【自動車】米国、新法案のEV購入支援　トヨタなど日本車の逆風に [ムヒタ★]->画像>3枚

【ニューヨーク=堀田隆文】米下院が12日、新たな歳出・歳入法案を可決した。法案には、電気自動車（EV）の新たな普及促進策が盛り込まれた。EVやプラグインハイブリッド車（PHV）の購入に補助金を出すが、支援の対象となるのは北米生産車のみだ。北米でEVなどを生産していないトヨタ自動車など日本車メーカーにとって、新たな枠組みは逆風になりかねない。

新たな支援策では、新車を買う消費者に対し、最大7500...
2022年8月13日 7:45
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN12BZB0S2A810C2000000/

日本でさえEVの実用性は低いのに
ルート66で走り切れるのか

大陸横断レースは1年かかるのか

俺たちに明日はない
はすぐ警察に逮捕されるだろ

うんこプーン

アメリカ人は幌馬車で移動すればいいんだよ
酒場で銃撃戦になつて

ジャップメーカーが地球の逆風になってて笑う

EVは補助金がないと売れないのか
いらね

オイル利権のズブズブ議員と官僚消せよ。
そうすりゃ日本のEV化も進むだろ

砂漠のど真ん中でバッテリーが上がり
銃を持った荒くれ者たちに取り囲まれて

オイル利権なんぞ微々たるものだ
バカバカしい

日本メーカーの対応が遅すぎるだけだろ

最終組立がアメリカ製になろうが、中国産バッテリー搭載のEVは補助金が半額なんだろ

車検ならいざ知らず
オイル利権と言い出す

支援する金の分だけ環境に負荷かけてんのに
まあ、実験てんならわかるけど

コックさん、インド産

パンダ 死んだ

WTO的には問題なし?

ハイブリットは支援なくてもバカ売れしてるからね

>>12
その微々たるものでも乞食みたいに欲しがるのが
利権議員なんだよ

>>21
一般的に車検は昔から言われている
オイルなんぞ・・・・
バカバカしすぎて
お前が金額算出してみろ

そりゃ（日本車を追い出すチャンスなんだから）そうよ

日本もやれや

国産ＥＶのリーフとサクラだけに補助金やれよ

ていうかWTO息してんのｗ

中国も今年でやめるらしいよ

アメリカほどEV向かない国ないだろ

>>8
おめーの存在ほどじゃない。

北米工場もPHEVは作ってんじゃね？

てか米が日本車の追風になる政策するわけねえだろw

>>11
砂漠を横断する時だけ発電機を牽引したらいい
tgmy.jp/about/kogamo.html

ブロック経済
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E7%B5%8C%E6%B8%88

電池って何がいいんだ

北米、HVトランスアクスルとか4気筒増産はあったな

>>1
自国産のみ対象ってときはそれって非関税障壁じゃないの？

日本がやったらアメリカに絶対ボコられるよね

テスラ大勝利じゃん
またお前らイーロンマスクに負けたんか

トヨタEV用バッテリーは、中共BYD生産だろうからな。

補助金適用外。

>>10
中国生産EVバッテリー利権議員と
中国生産太陽光パネル利権議員が弱過ぎｗ

進次郎ｗｗｗ

アメリカにもEV優遇したら工場撤退させるぞ！の脅しをするのかトヨタ

欧米「敗戦国の産業が世界一になったら必ず潰す」
半導体の次は自動車やろなぁ

近所へのお出かけに原付き代わりとしてなら使える。
ただし、メインの車がある場合に限る。

>>35
補助金はバッテリーの原材料遡ってまで中国産排除だから
テスラ・パナの米工場産のバッテリーも怪しい

どーせ米産EV優遇してもEV自体を買う母数が少ないよ。
アメは一踏み1L減るような車が好みだし

いいんじゃない？
不便な車を乗ってるのがお似合いだろアメ公はｗ

>>23
あほか北米でEV作れば良いだけ
トヨタが北米で大量に普通車作ってるのにEVだけは作らないのが悪い
大体アメリカが自国で車作れってのは昔からだろうが、トヨタその他が米で車作ってるのも
それがあるからだろうに、EVだけはそれはしないで良いとかあるわけがない、何を今更なんだが

日本がEVに本格的に参入した瞬間、クリーンガソリンとかに規格変更するのはわかってるからなぁ

これは日本もやった方がいいよ

アメリカのバカでかい国土でEVとか自殺行為だろ
電気代もはね上がってんのに、更に庶民に家計圧迫すんぞ

は？アメリカで現地生産して貢献るってアピールしてただろ？
EVでもそれをやればいいだけじゃん

これは大国ならどこもすること
だから円安政策にしても通用しない

日本のバイクを駆逐したヨーロッパ方式
、
日本のエンジン制御のブラックボックスを無料公開しないとヨーロッパで発売禁止なｗ

そりゃ統一教会を作って支援しているのはアメリカｗだしな

バッテリーを制するものEVを制する
中国だか何処かで半固体バッテリーが発明されたそうで
嘘かホントか航続距離1000キロ可能だそうだよw

EVの断末魔の叫び

わかるかな〜〜〜

ヨタは完全に終わり
Teslaにも補助金出るようのなるから、EV周回遅れの日本車は売れない
全固体電池もリサイクル不可だから補助金出ないしゴミ確定

>>1
今やソニーですら、アップルの時価総額10分の1程度、サムスンの3分の1程度と国際的にはお粗末状況・・・ グローバルで見ると完全に負け組・・
サムスン1社の利益は、日本6大電機メーカ6社（ソニー・パナ・日立・三菱・NEC・東芝）合計でも、勝てない散々な状況。
20年前は日本の電機1社利益だけでサムスンの利益に勝てていたわけだから、日本の電機市場の凋落ぶりがハンパ無い

日本にとって20年は大した変化・成長が起きないが、国際社会（特にタイ・ベトナムのような新興国ではたった10年でも）で20年は大変な成長が起こることを自覚すべきでしょう

>>55
そして、日本の最後の砦のトヨタですら、今やサムスンの時価総額に勝てない状況・・・
つまり、最後の砦はもはや無い状況・・・

>>55
三菱重工の年間利益が、馬鹿にしてきた中国アリババのわずか1ヶ月の利益という、お粗末な状況・・・
今や、世界中から日本の生産性の低さ（従業員が多いだけ）が取り沙汰されている・・・

もう焼き畑商法やん
補助金がないなら皆ガソリン車を買う
だからまず補助金漬けでガソリン車を駆逐しEVしか買えないようにしてから補助金をやめる

トヨタは悪くないのにプリウス事故でトヨタ吊し上げて総叩きしたクソゴミアメリカ
あの国異様だよ

アメリカの中国化が止まらない

国内産業向けの補助金ってだけでよくあるやつだな
トヨタはどうでるかね～

>>1
既にトヨタ・ホンダはEV世界シェアは
出遅れがひどく、欧米メーカーはおろか中韓メーカーにも負けており、
トップ10圏外・・
競合は2025-2030には完全EV化する中、日本メーカーだけ　2035-2045年のEV化戦略・
つまり10年戦略遅れているので、もはやEVシェア逆転は無理でしょう

>>1
変化(トランスフォーメーション)・変革に弱い日本メーカー(政治・経済システム含め)は
グローバル競争にますます勝てないでしょう

いつものトヨタの戦略
市場が成熟するまで他社を傍観して
需要が増えたら一気に攻勢

EVなんて売れない
ピックアップトラック最高

ただ
米国現地生産しろ
って事だろ

輸出がトヨタ狙い撃ちではある

日本だとトヨタ以外北米現生してんだろ
ヨーロッパ車は壊滅だとは思うが

現地生産至上主義が新しい資本主義ということか

喚いてる奴はアメリカ行ったことない底辺だから放っときゃ良いよ
どれだけ補助金出してもアメリカでBEVに置き換わるなんて絶対にありえん

>>1
これが普通だろ、外車購入まで補助金出す日本が異常なんだよ

いままでの日本メーカーの歴史を見れば、ならば北米で生産し始めるだけの話
これまで同じような事が何回くり返されてきたか

>>42
だからTeslaが売れるんだよ
試乗したら大排気量ガソリンターボ以上のトルク感に驚くよ

アメリカで売ってるアメリカ製の車のボンネット裏とかには
エンジン：日本製、タイヤ：中国産、アッセンブリ：アラバマ工場
って完成車の主要部品の輸入先まで書いてある
EVの値段の半分がバッテリーなら当然、バッテリーの生産国が重要になる

トヨタ、米国での車載用電池工場の建設地をノースカロライナ州に決定
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36418671.html

むしろトヨタのEVは当面アメリカから逆輸入までありそう。

>>71
こういうバカの事な
トルクあるから何なんだよ
鉄道網がなく長距離ドライブ当たり前のアメリカの交通事情が全く分かってない

>>24
日本も日本の充電規格チャデモ非対応の
テスラは日本で補助金受けられないからな

>>68
> どれだけ補助金出してもアメリカでBEVに置き換わるなんて絶対にありえん
それは今の話だろ馬鹿じゃないの
そもそも石油枯渇したりガソリン価格が10倍になってもそんな事言ってられるわけもない

> 喚いてる奴はアメリカ行ったことない底辺だから放っときゃ良いよ
お前が頭の超悪い底辺だとよくわかったｗ現実見ろよ
未来永劫永久にガソリン車が使えるとなぜ思えるんだ？
昔と今は違う、馬車は消えた、蒸気機関も無くなった、戦艦も無くなった、戦車もどうなるか分からない
ガラケーもいずれ消える、ブラウン管テレビも無くなった、プラズマは負けた、VHSもレーザーディスクも
置き換わった、DVDもそうなる途中

今の状況がずっと続くとか子供の幻想なんだよ、知能指数ゼロなの？

>>69
日本もチャデモ非対応な外国EV
テスラを狙い撃ちにして
補助金対象から外している

トヨタなんかださいだけ

>>77
底辺が発狂してて草
で、BEVでアメリカの荒野のど真ん中で電欠したらどうすんの？
現実見れない幼稚な底辺オジサンの空想には付き合いきれねえわ

てか、石油枯渇したらEVに限らず物の製造自体出来ねえだろ
バカって幼稚な空想好きだよね
その知能の低い頭の中だけに納めとけよ恥ずかしい

欧米もだが中国が本気の時点でEV化は止まらんからなぁ
未だに充電時間がーとか言ってる奴いるけど人類の開発力舐め過ぎじゃね？

>>81
と負け犬ジャップが吠えてる

>>83
はいはい、じゃあ石油枯渇するのね
嫌儲オジサンの惨めな頭の中で精々空想してろよ

> >>77
> 底辺が発狂してて草
笑ったｗ顔真っ赤で脊髄反射とか発狂はお前だろｗそんなに図星だったのかｗ

> で、BEVでアメリカの荒野のど真ん中で電欠したらどうすんの？
はあ？ガソリン車がガス欠したらどうするんだ？

> 現実見れない幼稚な底辺オジサンの空想には付き合いきれねえわ
そもそも石油枯渇したりガソリン価格が10倍になってもそんな事言ってられるわけもない、ほんと顔真っ赤で幼稚ｗ
未来永劫永久にガソリン車が使えることなど絶対に無いのになぜ思えるんだ？
昔と今は違う、馬車は消えた、蒸気機関もガラケーも、プラズマも消えた
今の状況がずっと続くとか子供の幻想なんだよ、知能指数ゼロなの？
お前が頭の超悪い底辺だとよくわかったｗ現実見ろよ

