【経済】韓進海運、米で破産保護を申請[9/05]©2ch.net->画像>5枚

会社更生法に相当する法定管理に入った韓進海運がアメリカで破産保護を申請したことが分かりました。

ウォール・ストリート・ジャーナルが伝えたところによりますと、韓進海運は2日、ニュージャージー州所在の破産裁判所に破産保護法の適用を申請したということです。

破産保護法の適用が決まると、債権者は韓進海運のアメリカ国内の資産を差し押さえるなどの法的措置を取ることができなくなります。

韓進海運は各国の港湾で船舶が差し押さえられるなどして、会社再生に向けた動きに支障をきたしています。

ニュージャージー州の破産裁判所は6日に公聴会を開き、破産保護法の適用可否を決定します。

韓進海運は先月31日に法定管理を申請、ソウル中央地方裁判所は翌9月1日に再生に向けた法定管理手続きの開始を決定しました。

http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Ec_detail.htm?No=60605

>>1さあ盛り上がってまいりました

日本は支援しろよ
世界恐慌がはじまるぞ

利の薄い商売だな・・・海運は

荷物ほっぽらかしてコンなコトやってんの？
アホらし

>>3
おまエラが飢え死にするだけで済むよ

アメリカだけしても駄目だろ。

>>1
仏像「まだだ、まだ終わらんよ」

座間味島

はたしてアメリカが適用するかなぁ・・・？

んなことよりカネ払えやっ！！！！

チョーん

中国に制裁されてるのに、プライドが邪魔して日本に頼めない。
中国の海運に頼んでシェア奪われ韓国海運全滅の未来が見えますw

これで、チョンの輸出と輸入が大幅に減少するわけだ、
輸入物価は上昇、部品が手に入らず、国内生産が止まる。
輸出が停滞し、違約金支払いが激増する。

ワクワクするね〜、くず遺伝子にまともな国家運営は無理。
２度とすがり付いて来るな！　単独で死ね

適用までに差し押さえないと！

日本はまったく持って関係ない。
さあ、お茶でも飲んで見学しましょうｗ

>>1
通らないだろうな、
債権者が限られていて他への影響が少ない、
たかが280億くらいなのに韓国政府が見捨てている、
海外の債権者と差押え競争になるし、、、

>>10
申請通さないほうがIMF入りが近くなってアメリカに都合よさそうに見える

あーあ。こりゃ日本にも大打撃だな…

>>19
株価上がってるって報道でてるぜｗ

ピーナッツリベンジどうすんだよ

適用されないよ。
だって創業者一族逃げちゃったからね。

筋書き通り。仕上を御覧じろ。　この糞芝居の結末や烏賊に！
木戸銭返せや 大根役者ども。臭せ〜ぜ。

国に280億払ってもらえばいいじゃん
アホじゃないの？

でもま通ったほうが面白い
幾ら韓国の上位にいようが潰れそうな時は助けない
一気にみんな引き上げるぞ？

9月1日の日食が効いたな^ ^
時空間の運動に逆らったら、キャッシュフーローも間に合わんから^ ^
暦は日、1日、夕べとなり朝日となる^ ^
これが一週間、一月、一年^ ^
未来志向の成長戦略が１５０億光年を考えてるかと言えば、出来てない^^;
目先の先進性の映画セットの安普請がいたるところに見受けられる^^;
放射性核物質もまともに取り扱えないのでは当然の報い^ ^

>>20
Galaxy電池爆発で日本メーカーの株価上がるw

>>26
海運関係が上がってるんよw

労働者って倒産するまで給与をさげないからね
数年前から3割カットできてたらこんなことになってない
あほな労働者は全世界いるけどね
まあ　ざまあ

>>1
アライアンスから三行半突きつけられたから再生なんて無理じゃね？

荷物はどうなるんだ？

>>1
公聴会で却下されるな。

>>20
ほんと日本と韓国はゼロサムの関係だな
どちらかが富めばもう一方は貧する
日本からしたら、不倶戴天の国なんだよぅ！w

信用ない南朝鮮なんぞに海運は無理だろｗｗｗ

>>19

京の東京市場では日本郵船等の海運会社の株価は軒並み上昇している。
世界中の海運会社株も上昇している。
韓国政府がもたもたしているから韓進海運だけでなく韓国の海運業すべてが世界から見限られてしまった。

これを引き金に韓国そのもの実情が世界に暴露され完全に詰んでしまうだろう。

たった一つの歯車が止まったらどうなるか
見ものやな

ナッツ一族なんて助けなくてよしって決めたのかな

>>35
×　歯車
○　歯車に挟まってるゴミ

無くなった方が海運界隈にとって都合が良い

>>32
商船三井の上昇率３位だった…。

入港税とかトン税とかの税金滞納してるから入港も出来ないんだろ

最近、うちの大使館の前でデモやってたよな？とか言われるんだろうなｗｗ

生ものは全滅だろうなｗ

キムチとかキムチとかキムチとか
そのうち爆発事故が起こって港が毒ガスに包まれるんじゃないかと心配

その前に積荷何とかしろよ？

保護して会社再建ってここまで来てはほぼ無理だろ。
やれるとしたら債権を放棄してもらっての国営化くらい。
これって、アメリカ国民のお金を韓国に取られるってことと一緒な訳で認められるとは思えない。

つか韓国の裁判所って外国企業の債権保全に責任を持つのか？

燃料補給も現金決済以外ダメになってるだろうから燃料補給も出来ない、水なども補給出来ないから身動きが取れないんだろな。マヌケだ

荷主からの訴訟、賠償
全世界の港湾で信用失墜
内需２割程の新興国にとっては
ガチで破綻滅亡の危機かとw

【株価】海運株が軒並み高、韓国・海運最大手の経営破綻で市況改善期待も[09/05]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473050936/

海運株が軒並み高。日本郵船や商船三井はともに前週末に比べ８％高と急伸しているほか、川崎汽船や明治海運も値を上げている。

特に、日本の海運企業と競合する韓国最大手の破綻は、「海運市況の改善につながる」（市場関係者）との期待が出ている。

ダンピングチャリンカーが消えた事は業界的には喜ばしいが
先ずは韓進の発行した手形の決済が滞る

コレを抱えてる銀行を支援すべきなんだけど
その動きが見えない処を見ると
中央銀行に外貨備蓄が無いんじゃね？

外国ではウォンで払うって言っても受け付けてもらえないのだろうな。ドル現金決済なんだろう

信用を軽んじてきた報いよのお〜
これで世界もKの法則を痛感するやろｗｗ

踏み倒す気満々だな

>>3
保険にも入れない企業が倒産した処で世界恐慌なんかなるか！w

犬は人の言葉だけでなく、裏にある感情までを理解している――13匹の脳をMRIスキャンし判明
https://t.co/3IxnIywRrj

>>48
韓進の信用発行、信用貸与はどーなるのでしょうか？

>>44
そりゃ、債権者同士が港で腕力勝負されちゃ治安に関わる
別に韓進を保護するわけじゃない

再生は無理だな
全債権者への公平な分配のために破産法適用は望ましいが

こういう時信用が無いと大変っすね

>>46
賠償訴訟の規模は数十兆円で、敗訴必至だからなあ。

>>54
破綻処理に従って配分等がされますが、
まぁ、連中のことだから叩いてもゴミしか出ないだろ

とりあえず韓進のコンテナは全部差し押さえようぜ！

韓進きっかけにＩＭＦ出てくればいいのに

ジャップはよその国の心配してないで自国のボロボロ経済なんとかしろよｗｗ

>>52
なるんだなー、コレが。

>>46
まぁロイズの保険拒否の段階から散々言われてきた事だしな。
一時的に韓国政府が肩代わりしてたから延命してただけで
それすら信用おけないと判断されたのが今回の一件。
もう手詰まりなんだよなぁ

