男なら軽自動車 part.6 YouTube動画>10本 ->画像>102枚

軽がどうこう言ってる奴。恥ずかしいぞ

※過去スレ
男なら軽自動車 part.2
http://2chb.net/r/kcar/1651144051/
男なら軽自動車 part.3
http://2chb.net/r/kcar/1654353911/
男なら軽自動車 part.4
http://2chb.net/r/kcar/1657126582/
男なら軽自動車 part.5
http://2chb.net/r/kcar/1658568378/

バカなのについ見てしまう
5chらしいスレだな

一人でアルファード乗ってる奴。みっともないぞ。

>>3
DQNってアルファード好きだから

>>3
偉くなった気分に浸ってるんでしょう

たておつ

軽自動車のスレって何でヤバいやつらばっかなの？どこのスレ見てもヤバいやつらいるわ。

それは自分価値観で格下を見つけて、叩くことでしか
自分のアイデンティティを保てない人が、訪れやすい
場所だから。

アルベルは６人以上でどうしても一度に運ばなきゃいけない状況下での選択肢であって
普通の選択肢なら空力クソ雑魚なあんな車選ばない

単なる自損事故を、スレの住人のせいだと言い張って修理費を恐喝しようとするおデブ
　
　
　

まともな奴の軽叩きの理由は
安全性
イカレ脳の軽叩きの理由は
主観でみっともない

【事故】阪和道の料金所縁石に車衝突し横転 母と車外に投げ出された6歳児死亡



400万円する自動ブレーキセンサーやカメラ満載のセレナでも
状況によっては死者がでる

軽自動車の安全性は普通車と比較してどうなの？
https://www.niconori.jp/information/f015

自家用車の当事車別事故件数
普通車：13.2万件
軽自動車：8.1万件
警察庁交通局 令和2年のおける交通事故の発生状況より）

自家用の普通車と軽自動車の登録台数
普通車：3919万台
軽自動車：2295万台
（国土交通省 自動車保有車両数 2021年9月より）

事故率
普通車：0.337% 軽自動車：0.353％

乗用車はたいしたことないので絶対に慢心してはいけない
重い車体の強度や５人以上載せる動力性能や排ガスや騒音とかの各種規制に
多くの価格が使われており高い価格のすべてが安全性に振り分けられているわけではない
実際古いデータだと軽の倍死んでる

平成25年の交通事故総合分析センターのデータ
自動車乗車中の負傷者数は、軽自動車は約17万人、乗用車は約44万人
自動車乗車中の死者数は、軽乗用428人、乗用車955人 ←

日本自動車工業会　２０１９年度軽自動車使用実態調査
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2019LightCars.pdf
20ページ
軽自動車のユーザーの世帯年収中央値
2019年度　527万円

厚生労働省　各種世帯の所得等の状況
https://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/k-tyosa/k-tyosa19/dl/03.pdf
10ページ
2019年度世帯年収中央値　437万円

軽の維持にははとても金がかかる　本体税金維持車検
商用登録で安いカラクリのアルト４７万円の昔と違って今や軽はとても高い

>>12
大雨で県道陥没か、軽乗用車が転落し男性死亡…通行止めだった「穴」で発見

https://news.yahoo.co.jp/articles/18d7aa523a08e7a874dd16ef54a46a15d3bbdc8c

８日午前６時半頃、福井県南越前町大門の県道で、陥没した穴（縦５・２メートル、幅４・３メートル、深さ３・４メートル）に軽乗用車が転落しているのを、巡回中の県職員が見つけた。運転席に座っていた男性１人が救出されたが、死亡が確認された。穴は４～５日の大雨でできたとみられる

　福井県警越前署の発表では、穴は５日午前に見つかり、県が穴の両端にコーン標識とポールを置いて通行止めにしていたが、発見時には一部がずらされ、車が通過できるほどの隙間ができていた。７日夕までは異常がないことが確認されており、同署が経緯や男性の身元を調べている。

今の変化について来いよ　校内暴力がピークの時に中学生で
大学進学率が今より低くてバブルでアホほど売り手市場だった時に就職した50代後半以降
高卒おじさんが大学出の若い人に働かないおじさんとか言われて馬鹿にされてそう

軽を叩くおじさんたちのハラスメントの意識が低いように思える
原因は会社の教育が大したことないからじゃないか
社員教育ちゃんとしろよ中小企業
大企業の社員教育はちゃんとしている
ダメだな中小企業

>>15 何の関係があるか説明してみ
あとおれはデブじゃないぞ　ここ10年以上毎日運動してるからな
てか体格を否定するってハラスメントじゃね
それやると今は簡単にマウントを取られるよ
昔の感覚で語ると負ける
それが正しいかどうかは別として今そんな感じ

軽叩きがそもそもハラスメントだからな
今だと負けるぞ

データ的とハラスメントを否定する今の社会常識においては
軽叩きに勝てる要素がない
むしろ批判されるのは軽叩き

今の幼稚園児や小学生がSDGsや多様性について学んでいることを知っているかな？
幼稚園児や小学生は軽叩きが批判の対象であることを学んでいる

いつも一方的に書き込みするだけで会話にならねー奴にまともにレスする必要ないだろ

>>17
>軽叩きがそもそもハラスメントだからな
軽叩きもいろいろあって‥
軽自体を馬鹿にする人
nboxみたいな特定の車種を馬鹿にする人
軽なんかに高額の金を払う人を馬鹿にする人

ここは、男なのに軽に乗っているのを馬鹿にする人が多い？
だから女や老人が軽に乗っていても馬鹿にはしない

ハスラーでバカでかいタイヤ付けてるイカレポンチは
バカにしていいと思う
あれはなんのメリットあるんだ？どこ走る気なんだよ

じじいで軽に乗っててもバカにされるのか

軽四バカにされまくり

芸能】谷原章介の発言が物議… 物価上昇のニュースに「軽自動車を買わざる得ないぐらい、庶民の皆さんのお財布は縮まっている印象」★3
http://2chb.net/r/mnewsplus/1659969699/

その通りだけど、貧乏人が沸いてて草

>>14
平均年収以下は軽も買えないからだろｗ
普通自動車世帯の年収比べろやｗ

>>23
貧乏人は軽も買えないって事か？

女やジジババは軽乗ってても何とも思わん
そういう車だし
男でカスタム軽乗ってたら失笑ものw

>>25
貧乏人は軽しか買えないって事だろw

>>27
だったらなんなんだよ

いやいや、>>22について語っているのに開き直られても（苦笑

だったらお前らの大好きなクロカンとかSUVとかスポーツカーのスレへ行って意見を戦わせれば良いだろ
このスレで絡んでいるのはただの精神異常者だという自覚を持って欲しいな

貧乏人が逆ギレしてて草

>>31
うんうん
楽しかろ
異常者にはそれがお似合い

軽自動車と第三のビールは似ている

>>33
第3のビールは税金あがっちゃったけどね

毎日ずっと5chの生活だからいつまでも貧乏なんだよw
リアルで頑張れよ

>>35
そうだねー
お前もがんばって社会適応しろよ
異常者じゃそれも難しいと思うけど正体を知られないように生きるんだぞw

即レス草

>>34
軽自動車を増税から守ったスズキ会長

「どう考えても弱い者いじめだ」。軽自動車の増税案についてスズキ会長が改めて強調した（１日）

スズキの鈴木修会長兼社長は1日、総務省が軽自動車の増税を検討していることに対し「軽増税は低所得者に負担がかかるし、地方では交通機関もないところも多い。どう考えても弱い者いじめで筋の通らないものだ」と反発した。決算発表の記者会見で発言した。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD010ME_R01C13A1TJ0000/

>>37
もうそれしか言えることが無かったんだね
かわいそうに
くれぐれもリアルではその性格は出さない方がいいと思うぞ

世帯年収は実態が不明。
5人世帯の500万と1人世帯の500万じゃあ、単純に後者が使える金額は5倍。

ここで論理的といえるのは
日本人の統一見解のことだと考えていいだろう
書かれてるの日本語だし

明日は木曜日　これは論理的に成立している
否定する奴いないだろ？これが論理
単純で明快

論理的に成立しているってのは
否定する余地がないこと

余地や例外がある場合は論理的に成立しない

軽乗りは貧乏
乗用車乗りは金持ち
この両方は論理的に成立していない

なぜなら
金持ちの軽乗りもいるし
貧乏な乗用車乗りもいるから

親が残した借金を200万/年返しながらの500万と、親が残した遺産が2000万ある場合の500万でも違う。

どこ中とか言ってたんだろ軽叩き
ところでおまえらどこ大？
バブル世代のの大学進学率が今より低いことはでデータでバレてるぞ

ここに書けるってことは知らないことを調べる気があればできるはず
軽叩きには学ぶ姿勢が見られないんだよなあ
おれがおまえら軽叩きを馬鹿にしている理由に一つだぞ

軽叩きからは向上心が感じられない
下を見て安心したいんだろ？

ここにきてる「軽叩きの人」も、ほんとは軽に乗りたいんだろうけど、
人目とか、世間体が許せないのだろうね。
小学生が好きな女の子をいじめてしまう心理に似てるのかもね。

ホントに軽に興味がなければそもそもこのスレの存在に気が付かないし、興味もわかないだろう
もう一歩踏み出せるといいのに

>>43
理論的に成立していなくて草

>>24 >普通自動車世帯の年収比べろやｗ
探したけど無いんだよ

おそらく軽よりは高いけど年収200万円以下でミニバン乗っている人がいるのも事実

クルマ選びと年収の関係
https://www.itmedia.co.jp/makoto/articles/1402/19/news140.html


2014年の記事ではあるが
年収200万円未満でも軽に乗っているのは48%で残りの52%は乗用車に乗っている
＞貧乏な乗用車乗りもいる
の証明がこれね

てか車を維持するための金額や税金を理解していて
算数ができれば乗用車の維持費なんてたいしたことないのはわかるはず
実際おれ乗用車に18年乗って維持がそれほど大変ではないことを知ってる

車以外に金のかかる趣味がないなら年収200万円未満でも十分いける
算数レベルの計算ではバイトでも乗用車を買える

>>45　確かに論理的ではない
だってそれは個人の意見だから

ところで軽叩きは上を見ているのか？
とてもそうはみえない
論理ではない個人の意見だぞ

日本自動車工業会　２０１９年度軽自動車使用実態調査
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2019LightCars.pdf
20ページ
2019年度に軽を購入した人の世帯年収が800〜1000万円が12%
10000万円以上が9%

＞金持ちの軽乗りもいる
これの証明な
分かりやすいし反論の余地がないだろ？

サラリーマンの500万と自営業の500万でも意味合いが違うかも？
500万のうち300万を運転資金にしてるとか。
世帯収入はこの300万は経費として除いた上で純利益(収入)500万として計算してるのかしら？

朝から真っ赤のボクは世帯と個人の収入をわかっていないんだろうね
さらに収入と所得の違いもわかっていないようだ

逆説を言えば証明となると思っているところも小学生のようで、いい大人なら恥ずかしいと気づいたほうがいい

>>49 それは割とどうでもいい

サラリーマンには定年がある
60歳や65歳以降も働けるシニア制度がある会社もあるが多くの場合収入は減る

何年生きていくらかかるか計算してるか？
残せるか？

何が正しいかはわかんないよ
何がおこるかわからないからね

ただ歴史的には倹約による成功例の方が多いと思うよ義経　鷹山
逆は蜀攻略に失敗した宴会にふけった曹爽が司馬懿にやられる高平陵の変
三国統一後に街を見分して女を宮に入れまくった司馬炎
隋煬帝の運河建設と高句麗遠征　楊貴妃　秀吉の文禄・慶長の役は政権の寿命を縮めている

おれ歴史好きで専門は邪馬台国

>>50 それこそクソどうでもいいぞ
俺にプライドはないからない
おまえらが恥と考えることを端とおもってない
勝てばいい

おまえの勝ち筋はそれか？
だとしたら俺簡単に勝てるぞ
おれを責めるのがせいいっぱいで本筋を責められないってことだろ？
俺から見たらそれは軽叩きの敗北宣言なんだよ

間違えた　義経→吉宗

てか個人を攻撃して勝った気分になる人って大したことないよね
なぜ本筋で勝負しない　負けると分かってるんだろ？

軽の性能が上がったので、軽で十分なので、普通車を捨てたとかでは

大型車が売れないので、頭にきてるヤツが、軽が売れすぎてるので切れてしまい
ねたみが生まれてぐれてしまってるとかでは

でかいクルマの時代がおわり、クラウンですらむかしに比べて小さい

そんな中軽に転向できないまま売れない大型車にしがみつきつずけて
野田大臣の夫の顔と別の大臣の顔が似てるきがする

>>53
お前に質問しても答えないし、問題点を指摘しても直らないし、
しばらくするとまたいつも同じコピペ始めるだけ
関係ない話のときにいっちょかみしてきて自分語り始めるのなんか、軽擁護からもウザがられてるぞ