エネルギー不足ちゃうの？

EVって100年前からあるんだ
ゴルフ場のカート程度しか実用化はすくない
理由は簡単
不便で誰も買わないから

>>84
いつまで現実逃避するつもりなんだ壺ウヨはw

>>72
ブリジストン買収してから
チューゴクタイヤ好調やのぅ

石油枯渇したりとか呑気なこと言ってるやついるけど
もしそうだったら世界的食糧危機で車の生産どころじゃねーよ

>>85
アメリカって荒野のど真ん中にもガソリンスタンドありますよ
アメリカすら行ったことない底辺ってわざわざ自白するなよ惨めだなあ

はいはい、君は嫌儲オジサンと一緒に石油が枯渇した未来を勝手に空想してれば良いんじゃね
石油無しでどうやってリチウム採取するのか知らねえけど

>>70
それをしろと言われてるだけなんだが

>>81
>EVに限らず物の製造自体出来ねえだろ
いや出来るが？馬鹿なのか？文明維持に絶対に必要なのは電気だけだよ、
無制限に安く電気が使えるなら、他はどうとでもなるんだよ、ほんと無知で幼稚ｗ

> てか、石油枯渇したら
そもそも石油枯渇は決定事項だが？人間と動物の大きな差は未来を予測し計画的に行動できることなんだよ
先のことを考えられず、動物同然の幼稚な頭では理解できませんか？


> バカって幼稚な空想好きだよね
まさにお前がなｗ具体的な事は一つも言えんしな

>>87
日本のガソリンスタンドが半分以上潰れた
理由は簡単
商売が成り立たないから

>>80
つまり、荒野に充電場所を作る需要があるってことじゃん
それは商売のチャンスだ
そうやって、需要のあるものを供給した人がお金持ちになる
で、君みたいな底辺は成功者を僻む
自分が何もしなかったのが悪いのにね

>>97
ガソリンスタンドが潰れたのは市場原理であって
プリウスのように高燃費でガソリン需要が減って
それと地下のタンクの交換時期でその資金がない

>>91
> アメリカって荒野のど真ん中にもガソリンスタンドありますよ
それに何の意味があるのやらｗガス欠などアメリカに存在しない、というキチガイかなあｗ
大体、スタンドより電気のほうがはるかに設置は簡単だし、ほんと頭が悪いｗ

> はいはい、君は嫌儲オジサンと一緒に石油が枯渇した未来を勝手に空想してれば良いんじゃね
笑ったｗつまり論理的に反論できないんで現実を見ない、逃げた、と言うわけだｗ

>石油無しでどうやってリチウム採取するのか知らねえけど
電気さえあれば簡単ですが？そもそも確定事項なのに何が言いたいのかねえｗ
石油が枯渇するから未来は終わる、と思ってるわけ？頭は大丈夫？

>>94
>>97

　




もうすでにテスラは超巨大工場群を展開し、
AI人工知能の無人で猛スピードで
オートメーション生産を続けている。

岸田からして労働組合の長のようなのでは
オマエらに勝ち目は無い。




　

>>93
ねえねえオジちゃん
プラスチックって何から出来てるか知ってる？
鉱物ってどうやって採掘してるか知ってる？

バカの1つ覚えで石油枯渇とか言ってるアホが湧くけど
4、50代くらいのオッサン達って石油が後何十年で枯渇するって植え付けられたらしいけど、それかな？
採掘技術上がったから後100年は余裕だし、地球内部で作られ続けてるから枯渇する事無いんじゃねないかって言われてるのにね
小学生から脳みそがアップデート出来てないんだね可哀想に

>>94
EVが出回ってからガソリンスタンドはつぶれるんだ
まだ1％未満ならEVは関係ない
単に燃費とタンクの交換だ

>>95
じゃあお前がやれば？
アメリカの荒野のど真ん中に急速充電可能な大電流をどうやって引き込むのか知らねえけど

石油は枯渇しない
シェールのように新技術で開発できる
原油そのものも作り出すこともできる
コストと環境でやらないだけ

今は、運べない褐炭から廉価版トルエンモドキが生産出来たENEOSのダイレクトＭＣＨは化ける。

太陽光パネル発電を生産に影響を及ぼさないで設置とか経済水域に送配電網につながない風力発電とか小型水力発電で送配電網につなげるコストを除外して余剰エネルギーを貯められる。

塵も積もれば山となる。液体炭化水素燃料の調達は安全保障や経済の安全保障を確保するには必須。

日本は石油を止められて暴発し、310万人を失って帝国は滅亡した。血の一滴は石油の一滴。

ルーズベルトは最期は容赦なく無条件降伏要求とかフーバー大統領の発言どうり狂人だった。偉大と言われる人が最大の戦争犯罪人という歴史上の皮肉。歴史は勝者によって刻まれる。

>>102
どうして？

>>78
CEV補助金の対象となる最新車両情報はこちら
http://www.cev-pc.or.jp/newest/ev.html
テスラ全車種補助金対象やん

>>100
ねえねえ無知で幼児か池沼なみの認知症爺さんｗ

> プラスチックって何から出来てるか知ってる？
プラって日本語でなんて言うか知ってる？合成樹脂って言うんだよｗ
でも頭が悪いから勘違いしそうだなあｗ

> 鉱物ってどうやって採掘してるか知ってる？
ほう、言ってみてくれｗどのみち石油枯渇は避けられないわけで未来にどうなってるかも逃げずに答えてねｗ
電気があってもできないという根拠もなｗ

> バカの1つ覚えで石油枯渇とか言ってるアホが湧くけど
馬鹿の一つ覚えはそれに逃げて「今は」石油でやってるという話しかしないお前じゃねｗ
枯渇しないという根拠もないｗそれではこちらの言う通り、と言ってるのと変わらんｗ

>>104
今は、運べない褐炭から廉価版トルエンモドキが生産出来たらENEOSのダイレクトＭＣＨは化ける。

太陽光パネル発電を農産物の生産に影響を及ぼさないで農地の間に設置とか経済水域に送配電網につながない風力発電設置とか小型水力発電の設置で送配電網につなげるコストを除外して余剰エネルギーを貯められる。

>>107
おいおい、何を合成してると思ってるんだよ…
原油から取れるナフサだぞ
ヤベーよこの底辺オジサン

で、底辺オジサンはEVには大量のレアアースが使用されてることも知らんのか？
石油より先にそっちが枯渇するわ

アラブの王ですら知ってる
石油は枯渇前に技術革新で不要になると
だから高い時に売って
次世代の水素に力を入れている

>>76
なんでそういう嘘つくの？
http://www.cev-pc.or.jp/

未だに石油枯渇とか言ってる脳みそ化石のジジイっているんだな
驚いたわ

サウジは石油が不要になっても
広い砂漠で太陽光と風車でグリーン水素
の製造に乗り出している
石油は枯渇前に需要がなくなると

なんでハイブリット作ってたトヨタがev出遅れるんねん?

>>109
> 原油から取れるナフサだぞ
それが何か？プラ製品は別にプラでなければいけないものなどごく僅かしかない
そもそもプラ製品って以前は木や金属、ガラスや陶器などを使ってて代替として使ってるだけなのも多い
紙で代替できるケースも多く、事実代替されてるわな。つまり元々プラ自体が大半はなにかの代替品なんですがねｗ
また合成樹脂でもわかるように、石油以外の物質からプラと同等品を作ることは可能ね
さらに言えば炭化水素は普通に電気さえあればいくらでも作れるんだよ、ほんと無知すぎアホすぎ

> で、底辺オジサンはEVには大量のレアアースが使用されてることも知らんのか？
> 石油より先にそっちが枯渇するわ
しない。レアアースは大量にある。ほんま無知。そもそも別にレアアース無くてもEVは作れる。
こんなのは小学生でも知ってる馬鹿すぎる

おはよう

アホウヨが全個体電池がーって未だに言ってるけど特許数は韓国の方が多いんだけどなw
それ言うと黙り込むから面白いw

>>114
市場がないのに作っても売れないだろ
リーフですらあの程度で

まあPHEVも入ってるから問題はないやろ
HVのが変わらず売れるのは間違いないし

レアアースって総称して言ってるだけ
金属と一括りにいっても鉄や銅やその他いろいろ
レアアースも用途によっていろいろある

>>119
アメリカでの現地生産に切り替えればね・・・
まあ、それをいうと欧州や韓国中国勢も工場をアメリカに作らないと駄目だから
日本だけ狙い撃ちって訳でもないけど

航続距離が短いEVがアメリカで普及するわけねえだろ

>87
日産の新型軽「サクラ」受注2.3万台に！ 好調のカギは新規顧客？ 三菱の姉妹モデルも順調
https://kuruma-news.jp/post/536373

>>112
> 未だに石油枯渇とか言ってる脳みそ化石のジジイっているんだな
事実を言っただけ、反論できないなら、相手が正しいと言ってるのと変わらんが

> 驚いたわ
驚くのはこっちだよ、物質である以上使ったら無くなる、それが無いとかキチガイなのか？
子供でもそんな事言わんぞ？
動物は計画的に行動ができない、未来予想ができない。我慢ができず欲望だけで行動する。
お前と同じようにな。

>>117
それ金になる有効特許数が少ないんだよ、韓国勢は
まだ中国の方が金になる特許持ってる
根幹になる特許じゃなくて誰が使うの？って言う特許まで取りまくってるから数は多い
毎年出てる、各国の特許での売上とか見てみ

>>99
内装クソシンプルにしたのに不具合だらけで結局人が組み立ててるって聞いたけどどうなの？

レアアースが大量にあるは笑うわ
レアじゃないじゃん

>>124
金にならないから特許取らないって日本は馬鹿なのかな？w
そら衰退するわw

>>127
特許取らないじゃなくて、金にならない特許まで金かけて取ろうとしない
韓国は実際数だけは取るけど、ずーと金になってないからな

>>123
2.3万台は全車種の何％なんだ？

>>99
妄想の世界で生きているのは楽だな。

>>123
お前はEV車に乗っているのか？

一般にレアメタル（アース）が希少な理由は、

１．地殻中の存在量が比較的少なく、採掘と精錬のコストが高い
２．単体として取り出すことが技術的に困難
３．金属の特性から製錬のコストが高い

このうち、１だけが理由と思ってる無知が多すぎ
地殻には大量にあるが、２や３が理由で結果的にレアってなってるのも多い
殆どの場合、電気が安く使えれば２と３の理由なのはレアでも何でも無い


> レアアースが大量にあるは笑うわ
事実だからねｗ

> レアじゃないじゃん
その通りだが。君は今まで知らなかったのか？意味を勘違いしてたのか？どちらにせよ・・・

>>115
あっそ
じゃあプラスチックもレアアース使わずにEV作ってみりゃ良いんじゃね
空想でないなら出来るよな？

>>133
> じゃあプラスチックもレアアース使わずにEV作ってみりゃ良いんじゃね
プラなんて代替品はいくらでもあるしレアアース無くても関係ないが
そもそもレアアースは石油とは全く関係ないんだがどこまで馬鹿なの？
> 空想でないなら出来るよな？
今ですら簡単かつ余裕だろ。大体、石油無しでガソリン車が走れるという完全に
論理的にあり得ない事を言ってるキチガイと一緒にするなよｗ

いや間違いなくこれからはBEVの時代だろw
ここの奴等は都内走ったことも無いのかよ
一昨日も246から目黒通り廻って来たけど既に10台に4台くらいはBEVなってるぞw