>>56
アメリカの破産法は日本と違うからな
公平な分配より債務者側が有利

チャプター１１か・・・通らなかったらチャプター７ってことか

しかし世界7位でも破産するとか業界構造がおかしいよな
悪質なダンピングしてる所がないか調べた方がいい

>>62
口からうんこ漏れてるぞwww

資産など何も出て来ないだろうな。
保険でも有れば別だけど。
泣き寝入りで、下請けが有れば連鎖倒産の流れ。

サムスンが原因なのに他の会社が潰れるとかすごい国だな。

>>55
かと言って放置だと韓国内債権者が持っていくだけだろ？

>>67
米国でもエンロンみたいなのがありましたけどね
それでもチョンの価値観行動は想定外だろうな

いつのまにか日本が悪いことになっていると予想

>>69
保有する船舶売ったカネが入る。

>>1
こりゃあ債権団が大暴れの予感しかしねぇwww

>>69
韓国政府が肩代わりするしかねえな。韓国の海運業すべて巻き添えにしたくないなら。

海運関係５％うｐ

荷物ほったらかし？？

下朝鮮は港だけでなく空港も使用禁止にしたほうがいいよ。
重大事故が起きる前にな。

>>63
リーマンショックやギリシャ破綻でも恐慌にはならかったのに
たかが海運会社１社の倒産でなるかよ

日本とのスワップは連帯保証人と同じニダ。日本に払ってもらうニダ。

政府保証の信用がないってどういうことだよｗ

>>71
申請したのは米国裁判所
米国司法が仕事してりゃチョンでも勝手なことは出来ない

>>3
オマエラんとこ高々７位だから。(笑)心配するな。

そのうち外洋に持っていかれ、難破船扱いになりそうだわｗｗｗ

<＃｀Д´>「自尊チン再起不能ニダ」



ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>43
債権放棄したところで、荷役や港湾使用料金が払われなければ荷主から賠償金請求は変わらない。

再建も結構だが、赤字スタート確定

>>62
お前こそ日本の心配するより韓国と自分の自演生活がいつまで続くかの心配しろ。

>>62
17000円台突破w

日本に入港できない船舶を沈めるか放置し逃げそう

>>79
リーマンは見事に恐慌の引き金になっただろw
ファイナンシャルクライシスの動きは
リーマンの前から起こってたし
直接の破綻に至ったのはリーマン処理の不手際だよ

>>82
破産手続きが韓国の裁判所でやるから韓国企業有利な結果しか
出ないぞ？

>>30

荷物は「荷主」の所有物で韓進のものじゃない。

腐ったり、納期遅れで被った荷主の損害は、
「荷主」の掛けてる損害保険で補填される。
別途、荷主が韓進に損害賠償を請求する。

荷物を差し押さえても、韓進の債権者(傭船料や荷役など)のものにならない。

>>89
謎の日本軍に攻撃を受けたコトになるなｗ

リーマンブラザーズの呪い

>>90
リーマンが破綻したのって
そもそも韓国が原因

>>90
＞直接の破綻に至ったのはリーマン処理の不手際だよ

韓国のだまし討ちだったな
何をしても韓国じゃんw

>>92
そんな日本の常識を世界相手に求めても無駄

>>86
どのみち韓国政府が金出すしかなくなるんだよな。
なのになにも手を打たない無能政府w

>>90
リーマンショックの引き金を引いたのは韓国だったな
余力が出てくると最悪のタイミングで最悪な事をする最悪な国だから
助けない方がいい
助けるほど、世界経済に悪いことする

>>92
荷物の質によるよ
海運業では荷物を渡した時点で
所有は運び屋に渡ることが多い

受渡しに一月二月掛かるコトも少なくないからね
だから手形が振り出される

今日の海運業　株価上昇率

日本郵船　7.33%
商船三井 6.58%
川崎汽船 3.09%
NSユナイテッド海運 7.69&

リーマンBroが韓国のどっかに杭を打ち込んでたんじゃね？
呪いの

>>96
ウリが引き受けるとこいてトンズラ
アレは酷かった

>>101
凄いなｗ

何年も待ち続けたものがいよいよ実現しそうだね

ウリは日本にとって鵜飼いの鵜ニダ！だから日本もウリを助ける必要があるニダ！ウリを助けないと対日貿易赤字が少なくなると、日本も困るだろ！早く日本円を寄越すニダ！

創業者は株売ってトンズラしたんだよね
ヤバイの分かってたから

アメリカの法に頼ってアメリカを含めた全世界の企業を敵にまわす最高の選択w

再生は無理だろう。差し押さえから競売、清算して終了だ。

>>109
つ [債務超過]

ネトウヨは韓国のストーカーだな

このくらいの規模の会社が倒産したぐらいで大騒ぎ

韓国がきになって、きになってしょうがない

対馬の仏像盗んでから、海に関する災難が韓国を連続して襲う。
まだ、これで終わりでは無い。

韓国企業が潰れれば日本は儲かる。
スワップしてはいけません。

韓国人が割るい。
韓国人が謝在と陪償すべき。

21世紀恐慌の起源は朝鮮と威張るんだろうな！！

先生助けてっ!
>>111ちゃんが
息をしてないのっっ!!

　∩_＿∩　 /＼＿／)
　Lノ　 ヽ　Lノ　 ヽ
`/ ○　○| / ○　○|
｜U (_●)ミUミ(_▼)彡
彡　 Ｕ ノ_>_　Ｕ ﾉヽ
|　＼　 /,'3 >>111っ　|
| ＼ ＼｜　⊃ ⌒つ /|
|　 ＼_二二)(二二／ |

>>111
ホントだよな在日資産没収で楽々クリア出来る

>>100

ふーん。
そんなものなのか。

どこかで、船に積んだ時点で「輸出側」から「輸入側」に移るとあったような・・・。

「所有は運び屋に移る」ことになれば、運び屋にとっては、
雑多な荷物を抱え込んで処分に困るンじゃないのか?

