした金

大韓航空もやばそう

要は悪あがきしとるんか

>>7
日本にできる救済策は朝鮮の宗主権を中国に返還するくらいか

中国復帰おめでとう

連鎖お父さん待ってます＾＾

7
日本も苦しいんだよ。この前、韓国から10億円盗られたからね。
韓国企業の問題だから韓国民がカンパして乗り切りなさい。

さて、ここからどーやって「日本が悪い」へ持って行くのか、腕の見せ所ニダね。www

>>7
お前が帰ってなけなしの金恵んでこい

(´・ω・｀)
荷主からの違約金訴訟はこれからだろ？

楽しみwwwwwww

いくぞ〜
１億ドル、２億ドル、３億ドル
公金注入ニダー!!

日本のケチ臭さにはあきれるしかないね

>>7
在日資産で助けてやれよｗ

>>14
ここまでのホロンの書き込み。

日本は敗戦国だから金を出せ。
ドルで寄越せ。
スワップ再開しろ。
韓国に恩を売れば得がある。

こんなカキコばかり。
今度は「日本が悪い」と始まるでしょうねえw

財閥系なんだろ
何とかするだろ

義務は果たさずに権利ばかり主張するクズｗｗ

慰安婦ボッタクリされた千倍返しになりそうだね。日本郵船などの日本株が暴騰してるね。いいことだ。正義は最後に笑う。

18
韓国に10億円も盗られて金がないんだよ。
仕方ないな、在日コリアン資産の売却しか方法がないから
民団全施設在日コリアンの自宅・車の差し押さえと口座凍結して金を捻出しよう。
在日コリアンはパンツ一丁になるけど仕方ないよね。

>>20
韓国人は日本が出てこない場合でも「日本が裏から手を回した」にするからどうやってもそこへ行くw

日本はゴルフのカップインみたいなもんw

もうすぐに船売って借金の足しにしろよ。迷惑なんだはっきりいって

>>20
いつものパターンなんですねぇ。新しいのが出てくることを期待……してもムリポかも…w

早く連鎖反応起こして国ごと沈めよ

>>7
代金踏み倒せばいいだろ
どうなるかはしらんが

こんなことやる暇があったらはよ金策しろや無能！

在日が払いまぁす

金がないなら在日コリアン資産の売却しかあるまい。
民団全施設、会社の清算、土地の売却、持ち金の現金化、自動車売却
家の売却と各証券の売却と現金化、在日コリアンの金で100億円以上は出来るよ。
足りない分は内臓売却とかすればもう少し上乗せ出来る。

こう港湾使用料を払わない事で浮く小銭と
それが明るみに出た時に発生する損失とで
損得勘定出来んもんかね

>>1
(´・ω・｀)
韓進海運の船で、環連の計してパナマ運河出口塞げば、死形無しに助けてくれるんじゃね？

>>18
ホラホラ、チョンと係わると逆恨みされる典型だ。
係わっちゃダメだよ、みんな。

>>20
すでに安倍が悪いというのがあった

変な恩情与えると後から逆恨みしてくるからここは日本もバッサリいくべき

踏み倒す気まんまんですな

>>25
完全に組織化されてますなw

>>27
新人はもう入らないでしょう。
月給1万円、強制労働と強制住み込みボーナスなし。
ハゲデブ前科者のチンピラばかりで返しもしないのにお金貸せと言う所にはw

助けても逆恨みされるだけだからなぁ(´・ω・`)
無視がベスト

対応が遅い

>>1
まだまだ。
阿鼻叫喚の地獄絵図ってヤツを現実に見せてくれよ。

>>6
補償ってか韓国→他国への運賃は既に政府持ちなんだよ
輸出促進って名目で
戻ってくる時に、フォワーダーは端金で載せられるから安く済む
国ぐるみのダンピングを喪失して、適正運賃に戻ってきてるんで、海運銘柄が買われてる

>>25
しかもそのカップにだけはライジングインパクトで決め込んでくるからなw

>>38
借金が600万円以上あった大山誠正も踏み倒そうとしましたからね。
借金取りが民団支部までやって来て金払えと脅されて
富士樹海で吊ろうとしたけど怖くなって逃亡したそうですがw

韓国財閥 中国華僑のマネ

結局カネ払わないとダメだろ

しかも半端ない金額が必要
・・米韓FTAって発効してたっけ？
納期遅延による債権者の集団はいつできるのかな？

素人の自分でも地獄しか見えないｗ

>>34
それアメリカに宣戦布告と何が違うの？

系列会社が助けるのが当然なのに知らん顔ってｗ

パククンヘへ
カンコクキトクスグカエレ
ミサイルトンデキタスグカエレ

いつも通りに韓国は最悪の時に最悪の選択をするのか…

>>16
荷主は自国内の財閥ばっかし
財閥が輸出する時に韓進現代使うとロハって仕組みだから
ぶっちゃけ着船しなくても“ヨソでも作ってるアイテムの代品“でしかないから、まぁ納期さえ少し目をつむりゃ
もちろん着船して下ろせなきゃ金にはならんわけだが

6100億ウオンが未払いで16兆ウオンが輸送中だろ？
128隻稼働中って言ったっけ？　で、日本円だと、たった610億円払えば良いだけだろ？
帰国の分入れて1000億くらい？　船っていくらだよ、馬鹿じゃね？

自国の債権者を優遇して海外は踏み倒すのかな？

ぐぐったたら、系列会社が既に１０００億円以上支援してるみたいだね。
それでも駄目で負債額１兆円くらいなってるらしい。

韓国政府は韓進の会長が個人資産を差し出すとかの禊をすれば
支援すると言ってるが
韓進会長は無視
どうするんだろうね

世界中が「もう太らねえから分け合って食っちまおうぜ」と決めただけの話だろ
次はサムスンもだろうｗ

自らどつぼにはまってく韓国スタイルをまた見れるとはなあ

サムスンを売り飛ばして金用意すればオケ
今ならまだシナも買ってくれるだろ
ウォンと元のスワップもあるし

>>56
逃げるに決まっているだろ。
逃げ切れないときは自ら縊死だな。

なぁに、韓国の両班様がなんとかしてくれるよ。
その為に無駄に威張り散らしてるんだもの。
よもや、儒教って上が責任取らないって教え無かったよな？？www

>>60

船に着火するにきまってるだろ
保険金で借金棒引きにしようとするぞあいつら

約束する
日本が全力で支える

間違い無い

大変そうだね
ここで日本に助けられては韓国のメンツが潰れるだろうから
自力で乗り切るために在日の資産をどう接収するか考えてあげようよ

どうでも良いが、記事により韓進海運保有の船舶数はかなり違うな。
中央日報では約200隻だったか。
リース船としても数が違う

>>63
なんで韓国政府が放置してるものを、外国の政府が面倒見てやらなきゃいけないの？

下朝鮮船は、領海侵入禁止だな

これ、かなりヤバイよ
どっかの国が最初に差し押さえたら、その瞬間に連鎖的に差し押さえが始まる
最後のババ引くのは……どこだろなー

泥縄的な小細工をしたところで失われた信用(元々薄いが)は戻らんよ

>>63
その日本にさえ既に入港拒否されてるんだよなあｗｗｗ

もうどうにもならんやろ
韓国政府が全面支えると発表しないとアウトだが、見捨てるっぽいし

>>7
＞これは日本が助けよう

お前が自分の私財で助けてやれよ。
日本国民には全く関わりのない事だ。

>>68
え？もう韓国政府がやっているニダ。
冗談ですよ。

でもさあ？日本でその船からの荷物待ってる人がいる訳じゃん？？？
そういうの考えたらなんともいえない気持ちになるよね・・・


ざまあみろってとびっきりの笑顔で伝えたい

兄を助けるﾆﾀﾞ

>>71
韓国政府が、日本政府が全面的に支えるニダ宣言したりしてw

ザッマアアwwwwwwwww

恩着せがましく日本が助けに来たが、それで歴史を歪曲しようとしてる、ハッキリ言って迷惑だったって言われるだけだから見て見ぬふりが1番

>>56
そんなこと言ってる場合じゃないのになｗ
まあそういう空気が読めない所が朝鮮人たる所以なんだろうけどさｗ

>>75
DNA的に他人

港湾側は当面、現金じゃ無きゃ取り立て不能なんだから寄港拒否するよ。
バレてる計画倒産だろｗｗｗ

担保は取れるわけで、誰が建替えるかの問題だろ？
荷主、船主しかないのは当たり前。
船員の給料もヤバイな。

また半島に関わったバカの負けｗ
バカは本当に懲りないよな
懲りない先生かよｗ

>韓進海運の船舶が現在運搬中の貨物(お客のもち物)は総額１６兆ウォン（１４５億ドル）相当、荷主の数は８３００余りに上る。
>同社の未払い債権は６１００億ウォンという。

お客の荷物の価値が膨大だから
ウリは悪くないニダ
被害者はお客とウリ２ダ

作戦かよ、相変わらずチョンは！

>韓進海運の船舶が現在運搬中の貨物(お客のもち物)は総額１６兆ウォン（１４５億ドル）相当、荷主の数は８３００余りに上る。
>同社の未払い債権は６１００億ウォンという。

じゃあさっさと未払い金払えよ

>韓国当局が明らかにした。

これは、明らかにしたほうがいいものなの？
本来は韓国の裁判所に法定管理（会社更生法に相当）を申請したと同時に
それに反応されるより先に世界中でやるのが良さそうな話に思えるのだけれど。

知らない人とは関わらない

差し押さえ回避と言っても債権者で公平に分けるから
独り占め禁止ってことでしかない

>>65
全ての港で差し押さえや入港拒否されてる訳ではないから

これもう、会社が港湾経費、借金する担保なしで運行してたって事だろ？
最初から、取り込み詐欺って、判ってやってるだろ？
保険も無いな。　詐欺で終り。　船と積み荷の差し押さえだけが担保なんだろ？
めんどくせーぞ。　朝鮮と絶対係るなよｗｗｗ

民間の商取引が外交問題化するな。国ぐるみで不公正貿易をやってきた報いだ。

>>88
拒否されてない港に入港して、燃料費や港湾使用料を払わないで逃げたらｗｗｗｗ
もう、どこにも入港出来なくなっちゃうよ！

共同運行しているKラインはどうなるの？

>>1
差し押さえ自体が、支払い期限や返済期限を過ぎたって言う法的措置なんですが

韓国船など差し押さえても次買う奴は居ない。

倒産する荷主もでるな

海のトラブルメーカーの面々飛躍

世界中の卑怯な手法が朝鮮起源

お前らが頭に描く吐き気がするような卑怯を実際に実行しまくるぜ

>>7

そう、今こそ在日コリアンの全財力を結集して祖国を助ける時だ！
日本は喜んで強制徴収のお手伝いしますよ？

訴訟費用だけでも凄い事になりそうだな
その上、全世界相手に訴訟起こして勝てると思ってるんだw

こんな申請したって結果が出る前に船員は干乾しになるんじゃね？
つーか受け取り業者や港湾労働者は全く無視かいｗ

差押え回避って言うけど、債務が消える訳じゃ無いし支払いが無いと入港拒否は続くよね。

>>91
それは、運営会社は倒産で終了してる。
港湾側に金貸す補償が無いと出港できない。
運営会社が無いから、積み荷の輸送は担保にならない。

港湾は未払いで船を差し押さえるだろ。
船は既に誰かの担保だろ？

ふつう、軍事とかで差し押さえ強行できなきゃ、入港拒否しかないな。
北朝鮮に行けよｗｗｗ

引かれ者の小唄はもういいよね
日本関係ないし

まだ検討レベルかよｗ

>>102
基本的に船はレンタルだよ

船を置いて船員が逃げ出してからからが勝負だ。
当然そのまま亡命するけどな

率直に言わせてもらうけど

在日って役立たずな。

>>102
許可などなくとも強引に船で突入、他の船にぶつけながら強引に接舷、速攻で若い衆を外に出し最初に見つけた数人を暴力的に船内に拉致、
食料と燃料の補給を要請し逆らったら人質の命は無いニダ！補給が終わったら無許可で強引に出航、無論邪魔が入らないように人質の頭に突きつけた銃口はライブ配信。

これでばっちりハムニダ！

韓国ほど潤沢な外貨準備金があれば、数兆円規模なんてはした金！

>>108
やってみ？

>>1
各国で逆ギレするつもりか

>>102
韓進の船の2/3くらい？　はリースの借り物
船のオーナーがリース料受け取れないで差し押さえにしてる船も多い

>>109
ジャンク債ばっかりなんだろうな

母国の釜山港ですら入港拒否されてるんでしょ？

韓国政府がちゃんとケツ持ちしないから債権者が
差し押さえなんて強制措置とるんだろうがｗ

たぶん燃料切れで日本の港に漂着するよ

>>116
台風で流されろ

敗戦国のジャップに入港拒否や差し押さえする権利はない！

停泊料払わないんだから、誰も止めないだろ

>>117
日本近海で海難事故とかは勘弁だよ

>>57
食いたくねぇな、お腹壊しそう

日本は過去にしでかした悪行を思えば韓民族を苛めるようなことは道義的に出来ないよな

>>113
しかもなけなしのドルを運用とかいう名目で突っ込んだ結果とか

>>122
朝鮮人虐めてるのは朝鮮人だから

ハジ　愧じ　恥じ　海運　　運がなかた　LOL

>>118
早く貯まった入港料払えよ。話はそれからだ。

商売道具とられたら商売出来なくてお金返せないじゃん(´・ω・`)