アメリカも隠さず摩擦起こすようになってきたな。
アイオニック5が売れてるのでGM守りたいのは分かるがな。

>>134
簡単かつ余裕ならいつ発売されんの？
教えてよ

あとパリなんかはもうほとんどがEVらしいからな
そりゃ日本のメーカーも途端に舵を切るのは当然のことw
ガソリン車はもう十年先にはガラパゴスになるぞ

>>135
2022年の新車販売台数でBEVが占める割合は1月0.9％、2月1.2％、3月1.5％と推移しており、約1％前後にとどまっているのが現状です。

ちなみにEVが一番売れてるの岐阜だからな
カッペの乗り物

>>137
> 簡単かつ余裕ならいつ発売されんの？
今はもっと安く作れるから作らんだけ、どうしてそんなに馬鹿なの？
簡単に作れるってのは発売して売れる価格や内容って意味じゃありませんよ？
お前の理屈なら今も戦艦を作ったり、ブラウン管テレビをヨドバシで売ってないといけないねｗ

> 教えてよ
これまでの話で理解してるはずだが、未だそういう事を言うってお前本物の池沼なの？

>>137
> 簡単かつ余裕ならいつ発売されんの？
今はもっと安く作れるから作らんだけ、どうしてそんなに馬鹿なの？
簡単に作れるってのは発売して売れる価格や内容って意味じゃありませんよ？
お前の理屈なら今も戦艦を作ったり、ブラウン管テレビをヨドバシで売ってないといけないねｗ

> 教えてよ
これまでの話で理解してるはずだが、未だそういう事を言うってお前本物の池沼なの？

ハイブリッドは北米で作りまくってるだろ。。。。
EV自体はまだ車のメインストリームじゃないから収益には繋がらない。
日経の記者ってアホなのか？

>>139
とは言っても日増しにかなり見かけるぞ　中央区から甲州街道ー仕事で外回り良く走るってるから実際に見てる
最近じゃ日産のノートやオーラが無茶苦茶増えてるしな

>>141.142
お爺ちゃん手プルプル震えて二重投稿してるよ
レアアースもプラスチックも金属も高騰してるのに不使用のほうが高くなるとか意味不明だと自分で気付かない？

後さっきからわざわざレス引用してるけど、何使って書き込んでんの？
加齢臭凄まじいんだけど

>>128
トヨタの全固体電池の特許はいつ金になるんだい？

こういうスレ見てたらほんまに5chも年寄りばっかやなって思うわw

>>140
何故田舎でEV化が進むのか？
それはガソリンスタンド過疎地だから。
ハイブリッドや軽じゃガソリンは売れない。
だからガソリンスタンドが廃業する。
2000弱の自治体のうち既に350がガソリンスタンド過疎地になってしまっている。
原因がガソリン車にあるのだから改善は不可能に近い。
EV否定派はEVの利便性の悪さを言うが、ガソリン車の利便性が急速に失われている現実に目を向けるべき。

アメリカは中国のEV生産技術が上がる前にEVのシェアを奪おうとしてるんだろうな
EVから逃げ腰になってガソリンに固執してたら中国はどんどん力付けて追いつけなくなる

>>119
そうなんだよね
トヨタはPHEVが入ったので安心したらしい

>>1
モーターのトルクの大きさとボディの重さが原因らしいが、トヨタはまずbZ4Xのリコールを早く解決しないとダメだ
納期未定、販売再開時期未定は致命的だ
https://toyota.jp/recall/2022/0623.html

>>75
うん？アメリカ人好みの味付けになっててアメリカでテスラは実際売れてるって書いただけだけれども。高級車の括りではガソリン車含めてもトップ。メルセデスやBMWより売れてる。批判したいあなたに絡むだけ無駄か。

https://intensive911.com/american-car-brand/tesla/255751/

日本国内もテスラ等の外車勢が売れないようにやるべきだな

トヨタはアメリカでトランプ派議員に献金してバイデンに反対するような動きしてたから米民主党から嫌われてるだろうな
あらゆる面でのロビー活動も海外から深刻な懸念と注意されてたし、当然ネット工作もやってるだろう

>>111
アウディは北米でも売れまくってるからなぁ
フェルディナントポルシェ博士の孫、フェルディナントピエヒ(アウディ生みの親)の
先見の明はエグイ

>>154
北米日産が人気らしい
北米日産だけは持ち株比率100％なんだよな

今までと同じように現地生産するだけやと思うが

トヨタって現場にいる人は優秀だけど上層部は腐敗してるイメージ

日産サクラを北米生産しかないな。

>>157
テスラとGM推しだから厳しいらしい
トヨタはトランプ派だから、民主党は毛嫌いしてる

現地部品比率
現地組み立て

外国メーカーどころか、
アメリカメーカーも実現できてない

テスラの新工場まち
それで、約100万の補助金

今んとこ、あんま実効性なし

>>123
（温暖化問題とは切り離して話するが）
石油は枯渇しない
実は枯渇しない訳があるんだわｗ
もっと勉強おし！

ガソリン価格の安い米国でEVは大して売れない

>>159
New Cars, SUVs, Trucks & Electric Vehicles | Nissan USA
https://www.nissanusa.com/

サクラは北米で売れんだろ

>>97
確かにその通りなんだよな
ガススタよりも充電スポットの方が簡単なんだよな
問題は充電時間というだけでそれが改善されればEVを選ばない手はない

　




>>133

それが、テスラ新発明の充電池には、レア・アースはいらない。

オマエら、アメリカの開発力をなめるな。
もうすでに、テスラはレア・アース無しの猛スピードで
生産を続行している。




　

テスラはいいぞ
EVアンチも1回乗ってみな？
あのストレス0の加速感、
減速はアクセル離すだけだから疲れない、完全停止以外はほぼワンペダル。航続距離も倍くらい進化してるしな。
高速道路ハブに移動ルートならまず電切れは心配ない、高速での自動運転楽チン
なんでかんで言ってアンチも1回乗ってみれば世界が変わる

>>163
昔なら兎も角、今のアメリカのガソリン価格は約175円以上で安くはないぞ
ちなみに中国、韓国は200円超え

テスラは経営者か気に入らない

あと良いところはガソリンエンジンと違って走行中の音が静か、一定速度巡航もしやすい、振動もタイヤから伝わる物以外ほとんどなし。
なんでかんで言っても内燃機関の乗り物と別世界だぞ？
しいて言えば冬社内が温まるのがちと遅いくらいか、冷めるのも早い
そんなもんぐらいか

これが理由か
会社の動き納得した

>>163
アメリカの4～6月の新車販売はEV7.1%でHV超えた
EV後進国の日本は2％ぐらい

トヨタは世界EV販売ランキング20位の中国企業の1／6しかEV生産出来ないからHVにしがみつくのはわかる

>>170
EVの良さは否定しないが問題は充電施設。
ガソリンスタンドに、ガソリンで発電する充電器をたくさん設置すればいいと思う。

ドイツではガソリン発電の充電器がすごく売れてる。発電機は排ガス規制がゆるいので環境負荷がすごいが。

>>156
調べたらマジやったわ
なんで北米の日産にはルノーが絡んで無いんや？

妙だな

ＥＶ化、はよ。

>>172
補助金出しまくっても7%しか売れないなら、そりゃ残りの93%で普通は勝負するわな

>>22
もしかしてエンジンオイルとか思ってねーかお前？

>>170
車重がガソリン車の1.5倍らしいが、アスファルトやタイヤの摩耗はどうなんだ
大気中の由来粉塵濃度も1.5倍になるのかな
がん患者増えるかもしれん

>>163
米国の富裕層はEVにシフトしてるぞ。
テスラとアウディが金持ちに人気。

日本も国内の工場に補助金を出せばいいだけじゃねーの？
日本単独でやったら怒られるけど、相手がやっているなら反論できる

ちょっぱりざま

はぁ。日本にはエコカー減税の対象にアメ車を入れろと恫喝してくるのに

まじで糞

アメ車なんて売れねーけどな

エコカー減税・環境性能割・グリーン化特例について
https://toyota.jp/ecocar/about1/

こんな保護貿易やっていいのか
WTO違反じゃないのか

金持ちが買ってるからって何が言いたいのかさっぱりわからん
主流になってもないのが現実なんだよなぁ
みんな庶民で金持ちが買ってるからってそれをみんなこぞって買うわけないんだよ

>>8, 10
官僚のせいじゃ無い、おまえらいつまでもEVを買わな過ぎるのが原因だよ
先月なんか、日本ではフェラーリが月に150台も売れたのに、それよりはるかに安いテスラは2台、BVDは5台しか売れなかった。BYDのEVバスなんか今年一台も売れてない。
5月に上海ロックダウンが終わったのに2ヶ月経ったらすぐジリ貧…

そりゃー、お前らが頑なにEVを買わないなら、メーカーだって作らないし、官僚も二の足を踏むよ、だからお前らEVを買ってやれや…

2022年7月度輸入車新規登録台数(速報)
○外国メーカー車(乗用車)
Mercedes-Benz 3,325
VW 2,223
BMW 2,284
Audi 1,402
BMW MINI 1,046
JEEP 1,020
Volvo 821
Peugeot 705
Ferrari 149

☆超えられない壁☆
Hyundai 60
BYD 5
OTHERS 2 ← Teslaのことw

○輸入バス　1月からの累計
Hyundai 8
Scania 6
Mercedes-Benz 5

https://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202207NewCarNews.pdf

>>187
大事なのはベクトルだね　今の現在位置じゃなくて
ガソリンエンジンの金型メーカーはボコボコ潰れてる

>>188
この国の民族性は他人と異なるのを極端に恐れるよな。
マスクもそうだし。

>>1
ジャップのアイツが悪いコイツが悪い俺は悪くないスレが始まるよーー

>>188
日本は政策が弱かったね
水素を重視してたから　水素は20年後かな
政策でｍ技術でｍ普及でも遅れているので、水素時代までに日本メーカーが1社でも生き残る方策を考えないと

今年の春に旅行でウォール街を観光してきたが、
テスラだらけだったわ。
あと、ベンツとAudiのSUVも多かった。

いいですね。
ボンボン社長の会社を追い出せ!

>>1
ダメリカもカントリーリスクのある国だよな

>>190
>>192
いや、日産は頑張ったよ。サクラとかすごいよ、あのテスラすら開発に失敗したモデル2こと25000ドルEVを実際に作りあげ、そして市場にリリース、滑り出しは上々で月に3500台も販売する実績を立てた。

たしかにカタログ180kmで充電は煩わしいと思うけど、実際に乗ると下駄代わりの手頃な軽としてピッタリで、乗ってみたら意外に収納も多く3人乗ってもゆったりしてて加速もエンジン車なんかじゃあり得ないくらいスムーズで快適なんだ。これで200万円台。みんな欲しがる気持ちはわかる。

で、同じ月にヤリスは20,000台近く売れたんだよ。だってエアコン使い放題で1,000km走るし、そもそも値段同じじゃん。

トヨタと日本を煽って動かそうって腹がミエミエ
煽らなくてもトヨタはやる。

多分トヨタはこれから廃れる
日本企業は世界の潮流から脱落していく
ここからさらに加速するだろう
政治はカルトに侵され企業は革新できない古いまま死んでいく

クラウンクロスにPHV出して。

親父に買ってやる。

いつかはクラウンって人。

まあアウトランダーとか三菱のPHVのもノーマルクラウンぐらいの値段あってそっちは乗ってるけど

>>188
・Hyundaiは初期予約数百台の納車が完了していない
・BYDはまだ発売していない
・Teslaは上海工場から四半期の最終月（3,6,9,12月）に出荷される

せっかくデマ貼ったのに、EVに詳しい人がいて残念だったね
日本人が時代遅れの劣等生なのは事実だけど、頭のいい人間からEVを買って行く流れは避けられないよ

北米で生産するだけでは？

>>192
2020年に水素自動車500万台って言ってたからなw

>>145
> お爺ちゃん手プルプル震えて二重投稿してるよ
関係ない俺は普通に投稿した、ブラウザの問題
キチガイで化石脳のお前と一緒にするなよｗ

> レアアースもプラスチックも金属も高騰してるのに不使用のほうが高くなるとか意味不明だと自分で気付かない？
そうだ、石油が枯渇して今の１０倍になってもガソリン車が走るとか俺は買うとかキチガイのお前だけだわなｗ
あとさあ、それって普通にガソリン車も高くなるんだがｗまだEVのが価格は抑えられるわなｗ