ネトウヨ自分の心配しろよ

職探せ

>>111
そらお前と同じファイナル入ってる国はみんな見ますよ。だって面白いから。

>>119
お前の仕事は？

>>119
お前が韓国で仕事探せよ日本に集るな

>>121
2ちゃんねるで見えない敵と戦うお仕事です

>>119
お前は韓国軍へ終身兵役だから安心だな

韓国が資金用意できれば個別に交渉して船荷を動かすこともできたのだろうけど
これで船荷の扱いはどうなるのだろう。裁判所に船荷まで押さえられたら
解決までさらに時間がかかる
荷主の信用つなぎとめの船荷優先で事態解決できなければ今後の事業継続ますます
難しくなって会社清算に向かうしかなくなるんじゃない

>>118
ソレをするのが海運業とか倉庫業
生活者にはちょっと解りにくい
金融業と商社的な側面がある

ネトウヨは韓国の若者に勝てない

無職・ニートのネトウヨ

兵役をすませた韓国の若者

どちらが欲しいのか一目瞭然だな

よく分かんないけど、立ち直る見込みがあるかどうかなんでしょ？
ド素人にも無理っぽく見えるけど

>>127
わかったから兵役行ってこい屑

>>125
と言うか、会社清算以外に方法があるのかと。
赤字出しながらのダンピングで運営してた会社が、
通常通りの価格になったら誰も頼まんぞ？

>>127
兵役から逃げ回る在日朝鮮人(笑)

SWAPまだしてないよな。

条件として竹島返還か、在日返還にしろよ。

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！

>>127
つまり兵役して無い在日は弱く本国人に毎晩ジングルベル

>>3
心配するな。食糧支援だけは国連を通してやるから

>>135
とうもろこしと玉ねぎかな

>>132
IMF送りになるとスワップしないよ？

>>128
問題はどっちかと言うと関係している金融機関が
破綻に耐えられるかどうかだと思う
連鎖破綻が始まると話は下朝鮮だけの話で済まなくなる

>>3
マジレスすると、韓国以外そんな大事にならない
荷主がちょっと損を被る程度ｗ

生暖かく見守っていればいいｗ

>>136
トウモロコシオンリーでいいだろ
米なんか送ったら換金されるからな

>>132
かじゃなく最低限それら＋日本に
土下座して今まですみませんでしたと
国民全員で頭下げたらほんのちょっぴりだけ考える

次はサムスンかヒュンダイか、終わりの始まり

>>140
平等に北朝鮮との勝者にやれば良いだろ。

>>136
玉ねぎ今高いからとうもろこしだけ

もう終わりました(´・ω・｀)
韓国連鎖倒産がこれから始まります

>>92
総額兆円単位の賠償訴訟になるだろうなあ。しかも韓進の敗訴必至。

在日企業と在日、帰化人、民進党から金巻き上げればいい
マルハンなんか兆の売り上げあるし

噂だと計画倒産の結果、各国に迷惑かけてるらしいね
最悪じゃん
もう誰も韓国なんて信用しないし助けないよ

オーナーが見捨てて再建案無し清算コース一直線で債権者が少しでも回収しようと躍起になってる現状ですもん
再建する気がないのに債権者の権利保護しないってのはないべ

>>127
いいから早く兵役いけよ

>>111

「このくらいの規模の会社が・・・」と軽く見せようとしているが
この期に及んでなお自慢たらしく
韓進は「世界第７位」「韓国第一位」とほざいているがね。

>>148
いっそのこと嫌われ者の
韓国と北朝鮮が手を組めばいいんじゃね？
良かったなチョン念願の南北統一が達成するぞ
ほら愛国者の在日は今が帰るチャンスだぞ

オーナーが金を持って先に逃亡してるしな
韓国政府がその穴埋めで資金援助するのは国民世論が許さんだろう

韓進海運＝使用料等の遅延約７．０００億ウオン（約６億ドル）←米ドルでの支払い
韓進海運＝積み荷約１４０億ドル←一部既に差し押さえられる

在日韓国人資産に

てをつけるのは

いつだろな

>>151
粉飾を溜め込んで膨れ上がった結果が世界7位
破綻してもウリナラの名誉に賭けて支えろよw

アハハハハハ
つぶれてよかったじゃないか！
この調子で国までつぶれろ。

>>153
韓進海運のオーナー＝春先に韓進海運株を売り抜けた
チョン政府は逮捕しないのかな？

横浜の沖でウロウロしてるのはいずれ第７に囲まれちまえばいいのに
同盟国の軍艦にオラオラされる民間商船とか面白すぎるやろ

>>100http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473053392/l50

船に積み込んだ時点では所有者はあくまで荷主のもの。
手形ではなく船会社は確かに船荷を受け取ったという船荷証券(B/L)を発行する。
荷主は決済口座開設している銀行にこの船荷証券を持参して輸出代金を受け取。
一方、荷受人は陸揚げ地の銀行で輸入代金と引き替えにこの船荷証券を受け取る。
この時点で所有権が荷主から荷受人に譲渡される。
輸出入当事者間の決済はこれで完了しあとは積み地と揚げ地の銀行間で金銭決済が行われる。

金も払わないで運び屋に船荷の所有権が移転することは絶対ない。常識だ。
https://www.jsanet.or.jp/seminar/text/seminar_135.html

>>126

ありがとう。

業界の特殊性がなんとなく判る。

>>101
川崎汽船が出遅れてるのはキムチ臭による風評被害か・・・

日本の港
１日から＝横浜
２日から＝門司
３日から＝ほぼ全港
が入港拒否

>>65
おまけに、逃げた創業者一族が追求されるだろうな

>>158
オーナーが真っ先に手放してたのかorz

>>159
そのまえに海保の３管→海自第１護衛隊群
米第７艦隊はその後

ええ話だ

赤字垂れ流しよりは潰した方がいい。
もっと生産性の高い海運業者が引き継ぐだけ。

>>3
＞日本は支援しろよ
＞世界恐慌がはじまるぞ

日本以外でも良いと思うの。
何で日本にこだわるのかしら？

オーナー逃げて再生する気無いってのによくもまぁ

大韓航空の関連会社か

>>168
チョン政府＝現代商船へ吸収させたいと打診
現代商船＝韓進海運の借金約５兆ウオンをどうにかしろと拒否中

これはもう

在日韓国人が

韓国に帰って助けないと
在日韓国人資産

>118
そのとおり
厳密には本船手すりの内側に移動すれば
所有権移転する

>>101
すごいなw
歴史ある神戸港や横浜港や門司港の復活期待します

ガチ破産したのか

>>138
既に債権者は全世界だからな
放っておくと資産がドンドン棄損していく

>>67
悪質なダンピングをしている所＝韓進海運。
今は正義が勝った状態。
悪い事は続かないものだ。

この大変な時期に日本は世界経済のために支援するべきだろう？
違うの？

>>171
大韓航空関連か
虎の子のA380売れば、そこそこの金作れるんじゃねえのｗ？

>>162
韓進とCKYHグループ組んでたからなぁ・・

>>174
Free on Board ? だっけっか

>>176
韓進海運の債務＝自己資産の１０倍以上へ膨らんでる
前から倒産状態だった・・チョン政府は３回も税金投入した

韓進海運＝運賃をダンピングしてシェア拡大＝赤字拡大

在日は親日罪で資産没収な。
テメーラだけ日本でぬくぬく暮らしていけると思うなよ。

在日韓国人が

パチンコお金から

１兆円をぽんと

だせば、いいじゃん

オーナー逃げるまでは粉飾して配当してたんじゃないか？
だとしたら逮捕だな

>>158
現実的に逮捕するにしても名義が必要。
これってインサイダー取引か何かに抵触する？

>>28
日本なら東芝が管理職以上の給与と全社員の賞与を削って倒産だけは免れたけどね。

>>160


ふーん。

＞どこかで、船に積んだ時点で「輸出側」から「輸入側」に移るとあったような・・・。


「輸出側から輸入側」というのは船荷証券のカラクリのことだったのか。

>>3

世界恐慌にはならない。韓国が破綻するだけ。
むしろ世界の海運業はダンピングしてシェアを奪っていた韓国の海運業が潰れて正常なビジネスに戻った。
それが今日の世界中の海運業の株価アップに表れている。
世界の株式市場は韓国海運業の破たんを良いニュースとして絶賛評価している。