108
122

遠慮なく差し押さえするからよろしく。反抗するなよ。乞食共。

>>63
助けてくださいだろハゲ

>>122　様々な意味において、全て1905年以前の状態に原状復帰する義務が日本にはあるよね

韓進海運の法定管理開始で、日本の海運会社の株も上がってるそうなので、
日本のせいにするとしたら、その辺からスタートしたところに斜め上理論だろうな。

韓進はつぶす、経営陣に責任取らせる
韓国政府が保証はする
これだけの話なんやで

外貨貯まってるはずなのに何故できない（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

今必死でどうにかして責任を日本に押し付けられないか考えてるんだろ

>>133
だから最近関東大震災で朝鮮人が大勢殺されたとか騒ぎだしてるのか

在日の皆さんはパチンコと風俗で稼いでるんだから
なんとか助けてあげなさいよ

犯罪チ●ソコーが捕まっただけなのになw

コンテナに在日をいっぱいに詰めて、韓国に返してやれよ
そいつらの資産でどーにかなんだろ

大阪港なら大丈夫だろ
拒否は差別だと言えば大丈夫 あの条例あるしwww

大阪こそ商人の町だし金払えない奴は客じゃねぇで門前払い食わせそうw
出すもん出せばお客様として扱うと言えば拒否も差別にはならないだろうし

大阪港に大型コンテナ船入れるの？

金払わないから差し押さえられるのにグあくに訴えるとは盗人猛々しいなｗｗｗ

さすがチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世界中で法的保護を求めたとして、さてどの程度通りますかね
こういう時こそ国の信用ってヤツがいたく効いて来るんでね

会社更生法使っても先に差押えられた船は帰ってこないだろ
積荷は船ごと売られて終わりか＾＾

おいおい、滞納が全部で６５０億だと？

世界中の港で船が差し押さえられるのか。胸熱だなｗｗｗ

払うもん払わんで差押えは嫌

まさに朝鮮人ですな

手続きが間に合うか
船員が餓死するか

>>144
その滞納金を払わなかったばかりに
さらなる被害額が韓国にのしかかることになっております

ウリは生粋の在日朝鮮人だけど、兵役や納税の義務を免除されて、本国には感謝してるニダ
こんな時こそ、祖国に奉仕できるチャンスなので、全財産を地下銀行の口座から韓国に送金したニダ
さあ、日本国内を長期旅行してる、チェイルキョッポのみんなも、ウリに続くニダ！！！！

>>148
いきなり韓国じゃなくてまず韓進海運だな

ゆくゆくは韓国国民の負担になる

これさ、問題は船舶の差し押さえだけか？　それだけを心配してるなんて、ホントに海運関係者か？
まあいい。要するに現ナマを用意すれば問題はとりあえず解決する。どこの国でも誰が考えてもなｗ
せいぜい積み荷のバナナが腐らないようにすることだなｗ

>>118
うん、払ってから文句言ってね

>>4
ところが日本のメディアソースは一つも無いんだよな。

マジで電通には恐怖だわ。

滞納してる入港税とかトン税とかは払わないとダメだろ

日本には払いません。口約束です！！！！

>>148
こんな感じだそうな。

滞納金 650億円
予想最大クレーム額 1兆4400億円

２０倍ですな。

>>153
これは違うのか

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160905-00000018-asahi-int

>>154
韓国企業だから、ツケにしろ

だとさ

＞払うもん払わんで差押えは嫌
＞まさに朝鮮人ですな

そういうことですね。

>>156
小さな国ならまるごと吹っ飛びそうな額だな
何年か前にJPがやらかしたときとは桁が三つは違いそうだ

>>153
一応あるよ、朝日がこれ。

韓国の韓進海運、保有船の差し押さえ回避へ各国で法的措置を検討
2016年9月5日16時51分
http://www.asahi.com/international/reuters/CRWKCN11B0OR.html

借金とか未払いして逆ギレするまでが朝鮮人

テョン進｢チョッパリにツケとけニダ！｣

なんで韓国にうらみのある産経がだまってるんだよ

おかしな国だなあ

>>159
なお、昼に沸いてたの曰わく

韓国や韓国企業に金銭請求する方がおかしい、
んだとか

もう解り合うのは、完全に無理かと

>>160
下段は言うまでもなく、上段の額でも国によっては消し飛びますな

>>166
トミノされるのか……

>>1
韓国政府が債権者に対して滞納分を利息付けて現金支払し、損害賠償にも国として応じる事を確約すれば解決するのになwww

>>160
なんせ荷主は８０００社以上らしいんで。世界七位は伊達じゃないｗ。

ジョーダンみたいな金額です

つーかスポイルされる海外債権者が差し押さえるのは当たり前

＞なお、昼に沸いてたの曰わく
＞韓国や韓国企業に金銭請求する方がおかしい、
＞んだとか
＞もう解り合うのは、完全に無理かと

そういうことですねえ。

だから言ってただろう。

円=ウォンのスワップじゃなくて
在日=ウォンのスワップにしておけと

在日の円資産を身ぐるみ剥いで好きに使えるし、親日罪とか何とか理由つけて在日を奴隷労働させられるのに

日本だって紙くず引き取って在日がいなくなればメリットがでかいのに

お前が不払いで法的措置食らってんだよバカw

南朝鮮政府が債務保証すれば良いだけ。

さっさとやれよ。南朝鮮は財閥立国だろ。

こういうときのためにスワップだろ

中国に泣きつけよ

なんともならないけど細かいこと気にするな

中国はもう船の差し押さえしてたと思うけどｗ

>>176
必要なのは韓国政府が問題を収拾する覚悟だな。

>>1
朝鮮人相手にいつもニコニコ現金前払い以外の商売をするのが間違い

明治時代に家賃踏み倒して居座った記事なんていっぱいある
国交回復してからだって金払う時にケチ付けて値切るとかあるんだから
歴史に学ぶならどう考えてもこっちだろ……

米国での差し押さえ訴訟第一弾が燃料販売会社だったかな？

現地の韓進海運営業所がたかだか数百万の請求が払えないらしい。

さっさとウォン刷ってドルに換えて滞納金全額支払え。
その後はケンチャナヨにだ

>>178
全力で責任の押し付け合いしてるね

>>178
覚悟って言われてもなあ
韓進の負債を韓国政府がかかえるわけもない
韓進は見捨てましたあきらめてくださいと言えるわけもない
八方ふさがりだ

大統領支持率下がって夜も眠れないよ

【韓国】朴大統領の支持率が過去最低を記録＝韓国ネット「不思議」「この数字も捏造？」[9/05](c)2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473065450/

【中韓】朴大統領、中韓首脳会談で「心配事でよく眠れない」と吐露＝韓国ネット「眠れてない顔ではなさそうだが」「正気とは思えない」(c)2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473071037/

入港しなきゃいい永遠に

>>168
せめて今洋上にある荷物だけでも荷卸しするだけのお金を肩代わりしないんだぜ？
韓国政府に金が無いってことだ。
クネは韓進グループ切り捨てを決めたんだろうよ。

ついでに世界中の投資家にもバレちゃったから、どんどん逃げだすぞ。

中国が代わりに払って俺のものナ

こういう朗報に接し、
わたくし、日本國国民として、
最近、気分も体調も絶好調w

つか在日総帰国させて資産全部ヲンに両替させれば
簡単にクリア出来るぞ？
徴兵して余計な事は言えなくさせればなんの問題も無い。

もうこうなったらしょうがない

北朝鮮見習って核兵器で外国を脅かそう

【韓国】韓国で「核武装論」じわり　フォーラムで専門家ら提言[9/05](c)2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473074848/

>>188
それだ！！

韓進海運＝運賃をダンピングしてシェア拡大＝赤字拡大
韓進海運＝使用料等の遅延約７，０００億ウオン（約６億ドル）←米ドルでの支払い
韓進海運＝借金５兆ウオン以上
韓進海運＝３１日会社更生＝入港拒否＋差し押さえ発生
日本の港
１日から＝横浜
２日から＝門司
３日から＝ほぼ全港
が入港拒否へ

入港拒否されている船は日本に強硬入港するんじゃない
入ってしまえばゴネて何とかなると思っていそう

ソース／出典元は？　の問いがありますが、みんな夕刊フジで
情報を得ていたんじゃないの？

650 : もしもの為の名無しさん

2016/09/01(木) 09:01:17.16

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20160831/frn1608311700007-n1.htm

韓国の財閥企業破綻へ　「ナッツ姫」父経営の海運大手　
他社との合併もご破算 (1/2ページ)

ＺＡＫＺＡＫは「夕刊フジ」です。

各国の港で船舶の仮差押さえと入港拒否が相次いだと。
銀行はもうだめだと金を貸してくれない。でも積み荷を
降ろさなければならない。

>>192
ソレやると、テロ扱いの可能性

>>192
やりかねんから困る

また国家ぐるみでの踏み倒しバックレかよ。

在日のみなさん出番ですよ。
祖国が大変みたいなのに、冷たいね。

>>196
パラオの橋、台湾への車……

韓進グループ＝韓国財閥グループの６，７番手
造船＋海運業＝大赤字で倒産危機
大韓航空＝資金難で自己資産の切り売り中

次に危ないのは現代グループ＝韓国財閥グループの３番手
造船＋海運業＝大赤字
自動車も赤字転落目前でリストラ

>>179
荷主は払う方だから。

>>192
大きい船だからタグボートとか何とかいう接岸用の船に助けてもらわないと入港できないんじゃないのかな
もし接岸できても無許可なら海保とかが乗り込んできそうw

韓国人が払うわけないだろ

　 　 |:::::| ＼:::＼　　　 ＼ ヾ､.＝ ,／,／　　,,／::;／:::|::::::|
　　 ,.ト;::|　　＼;;:｀::....､　　ヽ､ 　　／　 ,,..:::´:;;／:::::::::|::;;‐!､
.　　i r F＝=‐- ≧‐;;:::｀::‐-i ｀　´ r‐::":::;_;;≦ -‐=＝ ﾖﾞヽ:i　　　韓進くん
　　{ l　 !;:|　｀ヾ'''‐-oミ,,,_''-!ﾑ＝-ト≦彡o-‐''',,／::::l::l:::::l::}
.　　! !　 !::!　!　｀ﾞ''―--‐''’レ--､:lヾ‐--―:::":::::::/::l::l:::::l::!　　　違法も法だよ・・・・
.,,／ヽヽ,_!:!ヽ､ﾞ‐- ..,,_,,...ノ ﾉ L　,,i::ヽ､ヽ:::;;;;;;:::-‐'' ノ!:!;;ノﾉミ
　　/: ヽ、!|　 ｀ﾞ''―--‐''" 　l　　l::＼｀''‐--―'''":::::|l;;;／:::::::
　 /: : : :|｀ﾍ　　　　　　,　　　l　 .l:::;::､ 、　　..:::::::::::/::::::::::::::::::　　オレたちはプロだから
. /: : : : :ﾄ､ ﾍ　 r‐―''"　ヽ.　l　 l:::::;::!::｀::―--;::::/:::::::::::::::::::::　　どんな事をしてでも
　: : : : : | ヽ ヽ. ! lヾ､._　　 ＼l . l／:::::::::::_;／!::::/:::::::::::::::::::::::　　取り立てる
　: : : : : |　ヽ ヽ　　ﾞ''┴ﾆエｴ.ト 'ｴエﾆ┴'´:::::::/:::::::::::::::::::::::::

ちなみに
釜山港＝入港拒否

>>185
その必要金額が６５０億だとさ。韓国だと補正が要るだろうな。

>>192
まず食い物と飲み物を要求します

聞き入れられない場合は体当たりして港を封鎖します

輸入に糞依存してるから韓国政府が助けるしかないだろうけど利用費、賠償金、遅延金、保証金、諸経費諸々
これ国傾くよね？

ヒュンダイ財閥とヒュンダイ自動車は分離したろ。

>>204
椿散る夏なのにあなたは帰れない

これは港使用料や積み下ろし労務費、倉庫費を
ニコニコ現金前払いしろ、って事？

＞韓国人が払うわけないだろ

そういうことだねえ。

>>192
入港前に沈められないのかな

>>210
使用量を前払いしないと港で作業できない
入港すると差し押さえられるかもしれない

だから港に近づけない

しかし全部後手とはね。

>>205
荷物の積み下ろしだけならまだいいけど、接岸後に
船自体を差し押さえられる可能性もあるもんなー。
差し押さえ回避措置を取らないとオチオチ荷揚げも
できない状態なのかねえ・・・

韓進海運＝３か月前から全世界の港での使用料等を払っていない

日本郵政も、三菱重工製のコンテナ船が、ポッキリ折れて、コンテナ漂流させてたな。

あれ、いくら損害賠償するのかねえ。歴史的価値のある遺物とかだったら責任とれないわなあ。

>>212
積荷は荷主のだから、そんなことしちゃダメ。

＞これは港使用料や積み下ろし労務費、倉庫費を
＞ニコニコ現金前払いしろ、って事？

そうだ、韓国人がきちんと払うわけがないから前払いでないと駄目だ。

しっかし、だらしねぇ兄の国だな。
一回兄の国らしい事してみろよ。世界最優秀ミンジョク様なんだろ？

>>210
滞納分をな。
＆これからもニコニコ現金払い

＞しかし全部後手とはね。

まあ、朝鮮人らしい所行ですね。

>>219
韓国人どうこう以前に破綻した船会社だから
前払いじゃないと無理でしょｗ

どうして日本は助けてあげないの？

安部麻生は助けるんじゃねｗ

333 : <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止
2016/09/05(月) 13:29:08.09 ID:m+7CYnc+
もうあの国は見捨てるという国際合意があったんでしょ
入港拒否とか一気に出たし、やけに各国の足並みそろってるしｗ