>>179
そう言えば約6トン近い950kWhものリチウムイオン電池を積んで東京ー名古屋を1往復すると電欠して止まるセミ・トレーラーって今年も量産取りやめなんだよね？
アレ、36トンもの荷物を積んで走るつもりなんだろうけど、日本の場合車両制限令の規制があるから総重量25トンを超えたクルマでそこら辺を走るとアスファルトは剥がれるわ橋桁は折れるわで道路を壊すから、EVマイクロパーティクルによる環境汚染の肺がん患者発生問題並みに深刻な課題だね

って言うか、車体重量40トン超えだなんて主力戦車並みに重たいんだけど、良くこんなのを売ろうとしたモノだね

あ、売れないからやめてるのか…

>>24
特別扱いしても、追いついていないインフラ整備

>>202
去年の経産省の資料にも25年にFCV25万台、30年に80万台と書いてあるぞ

ちなみに去年までの累計販売台数は7600台な

EVの航続距離じゃアメリカで実用性あんのか？

みんな忘れてるかもしれないが、トヨタ救済のエコカー補助金は2年で総額8500億円だった
今のEV補助金355億円の23年分

水素自動車8割補助とかしないと自動車産業消える気がする

>>58
補助金無い上4車種しか販売してないテスラがアメリカの高級車市場で1番売れてるんだが
日本人はレクサス最強とか思ってんのかもしれんが
もうそういう時代じゃない

>>208
モデルYの安いやつが日本より厳しいアメリカ基準で400km走れる
これぐらいあれば足りるだろ、毎日アメリカ対陸横断するわけでもないし

>>134
プラの代替品でクルマ用となるとそりゃ無茶だ
特に樹脂やゴムは深刻で、UV照射で経年劣化したり酸化した素材をリサイクルするだなんて、いつ破断するかわからないタイヤだなんて、そんなの恐ろしくて使えない

企業の研究レベルでやってるとは思うが、あいにく量産するなんか早くて今世紀の終わりくらいじゃないと無理だよ、無理

>>213
> プラの代替品でクルマ用となるとそりゃ無茶だ
全くそうは思わない。金属や非金属素材で殆ど代替できるし
そもそも生物由来のプラはあるしそもそもゴムとか元々植物系の広義のプラだろうに
そもそも炭化水素自体合成できるし話にならんよ
そもそも、お前さあ、本当に石油がないと車は絶対に作れないと思ってるのか？
枯渇したら１００％終わると？石油が無ければ人間の技術は大したことはないと？頭は大丈夫かねｗ

そもそも、それじゃガソリン車も作れないし、何が言いたいのやら

そもそもを何回言えば良いのやらｗ。、大体こちらの話ぐらい概ね知ってて言ってるんじゃないのか。
とにかくEVを潰したいからと実はできると自分でも思ってるが、それは隠して言うとか恥ずかしくないのかな

ID:zHPZWrl4
こいつ何歳かな
5ちゃんで本文引用返信する奴なんて絶滅危惧種だぞ
60は行ってそうwww

トヨタと経産省がHVと水素に傾倒したせいで国内のEVバッテリー生産はほぼ死滅
2016年に世界シェア1位だったパナソニックも今年は４位に後退

世界より先行してEV出したのに今回も残念だったね

>>215
あほくさ、老人はいまだガソリン車に拘ってるお前だろうにｗいい加減現実見ろよ、政府も科学者も企業も
お前らの言う事は嘘だと言ってる、そもそも自動車関係のライターだって大半は認めてるのにな
その上、実際には石油無くてもできるの知ってて言ってるクズで基地ガイだし、話にならんわ

>>216
BRICS向けとかハイブリはまだまだ需要あるで。
中東とかEVなんて浸透するわけねーから
アメリカの田舎もな。市ぬから

世の中には生産技術なんか1ミリも不要で、レシピさえあればバイオマスや廃プラから炭化水素類が何でも作れると豪語する世間知らずの脳天気な>>214が降臨しましたww

リチウムの方が石油より先に枯渇する

>>219
電気があれば何でも出来るらしいぞwww
最近村に電気が通ったから万能だと思ってるんじゃね

>>215
石油がなくなってもガソリン車は走るというキチガイが言っても笑うしかないｗ

>>221
> 電気があれば何でも出来るらしいぞwww
事実その通りですが？石油の主成分の炭化水素だって作れますよ、コストがかかるだけ。

石油は枯渇しないと言ってるのに、石油無くなったら～無くなったら～って
ボケ老人がうわ言繰り返してるだけで会話になってねえんだわ
石油枯渇論が出始めたの1970年くらいらしいから、その時に刷り込まれて脳みそアップデートされてないとすると、60～70くらいかな

EVでまわったころにトラブルとかでやっぱこれねーわってなる気しかしない

>>224
> 石油は枯渇しないと言ってるのに、
ほう、初耳だ。科学的根拠は？石油も物質である以上使えば無くなるに決まってるよね？
事実古い油田はみな枯渇してるわけでね、まさか根拠も無いのに願望のみで言ってないよねｗ

あんたらお節介な厚顔無恥なんだろう、車の選択肢増えて何が悪いんだ。
5ちゃんねるゴミくず巣窟の老人クラブは今日も盛大ですね！

日本が中国と組めばパワーバランスが変わる
日本はそろそろアメリカを見捨てるべき

【速報】　ロシア軍兵器、部品の多くが外国製　日本製の部品は2番目に多い 無人偵察機はカメラもエンジンも日本製　英調査 [お断り★]
http://2chb.net/r/newsplus/1660363793/

自民チョンがなんかしてくれるだろ

>>221
ま、このスレの流れを見てるだけで、脱石油がまだまだ絵空事なのは良くわかるなww

>>205
詳しいんだね
欧州は発癌毒ガスディーゼルから微細粉塵EVに
微細粉塵に温室効果があったらどうすんだろう

EV関係全てが日本メーカーに逆風だからな

全固体が完成しないから
急速充電無理だし安全性も微妙だし
EVシフトって欧州のクリーンディーゼルの失敗の二の舞だろ

あう

日本電産vs村田製作所 円安・EV需要を追い風に描く成長戦略
https://www.projectdesign.jp/articles/b7342924-317b-470e-90b0-20aa43288229

いまだに補助金出さないと売れないのがEVという名のボロ車
ってことだよなあｗ

何も書けない

>>1
日本も見習え

20万台制限がなくなった代わりだろ？メーカーはウハウハじゃないかなぁ

アメリカの送電網ってボロいんじゃなかった？

これトヨタより内製率低いビッグ3のほうが痛いんじゃない
実質テスラしか勝たん法案じゃん

>>1
米国メーカー優遇のように見えるが、実際にサプライチェーンの条件を満たして補助金を受けられるEVを生産しているメーカーは
テスラやフォードなどを含めて世界に一つもないという現実（笑）

単に欧州を真似て補助金止めたいだけだろ。

>>239
EVに日本国民の税金を使うな

トヨタは「HQをメキシコに移そうかなぁ」くらいつぶやきなさいよ

わざわざ不便なEVをゴリ押しするって誰が糸引いてるんだろうな

北米の大都市の路上はRAV4カムリCR-Vアコードで埋め尽くされているからね
こんなもん逆風にはならんがハンデつけてやるぐらいで丁度いいくらいだろ

地中深くに埋まっている石油を地上に持ってきて燃焼して
帯域はそのままなわけなく
温暖化に貢献しないわけないよな？

大気

フォードとかＧＭってＥＶどうなん？

地球温暖化対抗への可能性を秘めたソーラージオエンジニアリング
https://jp.voicetube.com/videos/77730

>>250
GMならリチウムイオン電池を1.3トンも積んだハマーEVを作って、それなら車体重量1トンのロードスターで走る方がCO2削減ができて良いねって冷めた笑いを世界中に提供してくれてる

さすがは反日の日経だなw
以前は盛んに日本企業に中国進出を煽っておきながら、現在は
中国から引き揚げることすら出来ない地獄に追い込んでおいて
何の責任も取ろうとしない。
そして今度はEVの北米生産を煽っていますってか。
少なくとも中国企業がEVやバッテリーを北米で生産することは
無くなったので、慌てる必要はないがね。

じゃっぷおわり

農作物の種類によって
これまでのように低地で栽培したり
果樹なんかは高台造成して栽培するというように
臨機応変に変えていったほうがいい

日本はEVにどんどん税金ぶち込めばいいだけ
単純な話

EV車体に補助金を出すのはやめよう。
ガソリン車に課税しよう

世界中同じことしてテスラ潰そう

韓国、またまた「反日砲」へ…“人気ガタ落ち”大統領が迫られる「反日カード」で、いよいよ韓国経済「崩壊」の危ない末路！　

　
日本が同じ法案作ったら発狂するアメ公（笑）

リベラルなNYやカルフォルニアぐらいでしか売れないだろ

>>253
EVを現地生産するしかない事情もあるんだろう。
数ヶ月前、大型貨物船フェリシティ・エースがEV火災で沈没したんだけど、その理由が、発火したリチウムイオン電池に水をかけると添加剤のヘキサフルオロリン酸リチウムがフッ酸に化学変化するので、一度閉鎖的な船内で火を噴いたEVの消化方法がないから。
仕方ないので燃えるに任せて放置してそのまま沈没したそうだ。

もちろん、フッ酸は吸えば肺胞が全滅し生涯呼吸困難に、軽くても無敵の侵蝕力でビニール防護服なんか軽く透過して体内のカルシウムと直接結合、生きたまま骨から壊疽する最恐の化学物質。

被害総額3億ドルらしいから再発防止策は絶対要るけど、燃えたEVを海洋投棄する以外に有効な手段があるかどうだか？
大量のバッテリー空輸は元から不可能で海運輸出もダメとなると、まあ現地生産して陸路で運ぶしかないだろうね。こりゃ。

米国でEV作れよというお達し

>>253
反日？俺はむしろ君のような日本は攻撃されている、虐められている妄想の
反欧米的な人間の記事に見えたけどな。実際、保守系の新聞でもありそうな記事だし、
産経あたりに載ってたら、そうだそうだ、欧米は汚い、とか言ってたんじゃないの？
実際このスレにもそういうレス多いわけでさ

>>243
トヨタにしてみりゃ、どこかのメーカーが条件満たしたEV出したら、その条件を真似すりゃいいだけだからね。
それまではPHVの北米現地生産でしのげばいいし。

>>47
じゃあ国土がバカ小さい日本は電動化に有利なのか？

マッドマックスでモヒカンの電気強奪くるど

>>8
アイオニックなら一気にワープ出来るからな

苦力／クーリー

苦力／クーリー

トヨタはガラパゴスでソフトウエアが苦手だからEVは無理

>>264
まあ愛国国士ネトウヨ様は、トヨタを批判するやつこれ反日なんでねw
このスレにもウヨウヨいるね、アンチEV愛国国士様w

>>265
真似すりゃいいだけなら、日本の電機メーカーもアップルの真似すりゃいいだけだったのにねw

トヨタはアメリカでロビー活動してたからな
本当に空気読めない会社だわ
で電気自動車作れると抜かしてたけど結果はテスラはもちろん、ヒュンダイや日産より劣ってると言われたw恥ずかしいねえ

>>263
まー、EVだなんてサ終案件だからリチウムはオマケくらいでどうでも良いとして、せっせと濡れ手で粟で中国あたりから銅やコバルト、ニッケルと言った重要な資源が集まる訳だから、元素戦略上正しいよねぇ