前もって港湾差し押さえの通達いってるはずだよね
それをムシして強行突破したのかなw

>>168
韓国の海運会社は全滅の危機だけどな。

>>3


ああ〜〜〜！



日本の海運株爆上げですわ〜〜〜〜ｗｗｗ

　

却下されるだろｗ

コレ

たかが一企業の破産を助ける必要が無い！
そもそも海外企業だから関係がまったく無い！
コイツらを助けるくらいなら自国の企業に投資するだろう普通はな！

>>166
どこに捕まるのが一番面白いかって話でさ・・・
まあマジレスはいいんだけど

どう考えても本国の資産以外は差し押さえられるだろうね
取り立てしてる国の資産が残るわけがないw

>>177
OPECが支払い滞納の韓国に原油輸出停止措置検討を議題に
26日から開かれるアルジェリア会合で
http://www.opec.org/opec_web/en/

こんなのも今月中にあるからなぁｗ

クネBBAが笑顔で安倍と握手するわけだ
あーあ、近寄るな〜チョン

くねくねは

在日韓国人の、パチンコお金を

使うべき

>>198
この件に関してはイランが激オコだからな
ＵＡＥも追随してるし

>>198
そーいやイランさんへのお支払いは済んだんだろか

>>200
全然足りんだろｗ

30兆というのは回転しているお金の総量なだけで30兆持ってるわけじゃない。

そんな虫の良い話あるかよ。
却下だろう。

>>198
OPECが油を売ってくれないのなら
ISから買うニダ
　

どれだけヤバイのかよくわからないんだが

>>203
３店方式で、そのうちの6割程度は吐き出してるからな

>>206
韓国としては結構大変。

世界としてはとりあえずは大したことない。
負債がどこにダメージを与えるかだな。

仮に、韓国産業銀行が全面支援表明→ドタキャンのお約束なアクションを起こしても
フィナンシャルクライシスは起きないだろう(´・ω・｀)

あの時は殆どがドル建ての債券だったが、今回は殆どがkrw建ての債券だろうしね

>>203
すり潰せば内蔵も売れる

日本マスゴミ＜コンテナに潜んでいたｺﾘｱﾝ難民が全員死んだ！日本のせい！謝罪賠償！

>>198
<丶｀∀´>　ｳﾘはいつでも油を売ってるﾆﾀﾞ

ダンピングしたツケが回ってきただけ

ヤバさとしてはセウォル号沈没と同レベル？
日本のテレビ局が騒いでないのが不思議

債権は全て日本のヤクザに売れよ

>>211
そういや中国からは昔コンテナに積み込まれて密入国してきてたんだよな・・・
　

日本企業もこの海運つかってるの？

いい加減なことばかりしているなあ韓国は。

いままでは規模が小さかったから対日本で信用落としていたくらいで、
その際も日本は甘い対応しかしてこなかったからよかったけど、
いまや規模が拡大したために、こういう事例で世界的に韓国＝信用ができない国
ってイメージがどんどんついてきてる。

韓国内でマスコミが「俺たち最強」をいくら叫んでいても、世界の目は甘くないからなあ。
このままだとギリシャ以下の信用になるぞ。
もうなってるかｗ

>>214
騒ぐレベルじゃない。

日本から見たらロッテの副会長が自殺した方が大きいニュースだろ。テレビじゃやってないがｗ
　

>>206
世界7位の物流会社が倒産。
船に積まれた積荷が送り先に届かない状態。
ただ、この会社は赤字垂れ流して格安運送を請け負っていたので、
この会社が倒産すれば、海運の価格が値上がりの方向に正常化する可能性高し。

韓国国内にとっては輸出入4割請け負ってた会社だから、
GDPに占める対外貿易依存度50％超の韓国には大打撃。

Q　在日韓国人はこんな時、みなでカンパして本国の大会社を助けるのですか？

他人の不幸は蜜の味
二ホ−が底に沈んでいたときに昇龍していたのが↑今は昔か

別にチョン君が破産したって、借金踏み倒したってニュスバリュー無いけど。

韓進財閥一族の身ぐるみ剥いで金作れよボケ。

>>217


↑のコンテナ見たこと無いかな？

そういや日本のマスコミもナッツ姫で騒いでたのが不思議だったなぁ。

あれって日本で大々的に取り上げるニュースだったか？
　

>>198
うわー、これこたえるな。
日本も石油全面禁輸されて、太平洋戦争だもんな。

ナッツ姫は今！
って番組やれよフジTV
視聴率稼げるかも

>>218
ロイズはじめ、世界の保険会社に切り捨てられてますよね

>>225
日本で見るそれのほとんどは「韓国の企業が使って日本に運んでいる」荷物だろ。
　

用船料や港湾利用料だけでも600億円以上滞納しているようだ。
まずはそれを払わないことには事業の継続はできない。
船も港も使えないのでは仕事にならんからね。
その目処が立っているのかどうか。

6日の公聴会で判断なら、今日中に何とかしないといけないね。
ダメな場合は申請は却下されて差し押さえ。

>>227
ヤケクソで北進してアレを再開すればいいのにな

>>227
それは衝突からの経済制裁だが、韓国はただ単に払ってないだけｗ
　

今頃だれのせいにしようか、とワクワクしてるだけじゃないの、チョン君w

>>234
どうやって日本の責任にしようか頭ひねってる最中じゃないの？

>>225
マースクは見覚えあるけど、これは名古屋あたりだと見た気がしない

一日でどれくらいの賠償金が発生してんだろ

>>4
そう言う風にしてしまったんだろう

後から参入して値下げで仕事奪う
価格下げすぎて割りに合わず撤退もしくは倒産
メーカーからやっぱりお宅にお願いするね
でも単価は下がったままでよろしく
本当に日本の零細企業はやってられない

>>214
こっちの方がやばいだろ
セウォル号沈没は世界に恥を晒しただけで他国に迷惑は掛けてないけど、こっちは韓国だけの問題じゃ済まないし

このスレ
勉強になるわ〜
　

>>203
全然足りないとしても全部持って行っていただいて結構
さらには店主も従業員も、それでたりなきゃ客も連れ去っていただいて結構
パチンコ店拉致事件として騒ぐやつもいるかもしれんが、大半の国民は自己責任として納得すると思う

イエーイみずほ銀行見てるー？
次はサムスンだぜ
貸付金を早めに回収しとけよー

俺は差し押さえた方が良いと思うよ。やつら絶対に倒産前に売却益を
もって逃げると思うからね。

>>239
しばらくは海運流通業界大混乱だろうね。
来年になれば忘れ去られるだろうけど。

>>239
だよなあ。史上最大のコンテナ運送業者の破産だっけ？
外需依存の国でこれは影響力ありまくり

もう各国の港にコンテナやるから許してもらえばいい。
スマホが出てきた港は大当たりで
キムチが出てきた港はハズレだ。
荷主への損害賠償は倒産するんだから免責だ。

６００億円払えない奴が
１．４兆の積み荷代保証ｗｗｗｗｗ

>>246
倒産したから免責って訳にイカンだろ。

>>226
セヲったあれとかもね
朝何気なくテレビつけたらリアルなアイゴーが部屋に響き渡って
気持ち悪くてテレビ消したっけな。朝から朝鮮人の雄叫びはねえわ。

差し押さえるも何も、船が港につかないじゃないかよ？

海難事故にあった訳でも、海賊行為にあった訳でも、自然災害にあった訳でもないから
荷主が賭けてた保険は何の役にも立たない

って認識でいいの？

他国への信頼よりも公的資金注入を渋るほうを選ぶ辺り韓国政府の先見の明のなさが露呈してこれは…

>>239
やば過ぎだね。海運という動脈を止めた問題もでかいけど、韓国政府がケツモチしないつまり他で起きても同じになる可能性が高まった、さらに政府に金がないという疑惑も高まった。