ID赤とかしか攻め手がないなら軽叩きの負けだぞ

おれにとってこれはゲームだ

おれは俺より頭が良くて俺の知らないことを教えてくれる人を探している
おれのあおり方に品がないだろうが目的優先だ

俺は畿内説でも九州説でもない東遷説だ
九州の伊都国で産まれて平原遺跡に眠る巫女のあとを継いだ卑弥呼は畿内に移って
一旦は滋賀県伊勢遺跡に住むが平原遺跡に眠る巫女と同様の銅鏡を利用に偏向するため
銅鐸を廃止して奈良県纏向遺跡に移動した

卑弥呼が纏向を選んだ理由は単純明快　みればわかる

平原遺跡の東側のやまなみ



纏向遺跡からみる東側のやまなみ


山の稜線がすごく似てるだろ
九州から引っ越ししてきた卑弥呼は平原に眠る銅鏡を用いた宗教を
畿内で再現しようとした　俺の専門こっち

>>58　で？具体的jな質問はないのか？
レスを返しただけで勝った気になるなよ
内容が伴わないと意味がないぞ

＞ウザがられてるぞ
何度でも書くがクソどうでもいいな
勝てばいい　俺のすべてはこれ　やりにくいだろ〜〜

てか本筋で勝てないと意味なくね？
それにおれお前らの多くに勝ってると思うよ　モテたし

>>60
独身こども部屋おじさんが勝ち？

俺にレスしておれが返さないのはその価値がないと思ってくれ
その説明はしてきたつもりだ

＞金持ちの軽乗りもいるし
＞貧乏な乗用車乗りもいる

これを論理的に否定できるか？
俺にとって重要なのはこれだけだ
これを否定できてないにどうでもいいレスに対して返信する必要あるか？

>>13
事故件数を登録台数で割って事故率を出しているが、
車の利用頻度や平均年間走行距離の違いは考慮しなくて良いのか？
乗車中の負傷者数にしても、ドライバーしか乗ってないのと多人数乗ってるのとじゃ一つの事故での負傷者数が違うのだから、
平均乗車人数の比くらいは考慮するべきだろう

>>60
勝てそうな相手を勝手に設定して勝ち誇るという軽太郎あるあるご苦労さまです

>>62
お前の好きなSDGsの考えなら、俺が前スレで話したケインズのバンコールの発想は有効だぞ

農林水産物を輸出するってことは、本来その土地で朽ちて分解されて再生に使われるはずだった栄養素が外部に流出するということなので、
持続させるには同量の栄養素を元の土地に戻さなければならない
輸出過多や輸入過多を防ぐための取り決めが必要だろう

お年寄りなら金持ちだけど軽しかない人は珍しくもない
子育て世帯(子ども18未満)で金持ちだけど軽しかないってのはほぼいないだろう

>>63 死亡率で乗用車は軽の1.25倍くらい安全だが死ぬこともある
これが伝わればいい　大きくは変わらない
ちなみに保険会社調査でバイクの致死率は車の7〜8倍

軽叩きが乗用車を過大評価してるのが気になった
センチュリーに乗っていて事故で死亡した元県知事もいる
相手が信号無視した
軽にぶつかってハマーは横倒しになってハマーの運転手が死亡した愛知・一宮市の事故もある

事故ってくだらないと思うんだよ
負傷者でるし時間取るし
安全運転しろよ全ドライバー

おれは勝ってるつもりはないぞ
軽叩きが勝手に負けるだけ
俺にとってこれはゲームだし
おれはいろんなところでこういうことをしている

＞金持ちの軽乗りもいるし
＞貧乏な乗用車乗りもいる
これを否定できるやつがいるかいないかの確認

>>68 知らないかもだけで今って少子化で一人っ子が増えてる
90年代の出生率は1.50くらいで以降下降してる　これもデータね
4人乗れればよくね？
家族の仲が悪いから物理的に席を離さないといけないのか？

エブリイバンとかならともかく、普通の軽ワゴンは荷室が猫の額で、
4人乗ったら荷物なんてほとんど積めないぞ

キャンプになると確かに大荷物だろうがレンタルすればよくね？
グランピングなら食材の買い物だけすればいい
柔軟にね

普通の一泊二日の旅行でもけっこうキツいぞ
https://plaza.rakuten.co.jp/wshinchan/diary/200805020000/?scid=wi_blg_amp_diary_next

きついが入ってるな　高さでカバー
天井の取っ手でバーを固定して上野スペースを荷物置き場にする方法もある

>>71
実際に軽自動車でやろうとしてみればわかるよ
たまにはご両親連れて景色の良いところにでも連れてってあげたら

ワクチンのネット予約と送り迎えはしたぞ
ついでに俺も3回目
宿泊を伴う遠出は難しいなあ　両親がいやがる

今、軽に乗っているお年寄りは若い頃に、引退して収入が減ったら軽、と刷り込まれている世代かも。

今、高級車に乗っているお年寄りは若い頃に、いつかはクラウン、と刷り込まれている世代かも。

今、プリウスに、乗っているお年寄りはトヨタの営業にカモにされている…ってのは言いすぎか。プリウスいい車だし？(乗った事はない)

>>74
決して言い過ぎではない

軽はシートがクソで腰が痛くなるから今は普通車乗ってるけど30分以内の通勤や近場の買い物使用程度なら軽でもいいんだよなあ
遠出する時はレンタカーより飛行機新幹線使ったほうが断然いいし
車で遠出は高速代ガソリン代かかるし疲れるし飛行機と金額あんまり変わらない割に時間めっちゃかかるし目的地でレンタカー借りるとかのほうが合理的なんよね
ベンツやクラウンなら疲れないけど普段乗りにはデカいし維持費も高い
てことで次はまた軽にするつもり

週末に隣街の両親義両親が遊びに来たり、向こうの家に遊びに行ったりした時に、
近所の評判の店で食事でも…って時にも、チャイルドシートを付けた嫁のフリード１台で移動できるのが便利。　
こんな便利なコンパクトカーは他に無いぜ。

東京は人口が多いだけあって、東京から車で行くのに丁度いいくらいの距離の観光地が充実してるんだよね
箱根熱海軽井沢あたりなら電車でも行きやすいけど、車のほうが断然行きやすいとこ多いよね

草津なんか観光地としてはコンパクトで現地移動は徒歩で良いけど、電車で行こうとすると乗り換えが多くて面倒だし、時間も車より掛る

東京青森間でもガス代高速代込みで25000円弱くらい。
一人で行こうが四人で行こうが。
ドアtoドアで時間が自由、寄り道も自由。
子供がグズッても気楽で平気。
子供を背負ってベビーカーを抱えて構内をうろつかないで済む。

俺も電車での一人旅は大好きだから言うけど、総合的に比べたら家族旅行は車の圧勝。

あ、もう一つ大事な事。
盆の満員電車に二時間詰め込まれて移動するのと、渋滞に4時間巻き込まれるのは、どっちが疲れないかしら～～

>>72　>>73
このスレの主役のご両人が、今日は割と和やかにやりあってるね。
リアルに顔をつき合わす機会があれば、末っ子同士話が弾むんじゃないかな。
バカな煽りも少ないし。

独身じゃないが子供はいないし親は既に故人か施設に入ってるか
のどちらかなんで2世代以上乗る機会そのものがもうないわ。
嫁さんも車通勤じゃないと厳しいので車自体は2台あるけど
自分用の下駄ならそれこそ軽でいい。

>>80
運転する側としては、（座席が確保できていれば）満員電車の方が（気が）楽に決まってるよね

>>79
コロナ禍のここ数年では感染リスクも少ないね。

>>80
そういう時期だけ電車じゃなく高速バスにするって知人がいるわ。
理由は渋滞による遅延は乗用車同様あり得るけど立席は絶対無いからだそう。
立って2時間とか乗るのと必ず座れるけどそれ以上かかるどっちを取るかは
それぞれに考えあるんじゃないかな。

>>59　>>65
スレチながら興味深いと思うけど、この文脈で出てきた意図がちょっと見えないな。

>>79
ん？
片道にしては燃費悪すぎで往復にしては燃費良すぎな数字が出てきたな……

フリードか……ACC付きなら悪くはないんだろうが東京青森なんて超長距離なら俺は最低でもDセグかEセグあたりじゃないと走る気にならんね
そもそも東京なら連休割増でも新幹線か飛行機しか選択肢無いな
安くても渋滞巻き込まれて半日も車内に缶詰にされながら耐える家族なんて見たくないし新幹線なら四時間程度飛行機なら一時間半だしそっちのが楽
渋滞四時間で済めばまだいいが連休中の事故なんて頻発するしもっと掛かったら新幹線飛行機の中の騒がしさなんて可愛いもんだ
一人ならまだいいが家族連れで500キロ越えの渋滞付き移動なんてまっぴらごめんだわ

>>78
草津はしょうがない
高速降りてから山道一時間はかかるしあそこは軽では辛い
草津フリークで月イチとか行くなら普通車持ってたほうがいいかもね

>>85
電車で二時間以上かかるなら素直に指定席とれば良いのじゃ？

>>89
草津以外でも、志賀高原、上高地、乗鞍、美ヶ原、清里、富士五湖、朝霧、日光、那須、尾瀬と、
車のほうがアクセスが楽なとこが多い
飛行機使うような距離なら俺も車では行かない
車で行くのは片道400kmくらいまでだな

>>91
昔ハスラーで東京から榛名湖まで四人乗車で泊まりに行ったけどターボでも山道で全然前に進まなかったの思い出した
荷物も後ろにギュウギュウ詰めだったし
三人なら荷物もギリ積めるだろうけど挙げてくれた観光地はどこも動力性能はイッパイイッパイって感じだね
それでも失速するだけで止まったりはしないから踏めば進むんだけどそれが疲れるんだよねw
ハスラーの件があってから間もなく普通車に乗り換えたわ

軽は精々二人までだね、あと最近は軽もACC付いてるから高速使えば長距離楽だけど相変わらずで舐められるから割り込まれて自動ブレーキ発動してそれがストレスってACC軽乗りの知り合いが言ってた

>>92
軽で旅行は子供二人までだろｗ
基本軽で長距離は一人旅だぞｗ

軽なら距離もだが速度的には70制限の高規格道路が適してる上限な気がする。
80制限ならまだ多少いいが制限100以上だとさすがに厳しいだろ。
今度納車されたら北海道だけど下道で道央圏〜函館とか試してはみるがｗ

ワゴンR(MH21S NA,AT,FF)は、
120km/hで走ると燃費悪くなるし挙動が怖い。

リミッター働くまでは加速した。

80km/h位だと安定感あるよね

>>96
うちの22年目のKei 。高速なんか乗るとビビる、、
一般道で60km前後で走るのが精神衛生上ヨイ。

>>97
２２年目ってことは３速ATか４速MTの時代の産物？
そりゃ高速向きじゃないよね　大変だわ

>>88
いやいやフリード長距離無理は男としてひ弱すぎ。高速運転でやたら疲れるパターンは、
自分の操作とその車の応答の関係、高速走行で肝となるポイントが把握できてないから。
子供連れの荷物も多いし、他人への迷惑などを考えると、車の遠出にも十分利点がある。
少人数なら軽でも十分高速で快適運転。エンジンが結構唸ることがあるけど。

>>92
ハスラーは55kgx4名=220kg積載想定。大人４人と荷物で余裕で超過。残念ながら、
その条件での山坂道での使用はかなり無理がある。むしろなぜハスラーで？

>>94-97
スズキ車は高速が苦手なのか？　アルトワークスやRSは高速ではあまり見ないな。
高速で結構飛ばしてるなと思うのが、N-ONEとデイズ、たまにタント、意外にも。
100km/h超で流してるけど、実はドライバーは厳しいのか。あとはぶっ飛ばしコペン。
トラックの間で80km/h流しのGT車も結構いるし、軽はのんびり、でいいのだろうけど。
VIVIOは首都高120（遠い昔）でもかなり安定してたけど、ああいう軽はもう出ないな。

>>64
お前こそ軽乗り相手なら勝てるとふんでここにわざわざ叩きに来たんだろ。
ブーメラン投げご苦労さん。

別に走れないとは言ってないのに妄想膨らませてて草
ピンポイントじゃなくて俺が書いたこと全部読んだ上で反論しろや
一応軽で2300キロ走ったことある位体力はあるからその上で往復1000キロオーバーをBセグあたりでは走りたくないって行間読めませんでしたかすみませんね