日本もテスラは補助金ゼロにしろよ。

>>245
北米日産とメキシコ日産の持株比率100%
https://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/EN_ESTABLISHMENT/NORTH_AMERICA/

ルノーが全く絡んでない
妙だな？

>>274
トヨタはトランプ派だからなぁ
そりゃ、民主党から嫌われるわ

民主党は随分敵を作るんだな

◯マスク氏「民主党は支持できない、共和党に投票」2022年5月19日
> マスク氏はツイートで「私は過去は民主党に投票した。なぜなら彼らは（大半は）親切な党だったからだ」と説明。「だが、彼らは分断と憎しみの党になった。だからもう彼らを支持できず、共和党に投票する」と表明した。
https://www.asahi.com/amp/articles/ASQ5M3FBZQ5MUHBI00G.html

ざまあじゃっぷ

>>279
イーロン・マスク氏、トランプ前大統領に引退を呼び掛ける
「夕日に向かってセーリングする時」
https://news.yahoo.co.jp/articles/17fcf5a951456457cd99436e5684307b5ea69283
7/15(金) 10:00配信

BEV作れないあなろぐじゃっぷおわり

>>279
バイデンが中国に制裁を与える発言をしたから
マスクがバイデンを煽ってるだけな。
バイデンとマスクはゴルフ仲間やぞw

>>275
コスト至上の物流企業がEVトラックの同人を決めてる段階的

>>283
自転車で転ぶ爺さんがゴルフなんて出来るの？

じゃあ米国捨てるわ割に合わん

>>286
お前関係ないやんw
トヨタ様はアメリカ捨てることなんてできませんけども

>>47
>>266
再生可能エネルギー普及率97%、国土は日本の1/7しかなく人口は1/20以下と言う小国・コスタリカも4年前に2021年全自動車100%EV完遂宣言を行うも失敗に終わり、去年イギリスでのCOP26では署名すらしなかったからEVに有利な国なんか探す方が無理だよ

>>1
トヨタって影響出る程EV生産してないやろ

>>244
国内製造車のみに補助金というのは見習ってほしいな。

>>289
トヨタの場合ほとんどの控除対象はPHEV
そしてテスラGMに続き控除上限台数に達する程度には売れてる。

日本の再生エネルギーに、ソーラーと風力は合わないって認識で良いだろ。
他所の国みたいに、通年で同じ向きの風が拾えるわけでも、広い空地を持ってる訳でも無いんだから・・

温泉だらけの島国なんだから、この先は地熱と波力に全振りしようず。
火山がある分だけ、英よかマシだって。

>>1
こういうの見るたび、
日産は何やってんだろって疑問に思う

又も負けたか　トヨタ自動車　(´；ω；`)ｳｩｩ

都市間の距離が長い米国でEVが流行るわけないだろ

都市間の距離が長い米国でEVが流行るわけないだろ

アメリカにしたらリヴィアンみたいな上場して半年経たずに時価総額が1/10近くまでシュリンクし棺桶に片足突っ込んだスタートアップや、自動車が電動化すれば内燃機関メーカーは全て死に絶えると言われながらも、結局トヨタはおろかGMやフォードよりも一足もふた足も早く破産したELMSみたいな EVメーカーが山ほどあるだろうから国内産業を保護したい気持ちも判る




あ、GMは一度経営破綻してたか、失敬

>>290
国内製造だろうがEVなんかに税金を使うな。環境にも良くないし、ドブに金を捨てるようなもの

>>292
良く知らないんだが、地熱発電はたいてい硫黄分たっぷりの火山地帯で実施するので、プラントが月単位でバンバン腐食するのが懸案と聞いたけど大丈夫なのか？

アメリカ市場に頼るのが愚の骨頂

日本は中国製のテスラに補助金やるのが不思議

欧州が水素に舵切ったみたいだし日本も水素に突っ込め

>>299
良い場所は温泉事業者が押えてるのが大きい。
穴掘っても無駄になる事もざらだし。

自動車は必ず乗り換え需要があるから、慌てなくてもいい
ちゃんと採算と技術に目処が立ってから勝負すればいい

原油枯渇おじさんはEVに使われる大量のバッテリーの電解液が何ででできていると思っているのだろうか？

○ リチウムイオン電池の電解液の引火点は 40°C程度であり、第4類第二「石油類」に該当する。

https://www.fdma.go.jp/singi_kento/kento/items/kento080_10_1-9.pdf

ジェノサイドウォール街！Wars All！全ては虐殺の為にジェノサイドウォール街！

>>305
そう言えば「プラスチックの原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない」と国民へ教示してくれた現職の環境大臣がいたねぇ〜

その後小石河連合と称して河野太郎を担いで総裁選に絡んだけど、総裁選直前に豊田章男にダメ出しを食らって閑職に飛ばされた政治家を思い出したわぁ〜

あ、河野太郎、デジタル大臣おめでとー、あんたの元子分はあと10年は冷飯食らいしてるんじゃね？

>>258
テスラは前から地産地消を目指してる

トヨタはPHEVだけでもう20万台だし新法になってもバッテリーの小さいPHEVにも補助金出るから
トヨタにとってはかなり有利に見えるぞ

テスラのロビー活動の成果?

分かりやすい保護貿易だな

>>310
テスラは地産、地消、現地雇用だから歓迎される。
イーロンマスクは消去法の天才。

>>283
バイデンとイーロンマスクは共にトランプ嫌いだからな
中国繫がりで仲も良い

EVでの耐久レース
観たい
充電時間ロスで
平均時速百キロ以下

中国も微妙な感じで補助を打ち切るし、やっぱ広い国だと完全に無理な気がする。
というかクソ狭い日本でもウッカリするとバッテリーローで地獄を見る＾＾；

GMやフォードのEVも除外されそうだな。　テスラのみか?

>>315
イギリスでも先月EV補助金を打ち切ったし、世界的な潮流なんだね
COP26を主宰して2040年までにガソリン車全廃を訴えたジョンソン首相も退陣するしずいぶん雲行きがあやしくなってきたね

ガワだけ一挙30種類も発表しても駄目だな

ガワだけ新車はマツダのお家芸　取っちゃ駄目だ　アキオ

自動車修理工って高卒だろ
EVになったらどうすんだろ

失業じゃん　倹約DIYみたいに商売変えしろよ

>>295
高卒のお前に教えてやる
アメリカ人の車になぜナビがついてないか

都市間移動なんて　しないんだよ　自動車では

７５％が農民で高卒　しないんじゃなくでする必要ない
ほとんどトランプ支持者

>>319
EVにはなりそうにないから問題ないな

>>305
キチガイアンチはしつこいなあ。代替できるしそもそも未来永劫今と同じリチウムというわけじゃない
そもそも石油自体、化学的に同等のを作ることはできると何度も言ってるだろうが
大体、その阿呆な理屈だとガソリン車は完全に終わるんですがねｗ
石油枯渇してどうやってガソリン車を走らすんだよｗほんまキチガイ

>>191
チョンのアイオニック爆発画像も大量に増えるな

>>319
車のメンテナンスの殆どは足回りと電装チェックな
今どきエンジンなんてほとんど手を付けん

欧米は負けそうになるとルールを変えるジャイアンだからな

>>325
それって負け続けてる日本の僻み、言い訳だよなw

たった100万円の税額控除じゃん。
日本なら10万円程度に釣られてテスラなんか欲しくない。

>>266
EVに有利な国って言うと、海底帝国アトランティスとかラピュタの水没都市とかが最高だよな。

なにしろ、大気中の酸素が使えると言う利点を自ら棄てて密閉容器で酸化還元反応を完結させた為にバッテリーがクソ重くなったんでエコなんだかSDGsなんだか良くわからない微妙な乗り物になってるEVも、海底ならガソリン車には絶対負けないよ。

せっかく確立した非大気依存推進システムなんだから、きっと人類の行動範囲をもっと広げてくれる夢のある乗り物になってくれるよ。

あと、火星とか月とかも行けるぞ、きっと。

日本のエコカー補助金も日本製だけにしようぜw

中国からの撤退命令前倒しで

トヨタ・・・

トヨタの将来に期待しない方がいいよ
数年以内にじわじわ販売台数が減り始めるから見てみて

>>44
日本の雇用に貢献しないじゃん

ならば日本の自動車会社は全て米から撤退すれば良いさｗ
てかお前さあ、なんで２行目無視するの？
北米で大量に普通車作ってるのにEVだけは作らないのが悪い、って言ってるだろうが

バッテリーの廃棄はそんなに負荷かからんものなのか。

何やっても日本がシェア取り出したら謎の法案出来る。外国相手に商売するというのはそういうこと

まあソースコードよこせとか合弁会社作れとか言う中華よりマシ

まあトヨタは来年にはテスラに純利益で抜かれるからなｗ

車の生産を米国産に限るだけなら、EVを現地生産すれば良いだけ、大した問題じゃない。
問題は電池の国籍や電池に含まれる重要鉱物の出産地も問われる事な。
電池のサプライチェーンから見直す必要がある。

車社会のアメリカだから普段使いとロングドライブで車を使い分けるだろう
ヨセミテやグランドキャニオン行ったことあるけどEVなんか怖すぎる

完全な中華製廃除やん

EVなんてすぐ廃れるから放置でよろし

>>312
組み立て工場に労働組合ないとダメじゃなかったっけ？
テスラ組合加入してなかったような？

>>334
アメリカから撤退したら日本の自動車メーカーは食っていけませんけど？そんなこともわからないの？無職引きこもりニートかな？

>>344
それは333に言えよ池沼。俺は否定的だから言ってるんだよアホ
あと撤退は工場撤退であってアメリカに売らないという意味ではないなマヌケ

今回の法案では、1台当たりの基本控除額4,000ドルと、バッテリー容量に応じた控除額3,500ドル（注）に加え、労働組合を持つ拠点で組み立てられた車両の購入に対しては4,500ドルの控除が定められている。さらに、組み立て工程での構成部品の50％以上が国内生産品で、動力として搭載されるバッテリーセルの組み立てが国内で行われている場合には、500ドルが上乗せされる。

日系メーカーやEVメーカーのテスラなど、非組合メーカーからは反対の声が上がっている。

アメリカ民主党推しのインテリって基本的に日本潰しの売国奴

>>334
ただ今までなら

「あまり日本をイジメると、中国側につくかもしれないよ！」

という素振りを見せれたが、岸田政権による「経済安保の強化」で、
それはできなくなった。

これからは欧米による日本に対する、
ルール変更や訴訟やその他カツアゲが激しさを増すのだろう・・・

もっとも「経済安保の強化」は、技術者などの労働条件を悪くしても外資に逃げられないようにする
日本の経済界の不純な魂胆が見え見えなので、自業自得であるがw


>>346
今回の場合は日系メーカーもテスラも、組合設立を認めればいいだけでは？

日本の検察（＝CIA日本支部）がゴーンの逮捕に、
しかもアメリカ人役員まで起訴に踏み切ったのも

おそらく反組合の姿勢が最も強硬な日系企業で、
特に強硬だったのが旧日産経営陣だったから。

>>9
まったくもってそれが真理

>>348
考え過ぎ、俺はそうは思わない、大体テスラや欧州も一緒だろが
それに以前からそうだったのに何を今更なんだが。アメリカで日本企業の工場いっぱいあるだろがよ
EVだけ外せ、ってそんな訳の分からん要望をアメリカが聞くわけ無いだろｗ
てかそれは上でも言ってるだろうが

>>349
いずれ無くてもガソリン車より安くなるなら問題ない。先行投資としては正しい
日本は他国に先んじ勝たないといけない
大体お前はプリウスの補助金でも同じことを言ったか？