下手したら…。

韓国政府がこの数兆レベルの保証が出来るんなら

平昌五輪でこんな苦労してないｗｗｗｗｗ

通貨スワップこのためだったとかｗ

>>253
約20年ぶり何回目になるんだろうな・・・・

海運系以外で韓国政府が保証人になってるものって他に何かある？

在日韓国人の

パチンコ資産、ソフトバンク資産、創価学会資産

ＮＨｋとか電通とかマスコミ資産

ほかにも資産いっぱい

全部使えば、一気に倒産を回避できるよー

>>255
スワップがドルの融通であって融資ではないと言っても
ドルを日本から借りて外国への支払いにしたりヲンに変えて使えば
同じことじゃないかな。
日本にはいつかそのうち返すニダ。
当然金利などつかない。

>>221
「倒産するな」と言ってストやる様な国民性だからな

>>258
たぶんこの状況だと
韓国政府は本気で在外朝鮮人からの徴収に入る気がするわ

>>8
やはり仏罰でしたか

>>187
保険屋も逝くのかな？
船舶の保険はサムソン系だったよね
商品は色んなところが受けているのかな？

>>8
もうちょっとわかりやすい神罰の方がいいような気が…

韓国政府が土下座してスワップをお願いにくるのか？ｗ
マスゴミは報道しないんだろうな〜ｗ
>>198　の関連でG20前にサウジの副皇太子が中国と日本に偵察にきたんだろうなｗ
中国とのスワップ信用だけじゃもう無理で
日本と通貨スワップしているという信用でしかもう原油は買えない状態なんだろｗ

間違い無く仏像のバチが当たっているね

>>158
逮捕が無くても破産申請は通らない
個人資産の差し押さえになるんじゃね？

>>249
セヲった方は当時イタリアとかアチコチで大きな海難事故が頻発してたからしゃーないかな？とは思う。
　

>>256
高校野球かよw

日本政府が保証するか安心して下さい




とか言ってそう

>>208
>>220
説明ありがとう韓国政府が助けないとダメそうだなできるか疑問だが

始まったな！

「運送人の支払いが滞っているせいで、荷主にモノが届かない場合」
これは保険ではカバーされないと思う。

だから荷主は韓進に損害賠償を求めるしかない。しかし賠償金を得るのは難しいだろう。
しかも国際仲裁に持ち込んでも目に見える損金しか認められないのが普通。
つまり今回の件で取引先の納期に間に合わず、今後の取引全てを断られたような場合など
中小企業では死活問題であっても、賠償金は良くて積み荷代の何割かが戻ってくる程度。

これで首つる人が出てきたら、かわいそうすぎる。

>>227
上五島を奪いに来たりしてw

>>273
普通、そうならない様に商社や代行業者が咬むけどな

>>1
>破産保護法の適用が決まると、債権者は韓進海運のアメリカ国内の資産を差し押さえるなどの法的措置を取ることができなくなります

今後は、韓進海運および韓国の開運会社に対しては、現金（しかもドルのみ）先払いでなきゃ仕事受けちゃダメだな

>>265
日本のスワップは検討段階。
仮に決定したとしても間に合わない。

アラブの格言
油は血よりも濃い
金は油よりも濃い

韓国オワタ！

>>198
ロシアに擦り寄ってるのは石油目当てか

アメリカ西海岸で大騒ぎって事は債権者としてアメ公が激おこぷんぷん丸なんだろうな
「洋上足止めを喰らった荷主企業の商品リスト」がどこからともなく出てきたら・・
おお怖い怖い

>>251
ですねーー
保険会社から言わせれば、韓国の船にのせるのがいけない。

というか、ダンピング会社利用するくらいだから、経費を切り詰めてるようですよ

>>246
だから差し押さえされないように何かゴネるらしいぞ？
>>1もそうだし
【韓進海運】保有船の差し押さえ回避へ各国で法的措置を検討[09/05]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473063767/

>>281
でも損害賠償請求されたら。
やっぱりシカト？

>>279
コンテナから銃器や密航者や麻薬が出てきたら
破産法適用どころか外交問題直結だからな

>>282
全世界から貿易差し止めの決定されても良いならなw

>>273
人命尊重で日本政府が日本郵船その他に援助させるべきだな
だいたい海運同盟から追い出すなんて信義なさすぎ

>>283
シンガポール港ではすでに差し押さえが始まってるからな…。

誰も手を差し伸べない韓国に(笑)

＞資産を差し押さえるなどの法的措置を取ることができなくなります。

こういう申請をする時って、裁判所に保証金を入れなきゃダメじゃなかったっけ？

臓器を売るしかあるまい

100パー興味本位で聞くんだけど、アメ公の沿岸警備隊や日本の海上保安庁は、こういう
「資金ショート起こしたから入港拒否」した船舶に対しても臨検できるの？

韓国から物が入って来なくなる、あー困ったなー

>>285

いや、信義が無いから追い出されるんやでｗ
　

ちーん(笑)

釜山港に帰れない

>>285
金を払わない者に仁義などない。
さっさとしね

>>290
出来るよ。
船は船だからね。

>>284
ウリには日米中というバックがあるニダ！

冗談ですよ

>>292
結局今まで積み上げてきた信用の無さが最終的に爆発した形だもんな……

>>251

＞荷主が賭けてた保険は何の役にも立たない

そんなことはなかろう。

引っ越し荷物にかけてた保険は、「引っ越しのサカイ」の財務に関係なく
引っ越し荷物に「損害が発生」したら補填されるだろう。
どんな状況でどの程度の額かに拠るだろうが・・・・。

>>251
関連の朝日新聞のスレの最後の方に貼ったが、簡単に言うと倒産も対象になるように数年前変わったがよー知らなかった場合なんで今回の件がどっちになるか微妙。

大手海運会社が、「お金なくて入港できません」なんて、前代未聞じゃね？

>>300
サムスン電子　「おい、韓進海運倒産による損害も保険効くってよ。ラッキー。」

サムスン火災海上保険 「・・・・・・・・・・」

中国と朝鮮人は世界から締め出すべき
猿まねと技術泥棒で後から入ってきて、荒らせるだけ荒らし
手に終えなくなったら軍隊とか、火病や犯罪で暴れまくり

ほんと大迷惑なやつらだ

>>8
仏像「これでもか！これでもか！」

>>285
ヘーベイ・スピリット号事件という有名な原油流出事故を思い出す。
韓国の港で、所定の場所に停泊していた香港籍原油タンカー（ヘーベイ・スピリット号）に、指定航路を逸脱し侵入違反を犯したサムソン船団が激突。
なぜか原油タンカー側が有罪となり、インド人船長が収監されるという異常な判決が韓国裁判所で出た。
当然世界中の海運関係者は韓国に対し激怒し、インドではサムソン不買運動まで起こったという。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%BC%E3%83%99%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88%E5%8F%B7%E5%8E%9F%E6%B2%B9%E6%B5%81%E5%87%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