387 : <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止
2016/09/05(月) 13:33:34.49 ID:SJLs+QZb
>>333
そう、世界一斉にって示し合せたんだろうなあ
皆さん合意の元に同一行動

411 : <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠無断転載は禁止
2016/09/05(月) 13:35:35.03 ID:m+7CYnc+
私達一般人ではうかがい知れないレベルで世界は動いてるんだよ
国際的な合意ってやつ
日本国が単独行動とれるわけがない

＞積荷は荷主のだから、そんなことしちゃダメ。

普通は、そういう理屈が通るが、倒産した企業では無視される。

>>224
チョソ顔がキモイからだろうなw

チョンはいつまで経ってもアホだな

飲み屋のツケがたまって払えないんだから、お前に飲ませる酒はない、状態

>>204
自国にも帰れないのか

>>224
日本が手を差し伸べる必要があるとでも思ってんの？
韓国ナメてんの？

日本郵船は韓進使っていないだろうな・・・

>>7
在日の資産ごと韓国に送り届けようそうしよう
2度と日本の地を踏めぬよう指紋登録してからな

これも順序間違ってるなｗ
差し押さえ回避じゃなくて真っ先に当座の現金だけ支援して今積んでる
コンテナを下ろしてこれ以上の損害が広がるのを防ぐ
所有権とか債権の訴訟はその後じっくりやる
何もしないに等しいから傷口がドンドン広がっていくｗ

>>224
法定管理→韓国の裁判所の管理下

なぜ？日本が助ける？お前はアホか

>>224
何で日本が韓国の民間企業の意図的不作為の後始末なんぞしなきゃならないと思ったのか、
ちょっと説明してみな
　
面白いから

>>231
釜山港の港湾作業員への金も払っていない韓進海運
日本の港より前に入港拒否した

<ヽ｀∀´>
入港後積み降ろしを無料でしないと、船を自沈させるニダ。


帰りの燃料と食糧も寄越すニダ

>>199
現代海運は公的資金投入したばかりじゃん。
もうダメなのか？まぁ現代自動車がストばっかりだしな。

ところで、韓国政府に明暗をプレゼント

在日韓国人の強制帰国して資産没収すれば１兆円くらいすぐにでも作れるだろ？

ネトウヨは否定するけど日本にも予想以上の余波が来る時は助けるとおもうよ

銭ゲバ共から来る請求書を全部シカトぶっこいたらどうなるか？
その身をもって知るがいい。

>>217
インド洋のやつなら商船三井の船じゃなかったっけ？前後綺麗に真っ二つになってたやつ

>>233
某大手宅配便が使ってるって噂がちらほら

財閥全体責任だなどーせ粉飾決算は常態化してたんだろ？
貸し借り帳簿なんかもドガチャカ　もう一蓮托生だから旅客機差し押さえしちまえよ

あちこちぶちあたりながら波のまにまにただよう こわれた船 神様、私は私自身にもたかりますｗ

>>244
佐川が使っていそうですなあ。

在日は財日、払ってやれよ、罪日よ

在日からしたら
親が無能で差し押さえされる気分？

今日本に入港している船は、必ず差し押さえろよー。
容赦はせんでいい。相手は恩も義理も理解出来ない奴らだ。

入港拒否されている船も、人道的に〜とか言って一隻も港に近付けさせるな。
そいつらは、ただの疫病＆貧乏神だ。

＞どうして日本は助けてあげないの？
　　　　　　　↑
朝鮮人は、こう考えちゃう。日本が助けてくれると。
助けたら巻き添えを食うことになるから、関わっては駄目なんだ。
日本は傍観するしかない。

>>241
うん！アメリカと一緒に韓国政府にプレッシャーかけるだろうねw

あらゆる手を尽くして金かき集めて現状の航行計画完遂させろやｗ　最大限世界に迷惑かけやがってｗｗ

>>235
他の海運会社の倒産では当座資金残してたらしいんだが、韓進は内部資金すっからかんで
滞納という借金まであった状態での倒産。クネは何をやってたやら？

>>238
自国のハブ港に拒否されるって前代未聞だよなあ
韓国政府何やってんだろ？

>>235
その当座の現金がもうないんじゃないかな
本来ならもっと早くに店じまいの準備しないといけないのを
オーナーが逃げる時間を稼ぐために平常営業を装ってたんじゃないかって気がする

>>224
台風や地震があってむり

>>1
これ、荷物の賠償金だけで天文学的な数字になるよね

もう世界は韓国の身勝手な行動は許さんやろ！
景気のいい時も踏み倒すのが朝鮮人。
この際、世界は韓国に徹底して焼きを入れて
反省させることだな。
銭払うまで許してはならぬ。
今後は入港前に、現金払いにすることやな！
（南北鮮は）

>>254
なんだか対策チーム立ち上げたのが昨日だか一昨日だかって話しw

>>258
当事者いわくウン兆円だそうです。

釜山以外の韓国内の港は入港拒否してないんだよね？
そこに寄港させればいいんじゃないかな。

>>208
ヒュンダイの稼ぎ頭ってなに？
石油プラント？

>>192
それやったら、船長逮捕と船舶が拿捕されるだろ。

>>199
現代の方は社長がの個人資産まで使ってるからもつんじゃね？
韓進は責任者が逃げたから特殊すぎる

韓国の韓進海運、現代商船、相次ぎ銀行管理に
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/46708

>>259
つーか、世界４４カ国で一斉に入港拒否だぜ？
事前に準備してたに決まってる。
何らかの儲けが無けりゃどこも許さないだろうね。

これ、このままだと
荷主や船貸してるとことか、大丈夫なんかね。

訴訟で「倒産したんで払えません」とか韓国側が言ったら、
他人事だけど、その後が恐いですわ。

サムスンやヒョンデは、安い運賃で輸出してさんざん稼いできたんだから
金を出してやればいいんでないかい。

口座決済ができないんだから終わってるな。船長が現金で一枚、二枚と払えるはずねえｗｗ

＞これも順序間違ってるなｗ
＞差し押さえ回避じゃなくて真っ先に当座の現金だけ支援して今積んでる
＞コンテナを下ろしてこれ以上の損害が広がるのを防ぐ
＞所有権とか債権の訴訟はその後じっくりやる
＞何もしないに等しいから傷口がドンドン広がっていくｗ

まあ普通はそうなんだが、朝鮮人だからね。
支払わずトンズラするつもりだよ。

>>261
まあ、お金で対応できるレベルじゃないねもう

現代の方へ統合するんじゃね？
本社ビルにすげー金かけるくらい余裕のあるグループだし。
サムソンと現代だけなんじゃ・・今伸びてるの

>>256
違うんだって。
債権団は事業縮小してまとめようとしたのを、
危機が表面化してからも赤字セールスで受注取りまくってたんだってw
で半年で一気に負債が積み上がった。

>>265
ていうか逃げた責任者今どこにいるんだよ？？
国際手配かけてでもしょっぴけよ

>>265
去年現代自動車株の株価維持でオーナー一族は
自己資金で現代自動車株を買いまくった＝株価下落で溶けた

チョンチョン

日本裁判所、韓進海運の強制執行禁止要請受け入れ

韓国裁判所が韓進海運に対して下した回復手続きを日本裁判所が承認した。
今後、韓進海運は日本で船舶の差し押さえを避けることができるようになった。

ソウル中央地方法院破産部関係者は5日「日本東京地方裁判所が韓進海運の
回復手続きに対する承認を下し、強制執行禁止命令を下した」として「今回の決定で
韓進海運の船舶は日本で強制執行される危険なく運航できることになった」と話した。

朝鮮ビズ
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/09/05/2016090502617.html

>>259
まあ、倒産した企業からの仕事依頼なんだから
現金前払いじゃないと誰も仕事引き受けないわなｗ

ギャラクシー、いっぱい積んでるんだろうなぁw

>>261
おまえらサムスンのときも賠償金数兆円とか言ってっただろ。そのシャープはどうなったよ。いい加減なデマはやめろ

釜山港は大統領権限で入れてやれよ・・・

>>276
差し押さえは回避出来ても現金用意出来なきゃ入港出来ないんですがｗ

大韓航空もとまっとけよ
あぶねえ

＞現代の方へ統合するんじゃね？
＞本社ビルにすげー金かけるくらい余裕のあるグループだし。
＞サムソンと現代だけなんじゃ・・今伸びてるの

韓国政府が、負債引き受けないと統合に同意しないでしょ。

>>276
まあ、だからといって入港できないことには変わりないんだけどなw

>>276
横浜港「港湾使用料前金な？」

>>220
ある支那人
「ほう、高麗棒子と日本鬼子は兄弟アルか？」
「そんな親の顔が見てみたいアルね〜」
「え？ワレｱﾙｶ？そんな覚えは無いｱﾙﾖ！失礼ｱﾙﾈ！
謝罪と賠償を求めるｱﾙｶﾆﾀﾞ!!」

大韓航空はただでさえ機体のメンテをしてないのに、
さらにひどくなってるだろうな。

>>241
余波がきてから海運助けても手遅れだから
助けるなら損害こうむった日本企業だわな

276
差し押さえできないなら入港拒否だわな

こう言うのって、普通は世界で同時に破産法申請するでしょ。
国際企業ならそれくらいはしようよ。

>>270
伊58殿。
自慢の酸素魚雷をば。

てかね。あの国、国家ぐるみでの踏み倒しバックレは当たり前に
やってくるからなぁ。
日本以外にも、借金踏み倒しされた国や団体が多数あるしね。

>>284
強引に港に入って接岸すれば何とかなるニダ

これが韓国ですね。
一旦火が着くと自分で消せない。
朝鮮戦争・経済破綻全部火消しできません。

>>276
まあ、ドンガラ差し押さえは回避できても
荷降ろしの代金は現金前払いは
変わらないからあまり意味無いかも
しれんな。

検討死

>>276
横浜、門司、名古屋〜入港できても滞納してる使用料払わないと
港湾作業してもらえない

海運も韓国は財閥が幅聞かせてるんだな。日本はこの業界に財閥系はまだほとんど進出してないか

>>292
強襲揚陸艦?

>>292
水先案内人載せないと無理というか座礁するぞ・・・

素直に差し押さえられた方が良かったんじゃ…

>>260
無能の一言。

>>276
結局積み降ろしは出来ないから凄い勢いで違約金、賠償金はかさんでいくと

>>274
崔恩瑛氏は、西別館会議の直前に、自分と子供が保有していた韓進海運の全株式を売却した。
経営責任どころか、「インサイダー情報があったのではないか」という疑惑も出ている。
http://news.goo.ne.jp/article/jbpress/bizskills/jbpress-46708.html?page=6

韓国国内にいるんじゃね？

しかし韓国政府無能過ぎだろ。
こういう事態になるのは前から
分かり切っていたはずなのに
対策何もしとらんかったのかい

>>272
現代商船が優良債権を取得に動くって報道はあるみたい
ただし現代海運は韓国政府が認めるくらい青色吐息

>>276
何で他が報じてないかねえ・・・

>>276
これ日本の領海内でいきなり拿捕されるとかがなくなっただけで
接岸することも荷捌きもできないって落ちなんじゃないのかな
港湾労働者だって生活かかってるんだからただ働きなんてできないんだろうし

>>273
つくづく韓国人だなあ。

日本が仮に助けたとしても、韓国が恥かかない助け方ないよね？
ある？

>>306
そんな話は存在しない

>>299
強引に入り込めば何だかんだで港側が折れて水先案内人よこすに決まってるニダ
チョッパリは押せばどうとでもなるニダ

>217
郵船じゃない、ＭＯ（商船三井）な。
こういった荒天による海難ならちゃんと保険が支払われるので無問題。
貴重な美術品などを運ぶ場合はさらに高額な保険を掛ける。
場合によっては小さめの船を使って通常航路とは違う航路で
運ぶ場合もある（南方アジアなど海賊の危険がある場所など）。
ミサイル等を運ぶ場合は船を丸ごとチャーターして部外者には積み荷を明かさない。

>>276
日本裁判所「そんな事は言っていない」

うっかり衝突されたら泣き寝入り

Next Is Samsung

>>279
荷主が全世界に８０００社以上。世界の海洋物流の約３．５％が賠償の対象ね。

>>311
先っちょだけ、か……

>>299
チョンなら火病って、わざと座礁とかやりかねん。

川崎が巻き添え一号か

川崎汽船、協調相手の韓進海運破綻で事業に影響
http://www.logi-today.com/253343
韓進海運が経営破綻したことを受け、同社を含む5社でCKYHEアライアンスを組む川崎汽船は5日、
自社の引受貨物が韓進海運の船舶に積載されているものの、入港が拒否されるなど大きな影響が生じていることを明らかにした。

CKYHEアライアンスには現在、コスコン、川崎汽船、陽明海運、韓進海運、エバーグリーンの5社が加盟し、アジア・北米間の東西航路で協調配船している。

LOGISTICS TODAYの取材に対し、同社は目下の状況について「韓進海運の船舶が入港できない状態になっている」と説明。
すでに韓進関連の予約（ブッキング）は停止しているが、すでに引き受けているものもあり、韓進のコンテナ船に自社引受貨物が積載されていることを認めた。

これらの貨物は現状、港に入れず海上にとどまっていることとなるが、荷主への対応について川崎汽船は「当社が何かできる性質のものではない」とし、状況説明に負われていることを明かした。