>>346
国民皆保険上等の日本と異なりアメリカで労組に入ると従業員だけじゃなく家族まで病院に行ける特権が貰えるのが最大の売りなんだが、
その為にかつてGMは経営破綻し、アメリカの魂と言えるビッグスリーの一画だったクライスラーはオランダ・ステランティスへ身売りと負担は決して軽くなく、
絶滅した中産階級の復活を熱望するバイデンとしてはイーロンマスクには従業員のUAWへの加盟を許可して欲しいと思うだろうが、
そもそも組合潰しが合法で米Amazonの労組立ち上げに紆余曲折した事跡を見ればEV補助金の為に、テスラも従業員の病院代まで出す義理はないと言うのがホンネだろうな

日本人からしたら、そりゃ国の仕事だろう

>>1
”支援の対象となるのは北米生産車のみだ。”

今だって日本生産車の輸入関税が高すぎて、
アメリカで売っている日本メーカーの車は現地や南米生産車なんだから、
あんまり影響がないのでは？

住宅太陽光の発電コストは１０円/kwh、EVは7km/kwhだとすると、単純計算で、1.4円/kmで良い？

>>1
自国生産は誰でも考えることだしな
貿易は圧倒的に有利だからやるわけでホントは内製したいんだよ

自動車産業衰退でジャップランドが終わりかけてんのに、危機感薄いよな

終わった国に終わった産業しかないのは当然だからな

お前らは歴史の転換点の目撃者だ。
家電、ガラ携帯、パソコンを看取ってきた
次は車産業だ、安くて良いモノは全て中華製の時代へ。

内燃機関や変速機構やハイブリッドの変速機構はノウハウの塊なんでこれで首の皮一枚で凌いでいると思える。

それと自動車が命を預ける大事な製品な事もある。安かろう悪かろうでは済まない。

それと日本車の中古車の競争力が強いのも陥落を免れている要因。

PEV注文しました
部品不足であと1年くらいかかるみたいです

ふざけんな！

>>357
支那の車にそれは無い

内燃機関しか作れない自動車メーカーはあっという間に淘汰されると何度も何度も繰り返ししつこく言われてたのに、リビアンはわずか上場半年で時価総額がミジンコみたいに崩壊して青息吐息だわ、EV専業メーカーELMSは経営破綻して文字通り再起不能してしまうわ、トヨタもVWもまだまだみんなピンピンしてるのに、これから多くのEVメーカーは拝騰に負けじ遅れるなと歴史からその姿を消して行くんだね…

>>355
人生終わってるオッサンがコレ言うようになってからトヨタが世界一奪還したり
日産車が中国で一番売れてるの笑える

いや、たしかトヨタは2年連続世界一で、今年上期もVWグループ全部合わせて387万台に対しトヨタ・レクサスブランド単体だけで470万台売り上げて、3タテに大手を掛けてたような？

まあ、衰退と言われてもどこの並行世界のハナシなのかわからないし、まともな人にしたら>>355の妄想にまでコメントする事は無いしねぇ

日本の補助金も国産メーカーだけ対象にしろよ

【韓国世論調査】日本に対し好感を持っている21％、日本人に対しては好感を持っている46％＝ネット「口では反日と言ってるけど…」★2 [昆虫図鑑★]

>>212
え？モデルYって言うと、安く大量生産するつもりでダイカストでボディを作ったら、ちょっとひとこすりで370万円も修理代が請求される、あの世界的イミフなボッタクリカーとして有名なテスラ・モデルY？

テスラ車、バックでぶつけて修理費370万円　EVオーナーを悩ます高額メンテナンス問題
> テスラの車体はアルミニウム合金のダイカスト（特殊鋳造品）であるため、損傷すれば修復は不可能で新しい車体と交換するしかなく、その上3層の塗装と下塗りが必要で修理費用がさらに上昇したと説明したという。
https://36kr.jp/178626/

>>366
アルミダイカストでクルマを作るだなんて、普通の会社なら先ずやらないよw
だって一見出来た様に見えても繊細な冷却温度ムラで中に見えない鬆がたくさん出来るから検品に時間が掛かるし、万一ぶつけたら修復不能で強度不足で全交換するしか方法はなく、結局莫大な修理代がかかるじゃん
こんなの半世紀前からみんな知ってる自動車作りの常識も常識、大常識じゃん

ホンダはNSXを作る時に強度違いのアルミ材を組み合わせたモノコック工法でこの問題を解決させたけど、それって３０年は前の話なんだよね。つまり、テスラの技術力はトヨタどころかホンダよりも３０年以上は確実に遅れてて、オワコンテスラは昭和そのままのレベルに過ぎず、アフリカや中央アジアの発展途上国レベルとその技術力は同程度なんだわ。こりゃひどいもん、半世紀はテスラは遅れてる。もう致命的。見掛け倒しの欠陥フルセルフ・ドライブが米当局からずーっと睨まれてるよりもっとダメ過ぎ。
そりゃ目の肥えた日本人にはテスラ車が見向きもされない訳だよ、よくわかる
だから、モデルYの修理代はひとこすり３７０万円な訳だな
　

テ　ス　ラ　は　昭　和　企　業　だ　か　ら　仕　方　な　い　ww

日本人は目が肥えてるのに、貧乏だから走る棺桶の軽自動車にばっか乗ってますけどねw

テスラ月２台しか売れなかったのかよw
BMWよりはるかに安物のテスラが今年累積販売数二千ちょっとって本気で売れてないな

BMW単月の販売台数以下やん
テスラ、まるで良いところが無いで

>>369

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220721/amp/k10013728571000.html

米テスラ 3か月決算 増収増益も販売台数は小幅な増加

貧乏国家の日本で売れなくても別にいいんですよねえ

じゃあ何で真っ先に日本法人作ったの？ww

太陽光やら風力やらどんどん発電コスト下がってるから大量導入しないと競争力が落ちる一方

まぁ贔屓の引き倒しにならなければ良いが
お前らに擁護される日本車の存在感はロウソクの灯🕯アナログだ
一方、他国ではデジタルで割切りの新世界観よ
10年後に残るパターンは内心では分かってるんじゃないの⁈
変化できない大企業病で幾つもの業界沈んだよなー

>>368
まあそう言うなや、面白いものがあるんだよ
モ　デ　ル　Ｙ　の　黒　歴　史♪

テスラのものづくり魂「メガキャスティング」　モデルYフロント・リア部のアンダーボディを一体成形
https://energy-shift.com/news/6ca5bcdb-44e2-46ff-91e3-fc9fe7695a17
> テスラCEOのイーロン・マスク氏は、「モデルY」のベース車両となっている「モデル3」において、後部のトランク部分に約100個の部品を組み合わせて製造していたことを問題視しており、軽さや製造にあたるロボット・作業員のコスト削減の観点から、できる限りシンプルなつくりにしようと考えていたという。

この一文、泣かせるよな！
特にさ、普通のやつは何か閃いたら、同じことを考えたヤツが過去にいないか調べるじゃん、
全世界の自動車会社からしたらさ、たぶんこの問題を課題と思った人間は１０万人は下らないだろ？つまり、イーロン・マスクは１０万１番目に遅れて思い付いた訳だからさ、絶対過去の事例を検証すると思うのよね。

それしない、すごい。
なんかイタリアから特注の一体成形装置買っちゃう、オマケに半世紀前と何も課題が解決してない。もっとすごい。ついでにプレスリリースもしちゃう、何したい、この男？

あんたがモデルYを凹ましたら３７０万円払うとこのバカでかいプレス機みたいのが動いて、丁寧にも三重塗装までしてくれる
もちろん３７０万円はお布施

うわ、昭和臭え…

え？モデルYは修理代が370万円もするの？そりゃ売れないな。
なんで？いつもの欠陥設計？

前から思ってたけど、お前ら何年何台乗ってきたんだぁ
お子ちゃまレベルを真顔で恥ずかしくないの？
そうやって騙される連中で成り立ってきたんだよ
事故修復の見積もりを誰の立場でとるのかでも、修復レベル違います。

ガソリンが安いからピックアップトラックの荷台にガソリン発電機積んで充電しながら走りそう

>>56

ちょくちょくサムスンとトヨタ比較するの見るけど
なんでヒュンダイとトヨタを比較しないの？
アメリカのEV市場でヒュンダイはシェアが２位みたいだけど
時価総額では差があるし最近の値動き見ても大して評価されてない

電動化スーパーカーの不安を払拭　フェラーリ296 GTB アセット・フィオラノへ試乗
https://news.yahoo.co.jp/articles/175d54f1be6147784ff2a3faf16d190b1f128e9b

EVの台頭でハイパーカーはヤバイ領域に突入！　もはや「2000馬力」「400km/h」が当たり前の時代だった
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce976f5986ddd1fb7a87084063e9399172fa4047

>>374
ん？それが目の肥えてる日本人が走る棺桶の軽ばっかり乗ることに何の関係が＾＾？

>>378
ホンダとヒュンダイ比較してもいいんだよ^_^

サムソンって何でそんなに凄いの？

>>382
韓国が威信をかけて税金をじゃぶじゃぶつぎ込んだスーパーブラックな会社だからな

>>368
>>380
> 日本人は目が肥えてるのに、貧乏だから走る棺桶の軽自動車にばっか乗ってますけどねw
>ん？それが目の肥えてる日本人が走る棺桶の軽ばっかり乗ることに何の関係が＾＾？

必死に何度も論点を逸らそうとしても、モデルYをダイカストで作って修理代370万円と言う体たらくのテスラが、ホンダよりも30年以上遅れた昭和企業なのは間違いねぇなww

北米から撤退しよう！

>>369
BMWとか中古で５万円〜売ってる車と一緒にするな
youtubeで笑われてるぞｗｗｗ

>>386
YouTubeで検索したらたくさん出てきたわ。
リセール最悪やな。

>>378
もっと具体的に頼む
トヨタの時価総額がいくらで
ヒュンダイの時価総額はいくら
なんですか

>>388
米国の年間販売台数で「現代自動車がホンダを抜いた」
新車販売の裏側
2022.02.14
https://biz-journal.jp/2022/02/post_279444.html/amp

マンハッタンに受電スポットがいくつできるか嘱目に値するな

>>388
トヨタ自動車
35.05兆JPY

Hyundai Motor Co
47.78兆KRW

アメリカでEVなんて流行らねえよ

>>391

> >>388
> トヨタ自動車
> 35.05兆JPY
>
> Hyundai Motor Co
> 47.78兆KRW

お!サンキュウ
円換算だとざっくり
10分の1くらいだな

でもヒュンダイってタイガー・ウッズが
よく事故起こす車のイメージが
有るんだよね

>>393
まぁ、トヨタ自動車に対抗できるのは
アウディ傘下組織を持つVWグループですね

トヨタは、
ディーラーやサプライヤーを守ろうと悪あがきをしているだけ。
その気になればEVシェアでも一気にトップに立つ。

>>386
五万てw
ワシのiPhoneより安いやん

>>395
お前何考えてんだ？トヨタの下請けがどれだけ大変か分かってるのか？
もちろん電動化しろと言われてるよ、設備投資も進めてるよ

だけどないつまでもEVは全然売れないし販売台数は３年連続トヨタが世界一行きそうだし受注は絶えないし現場は生産だけで精一杯だよ、ちょっとこっちの身にもなってくれよ

そら他国の企業と自国の企業
優先するのはどっちだ？なんて明白だろうに
なぜそうならないなんて思ったのやら。
頭昭和膿でスーダラすぎんでしょ。

トヨタ不利は汚染水放出だろ

>>398
世界中の原発はチウ国かロシアが作ってるよ
箱物と中身だけで日本三社のどこより３割安い
特に日本だと土地代や住民対策含めると５０％やすいから

ジャップは温暖化の影響大して受けてねえから呑気にガソリン燃やしてるけど欧米は影響受けまくってるもんな

ガワだけ３０も発表しとけば騙せる日本人

Ev
は設計がシンプルで部品もすくない。

いいことずくめ。

>>400
ロシアの原発は特に安いだろうね！
やれ廃炉費用だ最終処分場だとかやたら中抜き案件が多い日本とは大違い、旧ソ連崩壊後から余ったロシア海軍原潜の原子炉を日本海へポコポコ捨ててたのはすごかった！