今回、韓国海運業のピンチに、世界のどの国も手を差し伸べようとしない。
悪行の報い、因果はめぐる、ということなんだろう

クネの影が薄いな。
またどっか行ってるのか？

>>290
出来るよ。
入港関係ないし

>>300
保険にも加入できない海運会社は外せってロイズがゴネてたと思う
仮に保険があったとしても、ロイズは再保険受けてないだろう
この辺りは公表しないから分からないけどね

スワップ話し合ってるうちにはたんしそうだなw

>>306

そらG20に行ってるだろｗ
　

>>310
そしてG20での個別会談でも北朝鮮のおかげで安全保障の話で終わるんだなｗ

>>310
G20でこの話題出てないのかな

>>308
仮に入ってても、この規模からして資金がショートしててこんな事態になるのは容易に想像できたはずなので、重大な過失があるのでロイズは支払い拒否して一部しか払わないと思うよ。

ついでにいうと結ぶかどうかの話し合いだから手続きに入れないよ。

>>312
クネが袋叩きになってる可能性が高い。各国かなり影響出てるはず。

>>254
数兆なんて出さなくていいんだよ
今海上にある荷物を救うための金だけでも出せばいいんだがそれすらできない

日本の保険会社の「外航貨物海上保険」の約款より抜粋

>保険金をお支払いできない主な事由

>(6)船舶の所有者などの支払不能または金銭債務不履行
>船舶の所有者、管理者、用船者または運航者の支払不能または金銭債務
>不履行によって生じる滅失、損傷または費用
>ただし、保険の目的物を船舶に積み込む時に被保険者がそのような支払
>不能または金銭債務不履行が、その航海の通常の遂行を妨げることにな
>り得ると知っているか、または通常の業務上当然知っているべきである
>場合に限ります。