こんなに混乱して韓国の信用落とすなら

韓国政府が600億出せばいいだけなんじゃないの？そんなにデカい金じゃないよな

>>319
法則発動

日本に入港しないで韓国に帰れ

>>319
韓国と組むと失敗する法則だな

>>320
滞納してる約７，０００億ウオン(約６億ドル)←米ドルでの支払い
ドル不足なんだよチョンは

韓国は、地方政府ですら公文書偽造するからなあ・・・

港湾使用料について「韓国政府が支払いを保証する」って
カミ渡されてもそれが偽造の可能性があるから安心できないよね。

ナッツ姫の船が沈むんじゃなくて
風呂に沈んで泡姫になるの？

もう本当に何なんだろうなコイツら…

>>320
それを思いつかない無能なんだわ。

ザイニチ埋蔵金で払えばＯＫ
南朝鮮政府はなぜやらない？

>>320
ドケチなチョンが、自分の得にならない金を払うわけ無いじゃない。

ようわからんけど、普通の感覚なら大韓航空も持たないと判断するよね

秀吉が悪いニダ、ぐらいのウルトラC希望。

後から後悔するよ

ケチらなけれよかったって

>>324
外貨準備高が世界で7位だか8位だかで世界トップクラスって発表してなかったか？
600億ドルならまだしも6億ドルなら流石に余裕でしょうよ

>>319
巻き添えだけど同じアライアンスの一因なので仕方ないね

>>320
ここを助けるとそれが救済の基準になってしまうから
出来ないんだろうな。
ＩＭＦにも咎められるだろ。
前科があるから。

>>311
それやると港が折れる（物理）になりかねんぞ

>>331
だから持ち株売り抜けて切り捨てた

税金投入を韓国の国民が大反対の大合唱
じゃなかったっけ？

＞ナッツ姫の船が沈むんじゃなくて
＞風呂に沈んで泡姫になるの？

もうすぐ、ナッツらしい死体が浮いてうやむやになるさ。
セウォル号の時のように。

韓国の外貨準備高＝９１％以上は有価証券(現金はわずか）
リーマンショック＝約２，８００億ドルがジャンク債へ・・今も改善していない(売れない）

ドル不足のチョン

ふつうは金払えば済む思うが
もっと斜め上の対応するのが
あの国。入港遅れたから荷物腐ったとか賠償しろとかな。

>>321>>323
つーても、航空会社の何とかチームと同じで、グループは作らなきゃ配船がうまくいかないから仕方のない面も

こっちは来年だからまだよかったべ

韓進海運破綻、国内海運大手2社｢顧客対応に全力｣
http://www.logi-today.com/253283
日本の海運大手3社は2017年4月にスタートする予定の「ザ・アライアンス」で韓進海運との協調配船を行うことになっており、
新アライアンスへの影響が懸念されるほか、南北航路やアジア域内航路で協業している航路では、代替船の案内など顧客への対応に追われている。

〜

国内大手3社も財務的に厳しい状況が継続しており、韓進海運の経営破綻を受け、
コンテナ船で国内トップの商船三井（57万4667TEU、世界シェア2.9％）は、LOGISTICS TODAYの取材に対し
「現在は（韓進海運と）異なるアライアンスに属しているため、東西航路で実務面の影響は出ていないが、

南北航路やアジア域内航路では韓進海運がオペレーションしている協調航路もあり、顧客への影響を最小限に食い止めることに全力を挙げている」（商船三井広報室）という。

ナッツ姫がタチンボに成り下がっても
買ってくれる物好きはいるのだろうか
俺ならカネもらっても拒否するが

>>323
ロクなこと無いわな。
個人的にも仕事関係で、借金踏み倒されて逃げられた事があるわ。

>>319
川崎以上に台湾のヤンミンが喰らってると思う(´・ω・`)

大韓航空と韓進海運のオーナーは一緒だったのか

いまごろ隠れてるだろうな

>>330
ケチ云々言っても将来考えりゃ信用失うほうがよっぽどだぞ
失った信用ってなかなか帰ってこないしそれによる損害のが余程デカいよ

ニコニコ現金前払い以外ありえんよね

まぁ仏像盗んで返さないで逆切れするような民族だから。迷惑撒き散らして他人に責任転嫁しかしないだろうな。
いつまでたっても。

>>337
でも、朝鮮人ってウリが使えない港なら使えなくなればいいニダって考え抱くクチだべ

>>347
韓進海運のオーナーは春先に韓進海運株を売り抜けた
チョン政府が逮捕しないのが不思議

>>345
ご愁傷さま

韓国人の本質を公表したらヘイトスピーチって言われそうだ

よくＧ20でしれ〜っとしてられるもんだ

北以上に世界の脅威じゃねーか

韓進海運の破綻 秒読み段階 1100億円分の社債が紙切れへ
http://n-seikei.jp/2016/08/kaishinkaiun-hatan.html

世界の海運業界は、世界中でダンピング輸送を繰り返す韓国の海運業界を目の敵にしており、
韓進海運が破綻すれば、クリスマス商戦向けの物流も活発になる時期だけに海運価格が上昇する可能性が高い。

>>348
だってチョンだもの。
それがチョンだもの。

釜山港wwwww

コンテナ扱い量「世界5位のハブ港」

日本、中国からコンテナ集めて北米へ
北米向け北回り航路の中心ハブの一つ

どうりで自国のコンテナ取扱量が低いわけだwwwwww

>>355
ウリナラの年金運用先にはいってなかったかぁ？

>>320
ここで600億出して救済しても、大元のロイズとの揉め事が解決しない限り、また直ぐに破産が追いかけてくる

http://stumbleon.blog.fc2.com/blog-entry-1918.html

韓国人と海外の反応

>>354
そういや今日までG20だっけ、クネは各国の代表にこの件で何もいわれなかったのかな
さすがに一企業の問題ですむレベルはとうに超えてそうだけど

コイツらの仲間が日本に住み着いてるとか悪夢だわ
潰さねば

>>338
それで済んじゃうの？きちんと会社整理したのならともかく、三菱自動車と重工みたいな関係とは全く違うでしょ

>>334
それキャッシュじゃないんだど
今現金化しようとすると叩かれるw　言うほどの資産価値あるのかも疑問だし

これでも朝鮮人が憎まれ差別される理由がわからないんなら
永遠に嫌われ続けるしかないだろ

日本;どうやって返そうか…
ﾁｮﾝ;どうやって踏み倒そうか

＞外部要因も働いた。大宇造船も経営難にあるから、韓国政府は限られた資源で二つの会社のどちらかを救済する選択に迫られた。
＞大宇造船は4万人以上を雇用してるから、政治家はそちらを救済することに決めたんだと思う。

造船を守って海運を捨てたらしい

韓進グループは優良資産を担保にしてまで直近処理したくないから切り離して知らんぷり。
政府は他の財閥に話ふってみたりグループに再度注文つけるだけ。コイツラが金融ハブやら物流ハブやら医療ハブ目指してるんだからｗ

朝鮮人ほど信用を軽んじる民族も少ないんでね

>>319
Ｋラインもたいへんなようだな。
＞「当社が何かできる性質のものではない」
この表現はちょっとビミョーだな。
確かにどの船に積み込むかは事前に荷主に説明してるとは思うが、
Ｋラインの名前で顧客から荷物を預かったのなら客からのクレーム対象にはなる。

それと、俺の記憶が確かならアライアンス組む時にハンジンと株式の持ち合いをしてるはず。
どの程度の量かは知らんが、これは直接的な損になる。

>>358
ウリナラの年金は日本株を高値掴みして損失出して火病してたなｗ

ロイズと揉める？
それはよっぽどだぞ、流石にやらんでしょ韓国でも。
そこまで馬鹿じゃあない・・と思う

嘘つき半島人とシナ人は

１０倍くらいから支払ってシネ


だって、ゴミだし

にゃんｗ

日本が助ければいいだろ

日本語おかしいな、各国に対してだろ

輸入にも影響あるだろうなあ

そっちが楽しみだ

>>374
お断りだな

釜山港に帰れ……ないニダ…

>>363
生贄の責任者をこしらえないと政権に批判が向かうので、ロッテと同じように親分捕まえるから

>>20
それ、大半があんたらがいつも声高に反対している侵略行為じゃんてツッコミ待ちですかと

>>379
高跳びしてるだろ

飛行機持ってるし

>>374
侵略しろと？

>>374　潰した方が日本のメリット大

>>363
創業オーナーと債権団＆銀行の話し合いで『身銭から100億出す』って言って、
『少ない！』って蹴られた。
それ以降続報無しみたいよ。

>>372
サムスンのクレーン船が停泊していたインドのタンカーへ追突(原油流出）
　↓
チョン裁判所＝１００％インドの責任だと賠償判決（ロイズ契約船）
　↓
ロイズは怒って韓国関連の契約拒否へ

>>367
船員は外人も多いから見捨てて
造船の自国民だけ守る
世界中に迷惑をかけながら
船も差し押さえさせない
韓国人のために世界中我慢しろって事？

>>381
逃亡先ったって、北でもない限りその国が協力するから

輸入無しだと食糧困らないの？

保税管理区にあるものを差し押さえするには手続きが面倒くさいんじゃない？
訴訟はそのための一歩じゃないかな。

>>387
金さえあればなんとでもなる

インド人船員のアレ？

・・てかアレってまだ仲直りというか謝罪してなかったのかよｗ

日本も無傷では済まないだろ

共同して対処するべき

>>388
韓国人だけが持っているS2機関があれば無限の食料ループができる

>>374
日本が助ける理由が無い。
秀吉か？

>>386
まあ、自国民最優先というのは正しいな（棒

>>372
とっくに、ロイズは韓国を無視してる。

>>390
口座は封鎖できるから

>>388
いきなり食糧危機はないよ

韓国が不景気になって、ウォンが下がって、運賃上がればどんどん貧しくなる

>>392
うんwだから入港拒否してる

>>392
中長期的にはメリットしかない

>>397
ちゃんと脱税してドルや金塊持ってるはずだ

運ぶための飛行機はある

>>398
サムスンの輸出の40％、LGの輸出の20％が韓進の船

>>392
まずは600億円払ってから
支援を求めるんなら出来るけど
世界中に喧嘩売ってる人を助けるのは無理
こっちも喧嘩売られてんのに
殴られてるんだから殴り返すだけ