主婦がベルアルでスーパーとか買い物に行ってるのを見ると気の毒でならん！嫁、絶対に軽返せと思ってると思う

>>98
3ATは現役だろうけど4MTは極一部ミゼット2みたいな特殊な車以外30年以上前じゃないかな
30年物の軽トラサンバーでも6速だよ（EL付き）

130km/hくらいはデル
ただ安定感は乏しい

>>102は>>88か。機嫌損ねたか。面倒くさいやつだな。自分で書いた>>88読め。
Dセグ化Eセグあたりじゃないと走る気にならんね、だろ。ったく大げさに。
それがひ弱と書かれた途端、一文字も書いてない体力自慢。情緒大丈夫か。
行間だと？　>>88にそのニュアンスがどこにあるんだよ。
でもまあ、すみませんね、だからOKか。

純正スバル軽なら高速道路で100km/h巡行も安定感があったけど、いまのはどうなん？

keiは5MT/4ATだったはず
最近の軽は剛性上がってるのとタイヤも良くなってるから120くらいまでなら普通に行けるよ
ノーマルがフニャ足なハスラーでも100巡航余裕だし直進だけならリミッターの140でも大丈夫そう

フラつくから100km/hより上は風の強くない日でも怖い
ハイエースのほうがまだ若干マシなレベル

俺のターボ付のN-VAN、アクセル全開で130キロ。
レブリミッターに当たる。
アクセルをパーシャルにして少し待っていたらもっと伸びたり回転が下がったりしたのかな？

圏央道の1車線2車線が交互にくる区間で追い越しを積極的にかけて確認。

>>110
Cd値も断面積も大きいから、高速で空気の壁が牙を向くんだな。
まあ、130km/hはN-VANの使用の想定をかなり超えてると思うけど。
俺も昔、軽のハイルーフ箱バンでそんな調子で高速飛ばしてたけど、
右レーンのトラック追い抜くたびに、横風でハンドル取られたの思い出す。
7,000rpmで回してて、エアコンONになったら霧が出てきてたわ。

>>110
ちなみにリミッターは、どの回転数でも車速で作動、というかアクセルが抜ける。
作動すると120km/hくらいまで再加速できないから、作動する手前でキープがベスト。

速い車買えばラクラク走れるのに
なんでしょぼい車で無理してスピード出すかね？

>>101
設定しないと勝てないと設定しないでも勝てるは全く違いますよ？

ほんとそう
貧乏は可哀想

こんなスレでしかマウント取って喜べないならそっちの方がかわいそうだわ

>>113
だって走れちゃうんだもん。

軽や小型車が割り込まれるのは舐められるからってのは間違い。俺は高速で、
いいペースの車みつけたら、そいつの後ろをついていくことにしてるが、
それがどんな車種でも、前にトラックが割り込んでる。前のトラックに追いつくと、
追越車線の状況に構わず即割り込む。そんな感じ。

>>117
お前か、後続車にブレーキ踏ませて車線変更してるのは

>>108
確かに最近の軽タイヤは60や65が普通だったり。それデカいね。

>>118
俺はトラック免許ない。後続車にブレーキ踏ませるやつはクソ。軽運転しててもそれはない。

>>117がわかりにくかったな。走行車線のトラックは、前のトラックに追いつくと、
すぐ右に出てくる。俺の前をいいペースで走る車の前にも割り込んでくる。
それがTTであろうと3シリーズであろうと。で、追い越し完了までしばらく足止め。

混雑気味のときは、上り坂に差し掛かって前が減速すると即座に右に出てきて後続車にブレーキ踏ませるトラック多いけど、
空いてるときはそうでもなくね

>>102
>一応軽で2300キロ走ったことある位体力はあるから
すごいねぇ〜
何日で走ったの？

俺が大型バイクで一週間北海道ツーリングに行くと2000キロくらい走るが、結構苦行だよ

>>121
結構な速度で追越車線で迫ってくる後続車に構わずって感じ。いるかいないかだけ見てる。
それどころか、追越車線がそこそこ詰まってても、指示器出して強引に入ってくるのも。
こっちは乗用、彼らは毎日仕事で走ってるからそんなもんかと思ってるけど。

最近の軽はACCで高速楽チンですわ

動画サイトだと軽バンを車中泊仕様にしたので
関東から宗谷岬まで行ったとか逆に佐多岬まで行った
人とかいるようだがやはり疲労はそれなりにあるんだろうなあ。2人なら運転を交代するとかは出来るけど。

仕事で旧型2021式ハイゼットカーゴ使ってるけど乗り心地が糞
街中の片側0.5車線道路や狭いスーパーの駐車場は楽
峠のカーブはロールがキツイので長いトンネルがある高速使った
時速70ｋｍまでは安定してるし高速2車線あるので遅くても煽られないから便利
メルカリで買った中古デンソーの軽登録ＥＴＣが1週間でＥ４エラ―になった

>>125
そういうのは、疲れたり体が凝り固まったりしたほうが温泉に立ち寄る楽しみが倍増するw

長時間の運転の後に、車から下りて両腕を上げて伸びをしたときの開放感や達成感は、
疲れにくい車より疲れやすい車のほうが味わえる

ハイエース（SuperGL）で、東京（大田区）〜秋田（能代）日帰り（秋田に滞在5時間くらい）
をやったことがあるが、翌日、倒れた。w
同じ距離を（日帰りではないけど）レガシー（ワゴンGT-B）で走った時は疲労度がぜんぜん違った。
500kmを超えるような長距離は車により疲労度の差が大きく出ると思う。

が、今は軽自動車をこよなく愛している。w
まだ、軽自動車で秋田にはいってない。早く行ってみたい。

東京長野往復550kmを軽トラで日帰りするとやたら疲れる
翌日どころか2日後まで疲れが残る

ハイエースに乗って長距離走る時は、硬い乗り心地と騒音とケツの下から来るエンジンの熱と振動でジワジワやられていたな。
そのうち慣れたけど、最後まで手強かったのが意外にも騒音だった。

乗り換えたN-VANや社用車の軽自動車群も騒音大き目。高速道路走行時は唸るエンジン音とダイレクトなロードノイズにやられる。
軽は他にも疲労する原因がまとまって来るから、やっぱり高速道路は苦手。

軽トラで長野（軽井沢）とか行ってみたい。楽しそう
車で旅行・・・・ではなく、もう冒険だよね。w

運転しててのエンジン・ロードノイズ騒音が一番疲れる原因だと俺も思う。
あと、タイヤの外径の大きさに比例して疲れにくくなると思う。
（外径の小さいタイヤは疲れやすい・・・と思う。）

自分が運転してる分には良いけど、他者が運転する軽に同乗すると酔いやすい
普通車だとそうでもないんだけど、普通車でもタクシーの運転だけは酔う

>>122
3日か4日でしかもMTNAだからかなりしんどかったわ
他にもCセグ外車SUVだけど一日で900キロ下道のみで走ったりも
走行時間見たら19時間とか表示されててほぼずっと走りっぱなしだった
流石に次の日は死んだw

250ccのバイクで1400キロ日帰りした事がある。
殆ど高速道路だったけど。
4時に出発、0時前ギリギリに帰宅。

単車250cc　1400キロ　しかも当日内に帰ってくる。
すごい！

俺の先の秋田までの日帰りだけど24時間に収まらなかった。

バイクは姿勢が固定されるため軽自動車以上に疲れるからな
250ccスポーツより、125ccスクーターのほうが姿勢の自由度が高いから疲れない
高速には乗れないが

クルーズコントロールとレカロシートとイヤーマフで軽自動車でも余裕だろ？

単車もアメリカンとかだと疲労度が低そう。
昔、スティードを買っていろいろと弄りたかった。

１２年落ちのライフ（Ｈ１０年式）で埼玉から宗谷岬まで行ったぞ
青森まで高速90km/hを心がけ北海道一筆書き＋内陸観光で6000キロくらい走った
20日間の旅だったけどギリギリ40代だったので疲れなかったよ

H10年式は12年落ちてはないのでは？

昔話でしょう

>>124
かつては普通車の代替手段だった軽自動車に、今やACCまで付くんだよね。
安全性能含め、良いことなんだろうけど、そこまで行くと完全に「クルマ」だね。
今後も、そこまでじゃない軽も選択できるようになっててほしいかな。

もう下道で150kmくらいが限界じゃ
ジジイはツラい

>>143
ちょっと最近の安全な軽自動車見に行って
営業さんの言うとおりに見積もりしたら、、、
軽く200万円オーバーだって。ビビった。
みんなこんなの買ってるの？

シビックの一番安いのが320万円
多少オプション付けて乗り出しなら400万円が見える

軽自動車がシビックの半額なら、
昔からその程度の金額してたよ

高いやつは高いよな。
馬鹿馬鹿しいくらいに。
俺もN-VANに220万出した馬鹿。
乗ってみると正直、220万の価値は無い。
せいぜい150万程度。

家を普通車２台駐車できるように建てればよかったよ。
リビングを少しでも広くしようとして、１台分の駐車場は軽専用にしちゃった。
2×4だから改築不能…

>>146
そゆこと。軽に限らずクルマ全体の価格がかなり上がってる。でも、アルトやミライースは、
自動ブレーキ誤発進抑制付で100万切るグレードが今でもある（アルトは標準装備）。
ACCはいわゆる快適装備で、軽だと、ホンダはAT全車標準装備、他社もハスラーとか、
標準装備の車種がある。付いてるのはかなり高いけど。
一方、普通車でもパッソはオプションでもACCが付かない。

>>147
新車150万で買える普通車って、今無いんじゃないか？

>>148
PASSOはオバちゃんか娘用って感じだから、あれで高速走るってユーザーはほぼいないだろうしな

>>149
パッソの最廉価グレードで127万位だからこれで諸費用とか
入れると辛うじて150万ギリギリで収まるケースもあるのでは？
多分他のコンパクトでは無いね。マツダ2（以前のデミオ）でも
今は最廉価グレードは150万位する。

>>151
その廉価グレードのパッソは普通に必要なオプションのナビとか付いてるの？
もしすべてオプションで付けないといけないのであれば実質150万じゃ買えないって事じゃね？

何故かこのスレで価格比較するときって、軽は上級グレードフルオプションで200万超える条件で、普通車は最下級モデルの廉価グレードオプションなしの比較なんだ？

俺は許せる最低グレードで比較するな
ハイゼットの無塗装バンパー
アルトのスチールホイール剥き出し
こういうあからさまな廉価グレードは大好物だね

先々週、タフトGターボで大阪から信州、会津、吾妻スカイラインまで車中泊4泊5日 2000km走った。涼しを求めていったが、運転は快適ながら　結構暑く判断が甘かった。夜間、高原ぽい涼しそうな道の駅を選んだが、何のことはない、12時すぎまでは汗だくだくだで　やはり夏は北海道だと再認識。
道中、タフトは実によく走った。新名神では130kmぐらいは難なくでた。
前に二人乗車で110k前後を出しながら長時間しっかり走ってくれていたので安心感はあった。
タフトに乗ってからは、軽の狭さや疲れ、不安、弱点など全く感じないのがすごい。燃費も全行程平均19.2kmとまあまかと。
ただ、軽ならでわのストレスがないわけではなく、対向車を見ながら　ぶつかるとヤバいかも感はよくあるし、運転中に他の軽を見て　やっぱり小さいんだと思うことはよくある。
ここいらが　正直軽の負の部分かな。

新車ではないが2年落ち5000km以下のナビ付きパッソで90万くらいから
同じ条件でミライースだと85万くらいからある

更にいうなら、ハッチバックならハッチバック、スライドドア車なら同じスライドドア形状の車というような同様のボディ形状、利用用途での比較じゃないと比較の意味がない
登録車パッソとの比較なら軽はアルトやミラだし、軽がNBOXなら登録車はルーミーソリオフリードだろ

>>153
車の価格で貧乏だからと言い出すのがいるからそういう比較になる
最底辺の小型車しか買えない人もいるよねって話だけ
軽だからって比較する意味が無いよと言いたいから、そういう比較例が出るんだと思う
どうして理解できないんだ？

>>158
なんで？バカ？
何度も出ているように軽でもコンパクトでも高価格グレードもあれば廉価グレードもある
片方だけ最上位、もう片方は最下位の比較じゃ意味ないだろ

>>159
そりゃ価格だけで叩くバカには、当てはまらない例を教えなきゃ分からんからな

>>147
N-VANに220万って、いつのどういうグレード？　ACC付？　最新のFUNターボでも、
よほど余計なオプションを付けなければ、そこまでいかんのよね。用途はバイク運び？
何と言っても軽の商用貨物。バイクが運べるだけ良いんじゃない？　税金も安いし。
ずっと不満を投稿して、よほど気に入らないようだが、特定用途には定評のある車だよ。
ともすれば、家の設計と車の購入に勝手に失敗して文句垂れてるようにしか見えない。

>>153　>>159
書き込むなら、前の10コメくらいはちゃんと読むべき。>>146-149の流れ。
むしろ安い普通車なんて今どき無いって話。文脈や流れを汲まなさすぎ。
ただ、新車価格については、普通車＞軽、と言えると俺は思うね。
広さや乗り心地、動力性能を比べても。もちろん例外はあるけど。