オマケに海洋投棄後にサクサク沈むからと核燃入れっぱの原子炉を機銃掃射して穴だらけにしてからウラジオストック沖へ１ダースほど沈めて回ってたから、ずいぶん廃炉作業も捗ったよね！

クルスク沈没事故では大型原子炉と戦略級核兵器の核物質がどっさりバレンツ海に没しても周辺諸国への環境アセスメントなんか一切無視して北極海にも原子炉をたっぷり捨てて回ったし、ロシア原発のコスパ最高！

>>398
優先って5chで叩くことが優先なのw?
カスみたいな愛国心だね^ ^

そこまで北米市場に拘る必要があるのかなとは思う

大体北米なんて鉄道が全然整備されてないから全然エコじゃないし
大体テスラ持ってる家ってガソリン車も持ってるわけで
テスラは所詮街乗り
長距離移動長距離ドライブには向いてない

エネルギー補充に時間がかからなくなったらevの勝利

でも銅が足らなくなる

日本に逆風なら隣国には壊滅風だな　どっちが生き残るかだ。

>>1
アメリカグッジョブ！

まあ後追いトヨタだからサクラ見て似たような軽EVをダイハツスズキ連合でつくらせてると思うよ
その前に商用軽EV出すみたいなこと言ってた気がするけど

ガソリン車を無くせれるわけがない

１０年後には大量の廃電池による環境破壊とリチウムの枯渇でEVの見直しは必至だからなあ

日本国内は水素やハイブリッド、海外向けや距離を走らない軽なんかはEVで、日本は内燃機関の技術を残しておけば独り勝ち出来て良いんじゃね

>>412
> １０年後には大量の廃電池による環境破壊とリチウムの枯渇でEVの見直しは必至だからなあ
子供でも分かるウソつくとかアホか。違ってたら謝罪しろよ？

10年後って話で思ったけど、
「現在」EVを推しているモータージャーナリストは
「10年前」ってEVやHVなど車のパワートレインについて「10年後=つまり現在」をどう予測してたのかな？
予想的中させてる？だったら信用できるかも。

10年前はディーゼルがすごい、HVオワリとか今と同じような主張してないよね？

ネットに記録残っているから検索も比較的簡単にできちゃう。

>>1
これはOKで軽自動車の税制優遇には文句言うアメリカ
糞すぎる

>>414
HV終わりってのは正しいとも言えるわなｗそんな事を言ってるやつがいたとは思えんけどねｗ
あと412はリチウム枯渇とか言ってるわけよ、それも10年後とか明確に時間を言って。
いつかそうなる、ぐらいに言っておけばまだしもたった10年でそうなり、EV見直しとかアンチ願望丸出しなんだよなあｗ
2050年以降ならまだしも10年とか夢みすぎなんだよねｗ

>>372
うちに設置した太陽光発電の発電コスト計算したら10円/kwhだったわ。
電力会社から買うより大分安いから、余った電気で電気自動車を運用しようと思ってるんだが、ガソリンよりどれ位安くなるかだよな。
ガソリン車が実燃費20キロ、ガソリン160円だとすると、8円/kmだよな。
電気自動車が電費7km/kwhだとすると、1.4円/kmになる。
5倍ちがうんだが、こんな差があるのかな？ちょっと半信半疑。

>>416
リチウムはありふれた元素

>>416
リチウムが枯渇することはまず無いけどね

どえせEVでもトヨタと差がつくんだろｗ

>>420
ハリボテ並べるしか出来なかったけどね

bZ4Xのリコールでお手上げ状態のトヨタw
日産からOEMで調達した方がいいんじゃないのw

EVは性能ではなく政治
まあ日本は外交がゴミだからな
外務省が無能過ぎて

水素で負けたから、EVを全力で邪魔する日本さん・・・
世界からはそんな勝手なこと誰にも理解されない

>>422
トヨタの本気のEVだもんなwww
てか、トヨタはやる気ないよな。

EVの実績がほぼゼロスタートだからね
本気出しても、5年・10年かかるんじゃね？

ライバルはその間に、先に行ってる

いつか欧米もギブアップするからトヨタ頑張れ

PHVはOKみたいだから、日産三菱はいけるかも。
トヨタは相当やばいね。HVが完成されすぎてて、かえってPHVはダメすぎる。EVはもっとダメだし。

>>428
PHEVをアメリカで売りまくっているのがトヨタで、PHEVの今年のEVPHEV補助金出る上限台数超えてる。
上限達しているのはEVメーカーのテスラとボルトなどBEVを多く売っているGM、そしてトヨタ。
トヨタはご存知の通りほとんどBEVは売ってないので、内訳はPHEVだろう。

>>428
今回トヨタが逆風なのが、そのPHEVのバッテリーや組み立てをアメリカ内で100%生産しているわけではないことと、労働組合に加盟していない企業だと最大限の控除の恩恵が得られない点。

トヨタ 2023年3月第1四半期決算、営業収益8兆4911億円で営業利益5786億円 販売台数減少や資材高騰で増収減益に
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1430129.html



PHEVが去年同時期と比べて、63.4%なんだよな
半導体不足なのか？

>>414
> 「10年前」ってEVやHVなど車のパワートレインについて「10年後=つまり現在」をどう予測してたのかな？

あ、今EV推しで有名な大西 康之さんなら、10年前完全にVWに騙されてましたよ。

欧州発ディーゼル車の逆襲　日本のハイブリッドの脅威に2012年6月25日
> 杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
>携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
>大西康之
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/

ちょっと前は、これからは水素が未来、エンジン終わり言うてたぞ

現職の環境大臣だってカーボンニュートラル推進のため聡明な判断を下された。

小泉進次郎環境相　2022年を「軽EV」元年に
2021.09.21

> 自民党総裁選（２９日投開票）をめぐり、１４日に河野太郎行政改革相を支持する意向を明らかにした小泉進次郎環境相。
https://www.netdenjd.com/articles/-/255811

現職中は善政を敷いて都民を導いた稲瀬氏も、テスラとトヨタはガラケーとスマホくらい違うと大絶賛

猪瀬直樹が日本の自動車産業に警鐘　「テスラとではガラケーとスマホくらい違う」2021年12月16日
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2112/16/news051.html

EV推進は5000万円稲瀬にプラゴミ小泉が後援か、お�hるな

【車】新車販売の世界市場予測、2030年にはEVが内燃車を上回る見通し　富士経済社調べ [ボラえもん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1660537084/

「今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う」

↓ >>435 のバカフィルター

テスラとトヨタはガラケーとスマホくらい違う

基地害はこれだからw

普通に保護政策でしょ
トヨタ追い出すのが目的だから効率は関係ない

そんな訳はない。そもそもEV作れば追い出しようもない
例え追い出されてもEVはアメリカで作りたくない、てんなら勝手にすれば良いだけだな

ん…、いや、やっぱり無理じゃないかなぁ
だって年間世界新車販売台数八千万台のうち、ＥＶのシェアはわずか三百万台ぽっちでしょう、
こんなにいつまでも一向に売れないんじゃ、あっさり補助金もに切り捨てるよね、イギリスみたいに、ハイお疲れさん、ポーイって

戦争が起こるとブロック経済化が進むよなぁ。
自国が良ければ…理論。
でも、これはしょうがない。民主主義なんだから。

TPPもはっきり
言ってブロック経済みたいなもんだろ
自国の経済を守ることも一定
政治家行政に課された役割でもあるし
グローバリストに足りない部分を委ねるのも課された役割

つーか所詮各国行政府の実績づくりにすぎない

ちゃんとtppに新参者を入れる
責任持ってやるのが日本政府の役割

イギリスが悪いってわけではないけど
戦争を利用するなよってことだわ
ウロ戦争なんて旧世界の怪物共を
呼び寄せるだけになってしまうので

だったらsdgs言ってるてめえら
ちゃんと両成敗しろやって話になるし

今の西側欧州はスキがあるってことじゃんね

抑止力が完全に効いてない
or
ロシアが最後の手段だった

まぁ後者であってほしいけどってとこだけどさ

ほんまクソ

>>369
あのさあ、わかっててわざと書いてんのかもしれないが
テスラは輸入する月としない月があんだから納車0の月もあるだろうよ
馬鹿かよ

>>445
特に16年間に及ぶメルケル政権では国防予算の削減と再エネ投資の選択と集中を行い、気象異常による電力不足・大水害・ウクライナ危機と全てが悉く裏目に出た去年のドイツ総選挙では遂にメルケル路線はドイツ国民から否定され、紆余曲折の末に緑の党と連立政権を組むことになったな

本来SDGsは「気象問題に具体的対策を」だけ実行するのは立派な国連決議違反で、住み続けられる町を作ろう、働きがいも経済成長も、と言った17項目のジレンマ・トリレンマを最適化し持続可能社会を作り上げるのが目標なんだが、この緑の党が原因なのか、欧州委員会は再エネとEVこそが SDGsだと目的と手段をあべこべに信じ込んでしまったのは痛い罠

>>448
選挙に負けたのもウクライナ侵攻もメルケルが退任してからだろ。
しかもメルケルはプーチンと蜜月だったわけだし。
16年間GDPも伸びっぱなしだし、メルケル以上に評価されてるドイツの首脳はいないよ。
馬鹿じゃねえのお前。

>>449
俺の文章を再掲するが。
>気象異常による電力不足・大水害・ウクライナ危機と全てが悉く裏目に出た「去年」
電力不足とウクライナ危機、総選挙は「去年」と言う単語にかかっていて、お前がどう曲解したのか不明だが、ここに挙げた各事象はメルケルの退任と無関係なのは明白だ。

簡単に言えば、オマエの国語力は深刻なほど未熟だから、読書感想文の宿題はサボらず夏休みが終わったらすぐに先生へ出すんだぞ。

オマケに俺はメルケルなんかどうでも良くて欧州委員会がバカだと明言してるのにな。

欧州委員会もなんか臭さは感じない
ただ潔癖性過ぎるなとは思う。

>>451
返信ありがとう
まぁメディアの伝え方が偏りすぎているというか人材不足というか行間把握もできてないというか…
英語力を鍛える前に国語力を鍛えないとあかんし受験国語だけやってたらアカンてことですわな

クリントン時代か

>>450
主語目的語修飾語が曖昧だから他人には理解不能。
低学歴がムキになって書いた長文の典型例。

EV電池メーカー、航続距離より小型化に注目
https://usfl.com/news/133316

ミシガンを車載半導体の製造ハブに〜知事、投資呼び込みに意欲
https://usfl.com/news/133580

100%国内産って、米国企業でも出来るの?