韓日通貨スワップを使うべき。

周りがどこも同情も助ける気も無い風なのが凄いな

同業者は明日は我が身的なのもなさそうだし

>>398
ビーフが食えなくなってチキン
チキンも食えなくなって卵
卵も食えなくなって野菜も食えなくなって穀物も食えなくなって…
でも、朝鮮人は大丈夫かも

>>392
何でもかんでも人に頼るな
自己責任だ馬鹿野郎

>>388
食い物なら積荷の中にたくさんある。

いきなり食糧危機はない

だんだん悪くなる、もしくはどんどん悪くなる

>>399
というか、無傷どころかダンピング業者の退場による適正運賃の回復や代替え需要などによって業界に良い影響が出て来ている模様でw

>>404
使える頃には終わってる

在米韓国人が払います

現代商船が韓進海運を救えるかって言っても肝心の現代商船も倒産間際だからなー
韓国の二大海運会社潰れたら発展途上国所か未開国になってまうど

海路がだめなら陸路でいいじゃん、安く運搬できる

北京からソウルまで線路引けよ

そのための　ＡＩＩＢ　だろ

>>408
何か月もかかるコンテナ輸送の荷物に、すぐ食えるような物ないからｗ
砂糖や味の素みたいなのも、食料と言えば食料だが

>>220
赤の他人を兄弟とか、しれっと嘘つくな！

>>405
そりゃ金の切れ目は縁の切れ目ですからね

熾烈な国際ビジネスとなれば特に

>>413
サムスンを支那に売っぱらえばなんとかならないか？w

>>392
韓国政府と協調して見殺しにすれば良いんだろ？
分かってるから、安心しろ。

年末需要のこの稼ぎ時に運賃値上がり、物流パンクとは
嬉しい悲鳴だなｗ

>>410
東証海運関係銘柄軒並み↑
日経アナリスト『海運が上がる材料は無いんですがねー』

>>416
皮肉だよw
兄と言ってもジャギ

>>415
革靴とか？

>>405
韓進つぶれたほうが儲かるからね

中国が嫌がらせして韓国の海運業全部つぶすぐらいやりかねない

韓進海運＝運賃をダンピングしてシェア拡大＝大赤字
世界中の海運会社の嫌われ者だった韓進海運

誰も助けてくれない

日本で、三光汽船とか東洋郵船が 傾いたときはこんな騒ぎにならなかったと
思うんだが、何が違うのよ

やっぱり、チョンコだから

下手すると、大韓航空も運航停止になったりしてな

さすがにすぐ起こるとは思わない
親会社がグダグダしていると現実になるかも

>>423
乗組員があるじゃん

だから日本の海運にも影響あるだろ

島国なんだから韓国という信用できる補給基地を失うのはダメージでかい

>>415
辛ラーメンがあるんじゃないか？　あと海水もあるぞ！

>>423
本革ならいけるだろうけど、合成皮革はちょっと…

>>429
儲かる

>>428
船員が朝鮮人とは限らないよ

>>429
韓進つぶれたらいい影響があるね

韓国にもう用はないよ

>>415
取り敢えずリーファーを１コンづつ開けていけばなんとかなるｗ

>>423
最近は、ごみ減量とかで梱包材にでんぷんから作るのもあったね、見た目がカールみたいなやつｗ

>>429
逆に消えてくれた方が平和なんですが

>>429
供給過剰だったから商売敵が減るのは助かる

>>429邪魔だハゲ

民団がやれよ

食料危機になっても
中国から陸路で輸入出来る
悲願である北朝鮮との統一へのビッグチャンス

刈り上げデブの独裁だけど

>>429
さっそく海運株が上がったよw

>>429
その信用が無くなってる

>>429
うん。
早速、株価上昇と言う良い影響があったね。

茨城沖だったかで沈没した時も救助費やら滞在費やら踏み倒して
逃亡してたよね。
あれ何年前の話だったか

世間は無韓進だよ。
潰れても気付かない

日本が出来る支援と言えば最終的不可逆の帰国を条件に
在日の資産持ち出しを許可する事くらいだね

>>426
少なくとも、とるべく段取りはやっていたからね。

>>429
なんで韓国ってまともな保険入れないって知ってるの？

信用ないからなんだよ

>>444
日立沖は北じゃなかったかな

韓国のメディアをチェックしているが
未だに解決策は見つからないようだな
このままいくと本当に韓進海運はなくなるのだが

ご自慢の外貨準備高
その外貨どこいったんだよｗｗｗｗｗｗ

>>429
日本は、太平洋のど真ん中に移動しても困らん。
てか、離れたいわ。

>>433
なるほど朝鮮人同士でないとダメだな

>>449
北も南も変わらないただ一つの朝鮮人

>>448
目先の損得に固執し長期的な信用を棒に振った挙句
可哀想な被害者を装うまでがテンプレですな

>>374
「日本が助けなければいいだろ」の間違いだよね？

船員給料は出ないし退職金もないし
船荷を給料代わりに差押できるんじゃない？

>>450
世界から信用されたいのなら韓国政府が外国にお金払うしかない。

おまえらアジア流通のＨＵＢがどこだか知ってるの？

ＨＵＢが停滞すると周りが全部ストップするんだよ

>>450
解決策って言っても、オーナー一族が出すか南鮮政府が出すかしかないのですが。
南鮮政府がオーナー一族に強制出来ないなら潰すか自分で出すしかない

>>429
別に釜山が機能不全になったわけじゃないからな
大きいとはいえ一海運会社が潰れ掛かかってるだけだから
割り増し払えば多少時間は余計にかかっても荷物はちゃんと送れるんだろうし
たいした問題じゃないよ

>>451
まあ流石に外貨あるある、あるよ！→実は無くて危機になる

このパターンはまだ人類は経験してない。けど見れるかもしれないなｗ

>>457
キムチだったらどうすんだ〜

>>459
周りが全部儲かる

日本は全力で助けてるじゃん
テレビのニュースで報道しないと言う方法で

>>450
見つからないっつうか、韓国政府が動く気全く無いからねぇ。
だから、ここでいくらホロンが｢日本も協力して助けるべき｣と繰り返しても
説得力ゼロなんだけどねw

>>459
シンガポールだが？

>>462
楽しいパーティしましょ☆

>>459ハゲ

ハブが死ぬなｗ

>>455
装っても信用ゼロだから無視されるまでだと思うww

>>459
既に止まってるけど？

>>451
F1とか冬季五輪とかで無駄遣いしちゃったニダ

>>459
トンデモ裁判によるロイズ保険引き受け拒否と
大海運会社破綻で世界からハブられてるけど？

>>459
他の業者が美味しく頂くだけですねw

>世界各地で法的措置を取ることを計画
ご迷惑おかけして申し訳ありません　が人の道、世界の共通認識

韓進以外の韓国の同業他社もピンチなの？

>>462
え、前それやってなかったっけ？

>>472
ウリナラの欲しい物リストに、原潜と核弾頭が増えちゃったｗ

>>459
こういうことがあるから別のハブを作らないといけないな

>>470
そんな腐れ外道に何度も手を差し伸べた愚かな隣国があってですね…

>>462
前回、それやってたようなw

>>459
そのハブが混乱して一番困るのは韓国政府だろ？
だったら韓国政府が率先して解決しないとなw

>>464
韓国企業は信用できないってことになったから
今後韓国の海運屋はすべて業績下げるだろう

>>476
世界的な海運不況なんで大手は全部ピンチ

>>476
Yes
超ピンチww

>>449
北朝鮮だったけ？
記憶があいまいになってる
まぁあまり意識して区別してないのもあるけど
朝鮮ってくくり

チキンレースなんだが、朝鮮式ともなるとさすがに一味違うな。
大統領が鶏クネなだけある。

このニュースに比べたら
豊洲移転の延期で6億円損するとか
ゴミのニュースじゃん

ずっと放置プレイはマズいだろ？

特亜は世界中で問題起こすよな
道連れされるまえに朝鮮を切らないと日本が痛む

>>476
ここで韓国政府が動かなかったらね。
韓国企業に対するリスク回避を図るのが普通だわな

>>478
そこでトンイルですよ

>>480
本当に困ったもんですわ

>>485
高須ぅ、く〜りに〜っく

>>459
んと、神戸だろ

結局、言える事はひとつですよ。「いつもの韓国人だった」

>>493
人が良すぎるんですよ

何もかもやることが後手過ぎて草

＞世界の海運業界は、世界中でダンピング輸送を繰り返す韓国の海運業界を目の敵にしており
http://n-seikei.jp/2016/08/kaishinkaiun-hatan.html

韓国ってどこの業界でも嫌われてるよなあ
かつら業界でも歴史学会でも黒人商店連合会でも

>>489
韓国に関わったらこっちが負けるからねえ

>>497
限度を超えれば、人はそれを馬鹿と呼ぶ

>>458
>>460
現在圧倒的に足りないのは韓進海運の資金だが
債券団銀行が追加融資をするか大株主が出すしかない
債券団銀行は追加融資をする条件として第一責任がある大株主が出して誠意を見せろと言い出した
しかし大株主側がそれに応じてない
よって解決が見えてない

>>489
韓国船の船員って船長が韓国人で船員が外国人だろ

給料出ないから食糧なくなったら船捨てて逃げ出す

世界の海に幽霊船が数百隻増えそうだ

クネていつも外遊時になんかあるな

戦犯ミチュビシュを差し押さえるニダ

>>504
ってか、こうなっるってわかってるから外遊を入れる

>>504
問題に直面したくないから逃げてんじゃね？
クネの居ない間に情報をだすという狡いやり方w

>>502
>第一責任がある大株主が出して誠意を見せろと言い出した

代わりに国家の最大責任者たる大統領が性器を見せる事で収まらないニカ

>>501
ダメンズを擁護しているアレと似たような苛立ちを覚えるのは確か

>>480
わざとだよ
子供をわがままに育てたらキチガイになる

銀英伝でラインハルトもやった

　　ｶﾞﾗｯ
　　　　|┃三　　　　　　　　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 ｾﾞｴｾﾞｴ　　／
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　ﾁｮｯﾊﾟﾘ！話があるﾆﾀﾞ！
＿＿__.|ミ＼＿<ι｀Д´> ｡　＼
　　　　|┃=＿＿　ﾟ　　 ＼　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼

裁判する金もねえから＾＾

>>502
債権団、というか融資してんのは国策銀行なんでつまり国でっせ
もう結構前から危ないので民間銀行はかなり引いてる

結局、荷主が提訴しても、支払える賠償金がないから、
韓国企業を中心とする荷主の泣き寝入りか

豊洲移転で6億円払っても
都民の誰かが6億円もらう訳で
そのお金がまた東京でまわるから

>>476
そもそも青息吐息の経営状態らしいが、今回の件で韓国そのものへの信頼が揺らいでいるから、ツケ払いを拒否されるとかのとばっちりを受ける可能性はある

>>504
真面目な話、クネはまだこの問題は耳に入って無い
動きが無いのがその証拠。明日あたりに知るんじゃないかね

>>335
Kラインの他にも同アライアンスは迷惑こうむってるんだろうなぁ

こういう不測の事態があるから
新幹線建設なんかでも国家補償つけろって言うんだね

この件さっさと韓国政府が金払えば終わるのに何やってんだかww

>>517
知った所で何も変わらないですけどね

「皆が力を結集して、この難局を乗り切らなければならない」
的などこか他人事の幽体離脱話法繰り出すだけだから

>>515
それが内田だって話だ。
問題大ありだろｗ

>>520
ない竿は触れない

>>517
そんなわけはねえよ

現実逃避してるだけニダｗ

現代は国内ライバル消えてウハウハなんじゃね？
ダンピングやってた相手が消えるなんて上昇の予感しかない。
問題は国外の同業も同じ事思ってる事

>>517
いうてもG20で中国でしょ?地球の裏側ってわけでもないのに
これだけの騒ぎが耳に入ってないとかさすがにそれは大統領としてまずいんじゃないかって思うけどどうなんだろう

>>509
誇張じゃなく、本当に"馬鹿"を首相にしてた時期が結構ある。
所謂、自民党の陰の実力者が「俺に従えば"こんな馬鹿でも"首相に成れる」ことを立証するために
別に鈴木善幸や海部俊樹をディスりたいわけじゃない

マジでクネがどう動くのか予想がつかない
今から在日召喚・財産没収で間に合うかな？

サムスン海運はどこにいった？

>>521
どうせ部下の頭部をフルパワーのクネビームで貫通するだけの簡単なお仕事ですし

>>520
どういう名目で払うかに関してもめにもめて全員石化して今に至る

>>472
あのサーキット。
今は、ホームストレートに雑草が生えているんだぜ？
FIA耐久GTも富士には来るけど、韓国はスルー。

>>525
料金ダンピングできないから美味しくない
んで、正規料金だと勝負できない

>>525
現代もダンピングやってたでしょ多分

>>526
あー
あー
聞こえなーい スタイル

>>526
独裁者の娘だから聞きたくない話は持ってくるなって言ってる可能性はある

金払えばいいだけだろw

国ぐるみで踏み倒す気マンマンなのが笑えるwww

>>523
まあクネに竿はないからな

>>523
まあ9cmじゃ振りようがないですね

差し押さえ禁止の命令は貰えても
入港禁止の禁止とか
金がなくても面倒見てやれなんて命令は
裁判所は出さないからな
終わってるよ

>>384
なるほどね。確かに多額の個人資産をまだまだ保全していてなお、その金額ではいくらなんでもだけど。それじゃあSBが負債何千億のまま精算放棄してオーナーが株売り抜け、ヤフーはそのまま、自己資産何千億もそのままみたいな状態で許されちゃうのかって話

日本政府、日韓通貨スワップ再開検の中止を発表したとさ。

>>532
レース文化無いもんね…

>>528
間に合わんよ

日に日に信用なくなってくからね
韓国船籍ってだけで
港湾利用するのに前払いだけじゃなく
保証金すら要求されかねないよ

> 保有する船舶の差し押さえを避けるため、世界各地で法的措置を取ることを計画している。
逆に、法的措置を取られた結果、差し押さえられてんじゃないの。

>>532
F1未開催の賠償金の話もうやむやになったな

>>542
ソースは？
そうなることを期待したいが・・・

>>316
東亜のネトウヨほどブーメランになるものはないからなあ

保全命令受けるのは当然として、営業続けられるのか？
韓国が現金で立て替えでもしなけりゃ各国の港湾組織が入港拒否しそう

>>542
さすがにソースがほしいかなそれは

>>522
豊洲移転の延期で
電気代や冷蔵庫のリース代や
警備費を税金で払っても
電力会社は儲かるしリース屋も儲かるし
警備会社も儲かるから
儲かった人が東京でパリナイトしたら
結局、東京で金がまわるからいいじゃん
って話し

少なくとも関係ない他国には迷惑かけてない

>>542
いいね。
実にいい。

>>542
マジでか！？
やったな！

>>517
流石にそれは
日本で言えば日本郵船とか商船三井が潰れるクラスの話だよな

韓国人と不法移民立ち入り禁止。
無情というも愚かなり！

顔のつぶれた社長の死体が見つかるまでが韓国式様式美

>>548
随分長い間泣いてたな、ホモチョンｗ

>>542は釣りだよ

>>525
現代は今代理輸送を定価で受けてるだろう
今後も値戻しできるはず
韓進がつぶれたお陰で現代助かったって言うことか
各港湾から過去に貯めたツケを厳しく取り立てられるだろうけど

>>547
調べたけど、再生数狙いの釣り動画があっただけだった

>>426
>日本で、三光汽船とか東洋郵船が 傾いたときはこんな騒ぎにならなかったと

なるほど、日本じゃ潰れるまでに、銀行とか、監督官庁が気がついて
それなりの対応をするけど、チョン国では やばいのは黙っていて
直前までに、ナッツ姫パパが、現金を持ち逃げして、後はしらんで

このざまか

>>561
政府の意向で補填してきたから

>>551
気楽に言うのおｗ
卸、仲卸で経常利益の平均は１％行ってないんやで。
築地は優良な部類だが、とてもダブルで払い続ける
体力のある会社なんて存在せんわ。

事実ならリアルタイム検索でなんかひっかかるよ

>>556
白骨化した遺体が見つかった、死後一週間と見られるニダ

クネはまだ知らないでしょ。側近が話止めてるかもな（アドリブ弱そうだし）
もう少し経ってから伝えるんだと思う。

>>556
今はDNA鑑定あるから2度焼きされた骨だけかも

李朝末期と似てるよなぁ。

>>560
現場に近い人間からのリークだったらいいなあ
アメリカにも言うべきことは言わないと。

>>542
嘘を垂れ流すなや
おまえは朝鮮人か？

>>561
いや、一応今回のもある程度事前には察知していたそうだが、まぁ話し合いなんか知らないのが朝鮮人、見事に決裂していくとこまでいったっていう迷惑？な話でさぁ