でも、軽が不十分かというと話は別。多くのユーザーのニーズを十分満たしてると思う。
金が不足してる理由だけじゃなく、ただ用が足りるって理由で軽を選ぶことも
少なからずある、というのは、ここの軽叩きには分かるかな。難しいことじゃないんだけど。
定食屋で、それほど腹が減ってないときに、持ち金に関係なくライス小を注文するのと同じ。

軽ユーザーの過半数は普通車と軽を併用してるしね

日本自動車工業会　２０１９年度軽自動車使用実態調査
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2019LightCars.pdf

若い軽ユーザーほど普通車・小型車との併有が多く、
50代、60代、70代と年齢があがるにつれ、軽自動車のみが増える

>>165
都市部以外では、基本的には大人の数だけ車が必要。子育て世帯だと夫婦の分。
だから一方が普通車で一方が軽の組み合わせが一般的だね。地方では奥さんが軽。
逆が合理的だけど。独身男は軽で十分でも、ここの軽叩き同様、そうも行かなさそう。
ジモティー文化では、まだ車は男のステータスだったりするからね。

tes

前は普通車と軽の２台持ちだったけど普通車が年間2000キロ程度で軽が6000キロ程度の
走行だったから軽だけにしたよ
まあ普通車がMTだったのも理由だったかもしれないけど軽でも十分だね

男で軽しか乗れないなんて見ていてみっともない
今お盆で他府県ナンバーを良く見るが、ほとんどが普通車じゃん

北海道だが普通車にも多いけど軽の他府県ナンバー結構見るぞ。旅行や帰省で来てるのか移住してナンバーがそのままなのかまではわからんけどね。

盆だから他県ナンバーの高級車もよくすれ違うね
休日はメインカーで快適ドライブなんだろう
この時期の高速SAで軽だと真の底辺ってアピールしてるようなものだね

底辺はオマイw

そーだ！人を底辺呼ばわりするオマイが底辺だ！しくしく。

お盆！のころの都内は道路がすいてていいね。

実際には他人の車なんて気にしない。

>>174
てか、
他人にどう思われようが、どうでもエエわ

>>169　>>171
安い腕時計してるやつが、高い腕時計してるヤツよりみっともない、ってならないだろ。
車より住居のほうが金がかかるけど、その価格で人間の順列は決まらないのも当たり前。
車って、道具である一方、人の優越感と強く結びつくアイテムで、だから普通車乗りは、
軽乗りより偉くなった気分になる。ただそれだけの話。気のせい。

盆なのに軽自動車
独身男だと惨めな奴としか思わんが家族連れだと哀れみすら感じるな
子供に罪はないし

>>177
しかし、これを書き込んだ人間が実在するんだよな。感慨深いよ。どこかのアホが、
「息を吐くように見下す」とほざいてたがこいつもそう。そりゃ人生罰ゲームだな。
家族連れがうらやましいのか？　お前がよその子供の心配することないぞ。
そうして見下すことだけで何とか踏ん張ってるなら、好きなだけそうしてな。

こういうのって大抵は親もそれだしプライドだけは過剰な位高かったりする。リアルでも避けるタイプが多い。自分に本当に自信あるのはそんな事しない。

高速で中央分離帯通り越して９０ｋｍですれ違う車のナンバーで他県と分かるキチガイ

ぶっちゃけ普通車でもガソリンモデルなら１３９万とかあるし
上級軽と下級普通じゃ、軽＞普通車の関係になるから
いい加減に軽と普通車じゃなくて金額で言えば？
軽の最高金額はコペンGRのMTだし
それ未満は全部クソとかでさ

普通自動車は 狭い道路や狭い駐車場で結構窮屈な思いをするし、小型自動車も最近主流の規格上限ぎりぎりサイズだとやっぱり窮屈
ちゃんとコンパクトなコンパクトカーがほしい

新車価格250万以下はほぼコンパクトカー
トヨタで言えば、アクア、カローラ、ルーミー、ライズ、CHRあたりは家庭のメインカーというよりは、同居人用の車って感じでしょう
独身や子どもが成人して自立済みの世帯ならメインカーがコンパクトカーや軽でも貧乏だとは思わない

軽やコンパクトカーしかないと恥ずかしいってのは30～55歳くらいまでの話で、
20代前半や60代以降には当て嵌まらない

軽に無意味な社外マフラーをつけて珍音を撒き散らすクズ

kei　ボディカラーブラック















山口５８０
７３―３０

軽で十分と言った奴で本当に十分だと思ってた奴は居ないけどな
本当は不満だけど、自分に言い聞かせてる感じ

軽しか買えない惨めな自分を受け入れられないから、合理的な選択をした事にしようとしてる

どつ取り繕っても普通車≧軽
660ccでどうやって普通車の性能越えるつもりなのかしらんけど
それなりの普通車乗ってたら軽トップだろうが普通車ボトムだろうが総じてゴミにしか見えんが軽は正真正銘の最下位最底辺車ってだけ

>>183
カローラもCHRも3ナンバーだけど？
おまけにルーミーライズはダイハツ車だしｗ

なんで性能越えを目指してる設定なんだろうか
あたおかにも程があるな

>>181
もの価値や格を金額で判断するのは貧乏人だけな

軽で普通車並みの使い方してるのであれば、普通車購入することを勧めるけど
買い物程度で公共交通機関を使ってるのであれば、別にどうでもいいよね

>>187
ゴルフまではコンパクトカー

>>185
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#175
http://2chb.net/r/car/1536032146/

>>183
既婚だけど子供いないよ。
あるのはシエンタとアトレー。
アトレーの方を自分が主に乗ってる

軽で十分っていうのは、複数台持ちか、乗り換えた奴の感想だろうに、妄想膨らましてるアホがいるな

一家4人でアルト乗ってた奴が言ってたよ
軽で十分、軽自動車最高！とまで言ってたが、数年後にスイフトに買い換えてからは、かなり我慢してたと吐露してた
自分に言い聞かせてたと

>>185-186
>>162に書いたとおり基本的には普通車＞軽だよ。でも>>163。足りてるかは自分の判断。
用途や状況は人それぞれ全く違うからｍ，他人に判断しようがない。論理的に。
都市部では車の要らないケースだってあるぞ。車でイキる文化圏の君らに想像できるか？

>>195
そいつはそうだったんだろうな。4人でアルトだから、足りない場面もあるだろうな。

>>183
お前自分でも書いてるけど、結局は貧乏金持ちの話。じゃ、「貧乏は情けない」で満足か？
で、お前の主張、用途的に必要だろうがなかろうが、30-55歳は貧乏と思われないように
普通車に乗るべき、ってことでいい？

ちょっと早いけど
ここまで整理すると

>>174 >>176
の言う通り人の車なんでどうでもいいし、自分のほしいの
乗ればいい

>>177 >>185
何に乗っているのかしらんが、軽　というだけで呼吸をするように
人の買った車を見下すその心の持ち主が底辺ていうことでok？

てか、一家四人で乗るのにアルトって設定に無理がある
せめてワゴンRってことにしとけよw

べつに一家四人で遠出しなかったら軽でよくね？
他すべてが公共交通機関なら全然OKだろ
それで遠出とかならきついけどな

野原家もマイカー旅行はあまりしてないしなw

ワゴンRはマンションの立体駐車場に入らんのよ

俺も都内に行くと立体駐車場に入れなくて不便
仕方なく少し広い駐車場に停めたら両サイドにメルセデスとレクサス停まってて笑えるw

また無茶なこと言い出すw
ワゴンRが入らないような旧式立体駐車場なら、スイフトでも天井こするぞ
スイフトに買い換えた設定どこいったw

>>176
>安い腕時計してるやつが、高い腕時計してるヤツよりみっともない、ってならないだろ。
時計は自分から見せないと、ほとんど他人の目に晒されない
車は常時、他人の目に晒されている
大人でも子供でも、シャツや靴などは、アディダスやナイキ等ののメーカー物を買う
物さえ良ければ無地でもよいというのは少数

周りが大型バイクに乗っているのに、原付
周りが26や27インチの自転車に乗っているのに、24インチの自転車

>>204
機械式立体駐車場の高さ制限って1550まではだいたいどこでも大丈夫じゃね

俺はマウロゴヴェルナとかロゴを表面に出さないブランド好きだけどね

つーか、腕時計は装飾品であって、安いのも高いのも機能的にはさして変わらんから車の話とは別だな

句読点大量爺さん今日も朝から元気ですね
歳取ると早起きになるのは仕方ないとしても連休なのに予定もなく友達も少ないからこんなとこに入り浸ってる人生想像すると安い軽でも幸せな家庭のほうがよっぽどイメージいいけどね
幸せって金で買えないからね
乗ってる車ごときで判断するような底の浅い人間性だから孤立してるんだろうけど

>>206
スイフトが、ほぼその車高なんだよ
その規格に収める前提ならスイフトは選べない
だから笑ってしまった

>>209
いや、スイフトは高さ1550制限のの立駐でも入るでしょ

>>210
スイフトの全高は1,500 ~ 1,525 mm
少し揺れれば当たる

全幅1850までの立駐に1850の車で行っても断られたことないわ

>>211
機械式立駐なんて動かせば揺れるのが当たり前なんだから、サイズ制限自体で揺れても当たらないマージン取ってるでしょ

>>205
見えてるところは見栄を張っとかなきゃいかんのだな。確かにそういう人もいる。
話しすると、人ばっかり見てるって分かる。で、人からどう見られてるかビクビク。
自分がそうだから人もそうに決まってると。でも、大半はそんなに人を見てないし、
そういうので判断しない。他にもっと大事なことがあるんだよ。

>>212
1850mmまで対応してるのと、そもそも立体駐車場の高さが1850mmしかないのとでは意味が違うからな

>>214
上限ラインのとこにセンサーついてて、車を収めたときに超えてたら断られるしセンサーに触れなければ断られない
それだけ

>>215
断られるか断られないのかの話なんて誰もしてない

ワゴンRが入らないような旧式の立体駐車場＝一昔前のセダンを想定した立体駐車場には、スイフトだって入らない
それだけ

>>216
３シリーズツーリングにチャリンコ用のルーフキャリア付けてる状態でも入れるのに

>>217
ワゴンRは入らないって前提を忘れてるぞ
そもそも、なんで他人の家の立体駐車場のことを即座に言い切れるのかは謎だけどなw

>>218
ワゴンRは全高1650だから、1550制限の立駐には当然入りません

＞周りが大型バイクに乗っているのに、原付
用途が遠距離でもない２~３キロの下駄替わりならよくね？
遠出にバイクを使わないとなると250ccクラスで十分だろ
必要以上の経費になってるならただのバカだよ
5700ccのバイクでも乗れば？

>>218
＞なんで他人の家の立体駐車場のことを即座に言い切れるのかは謎だけどなw
ほんとにね

204 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/13(土) 09:42:29.13 ID:eqNyHaRK
また無茶なこと言い出すw
ワゴンRが入らないような旧式立体駐車場なら、スイフトでも天井こするぞ
スイフトに買い換えた設定どこいったw

>>221
そりゃ少し考えれば分かる
軽自動車の主流がトールワゴン車になって久しい
そのトールワゴンがギリギリ入らず、売れ線でも何でもないスイフトがギリギリ入るような設計をしなきゃならん必然性がどこにもない

ワゴンRが入らない＝トールワゴンが主流になる前の設計
分からなかったのか？

>>222
何言ってんだ？
スイフトなんて車が登場する以前から機械式立体駐車場の高さ制限1550が一番多い

ワゴンRが入らないならスイフトも入らないはずだとか決めつけてるのはオ・マ・エ

>>223
そりゃ昔の規格だから昔からあるだろうな
他人の家の立体駐車場が、その昔の規格で、ワゴンRは入らずスイフトは入ると決めつけてるのがお前

軽を笑うものは軽に泣く!