輸出入をしているのなら「業務上当然知っている」だろうから
この場合保険金は支払われないと思われ

>>306
おまえニュース見ていないだろ
　
昨日のクネBBAの笑顔、安倍総理と握手の時の笑顔をｗ
　

>>316
その数百億を出さなかったあまり、損害賠償がすでに数兆。

>>319
遅延損害大きいよ、ホンマ

くわばらくわばら…

>>248
新潟県知事はできるって言ってたニダ！！

長期間支払い滞ってる奴がこの分だけ払うから頼むなんて言ったって難しい

>>320
金が払えなければ、みんな足元見るからな
金が無い処へ更に追い討ち

セウォル号引き上げに100億円以上使うのに、外国の港湾の未払い金94億円は肩代わりしないのか。
なんか基準が判らない。

>>1
米「断る」

調べたら滞納金が６５０億あるらしい。

>>324
国民情緒

滞納金 650億円
予想最大クレーム額 1兆4400億円

>>324
９４億じゃなくて、もろもろ込みで６５０億だとさ。

事なかれ主義のあげく
最大級の「事」を起こしちまいましたね

JALが破綻した時はパイロットに現金持たせなくてもいいように、国が債務保証したらしい

今回の荷主の賠償入ってる？

>>332
予想最大クレーム額 1兆4400億円

>>333
でも、日が過ぎる毎にマシマシ……

>>334
どっちみち払えないんだからまじめに計算しなくていいよ

ほんとゴミ屑民族だな

連鎖倒産で韓国終わったな

>>304
彼らを滅ぼすのは最早地球の意思かもしれん

お前ら能天気にひと事だと笑ってるけど冷静に考えればひとじゃないんだぞ。

>>339
まあ経済難民だけは笑えない

早く国境封鎖しないと

>>333
もちろんこれは最大予想額で、いま路頭に迷ってる船の積荷が全損した場合なので
実際には1/10から1/5で済むと言われてるけど、それにしたって大変な額

>>338
え、世界線の意志？

>>339
エラいことさらっと言ったなw

本社は韓国に有るんだろ　なんでアメリカで。
株を売り抜けた韓進会長のアメリカでの財産保全でも申請したのか。

海洋大統領は韓国人なのに、とめられなかったのかな？

>>339
そっちかｗ

現代商船の株価に恩恵ない

魔法のカードがあるじゃん
在日の資産没収
建て直しには在日を無給で強制労働させればいい

>>341
そういう状況で常に最悪を引くのが韓国ではなかったかな

どうせ造船と同じ構図で、無理なダンピングで
市場荒らしてたんだろ。ザマーだわ。

>>341
だとするとこれ、計算甘いかも？遅延損害は玉突きになるが、その分が入ってない
可能性が大。

韓進には背水の陣があると
草刈正雄が言ってた

よくわからんのだが
アメリカで破産保護申請が認可された場合。
申請者はどんなリスクが待っているんだ？

>>350
その上で、だよ

港湾使用料を滞納していたの

明日はお祭りだ
てかアメリカ関係ないだろ
とっとと迷惑をかけたお客様に全額賠償しろ

>>352
背水じゃなくて背任

オーナーは株売って逃げ出した

>>351
ひいぃ
確かにそうだ

>>351
玉突き衝突するには渋滞してなきゃならないが、運送能力は足りてるから

>>355
アメリカのショップが困る

>>338
ただの因果応報

>>283
オレもそれ考えてた。
密航者はないだろうけど、色々ヤバい物積んでそう

>>358
荷受する側の機会損失が玉突きで発生するんですよ？

>>358
そういう意味じゃないと思う

海運な開運してもらえばー

>>358
意味が違う。材料の遅延は部品の遅延を生み、部品の遅延は製品の遅延を生む。
損害はその分拡大していくわけ。扇型に。

>>353
債権が配分されない可能性がある
企業存続のためにカネ残しましょう、ってやつだから

アマゾンとかイケアとか、がめつい所から、天文学的な賠償金請求されるだろうな。

迷惑な話だ。

日本郵政。破たんしてもいいが迷惑かけないように、自主廃業しろよ。

>>362
玉突きって言うなら荷受け側がさらに卸す相手が損害被るって事だけど
さすがにそこまでは請求できまい

>>356
こんなことしてアメリカで訴訟起こされたらインサイダーで大韓航空差し押さえくるぞw

山一証券は偉かったなあ。

自主廃業した後に、結局資産超過だったからねえ。

>>362
沈没なら理由によっちゃあ免責の可能性もあるが、こんなアホな理由での遅延では
損害はすべて海運業者の責任だろうしなあ。

この話題そろそろ今日の９時ニュースでくらい
やるのかな

>>368
こんなアホな理由の遅延損害では、海運業者が全責任まぬかれるの無理だと思うぞ？

>>370
野沢社長の号泣記者会見もうちの父ちゃんは批判的だったが、俺はしんみりしたもんだ
韓国の両班っていうのはそういう気概はあるのかねえ

>>374
オーナーは持ち株を全部売りました

これ許したらマネする企業出てくるぞ

破産保護とやらで米国の荷主の救済になるならOKされる可能性はあるかな？

<丶｀∀´>「アメリカは韓国を助けろ。

　　　　　　米軍が韓国にした醜い差別と侵略を反省しろニダ

　　　　　　ジープ、へり、クリスマス、韓国美人を慰安奴隷にした米軍という

　　　　　　歴史の事実を、アメリカは反省して韓国を助けなければならないニダ」

>>373
全責任はもちろんカンシンだけど、影響のどこまでを請求できるかって話だわ
結局荷に関わったすべての会社が多かれ少なかれ泣きを見るんだろう

コンテナヤードに置きっぱなしの冷蔵コンテナってどのぐらい保つの？電源あるの？

>>374
韓国というか、今の日本に社員は悪くないと批判の矢面に立つ経営者って居なくないか？
逆パターンはよくあるけど

>>365
建築業界とかと一緒なんだよな。
遅れた分色んなとこに損害行くってのは

>>367
あの国ってAmazonあったかな？

債務超過になる前に、規模縮小とかしないのかねえ。

債務超過にもかかわらず希望的観測でイケイケ？　ただの池沼だろ。

もう世界は、チョン海運が消えた後のパイの奪い合いに話題が移ってるからｗｗ
助けないほうが世界が潤うんやで安心して消えろよ

>>377
それは最早差し押さえでしょ

>>383
無いw
全て返品され商売にならないw

>>381
昔からだぜ「部下がやった部下がやった」ってのは。
それがあんまりに見苦しいのでファンタジーとして持て囃されるのがまっさきに謝罪するトップ。

実際そうだしな。やらかしたのはたいてい部下で、
経営者自身は部下を律することも監督することもできなかった極めつけの無能ってだけ。

>>383
無いよ

>>378
あれ?それは日本じゃなかった？
ジープとかクリスマス休暇とかってｗ

夏のコンテナの中は蒸し風呂以上。
プラスチックなんかは溶け出してるんじゃ無いの？

>>391
船でずっと運んでるのだからさすがにそれはないだろう

>>366
つまり、仮に存続して事業できて売り上げでても会社は自由に使えないってことなのかな？

自国に制裁海上封鎖わろたwww

南朝鮮（韓国とも云う）程度が破綻しても影響は無いだろう。
有ってもすぐ忘れる程度やな。
数か月もすれば元に戻る！
とに角、南朝鮮人に甘くしてはいかん！

>>392
自動車部品の輸送なんかやるけど、当然輸送評価はやるよ。
日射を受ける一番上のコンテナで赤道を通過する場合は80℃。

促進劣化試験で評価する。当然。

これから日本郵船の株上がるかな？
買っといた方が良い？

>>397
既に上がったよ

防湿、防錆で手間がかかる熱帯通過処理

次は大宇造船かな。やっぱり結末は清算だろう

他の海運企業は大丈夫なの？

未払い金を踏み倒す気マンマンで破産保護なんか認めてくれるの？

海運自体良くはないが、不当ダンピングが減るだけマシ

ｗｗｗ

>>353
アメリカの海事法で、ルールBってのがあって
船会社の許可を待たずに、入港した船舶を差し押さえできる

今回、申請が通ると、ルールBによる差し押さえができなくなるので
韓進の船がアメリカの港に入港できるようになる

債権者にとっては、早い者勝ちじゃなくなり、長期戦を覚悟しないといけなくなる
よほどしっかりした再建案を出してもらわないと

>>256
また韓国国内の金を集める作業がニュースで流れるのか
爆笑だな

>>304
お稲荷さん 「絶対に許さない、絶対ニダ」

米韓ＦＴＡで尻の毛までむしられる
韓進のせいで被害を被った全企業が韓国に賠償請求出来る

ただ荷主側にも責任あるだろと
韓国企業に依頼した時点で大失態モノだろ
それで被害者ぶってはいけない

>>8
竹島「糞便臭い連中が上陸してくるのをついでに阻止してくださいｗ」
川崎「ヘイトヘイト煩いハエへ仏罰を〜」

アメリカでの破産申請は、日本で言うナマポ申請

>>409

契約は契約だよな？ｗ

キムチに関わる連中が困っても同情しないわ。

リーマン掴んで振り回したジャイアントスイングに飽き足らず、今度はどんな技よ？

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　⌒　　　⌒　＼
　　　 ／　　　＼　　 ／　　 ＼
　　 <　　 ＼　　__´___　　／　　>　　I have error genes
　　　 ＼　　　　 `ー'´　　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼

韓国の会社なのにアメリカで破産申請ってできるのか？

　　　　|┃三　　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　 ｾﾞｴｾﾞｴ　　／
　　　　|┃　≡ .∧＿∧ 　＜ 　チョッパリ、ウリが土下座したことにしておいてやるから、今すぐスワップ再開を決めるニダ！！
＿＿__.|ミ＼＿<ι｀Д´> ｡　＼
　　　　|┃=＿＿　ﾟ　　 ＼　 　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ｶﾞﾗｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　 ﾋﾟｼｬｯ!
　　　　　 　 　 =≡ | |＿＿＿＿＿＿|┃| .i.|
　　.￣￣￣￣￣￣| |　 　 　 　 　 　 |┃|:. ,|　　　 　∧＿∧
　　∧＿∧真実だろうが　 　　　　　　|┃|　i|　　　;:,<ι｀Д´>
　 (　´･д･`)っ 　 .`从；　　　 　　 　 |┃|　:|　',.;・,;'・'ｱｲｺﾞｫｳﾞェ　ﾟ
　　と　　　　二⌒) ∵;　 　 　　　　 　|┃|i　|
　　 /　/￣　 ￣　,W: ≡　 　 　 　 　 |┃|, :.|
　　（＿_）　　　　　　ガッ＿＿＿＿＿|┃|　i|＿＿＿＿＿

韓国での法定管理に入ったので、米国でも同様に
見なしで（勝手に差し押さえしないよう）資産保全してくださいってだけだろ

>>418
＞韓国での法定管理に入ったので

米「そんな国知らんがな」

船舶の保険も入れなかったよな？確か。

>>416
アメリカじゃ申請しても事業続けてるのが多いから韓国のヤツより楽かもね

ウリを保護するニダ！

アメ公が韓国を助けるのなら
アメで第２のリーマンショックが起こるな

>>8
「二度もブッダな！」

なんで各国で一斉にやらんかった？

しかしほんとに何も準備してなかったんだなｗ
海運会社が一つ潰れるってことより、何も手立てがないまま見切り発車で倒産させた事実のほうがダメージでかくないか？
再建策を話し合う一方で万一に備えるとか、あまりに当たり前すぎてなんで出来てないのか理解できないレベルｗ

>>424
親父にもブッダれた事ないのに！

>>416
破産というか法定管理願いだよ
債権者同士の残有資産の差し押さえを防いで、債権者会議までの間
資産を公的な管理下におく、これでとりあえずの間は運行できるってだけの話

>>428
「差し押さえを防ぐ」ってだけの効力しかなかったはず。
実際、今現在日々の運行も出来なくなってるでしょ。

>>428
＞とりあえずの間は運行できる
誰が港の使用料や作業料を払うの？

>>425
国ごとに法律も手続きも違うって忘れてないか

>>402
アメリカの場合、財産保護の手続きは簡単だけどインサイダー取引濃厚だからな
失敗には寛容だけど、不正に対する罰則はハンパない

この韓国の海運会社が破綻すると、日本経済にも大打撃だろう？

損して得取れということわざもあるけど、ここは素直に日本政府が資金援助した方が良いと思われますが・・・

このまま日本政府が助けずに放ってオクト、バーんと破綻して日本経済壊滅ですよ。
９月だけに

>>433
完全無欠に良くないから

AIIBから融資して貰えば

船を差し押さえる場合って、うちの港は入港できますよー、って言って置いて
沢山集まってきたところで、入港禁止差し押さえなのかね
入港禁止が早すぎると他に行っちゃいそうで、逃げられそうｗ

>>433
> この韓国の海運会社が破綻すると、日本経済にも大打撃だろう？

いいえ、打撃はありませんが
日本にも商船会社はある

> 損して得取れということわざもあるけど、ここは素直に日本政府が資金援助した方が良いと思われますが・・・

なんで日本がするんだ?