>>566
スマホぐらいチェックしてるべ・・・あ、リコール

>>546
銭ゲバで有名なバーニーをどうやって煙に巻いたのか・・・

>>566
他国首脳から聞かされてたりして

>>565
おいおい、まず殺された副社長の自殺報道だよ

日韓スワップの検討協議に入りますの時の
麻生は何であんなに満面の笑みなん？

>>569
動画タイトルと中身が違ってたので、完全な釣り
確か直ぐにブラウザバックされたら再生数にカウントされないので
一応、関連して興味を持ってくれそうな内容にしてる

韓国関係者もここで
対策探ってそうだから
ダメだぞアドバイスとか。

>>574
まんざらありえなくはないのが怖いな
安倍ちゃんから言われてたりして

>>577
ってか、すぐわかりそうなもんなのにｗ

>>561
春から話し合いしてたってさ。
だけど債権団の以降(事業縮小してソフトランディング)を無視して
赤字セールスで受注取りまくってたんだって。

ロイズが保険拒否してるしなぁ〜

>>578
１０兆ヲン札を一枚刷ればいいだけ、って教えるのもダメかな

>>580
まぁ、一応ね
再生数が伸びない程度に内容確認して終了

>>578
アドバイスも何も、外貨準備高あるなら国が肩代わりして払えば丸く収まるんじゃないのかな？あるならねぇ

死ぬときでもおぞましい寄生虫だな
ゴキブリ、ギョウチュウだわ

>>578
アドバイスも何も金払えってだけだしなぁw

あっザイニチから毟ればいいんだよ
我ながらナイスアドバイスだなぁw

>>578
「金払え」以外に言いようがないんですがそれは

>>578
アドバイスか

在日が金持ってるらしいな

>>1
法的措置ってwwww
韓国政府がカネを建て替えればいいんだよ。それ以外は差し押さえ
当たり前だわ、どこまで馬鹿なんだろう

>>573
WRCでもたった１億円ちょいの違約金すら踏み倒しているからなぁ。
バーニー的には、踏み倒されたらFIAからの永久追放くらいやるだろうな。
てか、もうやってそうだｗ

今すぐ全ての在日韓国人と帰化済二重国籍者を召喚し、二重国籍者は日本への帰化を無効にする
そうした上で財産を没収し、支払いに当てれば韓進海運は不死鳥のように復活するであろう。ゆめ疑うなかれ

安倍ちん会見中

>>583
ウォン札なんてどこも相手にしてくれないし
そこはアメリカに内緒でドル札を刷る方向でいかないと

>>583
対外的な払いがあるので10兆ドル札にしておいた方がいい。刷るなら。

SKの製油所なら売れるんじゃないかな？

>>578
荷主が財閥ならそれぐらい出すんじゃね？知らんけど

>>594
アジアのカリオストロ公国目指すニダ！ってんなら止めはしない。

なんで各国が協力みたいな話になってんの？

>>581
フウーン
ハードランニングで潰したほうが、創業家の売り逃げとか、横領がし易いんだろうね
債権団と交渉なんかしたら、ケツ毛まで抜かれるからね

原発の契約不履行ってUAEだっけ　　あれも５兆円もあるのに踏み倒してるよな　　

嘘と踏み倒し、と妄想と裏切りは朝鮮人の特技だな

>>599
協力して追い詰める

三光汽船の時代が来たな

>>599
協力して毟り取る

しかし、４０万コンテナ分の商品事故とかゾッとするなｗ

>>576
検討はするけれど締結する気は無い
もしくは締結する代わりに韓国に無理難題の大きな譲歩させる

韓進海運が国際訴訟戦に突入、懸念が現実に
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/05/2016090501243.html

英国の船主会社ゾディアックが韓進海運を相手取り、用船料（借船料）の支払いを求める訴訟を米ロサンゼルスの連邦裁判所に起こした
ゾディアックは韓進海運に3600TEU（1TEUは20フィートコンテナ1個分）クラスのコンテナ船2隻を貸しており、
現在、用船料307万ドル（約3億2000万円）の支払いが滞っている

用船料をめぐる訴訟よりもさらに懸念されるのは、荷主との訴訟だ。
現在、韓進海運に貨物を任せている荷主は約8300社に達し、貨物の価格は総額140億ドル（約1兆4500億円）に上る。

>>589　不逞帰化人も仲間に入れたげて

>>600
結果、国を潰しにかかる国賊の誕生ってな具合だな
実におバカな喜劇

>>594
仕事で嫌々南に行かされた時、ウォン札は触りたく無かったなぁｗ
生理的に。

北朝鮮でスーパーKでも印刷してもらってるんじゃね？

>>605
それも損害賠償の対象だからなぁw

貿易立国の死活問題だから韓国政府は増税してでも収めなきゃな
当然支持率は下がるけど

在日を回収すれば余裕で贖えるよ

在日が資産投げ売り、円からドルへ交換、円安進み、土地価格下落、株上がる。

何か良い兆しが。

>>600
それがね受注取りまくって債権団を脅してたんだとw
『ほーらほーら負債がドンドン膨らむぞw倒産したら大変だぞw嫌だったらもっと金を出せ』
って

>>613
クネは支持率ピンチだしなぁ・・厳しいかも
手っ取り早く支持率上げる特効薬は無いしね。下がったら基本戻らない
あそこって支持率低かった大統領は退任後危ないんだっけなｗ

まじで世界中で却下されたら韓国死ぬぞ

>>616
優秀な民族がやりことじゃあないよな

流石優秀ミンジョク

>>606
麻生閣下も鬼じゃないから、全世界の売春婦象破壊と強制連行捏造の公式謝罪、
竹島返還と不法占拠の公式謝罪、関東大震災での朝鮮人犯罪の公式謝罪、
さらにスワップ懇願の三跪九叩頭×１００ぐらいすれば話は聞いてくれると思うよ

世界が連携して韓国政府に責任とらせよう

賠償金を韓国政府がすべて支払え

断ったら世界中すべての国で韓国への輸出入禁止

法的措置を検討するんじゃなくて、金を払えば済む話
身包み剥いででも払えや
踏み倒そうとすんな

>>614
今までの港湾使用料くらいはねw
荷物の損害賠償とか借りてる船舶の利用料とかはとてもじゃないけど無理ww

>>618
統一が捗りますな

>>614
今なら、資産付きでいいから強制帰国させたいわ。
あと、３代まで遡っての帰化人も。

あの国はラオウ様の恐怖統治が
合ってるからなぁ、やっぱ中国領だな。

救済に在日に人頭税課税して日本と韓国で折半でいいじゃん
もちろん在日は全頭帰国で

>>614
賠償金が2兆円として、在日60万だと一個辺り333万円になる
在日一個当たりの取れ高は2腎臓なんで余裕だな

>>621
というかそうなってるのが今の現状

そろそろ上から目線で延滞金チャラとか言い出すから
海運関係者はご注意されたし

難癖つけ踏み倒しが常套手段　臭うわ

>>626
汚物は消毒だぁヒャッハー

船に着火するにきまってるだろ
保険金で借金棒引きにしようとするぞあいつら
↑
韓国船の保険は、ロイズも拒否しているぞ
確か韓国政府が保証している、と聞いた
送金しても　現地の代理人が持ち逃げするのが、韓国のパターン

>>625
遡及法で国籍離脱チャラとかやりそうだよねあの国なら

>>618
自業自得でね？

「もう少し待つニダ！ もうすぐ日本から支払いがあるニダ！」なんて言ってるかもよ

ヒュンダイがアメリカ進出後のトラブル対応で「もう少し待つニダ ！ もうすぐ日本から部品が来るニダ！」なんて産地偽装してたからなあ

>>628
それがね？
遅延損害金が日を追う毎にドンドン増えていくかもしれないねよ

>>629
黙ってるとわからないからはっきり言わないとダメ

今ならちょうどＧ20で集まってて都合がいい

Ｇ２０会場
ク　ネ「皆さんすみませんでした。なんとかします。」
Ｇ１９「二度と来るな」

港湾組合をなめんじゃねぇ！

日本が悪いニダとか断末魔上げてそのまま滅んで、どうぞ

>>637
素直に払っちゃえばいいのにねえ

支払わなきゃ

現代商船の寄港も断るところが出てくるかもな

>>634
恥を知らない奴らだからね。
プライドは高い癖に。

>>642
ホントにね

払えない理由があるのかしら？

ばかんこくだろ


ISISに船ごと襲撃させるニダ・・・・連中を人間として扱うべからす


大宇とかisisiのバックだし

今の所2兆円程用意して払えば終わるなぁw
明日にはどんだけ債務がかさむかなぁww

>>620
聞くだけでやらないのがポイント

>>616
そこまでやってたのかｗ

>>644
幼児性全能感て言うのかねぇ

ISISのばっくぼーんはシナが中心で南北半島が補佐


南北だ

このテロリスト共め

韓国人は誰も責任をとらず、逃げてしまう
社員「社長のせいニダ」
社長「財閥のせいニダ」
財閥「国のせいニダ」
大統領「日本のせいニダ」

最終的に払うのか
周辺国が折れるのか
我慢比べ。

支払わなきゃ
現実に

この状況でもまだどっかが助けてくれると思ってそうｗ

虎の子の中韓スワップを使うときは今だろ
ドルじゃないけど相当額を元で払って生き延びる道は無いのか
決断しろよ

North and South Korea terrorist state sponsors

ISISの支援は習近平に任せろ

>>655
元じゃ受け取らないだろw
ドルを用意汁ドルを

>>654
それでも…チョッパリなら助けてくれる…ニダ…<丶｀∀´>チラッ

>>649
ね(-ω-)

船員が飢えてきて、人道的配慮で接岸が許可される
…というのを韓国政府は狙っている気がするｗ

>>652
我慢比べも何も金なきゃ締め出すだけだよ

スワップ結んどいて
正解だったな韓国

>>1
必死だな。
さしおさえてるのはリースの船の持ち主だから止めようがない。

韓国大好き工作員が騒ぎだすから
そいつら覚えておけよ
スパイ防止法できた暁には、全員逮捕だからね

>>660
そして、一度許可されればタダでもいけると味しめる…と

人民元が通用するといいけどねぇｗ

ゴチャゴチャ言うな、早く金を出せ
これが各国港湾施設からの言葉だろ。

韓進海運は破産部のキャリアが６カ月余りに過ぎない部長判事に割り当てられた。
またお笑い劇場が始まるな。

>>660
いや、接岸したらしたで船の差し押さえ喰らうだけよw
韓進名義のままである間は二度と出航する事も無いから補給も何もないしな。

>>652
西欧は日本人とは違う。契約は絶対。守らなければ韓国が潰れるまで追い込む。
ロイズの対応がそのいい事例。
食糧でも生活必需品でも今後韓国に輸出することはない。

>>660
船員「いいこと思いついた、港に接岸しなければいいニダ！自分の船にクレーンを設置するニダ」

船員Ａ「おい、給料貰えないかもだぞ。」
船員Ｂ「そうだな、でも、あっちの島にぶつかって荷物が海に落ちたら誰の物でも
　　　　なくなるよな。」
船長　「全速、面舵一杯ーーー。船員良いこと言うね。」

>>652
一番困ってるのは

商品がお客に届かない韓国輸出企業
食品などの輸入品が入ってこない韓国のウジ

現金つっても、米ドルで払ってくれないとねぇ…
人民元じゃ使いづらいし

4月のG20財務大臣・中央銀行総裁会議で色々言い訳並べてたんだけどなーｗ

>>662
話し合いするって決めただけで締結してませんよ

みなさんこんばんは。

>>660
船員が飢えても、コーストガードや海上保安庁が人道的立場から水と食料を補給するだけです。入港接岸は無理ですね。

>>672
だが、積み荷はサムスンのリコールスマホだった

マジでクネ、進退窮まりそうだな
そのうち物が店頭に並ばなくなったら、さすがに韓国人たちが騒ぎ出すぞ

法的措置よりさっさと金払えばいいじゃんw
本当に韓国って迷惑な国だな

そもそもだな・・・・

こんなことなる前に助言や忠告する奴いなかったのか？？？

>>628

え？心臓は？

>>678
行き場のなくなった、輸出用パプリカがあるからだいじょび

ここからどうやって旭日旗のせいにするんだろう

>>677
やがてコンテナいっぱいにみっしりと詰まったGalaxy7が一気に大爆発を

そうなると、船は漂流扱いになるのかな

漂流物や海底に沈没した遺棄物は
取得者、つまり見つけて拾った者の
財産って事になるんだっけか？

>>676
海の男の仁義で最低限の水と食い物は補給してもらえるのかな
もう船員やめて国に帰るから自分だけ上陸させてくれって人もそのうちでてきそうだけど
お金とかパスポートあればその辺はどうにかなるんだろうか

>>642
払いたくても、無いんじゃないスか？ドルが
知ってたんで、スワップお願いしてきた、とか

日韓のスワップが締結する前に、終わるかなぁ？

>>680
居たんじゃね？
でも斜め上の対応でこうなってんじゃね？
朝鮮人だもの

>>683
チョッパリの陰謀ニダ

>>680
セウォル号の時も問題あれだけあっても、沈没するまで誰も手を打たなかったからね
問題が顕在化して取り返しが付かなくなるまで誰も手を打たないのが韓国の伝統らしい