>>224
馬鹿の自覚のない馬鹿

>>226
おやおや、遠吠えか
測らなきゃ言えないレベルの差しかなにのに、よく入る入らないと言えたもんだ
他人ちの車庫なのに

>>227
1550制限の立駐に全高1500～1520のスイフトが入らないと決めつけてるお前の自虐かな？

204 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/13(土) 09:42:29.13 ID:eqNyHaRK
また無茶なこと言い出すw
ワゴンRが入らないような旧式立体駐車場なら、スイフトでも天井こするぞ
スイフトに買い換えた設定どこいったw

イナカッペで高さ制限1550までの機械式立駐が多いってこと知らなかったのかねぇ

>>228
1550制限というのが、もうすでに決めつけ

それに、1550制限だったと仮定して、1525のスイフト入れるには、どの程度遊びがあるのか実測しなきゃ安心できないレベル
どうして他人の家の駐車場事情をそこまで知り尽くしてるんだよ

ごちゃごちゃ後から設定をいじるから自滅するんだぞ

>>230
そりゃ、買い替える当人が確認して入ると判断したんだろ
それを入らない入らない決めつけてるのがお前

あと、2WDのグレードは全高1500な
何の問題もないのでは

　

>>231
で、ワゴンRは入らないことを、どうやって知った設定なんだ？

高さ制限書いてない機械式立駐なんてあるのか？
書いてあればワゴンRが入るかどうか一目瞭然だろ

自分ちならな

残念ながら、結婚して２人の子供がいるご家庭という設定だ
親しくても、家に遊びには行きにくいシチュエーションだな

夏休みの友

>>235
トタンではなくポリカーボネートの波板でござる

>>235
アルトでも結構なんとかなるんだな。俺は割と気軽にホムセンの軽トラ借りるけど。
でもアルトは後部座席を分割してたためないのよね。一方だけたたむレイアウトで、
3人移動の時は3人分の荷物もピッタリ積めるのに。

ネットの犯罪は都道府県警察サイバー犯罪相談窓口へ情報提供してください
相談も可能ですので


都道府県警察本部のサイバー犯罪相談窓口一覧
https://www.npa.go.jp/cyber/soudan.htm

アルトと軽トラなら軽トラ買うくね？

>>163
なかなかいい例えだね
男なら常にいつでも 大飯を食え　ライスは常に大だ。
ライス小なんて女子供じゃあるまいし恥ずかしいだろ。

と主張しているわけだな。
とても分かりやすい。

ライスの例えはちょっとわからんが、ラーメンを食べるのに美味しいラーメンを食べに行く人とカップ麺で満足する人の違いかと思った
最近人気店コラボの高いカップ麺があるが所詮カップ麺クオリティ

蒙古タンメンはカップ麺のほうが美味しいぞw

>>239
軽トラ1台のみ所有だったらかなり破天荒だね。主な用途によっては当然アリだけど。

>>241
違う違う
ラーメン旨いか不味いかは値段では区別できない
そもそもどんなラーメンが旨いかかなり主観的だ
そうじゃなくて
男なら家系の大盛ラーメンを豪快に食えという価値観だろ
女子供じゃあるまいし

これでスッキリした

なんかスッキリ理解できないなと思っていたんだけど
男なら男らしく豪快にあれという価値観がすっかり無くなっていたので理解できなかったのか

言いたいことは良くわかったと思う

俺の好きなZUND BARには大盛りがないんだが？

>>240　>>241
ライスの例えがピンとくるか来ないかで、その人が車をどう捉えているか分かるな。興味深い。
例えば、2人で使う場合には、アルトも普通車も、目的地まで人と荷物を、同程度の時間で、
不自由なく運んでくれる。快適さとかはあるけど、用途目的の満たし方はさして変わらない。
でも、乗車中に与えてくれる情緒的なものが、人によってはまるで違う。他者への意識とか。

ラーメン屋で食べるデザートもまた格別

男なら男らしく豪快に食えと言う価値観は明らかに他者の目を意識したものでしょ

男らしさをアピールしてるわけだから
自分がどう感じているかは関係ないと言っているのだと思う

>>248
糖脂塩の後の糖脂！

>>249
自分の思う「男らしさ」のイメージで、勝手に人の目を意識するんだろうね。
まず、人の目気にしてる時点で「男らしくない」。
まして、他人に向かって「男らしく食え」とか。

>>251
ある意味男らしさを過剰に意識するのは
とても男らしかも知れないし
社会に置ける自分のポジションを強く意識している社会性の現れとも言える

俺みたいに男らしくない奴には共感しにくい

レストランに行くと普通コースを注文するよね
あえてアラカルト注文するなんてそんなしみったれた男らしくないことしたくない
貧乏人か?

いやアラカルトで十分だから

そんなわけないだろ！
一人前の働き盛りの男がコースじゃ多すぎるなんてあり得ない！金がないから我慢してるだけだろ

それもあるが本当に十分だからだし

そんなわけないだろ
一人前の働き盛りの男なら！

以下延々と続く

え？今日の昼飯？
いつもの定食で十分だよ

は？五つ星レストラン？
昼休みにいちいち行かねーよ、バカだろお前

それもあるよな
自家用車でフォーマルな所へ出入りするかどうかで違う
カジュアルな感じの車　例えば軽自動車は場違いな感じがしてしまう場合もあるしな

アルヴェルは一応フォーマルな感じもしなくはない

>>205
子供でないんだからロゴがないほうがいいだろ？
もしくは昭和おじさんファッションかな？

>>256
車でメーカーのエンブレム外してるのは頭の悪そうなのだけどな

軽でエンブレム外してるのはワゴンRに多い気がするw

た単に何らかのカスタムが多いだけでは？

食事で例えると。
吉野家の牛丼が突然並盛800円になったとしよう。
それでも「俺は吉野家の味が好きだから吉野家で食うぜ」って言える？
あの価格であの味だから好きなんだろ。
で、800円の吉野家に通い続ける人にどんな感想をいだく？

すき家か松屋にいくよ

車以外でバイクを買うのと一緒だよｗ
街乗りのみ　１２５cc以下
高速でちょっと遠出　250cc
遠出する　400cc
快適に遠出したい　大型
125＝軽
250＝1.5L
400＝2L
大型＝2.5L以上

小さくても存在感のあるバンデンプラスプリンセスみたいか軽自動車を作ればいいんだよ!

>>262
軽は50ccの原チャリだろw

軽は軽2輪だから250cc

400円の牛丼知ってるから、800円になったら吉野家にはいかない。

最近、びっくりドンキーも値上げしててびっくり！1.5倍くらいになってない。
昔　500円で食べれたバーグディッシュが750円くらいに・・・
500円と思ってたバーグディッシュを750円払って食べるくらいなら、
1000円のハンバーグ専門店に行くようになった。

吉野家が800円になったときに（松屋とすきやも同等になると思う）行く店が
思いつかない。

それはインフレだから他の食べ物も高くなっているよ
牛丼だけが高くなるのは変

>>262
で、現実に戻って、
バイク：雨風にさらされる、転倒リスク、荷物詰めない
軽：屋根・エアコン付き、4輪、4人乗りで荷物もたっぷり
ちなみに俺はバイクも好き。

で、>>260は車でいうと結局どういうシチュエーションの例えだったんだ？
軽が高くなったってこと？

軽自動車税が倍になっても
軽に乗るのか？

の例えではないかな？

あまりうまく表現されていないけど

>>270
なるほど。そうなったら軽を選ぶ人は結構減るかもしれないね。

軽自動車税が倍になったら軽貨物にするね

吉野家が800円になったらとか軽自動車税が倍になったらとかたらればの話しされてもな
本当になってから考えるしそもそも実際こういう極論は現実でなった試しがない
宝くじ当たったらどうするくらい現実味がない
そこまでして自分に関係のない軽乗りに普通車進めるのは宗教がなにかなんだろうか
自分はご自慢の普通車に乗ってればそれでよくないか？
現実社会で何かしらストレスや不満があるから普通車より下の軽乗りを叩いてこんな便所の落書きにわざわざ住み着いて憂さ晴らしするんだろうなと想像すると可愛そうな人生だなと思う

小さくて使いやすい車を求めて軽を選ぶのがコアな軽ユーザーなので、軽の自動車税が倍になろうが、軽より小さくて使いやすい小型自動車が発売されない限りコアユーザーは軽を選ぶ

軽自動車税は一気に増税されましたけど、覚えてないのですか？
あの時もっと大きく増税される可能性も十分あったし
もし軽自動車税が20000円になったらみんなどうするでしょうね
革命や暴動が起きるかもしれませんね

>>274
男ならと言う世間の決め付けに対してストレスがあるんだろうな
ポルシェなんて
どれよりもわかりやすいマッチョな車だよね
たぶん好きで買ったのではなくマッチョさが伝わりやすいくるまとして選んだんだろうな

>>277
911のこと知らない女から、「車可愛いですね」と言われたりするけどね
デザイン的にはビートルが平べったくったようなもんだからな

女子供はどうでも良いんだろ
男なら

タントとかスペーシアとか、ネーミングからして女向けですって車種なのに、
いつの間にかにカスタムとか言ってメッキをギラつかせた男臭いバージョンが出るのは何なんだろうか

記憶にある中では古くはライフから派生したゼストがあったなぁと思って検索してみたら、
やはりライフは女向けで、ゼストは男にも売ろうって魂胆だったのね
https://s.response.jp/article/2006/02/27/79712.html

>>275
俺はもちろんそのコアユーザーの一人。でも、軽規格の枠（安い税金）が、
日本で使われる車のアップサイジング抑制に一役買っただろうと思うよ。
世界のゼロエミの動きが活発化してきたら、いい布石になってたと気づくんじゃないかな。

なんで軽自動車なんだろうな

　
　

>>2267
インフレが進んでるからそうだろね。
けど、高くなった店もあれば変わってない店もあるんだよ。


軽自動車の税が倍になる可能性は、少しありそうな気がする。
排気量に比例して税率くらいになりそうだよね。
それこそ、コンパクトにするんじゃないかな？
もしくは税優遇の大きなエコカ（EV）に行くのかもしれない。

軽とコンパクトの間で、楽しい車が作られそう。

ローバーミニとかもあの車体で1300ccあるし

>>279
その通りだ！
欲しい車に乗りたい。（可能な限り）

奥さんを騙すのに毎度、頭を使う。
今の軽がほしくて普通車から乗り換えたが、この時は
経済性で説いて買い替えさせてもらった。

国内市場は人口減少でジリ貧
コンパクトカーとして海外展開させるには、衝突安全性を満たすためにボディサイズを肥大化させる必要がある
街中専用・高速道路走行不可のミニカーとして生き残るか、肥大化させてコンパクトカーの道を進むか

>>284
欧米は軽サイズの車を作ってないので、ときに非関税障壁的な規格と批判されることも。
で、軽メーカーの社長が「貧乏人の車」とか言って牽制、規格を守ってきた経緯。
これまではモデルチェンジごとに大きくして、ユーザーを高価な車に誘導してきたけど、
温暖化対応でそれではもたない。運転支援技術の搭載が進むこのタイミングで、
各社が足並み揃えて、値付けを変えてきてるのかも。

普通に今でもトヨタのIQ乗ってる層いるくね？
通勤の道中に置いてある家あるわ
あれハイブリッドで1.5Lモデルで再販してほしいわ

>>283
赤のワゴンRがその施設の誰かの車なんだろ。同じ車があるって、利用者が喜ぶとか。
変に考えすぎ。その手のことと軽をいちいち結びつけては、画像をとってきてJPG化し、
拡大画像を作成し、ここに貼ってるんだよな。独特。

>>285
軽じゃなく、A-Bセグのいわゆる世界戦略車がその役目を担ってる。途上国向けには、
軽から派生した車種を投入したりしてるが、エンジンは安価なローテク800-1000cc。
いずれにしろ、輸出じゃなく現地生産がメイン。昔と違って。

>>288
車板で有名な発達障害のN-WGN乗りがアップした写真とよく似ていたもんで

　
　

車種別の販売台数は、ヤリスとカローラが派生車種を足し上げてやっと上位に顔を出しているが、それ以外は軽の上位独占が続いている。
このようなことはひと昔前ならあり得なかった。それだけ普通車の地盤沈下が際立っている。

>>287
スマートシリーズが欧米にも割と受け入れられたから、トヨタが頑張ったんだよね。
いい車で滑り出しは順調だったらしいけど、国内では、

アルトミラ：4人乗車余裕、700kg、低燃費、価格と税金が安い
iQ：4人乗車厳しい、1t、実燃費イマイチ、価格と税金が高い

だし、海外でも派生種を含め、それほどは売れなかったと思う。
でも、こういう車ってプレミア付くんだよね。売れてない分レアな上、
価値を理解する上級市民が後から金に糸目をつけず買い求めたりするから。

それだけ皆貧乏になってる
金が余ってたら軽自動車なんて乗る訳無いだろ
恥ずかしい連中だな

>>291
昔は家庭に1台だったのが、車社会が進んで一人一台になったからだよ

ジムニーやコペンのセカンド、サード利用を知らない哀れな奴もいるんだな

普通車の保有台数は90年代半ばからあまり変わっていない
軽自動車の保有台数が増えている

>>295
それだと、軽ワゴンは金が無いみたいな言い方だなw

>>297
逆も真なり
ファーストがマツダロードスターとかだったら、セカンドがトールワゴンになる確率は非常に高い

>>298
俺はマツダロードスターと911と3シリーズツーリングの3台に、嫁用にキャストだわ

>>293
金はね、余らないんだよ。買うものがなくても投資に回す。将来の教育費や家の改築費、
親の介護費用などの出費に備える。そんなことも知らないようだけど、覚えとくと良い。