>>436
よその国に行くほど燃料残ってないと思うけどな

>>433
シェア全部奪って韓国向けの輸送は20倍くらいの料金取ってやればいいんでね？
得して得するダブル得

>>439
料金払わないのでは？

>>8
韓国のあれやこれやを「仏罰」だったら、近年天変地異目白押しの日本は何の罰なの？

>>440
前払いで払わなかったら当然動きませんと
韓国って輸出入出来ないと死ぬしなぁ

>>442
料金分の物納だ、とかでビニール入りキムチ持って来そう……

>>443
そんな汚物は顔面に叩きつけて返せばいいw
ああ、当然お支払いはドルでお願いいたしますw

>>444
ジンバブエドル、とか持ってきたりして

あるいはウォンドル、とか手書きの紙切れ

日本は韓国便とれないよ
中国が激安運賃提示してかっさらう

契約結んだ後に難癖つけて料金を水増し請求
韓国企業は泣く泣く支払うことになる

>>443
朝鮮ニンジンで債務を支払った国があったな

>>445
ウォンドルは飛んで行くからなぁ

まあ韓国は他国企業に輸送頼って足元見られればいいと思うよ
無信用国家に相応しいプレミアム価格で

日本の海域で座礁すれば、海上保安庁が救助してくれて船も荷物も拾って
近くの港に届けてくれるんじゃないの？

>>449
コンテナは無理やろ〜

>>449
油抜いて漁礁にする

>>433
韓国との貿易額なら日本は中国はおろか、ベトナムにもとっくに追い抜かれてますが・・・
経済に打撃だと言うならベトナムに頼んでみては？

>>449
ああ、それでコンテナを運んでくれなかったら弁償とか無いからな？

>>433
いや？
別の業者に運んで貰うだけだよ？

差し押さえを防いだところで意味はない。
これまでの滞納金と今回の港湾使用料を払わなければ入港禁止は続く。
無料で受け入れたら港側の損失になってしまうではないか。
港に船を放棄して逃げられたら、それこそ大損害だ。

まずは払うべき料金を払って、確実に出て行ってくれる保証がなければ、入港は認められない。

呪いとか信じない方だけれど、ここまで不幸の連鎖が続くと仏罰かと思いかねない
あの一件以来、韓国でロクなことが起きていない

>>456
全部人災だ

自然災害が起こったら仏罰にしてもいい

こういう時日韓基本条約を結んでいる日本は何をしてくれんでしょうか？

>>445
ジンバブエドルは米ドルだけど？

>>458
何もしないけど？

>>458
見守る

>>454
むしろ海運業界には好影響出てるらしいからな。

これ積荷を退職金代わりにパクるバカチョンが大量発生するだろw

>>455
それが出来ないから今に至る
全世界で停泊できる港もなく幽霊船状態

>>433は他のスレにも貼ってたけどネタだろうにw

>>446
それはやるかもけど、1回やったら使えないだろ。

アイ　セウォル　ユー

東亜でスレ立ったときは「意味わからん」が大方の意見でしたが
世界中が使うことになりそうな今日この頃

入港は債権者の一方的差し押さえや略奪が阻止できれば人道的措置でしょ。
差し押さえと資産分配に裁判所が全面的に関与するのが破産法では？

ロッテみたく韓国財閥企業が株式上場かどうか知らないけど、
港を管轄する各国の法律で企業資産が分割されるから入港させろ、
って事になるんでしょ？

積み荷の所有権は荷主。　事業施設や船の権利は権利者とか？
企業自体の入札か、ばら売りで分割じゃないの？
取り込みで逃げた運営は国際詐欺だし、デフォルトできない法も多そう。

普通、国家財政に影響大きいし、韓国が買うだろ？　
多国間の債権問題になっちゃって、韓国海運〜財政オワリかな？

外国が買ったら植民地化って言われそうだし。
手遅れって、何それｗｗｗ

G20が始まるからたぶん韓進の件は落ち着くだろう

いろいろな国から支援の和が広がる

>>458

＞日韓基本条約を結んでいる日本は・・・

日韓基本条約に一民間企業の破綻なんて想定していない。

>>468
ないよ。
クネにとって一番は「一企業だから誰も触れない」。

もし各国の影響が無視できないレベルなら「とっととなんとかしろ無能」の針の筵w

>>458

日韓基本条約以前に、こんな判りやすい他国の民間業者の破綻に
なんで「日本の支援」という発想が出てくるんだ。
当の韓国政府でさえ何も支援してないのに・・・。

韓国政府が支援しないんじゃなくて、出来ないが正しいんじゃないか
緊急に使えるドルやユーロ、円を実は持ってないって落ちかも

>>468
昨日閉幕してるんだが

今は安倍総理もクネクネも、ASEAN絡みの会議でラオスに向かってるか着いてる筈

>>472

韓国政府が支援しないか、出来ないじゃなくて
なんで日韓基本条約が出てくるのか不思議だ。

その後にチョンは「日本は植民地時代に悪いことをした」と
続けるんだろうが…。

韓国政府が今手に持ってるのは、大量のジャンク債かな？
疑惑が確信に・・。

韓国の外貨準備高　２カ月連続増加＝過去最高を更新
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/05/2016090500524.html

↑これどうしたんだよ？？？？？？？？？？？1日で使いきったのか？？？？？？？？

>>468

＞いろいろな国から支援の和が広がる


一族は、インサイダー取引で屑株を売り抜けた。
そんな汚い奴に、誰が、どこの国が支援の和を広げるんだ。

>>468
いろんな国から追求の手が伸びる

>>462
この騒動を契機に
海運業の奥深さの一端を
勉強出来て、実に有意義。
ハンジン破産しなかったら、
バルチック指数なんて用語
一生知らないままだったかもw
有難うHANJIN Group‼︎

政府がこの混乱を収拾するために払ってやれば？
たくさんあるドル備蓄をほんの少し融通するだけだ

>>468
無理だな、アキラメロン

>>468
むしろ、THAADの件で、クネはキンベーから突き上げ食らってたと思うよ
いろいろとピンチだね

なにがはじまるんです？

>>483
終わりが始まるんだろう

>>483
このまま帰れば、責任問題で暗殺されかねないのでクネクネ逃亡して亡命
韓国全体に飛び火して韓国船舶の入港禁止、食料輸入がストップ
韓国航空機も調査したら踏み倒しが発覚して乗り入れ禁止
日本は国内の被害者のために韓国籍(在日含む)の資産没収して国外追放
韓国から経済難民が押し寄せるが、水際でミンチにして魚の餌
秋口に韓国が食料を求めて北朝鮮に侵攻

>>485
発覚も何も、広島や羽田の事故の弁償もしてないだろ

>>468
まずは元を絶たないと、またやらかすだろう