世界が韓国にストライキニダ

どうして、こうなった？

ストライキの宗主国は韓国ニダ

South Koreaという国家そのものの信用問題になってるのに
それすら理解できないのか、理解してても手が打てないのか

両方だろうなｗ

海外で韓国の法律関係ないだろ

>>686
韓国籍以外の雇われ船員ならその対応もあると思う

船長は無理だろうけどね

>>685
もう、独立宣言しちゃえ

これ以上救済したって、元本すら戻ってこないよ。

差し押さえするなら
法的措置で差し押さえ出来ないようにする
ふざけんな、入港禁止

日に日に損害賠償が発生←今ココ

だろ？

既出だったらごめん

【経済】韓進海運、米で破産保護を申請[9/05]＠2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473053392/

どうせ国が国が投じた税金やら補助金がダンピングの原資だったんだろうからバ韓国政府に損害賠償請求をするべきだな。当然ドル建てで。

あの外貨準備高の実態が本物かも分かるだろう。

潜水艦か何かが独立して米に歯向かう小説か漫画があった気がした。

>>686
＞お金とかパスポートあればその辺はどうにかなるんだろうか

う〜ん、よく分かりませんが海運会社が倒産した場合、船員は国際法で保護される立場にあると推察。

スマホはバッテリー抜いて、その他の半導体はナマで空輸なので
今回の韓進破綻は寒損の自爆装置に悪影響は無いらしい

なーに韓国のことだから差し押さえした企業を訴えてくるよ「取り下げてほしければ、支援しろ」て言ってね。

>>685
やがて漂流船の積み荷を狙った海賊（主に中国系）が全世界で狩りをスタート

>>660
ボートで逃げてきたところを不法入国扱いで拘束jだな

ウォンで支払い打診してみれば？　
中には「いいよ」って言ってくれるかもよ

>>662
中国様が唯一の救い手だもんなぁ

>>686
完全無人化したら漂流物として
拾った奴の所有物になるかもしれんが
流石に海保は最低限の見張りは配置するから
それを許さないだろうな

こんなん政府でもサムスンでもLGでも払えるだろうw後々のこと考えたら安いもんだし
まさか・・・・・・

色々レス読んだが、結局韓進の会長が債権団の救済前に「自社株売り抜け」なんてやらかしたから
債権団も呆れ果てて「氏ね、ってーか死ね！」ってなって韓国政府も「こんな企業助けたら政治的に終わる」
って事になったらしいな。
流石にこんな会長が居たとは、さすが朝鮮人としか言えん。ｗ

>>690

どうすれば良いのかわからないのだと思うよ

事務室で
「アイゴーアイゴー！お前が悪いニダ！」
「アイゴーアイゴー！お前の方こそ悪いニダ！」
のループ

>>686
基本船員は下船したらダメなの
埠頭から出るにはビザ持ってて入国審査が必要

ここの会長って五輪にも少し関わってなかった？
五輪への影響囁かれないところ見るとそんなに影響力ある人物でもなかったのかな

信用の置けるウォン引き受け手を仲立ちにすればウォン払いも可能だろうがな

こっち見るなよ

でも正直、これってセウォル号のとき以上にヤバイ気がする
客船沈んでも国は傾かないけど、海運駄目になったら韓国死ぬんじゃね？

>>712
>基本船員は下船したらダメなの

このまま行くとやがてフライングダッジマン号みたいになりそうだな。

>>712
船員には悪いが、そのまま国籍国へ輸送が妥当じゃないか？
船員の給料や諸経費は全て韓国政府に請求すると言う事で。

>>713
平昌の五輪組織委員長をもう辞めてるからね

>319

やっぱりか・・。
賠償責任来たりすんのかね？

　　　　　 ,.　-　 ── 　　--　 .
　 　 　　 ! 　 　 　 　 　　　　　　 ＼
.　　　　　i　　　　　　　　　　　　　　 〉
　　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　 /
　　 　 　 |__ _ _＿_,._ ＿＿ __　 　 i
　　　　　 | i　|~´´　| l　li　ｌ l　l｀`!'
　　 　 　 i l ´|￣ ｀ | i　il‐r-!､i　 |
　　　　　// =＝== ﾚﾚ' ﾚ___ﾚ1　 i
　　　　 //　/ 　　 ,､____ ￣｀`|.　 l　　　　差し押さえを逃れるために
.　　　 //　/＼ 　/ 　 　!　　 ハ　i　　　　港に入らず、荷主の荷物を人質に取って
　　　//　/ 　/＼ゝ.___ノ ,.イi　 ｌ　i　　　　立てこもってる状態ですよ。
.　　//　/ 　/^ー{__￣_ |___j !　ji　i
　 //　/　／ ヽ /　　　i´　　ヽl i ハ
.　i/　/　/`ー‐/　　 / |∠__／V　 i}

完全に負のループ入っててワロス
信用ないから誰も立て替えてくれんのだろうな

>>660
法的な処理に入ってるのに見捨てた韓国が真っ先に非難されるけどな

船員Ａ「おい、これ、サムスンって書いてあるぞ。」
船員Ｂ「あちゃー、ダメだ。でも少し興味があるので中身見てみるか。」
船員Ａ「お前好きだな。実は俺もだ。これだけあれば好き放題だな。」
船員Ｂ「これで、よく金取ってたな。」
船員Ａ「ホントだな。俺ならこうする。」

後のスカイネット社の社長、副社長。

>>720
そして損害賠償の額が毎日ドーンって増えるのですよw

>>717
多分ってか確実に、食料仕入れる役の人が何人かいて、その人は外に出て買い物などできるようにしてる
はず
まぁ最悪、海保あたりが水とカップ麺ぐらいはくれるんではないかと

差し押さえて荷おろししたコンテナを
荷主に半額で買い取らせて、手数料で支払額もらえばウハウハだね。

んで韓国側の味方って今どこ？
見る限り敵のが多いみたいだが。まあ被害者の群れかな

レスキューチームが到着

【大阪税関】１億８０００万円相当の金塊密輸･･･韓国人の女ら４人逮捕[08/05] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473082888/

あれ？

>>720
米韓ＦＴＡで尻の毛までむしられる
韓進のせいで被害を被った米企業全てが韓国政府に賠償請求出来る

他のスレではノンキに騒いでるけどなｗ　＞ザイニチ共

>>720
兵糧尽きて死ぬほうが早そう

>>725
＞食料仕入れる役の人が何人かいて

そういう準備もなく船員が死傷したら、韓進が業務上過失致死傷に問われるだけだよな

クリスマス商戦に
間に合わない！！

荷主の悲鳴

>>725
税関に申請すれば代理店か食品業者が船に食料を積むことはできる
（税関申請しないと密輸）


金さえあればな

　
　
　
　
世界中に迷惑をかける下朝鮮。
　
　
　
　
　

>>1
手遅れです。

そのまま永遠に海の上でさ迷っとけ

ホロンが騒げるのも今のうち。マジで自分達がめしが食えなくなる危機(笑)

>>730
基本、祖国がどうなってもいいと思ってるから
逆に、祖国がつぶれた方が兵役なくなって、準日本人になれるとｗ

>>731
俺は食料巡ってバトルロワイヤルが見たいけどなw

船員の持ち金で食料ぐらいは手に入るよ＾＾

>>707
今中国は地上配備型迎撃システム（ＴＨＡＡＤ）のむ配備で韓国にえらくご立腹中。

>>731

< ｀Д´>　水がもうないニダ！！

< ｀Д´>　便所タンクのウンコがあふれそうニダ！！

< ｀Д´>　食料もウンコしかないニダ！！

< ｀∀´>　人道的にどうにかしたくなってきたニカ？


(ﾟДﾟ)　現在の状況。

>>718
今となっては委員長引き受けたのも政府に恩売って
色々金を引っ張ろうって下心があったかも知らんね。
それが出来ないとなると即辞めたと。
それくらいのメンタリティにしか見えんわ。

>>743
コンテナ一個を空にしたら、何年でも持ちそう
乾くし

これ荷主もだけど陸を目の前にしてお預け食らってる船員もたまらないよなぁ
韓国がこの辺の人らを人質にしてただで接岸、荷捌きしようともくろんでるのが見え見えだけに
助けるわけにもいかないのが現状なんだけど

>>741
勝手に上陸したら密入国だし。
大体燃料補給できなきゃ動けず、そしていずれ所持金も尽きるし。

>>744
いや、韓国政府は韓進の会長に金出してもらうつもりだったみたいだけどこうなったからあっさり切ったみたい

>>740
後始末は誰がやるんすか？
グロ注意なのに

>>749
あかい人

無知ですまんが、

�@韓進の船が入港すると燃料補給とか（それ以外よく知らんが）の諸経費がかかるが金がない
�A港湾の管理側（自治体とか？）が金を払ってもらえないから損する
�B損するので世界中の港湾が入港拒否する
�C船員が海上で＼(^o^)／状態
�D↑�Cに加え、積荷が降ろせない
�E積荷の受取人とかが韓進に損害賠償請求する（生ものとか特にやばそう）
�F↑�Eの額が140兆円ほどと言われている？
�Gそんなわけで船ごと差し押さえられようとしている

であってる？

船員は荷物に手を出してそうだよな。

>>740
罪のないインドネシア人とかミャンマー人クルーは助けるべき

>>745

(ﾟДﾟ)　ちなみに言うと、船に詰まれたコンテナは開かんのよ…
　　　　コンテナを固定するバッテン棒が邪魔してｗ

>>749
かわいそうなコーストガードw
遺体は1000万円で遺族の元へ帰してやるわww

つまり横浜での差し押さえは無理ってことだな
残念でしたねネトウヨさん

>>727
＞んで韓国側の味方って今どこ？

最初から最後まで日本

船の差し押さえが一時的に逃れられたところで、
積荷誰も下ろしてくれないし、補給もしてもらえないと思うけど。
結局裁判所が差し押さえするんじゃないの？

>>749　北の国から

>>756

(ﾟДﾟ)　まぁ、荷を下ろさない限り、負債は莫大になるけどねｗ
　　　　タンカーの場合、1日のリース料は３０００万円とかｗ

>>741
普通はそうなんだが・・・・・差し押さえを逃れるため公海上に避難したから
給油船と給水船、船用品供給船などは図体が小さくて公海上では作業をすることができない　　
そうです

>>752
ツナ缶とか猫缶あったらいいね〜

これ、会社の再生って出来るの？
どんどん未払い金や賠償金が膨れ上がっていくんじゃないの？

とにかく全員が全員、
「誰かがなんとかするから両班のウリは遊んでいればいいニダ」
「手を動かして問題を解決するのは白丁の役目ニダ」
って思ってる国民性だから、もうどうにもならんわ

韓国人の関わる仕事はこれから全部前払いじゃないと仕事しません
国際基準になりそうな気配だね

>>762

(ﾟДﾟ)　税関の封印切ってか？ｗｗｗｗｗ

>>763
膨れ上がるに決まってるやんw

>>756
単なる漂流船で日干しになる方がマシだと思うならいんじゃね

>>756
オマエラの賠償金が増えるだけだし好きにすれば

つーか差し押さえたい側も法的手段は取ってるだろ。
どう見ても韓進側に責任があるわけで詰んでると思うんだが。

>>712
国交省の認定した船員手帳所持者なら
寄港地に限って上陸可能

これを使って上陸して、寄港地の船員組合の伝手で
自腹で物資調達するか
最悪、地元の一般向け小売店で調達するしか
ないだろうな

延滞利息は高いからねぇ…(笑)

(ﾟДﾟ)　日本が入港禁止してるのは、横浜、名古屋、門司だよねｗ

>>766
緊急避難はしゃあないべ、便所用にコンテナ空にしなきゃならんし

>>756　日本で既に申請したのか？

燃料が切れて、座礁したら困るよな。

>>776
そしたら損害賠償発生w
負の連鎖は続くぅ

>>756
荷主に契約不履行の賠償金を払うことになるぞｗ

>>761
韓国軍がヘリから投下してくれるだろ



・・・海へ

>>776
逆に嫌がらせに使って来そうだわ。

>>761

そのうち、船員がクーデターを起こして
韓国人乗組員が殺されるんですね

>>775
つか、差し押さえるのは債権者で、日本の役所じゃないのに

>>753
仁川はまだ開港してるんじゃないの？ 木浦とか

>>14
積荷のギャラクシーに日本の部品がぁ〜

逆にこれ横浜港以外の日本の港は韓国のタンカー取り合いじゃないか？
最終的に韓国政府から支払あるかもしれんしね

>>777
しかも引き揚げは韓国持ちのめしうまループ

>>776
だから、沖止めで投錨して待機させるんだろ

>>756
差し押さえが無理でも
借金はなくならないし、期日までの届けなかった違約金は増える

船員だって荷物なんてもうどうでもいいから、助けてくれって言い出すんじゃない？
その前に元台風の低気圧で沈没もある

>>778
すでに遅延が生じてるので、その分の賠償が生じている。

>>771
＞寄港地に限って上陸可能

正規の寄港ができないんだから上陸できないと思うわ

>>751
日本の場合、
開港に入港する場合、入港料が必要（グロストン×２円）
そして荷役をするとトン税が必要（ネットトン×38円、年払いならネットトン×108円）

>>783
まぁ、乗組員を降ろすだけなら領海スレスレの公海で通船だせば良いんだけどね

商品入荷時期がわからんの無茶苦茶辛いからなー。
サンクスギビングからクリスマスへ向けての商戦時期で、
展示できる商品もないとかだと洒落にならんやろうな。

船員Ａ「おい、船長が全速、面舵とか言ってるぞ。」
船員Ｂ「大丈夫だよ。あの人は船を沈めることに関しては抜群だよ。」
船員Ａ「え、もしかして・・・」
船員Ｂ「そうだ、その、もしかしてだ。」