>>293
おっと、君らが大好きなFX、あれは投資じゃなくギャンブルね。仮想通貨もほぼ。

土地を買って余らせてます

自分が金がなくて軽しか買えない理由を教育費だの介護費用だの言い訳して連日朝から晩まで5ch張りついて発狂している奴いるけど、マジレスするとおまえが金ないだけだからw

ここの軽叩きは虚言癖があるからな
あっさりバレるウソをついては勝手に自滅する

>>304
何の話？

　

今持っている車の走行距離の比較

去年の1月に買った中古軽(嫁が免許取って小さい車が欲しいと言ったので)
購入時57840km

　
2022年6月現在 60078km


911
2018年7月111700km
　
2020年7月125780km

2022年6月現在 131747km


325i
2019年5月 63530km
　
2021年5月 71030km
　
2022年6月現在 72165km



長年保有していた古いイギリス車を手放してマツダロードスター納車待ち

>>302
是非国内ベンチャー応援して。ただし、まともなファンドを選んで。

>>303
また結局金のあるなし話か。クルマがえらく大事なお前らとは、誰に対しても
責任を負わず世間も視野も狭いからホントにお気楽だな。今の自分さえ満足すればいい。
軽乗り見下して、わざわざここに来て書き込んでたら良いよ。

>>305
これじゃないか？
http://hissi.org/read.php/kcar/20220813/SDAxWXpwbis.html

>>307
まーた昨日のアタオカか

>>308
今日も張り付いてるのか
で、ワゴンRは入らないと、なぜ分かる設定なんだ？

>>309
コロナの隔離期間で暇だからな
　

1550設計の機械式立駐にスイフトが入らないと決めつけてるアホの相手するのはつまらないからやめたけどw

>>306
軽乗りを見下して〜じゃなくて、おまえが貧乏って言われてるんだよ
うちも軽あるけど他にも普通車もあるし金に困ってない
勝手に一緒にすんじゃねえよ

>>310
ほら、1550設計の機械式とまた決めつけた
なぜそんなことが分かるんだよ

ワゴンRが入らないなら1550設計だろ
ほんと馬鹿だな
それをワゴンRが入らないならスイフトも入らないはずだと決め付けて喚いてるアホが一匹いるけどw

だから、どうしてワゴンRが入らないと分かるのかと聞いてる
逃げ回ってるけどな

俺の話じゃないから知らねーよ
どこぞの馬鹿が、ワゴンRが入らないならスイフトも入らないと言ってるから、
1550制限の立駐ならワゴンRは入らないしスイフトは入るよねって指摘しただけ

人「他人の家の立体駐車場なにの、なぜワゴンRが入らないと分かるのか？」
バカ「全高1550制限の機械式だから」
人「では、なぜ1550制限の機械式と分かるのか」
バカ「ワゴンRが入らないから」
人「・・・（本物のバカだこいつ）」

>>316
本物の決めつけ馬鹿がこちら

204 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/13(土) 09:42:29.13 ID:eqNyHaRK
また無茶なこと言い出すw
ワゴンRが入らないような旧式立体駐車場なら、スイフトでも天井こするぞ
スイフトに買い換えた設定どこいったw

これもジワジワくるw

211 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/13(土) 10:10:57.34 ID:eqNyHaRK
>>210
スイフトの全高は1,500 ~ 1,525 mm
少し揺れれば当たる

こうか？

313 阻止押さえられちゃいました 2022/08/14(日) 12:07:18.38 ID:K6OtMgTR
ワゴンRが入らないなら1550設計だろ
ほんと馬鹿だな
それをワゴンRが入らないならスイフトも入らないはずだと決め付けて喚いてるアホが一匹いるけどw

天井こするって言い方も、出入庫時に1550の高さに天井があると思ってそうで(笑)

田舎っぺ軽太郎
機械式立駐がどういうものか知らないの巻

おやおや、神奈川県民が無理すんなw
悔しくなると連投するくせがあるみたいだな

これも笑える
ワゴンRとスイフトの全高が測らなきゃ言えないレベルの差w
スイフトは1550制限の立駐にも入るし、ワゴンRは無理
明確な違いだわ

227 阻止押さえられちゃいました sage 2022/08/13(土) 11:21:27.43 ID:eqNyHaRK
>>226
おやおや、遠吠えか
測らなきゃ言えないレベルの差しかなにのに、よく入る入らないと言えたもんだ
他人ちの車庫なのに

軽自動車しか乗れない・・・わしに優しくしてくれよ・・・・
道は譲るからさぁ、、、、

駐車場の軽自動車専用スペースは譲るよ

>>311
俺を貧乏呼ばわりするのは大歓迎だよ。そうして気が済むなら、好きなだけやってくれ。
低収入、低学歴、古い軽1台持ちの孤独なおっさんってことで。

軽の白ナンバー程みっともないものはない！
この制度を考え出した人間の罪は重い

>>326
なんで？
黄色のナンバーが嫌な人にはいいじゃん

>>319　>>320
そもそも>>203のバモス乗りが、知り合いの４人家族が、ワゴンRだとマンションの
立駐に入んなくて、アルトで我慢してたという、ウソかホントか分からん設定話。
ちなみにスイフトは1550立駐に駐車可能。立駐の話はこれで終わりということで。

>>326
デザイン上の問題で黄色地不可ってこともあったが、軽乗りはこぞってこれに乗っかって、
おかげで国は結構儲かった。もしこれを見越してたとしたら、アイデア出した役人は頭が良い。

トヨタの普通車の最低価格のパッソでも１２７万円程度なのに
軽しか買えないってなんだよｗｗ
ピクシスジョイの方の最低グレードでも１３１万するぞｗ

北海道だけど今時1550までの立駐ってまだそんなに残ってるか？
札幌でも古い建物には残ってはいるけど1850までOKとかかなり増えたぞ。
実態的に困るのはエブリイみたいな軽バン位では？
不安だったら青空に停めればいいんだし。

>>330
昭和のお爺ちゃんだよ

>>330
中古の普通車250万位の奴と、軽自動車新車と値段あんまりかわらんのな。

どっち買えばええのやろ⁉

軽は操作回数が少なくて楽
左折で逆に振らなくていいしコーナーで直線的ラインをとれる
もうでかい車乗れない　運転がめんどうで

>>293
金があるとか無いとか
金が足りないとか余るとか
お金の保有数を話に持ち出すことが貧乏くさくないか？

お金があまっている状況というのはお前の理想の話だろ？
ホントに余っているなら捨ててこいよ！wwww

見栄を張る人って浪費家だと思うんだよ
車だけではないだろう　服とか時計とかスマホ新型出たら買い替えるとか

軽に限らずコンパクトカーも、倹約家は鉄チングレード
単に金が無い奴はアルミホイールのドレスアップグレード

韓国の１７.２％の世帯が収入をほぼ「借金返済」に充て赤字
https://news.yahoo.co.jp/articles/76b8d81314e764173a83b61578f6a394569d0a87

クレカ使いすぎた見栄晴国

>>291
>車種別の販売台数は、ヤリスとカローラが派生車種を足し上げてやっと上位に顔を出しているが、それ以外は軽の上位独占が続いている。
>このようなことはひと昔前ならあり得なかった。それだけ普通車の地盤沈下が際立っている。
軽自動車が売れているのではなくて、軽ハイトが売れていて上位に来ているだけ
ワゴンR、ムーブ、アルト、ミラ等がめっちゃ減っている
軽自動車は2013年に始めて200万台を超えて210万台売れた
翌年の2014年には227万台の販売でシェアは4割を超えた

当時の自動車雑誌には軽自動車が5割になるとも書かれていたが…
その後シェアはジリ貧で35〜37％くらいでずっと推移している

ここ見てると貧乏ってほんと可哀想と思うわ
挙げ句の果てに普通車乗りは浪費家認定してて草

普通車乗りは浪費家認定　ってどこに書いてある？

いまのところお前らは金持ちでも貧乏でもない
金持ちだという証明をしないから保留してるだけ
浪費家ではないというなら証明しろ

>>342
その通りだな！

あと認定はしてないな
＞見栄を張る人って浪費家だと思うんだよ
個人の考えを書いただけだ
認定ととらえる方がどうかしてる
もしかして当たってるのか？

車を買っても余剰資金が十分残るという証明ができるなら
それは浪費じゃないぞ
ローンは論外

軽スレって必ずこういう奴が熱弁振るうよなあｗ

>>344
おまえが貧乏じゃない証明すればいいんじゃ？w

自営業者だが新車を買ったら儲かっているね〜と言われ仕事が無くなった

で、軽に買い替えて新規顧客の開拓して売り上げを元に戻したくて軽を買う予定

駐車場の関係で１台しか置けないので軽自動車がメインとなる

そんな俺は貧乏では無いと思いたい

自分の給料、扶養親族の人数、共働きかどうか、家の規模やローン、子供の進学。
金銭事情一つとってもいろいろあるから、ウヤムヤになって丁度良くなってる。
これが学校の校内順位みたいに、身も蓋もなく決まってたらやってられないぞ。
この点は軽叩きは単純でいい。乗ってる車で順列が決まるって幻想を真に受けられる。
自分の面倒さえ見れば良いのだから本当にお気楽。バカって幸せでいいなあ。

仕事が減った原因との直接関係するのかはわからんけど、
お客よりいい車に乗らない。というのは俺は理解できることだと思う。

「そんな俺は貧乏では無いと思いたい」
そんなことないと思う。

>>348
出た、また言い訳三昧w
それはおまえだけの事情であって他の軽ユーザーは違うから
ここに言い訳書く暇があったらもっと収入上げる事を考えろよw

>>350
マジで頭悪いな。このレベルの低能は周りにいないからオモロイ。俺は>>325。
俺が書いたのは日本にいる沢山の人の現実の話。引き合いに出す教育費や帰省費、
縁がないお前にはピンとこないから、わずかと思ってるだろうけど、
積み重なればそこらの家庭で1,000万軽く超えてくる。とにかく
お前よりガッツリ稼いで、でもドバっと出費がかさんでる人もたくさんいるのよ。

養育費はともかく、
帰省費用が家計を圧迫してるならわりと貧しい部類だと思うw

>>351
いやいやw
俺も子供2人大学出してるけど全く問題ないからw
何度も言うけどおまえだけが貧乏なだけだって
おまえが今まで努力して来なかった結果なだけ

>>353
子どもが8人とかいるのかも知れない

うちは多分収入自体勝ち誇る程に高いわけじゃないけど
子供はいないので教育費はないし帰省費用と言っても
どっちも1時間も走れば着く距離だからなあ。
意外な話で車以外で最も懐を圧迫してるのは趣味かもしれない。
簡単に計算しても年に100万は消えてるわ。

国内の車の販売台数は長年来減り続けている。内訳は軽は概ね横ばいで普通車が激減している状況。
但し廃車までの使用年数が伸びているので、保有台数は販売台数ほど減ってはいない。
中古車市場では普通車の人気の低下がより顕著で、同年式の軽と価格の逆転が起こっている。

軽を選ぶ人は年に幾ら貯金していますか？

>>353
ご子息は「大学」を出て立派にやってるかもしれんが、お前の首から上はなかなか残念。
お前がOKだったから、俺以外みんなOK？　本気で書いてる？　痴呆が進んでるのか？
なら、２人でいくら掛かったか分かるよな？　大学卒業後の奨学金・学資ローンが、
いろいろ問題になってるの知ってるよな？　俺のことはお前の言う通り（>>325）。

>>356
>国内の車の販売台数は長年来減り続けている。
>内訳は軽は概ね横ばいで普通車が激減している状況。
軽は概ね横ばい？？？
軽自動車も普通車とほとんど同率で減っているよ

軽自動車の販売台数
2012年190万台
2013年210万台
2014年227万台
2015年189万台
2016年172万台
2017年184万台
2018年190万台
2019年191万台
2020年172万台
2021年155万台

普通車の販売台数
2012年 533万台
2013年 526万台
2014年 558万台
2015年 520万台
2016年 523万台
2017年 521万台
2018年 530万台
2019年 520万台
2020年 460万台
2021年 421万台

>>352
飛行機で家族４人が１回の帰省で20万かかるなんてケースよくある。５年で100万。
家計は直接圧迫しないにしろ、それくらいの収支（軽と普通車の価格差）は状況次第で
簡単に動くって話。だからってまともなら車ごときにローン組んだりしないだろうけど。
>>355みたいに帰省費用がかからない人は、車に回す余裕が増える。でも子沢山で、
教育費にかなりかかるかもしれない。その点独り身なら経済的には気楽かもね。

内容から察するに、>>353は勝ち逃げ世代だな。バブル崩壊から始まる後の世代の苦労を、
本人の努力不足と切り捨てる。あの世代は、ボンクラも含めてみんなハッピーに過ごせた。
で、自分の力と勘違い。で、クソ老害。お前の医療費や介護費払うのオレ嫌だよ。
天引きされるから、止められないけど。