>>660
辛ラーメン余ってるし、捨て場所いや上空から花火の落下傘で箱ごと支援すれば少し伸びるんじゃね

早い者勝ちだよ
さあみんなで競争だ

まずは遅れた支払いをなんとかしろよ？
どれだけ迷惑をかければ気が済むんだ。

政府が払わないなんて
もう今後の取引は絶望的条件が
付くだろうね。

>>785
すでに日本の全港入港拒否だから。いさぎよく死んどけ

船員の給与も会社の内部にプールされてて、終わってみたら
船員の預金も全部なくなっていたとか、韓国の会社ではありそう。
普通に銀行にあっても、会社が強制的に引き出して残金0とか
韓国なら何でもありそう。

閉じ込めさせられてる船員にしたって
給与貰える保証は無いからな〜

泣きっ面に蜂で、大韓航空機の墜落でも起きそうだわな

これって差し押さえをおこなおうとするとパヨクが妨害してくるのかな？
パヨクは差別だとか得意の民族問題にすりかえるの得意だからな

港湾エージェントってお仕事があるのね。
その人たちが、入港前に手続きして許可がおりれば、船員手帳だけで、ビザもパスポートもなしで上陸できたはず。

日本の港でウロウロしてるくらいなら
韓国に戻った方が早いだろ。

さっさと帰れよ。迷惑なんだよ。さもなくば氏ね。

>>801
インド船長の時みたいに逮捕されるんじゃね

この件、これで終わりじゃなかろう。
食料品や電子機器みたいな韓国に欠かせない物を輸入する時の輸送費もべらぼうに高くなるだろう。マジで干上がるんじゃねーの、食料自給率25％だっけ。75％の韓国人が餓死するんじゃね？

>>774

(ﾟДﾟ)　まぁ、外洋に居る時の船は旗属主義だからねｗ
　　　　韓国しか触れんわｗ

台風崩れの接近で雨だね・・・

韓運　それは　エラが見た光
僕が見た無謀　韓運

ロテムのおかげで

台湾鉄道から韓国が締め出されたように

全世界の港から韓国人締め出されループと良いな

まぁ金払ったからって終わりじゃないけどなw

今後の港湾使用料は跳ね上がるだろうし
その分運賃も跳ね上がるだろ
そうすると韓国製品の物価も上げざるをえないw
あははは
詰んでるww

>>805
芋とトウモロコシの粉食えば良いんだよwww

>>802
ショアパスを入管に申請するけど、何かあると嫌だからパスポートは持たせるように指示出してる
テロでSOLAS条約が厳しくなる前は船員手帳で十分だったんだけどね

南朝鮮が港湾使用料すら払えないなら
全ての取引でドル前払いにされるだろｗ

>>797
韓国は後払いだろ
それができなくなるじゃ輸出輸入崩壊じゃね

>>751
�@の前に諸経費の後払いが滞っているってのがある

日本から食料補給するなら、全箱旭日旗プリントが必須だな

>>803
実は、下朝鮮の港も入港拒否してたりする訳で、帰る場所もない

>>805
万人単位で餓死者が出始めたら国連を通して食糧支援するから大丈夫

>>814
日本政府が肩代わりすればいい

>>785
あるわけがないから干からびてしね

>>819
韓国政府がすればいい

>>819

(ﾟДﾟ)　無理だな。

>>819
財源を在日が出してくれたら振り込んでくれるかもな

>>817
沈むにしても、本国帰ってからにして欲しいですなｗ

>>819
そのための条件は？
無条件で引き受ける企業はないよ

>>2
新潟県知事「韓国製の船ってどんな馬鹿が買うんだ？」

>>819
する義務も必要も法的根拠もない
出したら会計検査院がきれるぞ

>>819
マルハンに頼んでみれば？

韓国政府が支払いをすることを前提にしてたのだろ？
払えば良いじゃん、、とりあえず払って落ち着いた所で精算したほうが
被害は断然小さくなる
払う意志もないのにギャーギャーいっても無駄

>>819
あ、今年度の予算はもう使い道決まってるんで^^
他所当たってくれません？^^

>>785
流動性のあるドル建て原資が無いニダ・・・。

>>829
韓国政府にそんな金があるのかな？

>>825
政府間で水面下で話し合い　日本の閣僚の靖国参拝は許してもらう

>>819
バーカ
勝手に死ね 笑

ねえねえ韓国人

韓国人に騙された気持ちはどう？

やっぱり！慣れてるwwww

>>814
今後はあらゆる決済が前払いに
なるかも？政府が緊急時に支払いも
出来ないなら危なくて取引できんよ。

輸出は輸送コストが上がりましたって言っても価格転嫁は簡単に出来んだろ
輸入は運送賃以上の値上がりは必然

ま、地獄に近づいていくんだろうな〜〜

>>819
真っ赤ちん

ザリガニかお前は

>>832

(ﾟДﾟ)　今までは、韓進が赤字ダンピングを韓国政府が補てんしてたんだけど
　　　　やめた瞬間にこのざまｗｗｗｗ

>>833
それが条件になるとでも？　アホなの？

>>818
国連か…

>>833
やっすい条件だのぅ
この話は無かった事で

>>833
いや、韓国程度の国家が騒いでも、なんの意味も無いよ？

833
もうそんな段階じゃないんだがｗ

>>832
現金化しづらいモンばかり持ってんじゃね？
ヲンとか人民元とか

差し押さえられたくなかったら
債権と財産を差し出して土下座しろよ
なんで当然のように猶予されると思ってるの？
荷主も港も迷惑してるんだけど
積込みや停泊の代金はいつ支払うんたよ

>>833
だから今年度の予算はもう使い道決まってますから。^^
在日朝鮮人が払えばいいんじゃね？

信用状取引が多ければ面白いのになw

>>839
韓進も韓国政府が補填してくれるから甘えてたんだろうなぁ

>>833
何を勘違いしているか知らないけど
それはとっくにこっちのカードであって
日本に対する交渉材料に持ち出すものじゃないぞ

分かってると思うけど、日本が金出すためには天皇陛下侮辱の件を
アキヒロとクネが公開五体投地謝罪してからが交渉スタートだからね

こいつらを助けるのと見捨てるのを天秤にかけて、助けた方がいいと思った奴が助けてくれんじゃねぇの
いるかは知らんけどな

>>849
そして半年に５００億の赤字ｗ

>>833
取引の条件になってねぇぞ、馬鹿チョン

>>845
どうしようもないよねｗ

>>846
>なんで当然のように猶予されると思ってるの？

それがケンチャナヨスピリッツだろ？？
そんで、次は「後頭部を殴られた」だwww

>>853
韓国って財閥に甘いよねぇ

>>849

(ﾟДﾟ)　これから運賃は上がるねｗ
　　　　なーにが世界のハブ港だっつーのｗ

効果的な材料といえば、そうだな
竹島不法占拠をやめて未来永劫引き払う確約、とかかな

国立競技場が1000億円の予算だったのに
いつの間にか3000億円って言ってる
えっ？て思うけど結局押し通すじゃん
600億円くらい払えよ
国が沈没するのに

>>834
それで済めばまだいいけれど
借金返すまでは取引しないってとこまで行くでしょ普通は

>>839
３年くらい前に一回黒字になったのはそれでしょうね

早い時点で中国に売ればよかったのにw

>>857
韓国の財閥って政府・司法よりも力持ってんのよ。

>>858
そうすると製品に価格転嫁するしかないから高い韓国製品って誰が買うんだろうねw

>>858
世界のハブ港が韓国の自慢の一つだったようなｗ

>>818
上と同レベルになるニカ

>>858
世界(から)ハブ港になるニダ！

>>863
だから韓国人は財閥系の会社に就職したがるんだろうね

しかし、大韓航空もタダでは済まんよなあ。
韓進財閥解体しろって話になるだろうし、逮捕とか自殺とか
色々やって揉めに揉めるんだろうなあ。
従業員のデモとか様式美を作るだろうなあ。

>>859
多国籍の民間の放漫経営じゃ、どんな条件でも無理だと思うよ

釜山って数年前だかの大規模ストライキでハブられ港になってたようなｗ

>>860
外貨準備金額とはなんだったのか…

船員Ａ「わあー、ほんとにぶつかって、船が傾く、このまま操舵室に居た方が。」
船員Ｂ「お前バカか？良いコンテナ見つけて乗るぞ。付いてこい。」
船員Ａ「良いのか船沈めて」
船員Ｂ「あほか、大統領は国を沈めてるんだぞ。」

>>864
いやさ、海運業界全体の輸送費が上がる、ってか正常化される

>>860
韓国が払えばいいじゃん
国が沈没するんでしょｗ
たかだか600億でｗ

>>849
どっちかっていうと、荷主のサムチョンに首根っこつかまれてたんじゃ？
いいから安く運べ、だろうどうせ
奴等「上」には絶対服従だからね

今頃、「ウリは何も悪くない！」と、泣き喚いてるだけさ

>>869
まぁナッツ姫はアメリカに逃げるんだろうな

>>868
財閥でなければ人に非ず。
財閥関係者が実刑食らう事は、まず無かったからな。

>>858
それでも貨物取引量とかプサンに比べれば横浜や神戸なんて赤子レベルでしょ

>>860
日本とは関係ない話
まずは韓国政府ガ出すんだろ

韓進財閥に金が無いことが海外に知れ渡ったからな〜

大韓航空も相当赤字抱えてみたいだし、連鎖していくんだろうな〜

>>865
でもほとんどの施設がIMFのかたに取られて外資系の持ち物。

徳☆政☆令

訴訟合戦何て実りが無いと思うし時間もかかるだろう？
それでもやるしかないのは

現ナマが無い

からなんだろうな。
笑うところかな？www

無実のインド人船員に責任を押し付けようとしたヘーベイ・スピリット号原油流出事故では
韓国への寄港拒否とかになってたよな

その時のツケが今頃きてるのかもね
韓国の海運は信用ならん！というのが世界中の海運業者に知れ渡ったわけなので

朝鮮人は駄目だ

>>877
アレは猶予無しで実刑食らってたような。

>>883
外国には通じませんw

>>860
なに言っているのか解らない。

>>878
兵役忌避も財閥関係者が多かったねぇ

リーマンブラザーズの一件があるからな
どの国も積極的に救済に協力することには躊躇するだろうな
特に欧米

>>858
今後は世界からハブられる港になります

差し押さえできなくても入港拒否は変わらんだろ。

船のリース料金と積み荷の補償金、荷主への賠償金が
雪だるま式に増えていくｗ

>>877
イミグレで弾かれると思うけどね(笑)

>>833
お前ら前のデフォルト騒ぎの時は国民が貴金属を提供したんだろ？
今回も寄付してやれよ。あ、在日は資産を日本に残して帰国だけで許してやるよ。

スカンピン 弁護屋すらも 寄り付かず

879
物流が止まってる現実を見ような
真っ先に狙われるのはザイニチ埋蔵金だしｗ

>>882
あらら、そんな事になってたんだ

>>887
恩赦で出て来ないのかな？

G20でも話題にならなかったし別に問題ないよ

すぐに物価上がるよな
マジで庶民は芋とトウモロコシの粉だなw
デッカい暴動くるでw

>>890
だから財閥一族に対する不満が物凄かった。
だけど、公然とは言えない社会だった。

>>875
払うのは、もちろん韓国よ
さすがに国が沈没するのに
船長がパンツ一丁で逃げないでしょ
国民を置き去りにして

>>879
あ？これ見てもそんなこと言えんのか？
http://www.mlit.go.jp/common/000228234.pdf

しかし、たった600億が払えないわけないし
韓国政府はとことん知らん顔する気だな、本当はもっと踏み倒していそうだけどｗ

責任は取らないけど、差し押さえはダメって、ますます信用落とすだろ

"法的措置を検討"って
「訴訟も辞さない（迫真）」みたいな言い回しね

>>879
だな
だから早く使用料払って了解から出てって
在日を全頭裸一つでつけてやるよ

盗難された、対馬仏像の祟りは怖いな

>>898
懲役一年の実刑で、即座に控訴だって。

>>900
朝から晩までパプリカパプリカ

>>894
ナッツ姫はアメリカが子供産んでて子供はアメリカ国籍持ってる

しっかし本当に最悪の場面で最も悪い選択をする民族だな
これほどとは思わなかったよ
誰かだ助けてくれるって思い込んでたんだろうなー

つかね、日本だって怪しそうな時点で合併してくのに
こんなになるまで放置しておくとか脳ミソあるのか韓国人

(ﾟДﾟ)　さて、これまでの韓国政府の対応ですが…

<#｀Д´>　　優良資産だけ、ヒュンダイ商船が買うニダ！！　→　失敗

<#｀Д´>　韓進グループとして、持ち株会社も責任を負うニダ！！　→　失敗

<；｀Д´>　どうすればいいニカ？？？？

>>900
いいじゃん。北と同レベルになって念願の統一だ
クネも統一大当たりって言ってたし、これで万事解決じゃね？

>>879
その釜山で外資の海運が韓国の物流を担うのだね。
なんとも哀れな事で。

>>910
落ち着け

>>908
一年かぁ　

>>902
あの国は前科があるんでｗ
九州か山口に逃がしてくれって言って、コーンパイプのおっさんを激怒させたｗ

>>916
ナッツ姫は入国出来ないかもね

>>913
国有化

負債は１００年長期ローンで返済