>>353はもう寝たか。早寝早起き。で、レスにレスをよこさず、暫く経つとすっかり忘れて、
また、勝ち逃げ世代が上から目線で現役世代の軽乗りを、情けない、努力不足って罵るんだろうな。

>>353なかなか変なお父ちゃんだな

7代目ミニカの3ドアバン4MTを中古で買って18年ぐらい乗り続けてる
シンプルな道具として最高に気に入ってる
庶民の足である軽自動車なんてこういうのでいいんだよ、と思う
最近の背高ノッポで車重もヘヴィ級で豪華（過剰）な装備の不格好な軽自動車は興味ない

軽買うとハイブリッドの選択肢が消えるから
MT選択できるのがいいよな

>>364
3ドアバン、今は軽バンすら、箱以外ない。一つ前のアルトにはあったけど、5ドア。
7台目ミニカ3ドアバン調べたけど、デザインいいね。正にシンプルな道具としてのクルマ。
こういうのを長く使い続ける感じは、軽叩きには絶対わからないな。

>>353
こういったのが人の親だとは思わなかった。しくしく

お金の使い方なんで人それぞれの価値観があるってことが
その歳で考えられんのかね。

軽のドレスアップグレード買って、夜はフロントフォグを煌めかせる

下級グレードの違いを明確にし、優越感を味わう

>>356
>国内の車の販売台数は長年来減り続けている。
>内訳は軽は概ね横ばいで普通車が激減している状況。
軽乗りは販売車の上位がスーパーハイト軽だから、軽が売れていると勘違いしているね
ワゴンRなんて毎月軽のトップ今のNボックスみたいに売れまくっていた(一位になれなかったのはプリウスがもっと売れていたから)

普通車より売れてるなんて一言も言ってないのに、どうして頭の悪い軽叩きばかりホイホイ集まるのか

年寄りが軽サポカーに乗る
それがあるべき姿だ

都会の人は車いらないんだろ　次の電車すぐ来るし
各駅の急加速と急減速すげえし80km/hは出してる

好きな車を乗れとしかいいようがない
通勤メインであと大して遠出もしないのに
普通乗用車買っても意味ねぇだろ。

悪路走らないのにクロカン、
４輪駆動でないSUV
サーキット行きもしないのにスポーツカー
適切でないからほぼ趣味や好み

自家用車ってそう言うものだからとしか言えない

>>373
京急は120km/hだすぞ！w
阪神電車もすごいらしいね。

>>373
ちょっとした生活必需品の買い出しすら大変になる。
重かったり嵩張ったりするものを、抱えて歩いたりタクシーや宅配をいちいち利用したり。

大型連休に軽で遠出
これも貧民専用コースで一般人には適切ではないなw

大型連休？
ゴールデンウイークのことか？

軽で遠出なんてしないだろ
普通に電車使うだろ。
車とか時間かかるし精神的疲労してまで貧民かよ

つーても、連休に観光地行くと遠方ナンバーの軽もけっこういるけどな
そういう層は貧民ってこと？

>>374
>通勤メインであと大して遠出もしないのに普通乗用車買っても意味ねぇだろ。
通勤時の乗り心地や走りが違う、見た目が全く違う

>悪路走らないのにクロカン、
>４輪駆動でないSUV
>サーキット行きもしないのにスポーツカー
それを個性、差別化、と言う
必要最小限なら、独身者はアルト、4人家族はタント、5人家族はルーミー、それ以上の人数はノアだけあればよいとなる

>>382
必要最小限ならその通りだな。で、「欲しい欲しくない」は人の勝手。
勝手に「内心欲しがってる」設定して軽乗り見下すヤツは外道。

>>367
人の親とも限らない。ここの軽叩きの多くは息を吐くように嘘をつき自演する底辺人間。
こいつはただ反論のために、適当にそういう設定にしたんだろう。アホ丸出しで、
コメに実感がない。下宿代や学費、仕送り、奨学金返済問題。その世代の子の親なら、
自分が余裕だったとしても、そうした状況を思いを馳せることができる。

稼ぎがない軽乗りの主張は意味不明
努力しなかった現実が軽しか買えない今のオマエなのにw
人並みの収入あれば子供大学まで行かせても余裕で普通車買えますけどw

近所走るだけだから安い車で十分って考えの奴が、車に執着して５ちゃんねるに貼り付くわけねーべw

>>372
まさにその通り。〇〇に刃物、年寄りに215ps、1.6tのクラウン。
でも、高度成長期世代の高齢者に、デカい車から乗り換えさせるのはかなりの難問。
我が身が衰えていく上に、クルマまで小さく弱くなることを受け入れられない。
彼らにとってクルマはステータスシンボル。軽を侮蔑する高齢者も少なくない。
クルマ頼みの雑魚軽叩きのメンタリティと同じでクソ厄介。

>>385
お前は何も知らずに、俺のことを好きに思ってていいんだよ。俺は俺の事実を知ってる。
子供２人を「大学」卒業させた設定はお前には荷が重そうだがこのまま行くか？

>>386
じゃあおまえはランボルギーニでも乗れば？
燃料費も税金もバカみたいに払いなよｗ

軽乗りのお前はその差額を毎年貯められるから

>>389
税金は大したことないでしょ
燃費も俺が持ってた12気筒の古い車よりは良いようだw

>>390
うんお前の中の設定だとそうなんだろうな
他人かもしれない画像またぺたぺたしたいんだろうけど
お前のかどうかも分からないからねぇ

>>385
書き手の意図や思考を汲み取る力も学生レベル以下、文章も稚拙で主張も一辺倒って、
お前の低能ぶりがコメに溢れすぎて、ここのみんなにもバレバレだぞ。
こんなのに「人並み」の給料払うバカがどこにいるんだ？　

普通に使用用途次第だからねぇ
125cc乗りにリッターバイク進めてる並みに暴論だわ

>>380
ほおのき平(岐阜)に京都ナンバーのハスラー


清泉寮(山梨)
横浜ナンバーのN-WGN
　
野田ナンバーのN-WGN
　

>>393
スクーターで通勤してる奴に大型勧めてるようなもんだな
実用車と趣味のバイクで全くの別物

>>389
お金を使って楽しい時間を過ごすことよりも、
預金通帳見て満足ですってそっちのほうが貧乏臭いと思うw

>>385
逃走？　子供の学費、下宿代、仕送り、家のローン。ネットで調べてでもいいから、
具体的なことをなんか書いてみろよ。それすらできない？　皆目見当もつかないか。
全く縁がないから。ここでそれっぽい設定でコメを書くことすら低能すぎて無理。
全てはこれまでのお前の努力不足の結果。車を心の拠りどころに頑張って生きろ。

ハイトワゴンで高速乗る軽乗りってすごいな
購入箇所にもよるけどナンバーの場所から来てるなら
貧困すぎんか

>>396
車使って精神的疲労や時間浪費するより
金使って運転手付きでブルジョアしたら？

>>398
軽にレベル2のACC(一般道では使わないでね)付いて喜んでる奴がけっこういるのに…

連レスするほど図星で悔しかったんだねw
でも軽しか買えない収入なのは自己責任だから仕方ないよね
ずっと遠距離も軽で頑張れよw

>>383
内心欲しがってるじゃなくて「欲しくても買えない」だろw

こういうのを見ると、NA軽はセカンドカー率が高くて、
ターボ軽はぽっきり率が高いの
かも知れんな

＞軽自動車にACCは必要か？ という議論を、某新型スーパーハイト系軽自動車の開発陣と行った。
＞話のきっかけは、せっかくACCの用意がありメーターもACCの装備前提のデザインなのに、ターボモデルにしか組み合わせていない設定からだった。
＞開発陣いわく、「先代のユーザー調査を行ったところ、NAモデルのユーザーはまず高速走行をしない」というデータに基づいているという。
https://autoc-one.jp/special/5005590/

>>397
おまえの努力のなさでも軽しか買えないんだろw
見っともねえな

>>401
二児の親設定はこうもあっさり放棄か。で、俺の書き込み数に言及するのが関の山。
高収入装うことすら叶わないって、結構もの悲しい。学びは一生大事だなとしみじみ。
マジのLDだったら失礼。あと、収入含め俺の心配は全く無用だよ。

>>404
何だ？お前。　何が言いたい？　どこの日本語学校出た？

軽オンリーは車も人生も見下され続けるのが宿命
楽な方に逃げるのは悪い事ではないがその結果も受け入れなくてはなw
ま、学歴の高さと収入は正比例するものだが軽しか買えない低収入は身をもって知能を証明しているなw

>>407
お前は低能ぶりは>>392の通り。みんなにバレバレ。二児の親設定も早々に破綻（>>397）。
まあ好きにほざいてろ。それで気が済むならな。でも現実は変わらずお寒い限り。
お前が思ってるのと現実は全く違う。何もかも的外れ。それが何より低能の証拠。

>>407
マウント取れて嬉しいか
そうかそうか

軽もセカンドで持ってるのは普通
男なのにメイン軽が情けないだけw
自ら稼げない男なのをアピールしているようなもの

友人恋人家族が居れば軽だけで十分って考えにはならんわな。
金が無いから軽だけでしょ。

…あぁ居ないのか。

お天道様が見てるから

おテント、サマーが見てるから

神様が見てるから


宗教の方だろ？
他人を恨むんじゃねーよ



↓レクサス乗ってる方↓、天然馬鹿↓


「全てに感謝、全てに、ありがとうを忘れずに」ホザいてレクサス乗ってる方

↑天然馬鹿↑

>>411
中古型落ちの普通車でも買えるだろｗ
中古型落ちでも軽自動車より高いと思ってんのかアホ

>>413
お前は維持費にビビって中古のポンコツ軽なんだろ。

N-WGNって軽の中でも特に安い部類だな

旧帝卒だとFランや高卒を自然に見下す話しても得る物がないし
もちろん表面上はいい顔をしてるがナチュラルに見下しているよ
軽を見下すのもそんな普通の感覚
劣った安い車に乗ってるんだなって
軽が煽られるのも要は皆から見下されてバカにされてるからって話だよね

年収700万以上で新車普通車
年収700万以下なら軽乗ってる方が無理なく生活できる

どんなに念仏唱えても小金持ちな人には届かないのが切ないなｗ

>>407
のような奴がいるんだね。
これ本気でないと思うけど本気でかいてるのかな？
子供二人を大学出したっていう親か？

想定される年齢で人のことをたたくその人格が怖い。
こういうのに、路上であってぶつかったら厄介だな。

盆休み期間に、なぜか大型連休の話を始める頭のおかしい奴だよ

>>420
厄介と言えば、相手が任意保険未加入の場合も厄介だが、
任意保険加入率は軽の方が低いんだよな

>>422
ほう、どこにそんなデータがあるんだい？

軽自動車では恥ずかしいからノートにしようと思ったが、アクアも気になりだした

>>423
大した差ではないが、軽の方が加入率は低い

すべてのドライバーが“当然”加入していると思われがちな任意保険ですが、4台に1台は自動車保険に未加入というのが現状です。

　また、乗用車のみのデータを見ても、自家用普通乗用車（通称『3ナンバー車』）で82.6％（対人賠償・対物賠償は同比率、以下同様）、自家用小型乗用車（通称『5ナンバー車』）で79.0％、軽四輪乗用車で77.4％という結果になっています。
https://kuruma-news.jp/post/254898

なにがどう恥ずかしいんだか？
ランボルギーニでも乗れば？
税金から燃料費から保険まで高いけど？
１L乗りは軽乗りと340ccしか変わらないけど
1.5L乗りは500ccの差がある１L乗り見下していいの？
どういった理屈なの？

車への拘りが感じられる貧乏くさい軽
・ターボ
・アルミホイール
・黒のボディ

車に拘りのないお金持ちが選ぶ軽
・自然給気
・鉄チンホイール
・シルバーまたは奥様の好みに合わせた赤やパステルカラー等

おっと、大事な要素を忘れてた

貧困サイド
・夜になると天候は関係なくフロントフォグを点灯

>>425
ん？言葉が通じないのかな
軽自動車のほうが低いというデータがどこにあるのか聞いてる

>>429
ん？日本語が読めないのかな

＞35の保険会社が会員として加盟する損害保険料率算出機構は、2020年5月15日に最新版となる2019年度版の「自動車保険の概況」を発行しました。2018年4月から2019年3月までの統計に基づく情報が記載されています。
＞　この2019年度版自動車保険の概況に記載されている、2019年3月末時点の任意保険の加入率（普及率）を見ると、


最新版ならこれの118ページに載ってるぞ
https://www.giroj.or.jp/publication/outline_j/j_2021.pdf

任意保険てやめて、もう義務化し強制保険としてほしいな。
未加入者にひかれて死んだらどうなるんだ？

このスレに任意保険に加入してない人いるのかな？
念のため、俺は加入しているよ！

車板の軽のメリットスレで、事故らないから加入する必要ないと熱弁する北海道石狩のサンバー乗りがいたな

これの算出方法って何？
３５の保険会社云々って書いてあるけど
それ以外の保険はカウントされてないんじゃないの？

>>434
大数の法則に抗うのか知らんが、
独自に保険料率クラス決めてる自動車保険会社があるなら除外されてるだろうね

嫁に買ったキャストは対人対物ともに保険料率クラス1の優良車種の模様

キャストでイキッた運転してるのって見ないもんな

>>427

> 車への拘りが感じられる貧乏くさい軽
> ・ターボ
> ・アルミホイール
> ・黒のボディ

黒ボディ以外ワイの軽に当てはまるンんゴ..
内装黒が良くて仕方なくカスタム選んだらアルミホイール標準装備だし、坂が多い田舎だからターボ必須で...

>>437
ターボ、アルミホイール　→お金がかかる装備
貧乏くさい？と矛盾している。
こんなの気にすることないぞ！

といいつつ、俺のも黒ボディ以外該当する。w

>>432
>任意保険てやめて、もう義務化し強制保険としてほしいな。
>未加入者にひかれて死んだらどうなるんだ？
普通はこっちの保険に、無保険車傷害保険特約を付けている
だからこっちの保険から保険料が支払われるよ

無保険車が多いのは沖縄
半分位の人しか加入していない
ちなみに、貧乏県ほど軽が多く、貧乏県ほど保険の未加入者が多い

アルミなんて、よほどの廉価グレードでなきゃ標準装備だろうに

たしかに今どき鉄ちんホイール見ないなw
アルトやミラの廉価グレードはあるのかな？
ウレタンステアリングも嫌だな

>>439
赤信号で追突して逃走する上級国民ならいます@東京

加害者は（リース車で）事故起こして、
被害者を脅して時効まで逃げる腹です。

煽り運転よりも、
赤信号で追突して逃げる方が、
圧倒的に処罰軽いですw

加害者と
・三井住友海上（加入する任意保険）
・住友三井オートサービス（車両所有者）
は、癒着してます。

>>441
大人気の新キャンバスは全車鉄チンやで。
ホイールカバーは付くが、、。

> 車への拘りが感じられる貧乏くさい軽
> ・ターボ
> ・アルミホイール
> ・黒のボディ

全て該当する軽をこれから契約するのだが白にしようかな……

>>446
黒に愛着が無ければ避けた方が吉。
雨降った次の日確実に汚れるから洗車頻度が高い。
あと真夏にエンジン掛けず青空駐車時の車内温度が白より約5℃程高い結果出ている。
白かシルバーが無難な選択。

黒色乗るのはガイジだろう

>>441
N-BOXもカスタムじゃないグレードはターボ含め、基本鉄チンホイールですよ

>>440
タントもカスタムとスタイルセレクションってグレード以外は鉄チン＋ホイールキャップ
　


要するに、タントもN-BOXもイキったデザインのドレスアップグレード以外はほぼ鉄チン
他の軽ワゴンもだいたい同じ

>>417
旧帝卒連中に車や学歴で人を見下すとか面倒くさい思考習慣はほぼないね。物事を本質で
考えるから。一部の同期が華々しく活躍したりするおかげで、思い上がったりせずに済む。
底辺連中が日常的にやってるウソ設定や自演は誰もやらない。つまり、ウソはつかない。
せっかく手に入れた事実ベース思考の精度が狂って事実を見誤ると、命取りになるから。
勝手な思い込みは有害でしかないが、一般に見えにくくなってる事実を見出すと金になる。

>>448
赤はダメかな？爺やけど。。

>>420
>>407も417も、高学歴っぽく装ってるけど、底辺臭漂う文面で、詐称がバレバレ。
その証拠に何一つ具体的な記述がない。おぼろげなイメージで何となく書いてるだけ。

>>452
赤系の塗装は太陽の光に最も弱い。メーカーにもよるけど避けるのが無難。

最凶カラーは黒っぽい紫

>>452
好きな車を好きな色で買ったほうがいい。

>>427　>>448
の言っていることは自分の身の回りの話だから
気にする必要なし。

今乗ってる車、赤と茶と黒の三択だったんだけど……

パープリンパープルの軽でフロントフォグを煌めかせれば、「あ、これは関わらないほうが良いやつだ」と思われて周りが避けてくれるぞ

この話の根幹てすごくシンプルじゃないかな

そもそも高い車に乗って稼いでいるアピールって必要かな？
しないと生活に支障がでるの？たとえばどんな？
万人が納得しないどうでもいいくだらない理由だろうが書いてみて

稼いでいるアピールって確実に資産を減らしているよね
俺が息子ならふざけんな　残せって思うけどね
ただ直接批判はしにくいよね　親だしそれを稼いだのも親だし
おれも親には不満はあるけど言わないよね
それ上の無償の恩を受けたからね
家族からの評価が低いことを知らずに自己満足してる人多そうだけど
多くの人は知らないまま仏壇に入りそうだよね

どうでもいい他人から良く見られたいか
とても大事な家族から良く思われたいか
この2択でくだらない方を選んでいることに気づいていないか
気づいていて贅沢してるんじゃね

稼いだ人自身が金を使うことは正当な権利だ
ただ資産減少は子供から見て尊敬の度合いが下がると思うよ
使っちゃって残さなかったからね

子供が浪費親を反面教師としてとらえず同じことをやった場合家は先細りになる
今後日本が良くなることはほぼないと思うよ

>>459
日本国民がこぞって、倹約したら景気は良くならず、消費が期待できないので設備投資も先細りで、
経済成長のない社会になると思いますよ

こういうことを言うと、大量生産大量消費はSDGsにそぐわないと返されそうな気もするが、
むしろ少量生産で手間暇掛かったものを買ってるのが金持ちで、
大量生産大量消費型(軽自動車やチェーン店)の商品を買ってるのが貧民なんだよなぁ

>>460
それはそうなんだが、消費すべきは貯金たっぷりの富裕層。ここの低能軽叩きの
ターゲットである低・中所得層ではなく。ローンで普通車の新車購入を煽って
彼らに余計に払わせる金は、社会で価値を生んでいない低能連中に渡りがち。
彼らにはそういう見栄っ張りマインドから脱してもらって、自分たちの子供達への
投資に当てる方向にシフトしてもらうのが理想。なかなか難しいけど。

>>459
ボッチの発想。
いや、妄想か。

>>463 そうやって逃げてるんだよおまえら　いくら持ってる？
逃げてるってところでたいしたことなさそうなんだよ

>>441
ハイゼットカーゴ契約したけど鉄チンだし
ウレタンステアだぞw

>>461
全くそう。価値のあるコト消費など、有能で善良な人々が生み出す製品やサービスに、
しっかり金を払う。質の高い教育もその一つ。一方で車は、製造にも使用にも
社会インフラ整備にも、大量の資源を要するので注意が必要。
ごく一部の超高級車を除き、乗用車は軽を含め大量生産で製造されているけど、
軽は普通車より相対的に少ない資源消費で済む。特に製造コストが同程度の場合は。

なぜ書かないんだ？
軽に乗っていても上には上がいるって分かってるんだろ？
まあ実際いるし

世帯年収1200万円以上で軽購入のやつをまた貼るのか
上の方にあるぞ

>>466 相対的　それが限界だ　あなたは良く理解しているな
俺が言いたいのはそういうことだ
乗用車乗りより金持ちの軽乗りは確実に存在する

10万キロ越えてる中古で買ったポルシェ乗りがやけに粋がってるな、昔の写メばかり貼りやがって、今年のとか最近のはないのか

10万キロ越えてる中古で買ったポルシェ乗りがやけに粋がってるな、昔の写メばかり貼りやがって、今年のとか最近のはないのか

間違えた

軽に乗っていても上には上がいるって分かってるんだろ？
↓
乗用車に乗っていても上には上がいるって分かってるんだろ？

乗用車に乗っているだけで金持ちだと思っている人がアホにみえるんだ
理由を説明する必要あるか？

>>469

http://imepic.jp/20220817/007610
http://imepic.jp/20220817/007620
http://imepic.jp/20220817/007640


　

>>467
お前の貼ってる世帯年収のやつって、軽ユーザーの過半数は軽と普通車併用ってデータも載ってるやつだからなぁ

>>466の続きだが、そういう意味では、日本が強いHVって、正しい付加価値のあり方と思う。
欧米はこれを認めるわけにはいかないだろうけど。節約できる燃料費より高い金を余計に
払って低燃費車を買う方のマインドも立派。軽を含め、クルマ全体が高くなったってのも
良いことと思ってる。車もガソリンも今までが安すぎた。

ローン組まないと車買えないってそれって金持ちなのかなあ
形式的には第三者から金を借りるわけだろ
一括現金だと払わなくていい金利が上乗せされて
一般的には総支払額が多くなる

>>474
日々の買い物が、遠くの安い店まで軽に乗って買い物に行くスタイルから、
地元の店に徒歩やチャリンコで買い物に行くスタイルに戻ったほうが環境には良さそうだな
車は一家に1台、休日のお出かけ用ってほうが健全な社会だったかも知れん

>>475
クルマごときをローンで買うのは、所得も民度も割と低めの人たちだね。
一番人目が気になる層だから、煽りに弱くカモられる。リテラシーも低めだし。
若者と貧乏人はそっとしておくに限るね。以前の社会は彼らをカモったりしなかった。
それが今は、子供までが消費者とみなされ、マーケティングの対象に。
ガキには与えすぎない、構いすぎない。でも見守る。強く利口になってもらうために。

>>473 高所得者が軽も併用して利用しているのであれば
乗用車も所有している高所得者が軽の利便性に理解を示していると思うよ

>>478
運転が下手な嫁には軽がちょうど良い

>477 それな　一般的には家を買うよりは安いんだよな乗用車
たかが乗用車を持っただけで金持ちって全景をみてないよね

>>476
健全だし健康。今は電動アシストもあるし。確かにそうなんだけど、俺には耳が痛いな。
チャリ乗る人はどこまででも行っちゃうからね。人によっては結構スピードも出てる。

>>480
お前は自分で不動産も買ってないし、実家に住んでる独身こども部屋おじさんじゃん
それで30過ぎて、プリウス2～3台買える貯金が心の支えって

>>473 若者は他人の目は気にしてないぞ
貯金額多いし

むしろ初老を超えた人が他人の目を気にしてる
それが正しいかどうか今結論は出せない

立派に生きたことと何を基準にする？
葬式の参列者数か？

>>467　>>482
そもそも自分は所得と人の価値を結びつけることには慎重な立場。
金に余裕のない家庭で育ちながら、優秀で見識に長け活躍する人間を、これまで
数多く目にしてきてるので。だから、金にゆとりがないことは、当人にとっては、
もちろん困りごとだろうけど、決して恥ではないと思う。逆に、価値ある事業の
創業者などは別として、金持ちが偉いとも思わない。

貯金の何が悪いんだ？
で？おまえらいくらよ？
俺の貯金は1250万円だ
多かったとして俺はすげえと思うぞ
ただうらやましいかっていうと違う
おれは俺なりに精一杯やれることはした
申し訳ないと思うとしたら俺の子孫に対してだけだ

>>469
今年
http://imepic.jp/20220817/022730　
http://imepic.jp/20220817/024660　
http://imepic.jp/20220817/030710
http://imepic.jp/20220817/030730
http://imepic.jp/20220817/030750
http://imepic.jp/20220817/030760　
http://imepic.jp/20220817/031390　
http://imepic.jp/20220817/037090
http://imepic.jp/20220817/037100
http://imepic.jp/20220817/037110
http://imepic.jp/20220817/037120
http://imepic.jp/20220817/037121
http://imepic.jp/20220817/037130
http://imepic.jp/20220817/037140
http://imepic.jp/20220817/037141
http://imepic.jp/20220817/037160

>>485
子どもどころか嫁もいないのに子孫に申し訳なく思う必要ないぞ

>>485
ちっとも悪くないよ。それくらいの額なら、老い先に備えるには多すぎない。
何より親類を思って堅実に暮らしてる。その点において俺もあんたを立派と思う。
でもそれより貯金の少ない人があんたに劣るとも思わないね。金銭的余裕は人の特徴の一部。
もちろん身の丈の合わない生活で浪費するようなヤツはダメ人間だけど。

だいたい昨今言ってる貧困って、いわゆる相対的貧困で、命に関わる絶対的貧困と
比べたら可愛いもの。当事者には怒られるかもしれんが。軽乗りを貧困呼ばわりは、
ちゃんちゃらおかしい。クルマ持ってる時点で貧乏人じゃない。命にかかわらなら、
やりようってこと。当人たちの知恵と工夫と心意気。制約下でも有意義に暮らす。
他人がそれをとやかく言うのは無粋。当人も人目気にして余計な出費とかバカはしない。