航続距離に過度に拘るのは現時点では間違ってるよ
その点でトヨタはミスしてる。FCVという全くメリットのない駄目な車に拘ってるのも
航続距離のせいだろうが、大体、それでバカ高くなっちゃ意味がない、そこまで
航続距離に価値があると思ってるのかね。実際売れなくて誰も買わないと言うのに。
日本は何でも昔のやり方や性能を維持させようとしすぎ、時には切り捨てることも重要。
悪い意味の保守的というか。戦闘機で格闘戦に拘ってスピードのメリットを軽視し、
一撃離脱戦法が遅れた昔の日本軍みたいな

はっきり言って変革期に対応するのはトヨタの社風から言って無理

もうダメかもわからんね

>>413
リチウムイオン電池のリサイクルは手間（人力労働）とエネルギ大量消費，
腐食性の高い化学処理が必要になる。経済合理性に叶わないんだよ。

民間資本ではやらないから，公共側（国，自治体）がリサイクルする。
その原資が，例えば，リチウムイオン電池税とか電池リサイクル料金・電
池リサイクル券とかになる。自動車税に賦課するのはガソリン車もあるか
ら道理が通らない。自動車税を上げて電池リサイクル考慮で環境割引を小
さくするという方法もあるけどね。燃費割引と同じ仕組み。

それでも，リサイクル処理で出てくる産廃，スラグには最終処分場を確保
しなければいけない。腐食性が高いので環境破壊を起こさないように注意
しなければいけない。

>>423
外務省が無能っていうより売国奴揃いだから
日本のためじゃなくて外国のための政治やってる

EVなんて流行らねーよ
構造的に無理がありすぎ

>>462
現に上手くいってるのに全く意味のない話だな、それ
別にリチウムじゃなくても他の資源でも言おうと思えば言える話じゃね
で、いつになったらその日が来て、リチウムがなくなるのかね？
10年後とかですか？10年後にそうならなかったなら、出てきて自分が馬鹿でした、ぐらい言えよ？

>>464
新車販売、2030年にはＥＶが内燃車を上回る！｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
https://newswitch.jp/p/33349

日産の新型軽「サクラ」受注2.3万台に！ 好調のカギは新規顧客？ 三菱の姉妹モデルも順調
https://kuruma-news.jp/post/536373

>>466
補助金が終わったら失速するよ

>>467
お前はプリウスがどうだったかも知らんのかｗ
終わるのは10年以上先で、その頃にはガソリン車より安くなってるから更に増えるよｗ

>>468
今年のCEV補助金は10月納車分で終わるってよw

>>469
すんごく売れてるって証拠じゃんｗ馬鹿なのかｗ終わらない方が問題なんだよｗ
普通に来年もあるしそれで終わりってわけでもないのに池沼すぎるｗ

これが来年まで持つようだと去年と同じなわけでそれはこれまで同様、全く駄目って証明でしか無いｗ
お前はプリウスが売れてる時も補助金が売れ過ぎで終わりそうだったのも知らんのかｗ
むしろ、明日にでも終わるぐらいな方がベストなんだよｗほんと馬鹿すぎ

補助金ガーって喚いてるやつってプリウスも補助金ブースト使って売り出して、無くなった今でも売れてることはどう思ってるの？

ん…、いや、やっぱり無理じゃないかなぁ
だって年間世界新車販売台数八千万台のうち、ＥＶのシェアはわずか三百万台ぽっちでしょう、

潤沢なはずのリチウムは本当は未だに採算の合わない海中ばかりで、鉱山から取れる数少ない炭酸リチウムは枯渇し値段は二年で七倍へ高騰、たまらずテスラは中国で今年だけで五回目、フォードもGMも相次ぎ値上げの天井知らずなのに、補助金は無くなり資源は枯渇で値上げ三昧もう息切れ、これはもうヘレンケラーも真っ青の三重苦(T_T)

アメリカ人はEVが嫌いだから流行らない。
半端無い距離走るよあいつらは。

でもトヨタには販売中のEVが無いから何も問題ないぞ

こんにちは、2ちゃんねるははじめてです。
今年の自由研究課題は、本当に環境にやさしいEVはどうやったら作れるのかをテーマに決めました。

今年、わたしたちは気象異常を減らして住み良い街づくりをする為に世界中で電気自動車を作ってると授業で学びました。
そして、どうせ受験には出ないから本当のことを言っちゃうと、EVなんかじゃCO2は減らないけど格好のカネ稼ぎになる投機ネタだからみんな茶番で盛り上がってるだけだよって先生方から教えて貰いました。

そこで、大人の人たちからEVの問題を聞いて、対策をまとめ提出しようと思ってます。
いかがでしょうか、よろしくお願いします。

>>470,471
プリウスは技術開発が必要だったから補助金が活きたが、BEVは材料費の補助だから、補助金は何も生まない。補助金が終わったら需要も終わるよw

車に興味のない人が新車で買って3年乗る程度なら
今のBEVでいいかもね。

問題はそれらの次にまたBEVを選んでくれるかだけど

>>475
今のBEVの問題点は
•充電に時間がかかること、ざっと普通の車の30倍以上。これじゃ小まめに充電できても長距離走るのは大変だね。
•バッテリーの値段が高く、それに伴って製品の魅力が低くなること。たとえば普通の車と同じ値段なら品質は下がるし、同じ品質なら値段は高くなるよ。だからメーカーさんはお金をかけずに魅力的にするために頑張って開発してるよ。
•重いこと。バッテリーが重くて普通の車と比べて1.5から2倍位重くなるよ。重くなるとたくさん材料を使って補強したりして更に重くなってしまうし、太った人みたいに走ったり止まったりすることが大変になるし壊れやすくなるよ。

これらの原因は全部バッテリーの問題なんだ。
これまで100年以上かけてバッテリーは少しずつ良くなっているけど、みんなが便利にBEVを使えるまでには君たちが大人になるくらいには時間がかかるかもね。

わからない単語は辞書で調べてみてね。

トヨタは外貨を稼いでもトヨタグループ内で回してるだけだから日本全体に富が回らなかった原因じゃん
見かけのGDPとかには貢献してるけどね
トヨタがアベノミクスのトリクルダウン理論が実現しなかった一因じゃないか
ベーシックインカムの方がより有効だとは思うが、アベノミクス政策も嫌いだったけど有効ではあったはず

トヨタの自動車がいいのは認める

>>479
なに訳のわからないこと言ってるの？

>>471
どうも思わないが？EVも同じ結果になるだけ、バカかと

>>476
> プリウスは技術開発が必要だったから補助金が活きたが、
プリウスに技術開発なんて大して無いと思うが、それならEVのがはるかに上ですが
大体、補助金は安くなるまでのつなぎだろ。
技術レベルとかよりも同じ性能でも安いほうが売れるのはサクラで証明されてる

>BEVは材料費の補助だから、補助金は何も生まない。補助金が終わったら需要も終わるよw
いや安くなるだろ。サクラをみろよ、それで売れて終わりだな。

>>482
頭悪杉w
電池でモーターを駆動するBEVの技術は１００年以上前から大して進歩していない。

SAKURAが安いのはバッテリーが小さいから。航続距離をガソリン軽並にしようしたら、価格は跳ね上がる。

こんなことも知らないおバカさんw

>>483
> 電池でモーターを駆動するBEVの技術は１００年以上前から大して進歩していない。
してるじゃん？
１００年前に今の車は作れませんｗ今の車の半分の能力だって無理だからｗほんまキチガイｗ
１００年どころか７０年前のたま自動車とかゴミですわｗ
大体、してるからテスラやサクラが売れてるわけだろう？
そしてしてるから10年後はEVが上回る、と言ってるわけでねｗ

> 頭悪杉w
お前が頭が狂ってるだけｗ現実を見なさいｗ

＞SAKURAが安いのはバッテリーが小さいから。航続距離をガソリン軽並にしようしたら、価格は跳ね上がる。
いや４００万以上したi-MiEVはそれより小さかったよｗたった１０年でこれだからねｗ
全く嘘つきは死ななきゃ治らんらしいｗ

たまにはR1eも思い出してあげてください
https://s.response.jp/article/2005/09/06/74005.html

詭弁の特徴のガイドライン

1.事実に対して仮定を持ち出す
2.ごくまれな反例をとりあげる
3.自分に有利な将来像を予想する
4.主観で決め付ける
5.資料を示さず自論が支持されていると思わせる
6.一見関係ありそうで関係ない話を始める
7.陰謀であると力説する
8.知能障害を起こす
9.自分の見解を述べずに人格批判をする
10.ありえない解決策を図る
11.レッテル貼りをする
12.決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13.勝利宣言をする
14.細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15.新しい概念がすべて正しいのだとミスリードする
16.すべてか無かで途中を認めないか、あえて無視する
17.勝手に極論化して、結論の正当性に疑問を呈する
18.自分で話をずらしておいて、「話をずらすな」と相手を批難する
19.権威主義に陥って話を聞かなくなる

>>486
まさしくその通りだわな
いくら詭弁を使おうと現実は変わらないのになｗ

新車販売、2030年にはＥＶが内燃車を上回る！｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
https://newswitch.jp/p/33349

日産の新型軽「サクラ」受注2.3万台に！ 好調のカギは新規顧客？ 三菱の姉妹モデルも順調
https://kuruma-news.jp/post/536373

>>484
BEVの100年以上前からバッテリーでモーターを駆動していることに変わりはないが、当時、HVは影も形もなかった。BEVの進歩など微々たるもの。おバカには分からないのねw

>>488
いや、まず初めはハイブリッドが検討されてたんだよ
当時は碌なバッテリーがないから、エンジンで発電しながらモーターを動かすシリーズハイブリッドが検討されてた。
当時のエンジンは出力が安定しなくてバスなどのサービスには向いて無かったからね。

補助金ないと売れないEV
馬鹿馬鹿しい

>>488
> BEVの100年以上前からバッテリーでモーターを駆動していることに変わりはないが、
ガソリン車の１００年以上前からガソリンでエンジンを駆動してることも変わりはないがｗ

＞当時、HVは影も形もなかった。
いや影ぐらいはあったよｗおバカには分からないのねw

＞BEVの進歩など微々たるもの。
どうして子供でも分かる大嘘を言うの？
１００年前に今の車は作れませんｗ今の車の半分の能力だって無理だからｗほんまキチガイｗ
１００年どころか７０年前のたま自動車とかゴミですわｗ作れたというなら今のテスラ並のを一つでも言ってくれよｗ
HVなんて殆どガソリン車と変わらんのにｗ単にちょっと燃費が良いだけのガソリン車。
微々たるもの、というのはこういうのを言うｗ

＞おバカには分からないのねw
うーん１００年前に６００キロ走れるEVも１００キロ１秒前半の市販EVなどありませんよｗ
エンジンでもHVでもないですけどｗおバカには分からんらしい

>>491
レンジエクステンダー（シリーズハイブリッドやe-Power）とパラレルハイブリッドは全く別モン。バカには一緒に見えるのか。ヘェ～
そんなんだからBEVに夢を持つんだな。

＞１００年前に６００キロ走れるEV

当時でもクソ重いバッテリーを大量に載せればできただろ。でも馬鹿臭いから誰もやらなかった。テスラもクソ重い。補助金で売れただけ。

>>492
> >>491
> レンジエクステンダー（シリーズハイブリッドやe-Power）とパラレルハイブリッドは全く別モン。
今のEVと１００年前のEVはそれより更に別もんですよｗ
それに比べれば大差ない、と言えるねｗ

＞バカには一緒に見えるのか。ヘェ～
バカには一秒台前半で１００キロになるEVが１００年前と一緒に見えるのかねｗ
そもそもバッテリーもモーターも全然違うのになｗガソリン車は昔から同じガソリンなわけでしてねｗ
ほんまキチガイだなあｗ

そんなんだから何も変わってないガソリン車に夢を持つんだなｗ

> ＞１００年前に６００キロ走れるEV
>
> 当時でもクソ重いバッテリーを大量に載せればできただろ。
できないねｗ半分だってないｗ

＞でも馬鹿臭いから誰もやらなかった。
いいや。できないからやらないんだよ。実際ないじゃん？半分すら、ねｗ

☆アルコールは不眠の原因になる

☆アルコールは認知機能の低下や抑うつ症状の原因になる

☆アルコールにより安定していた精神症状が悪化・再発する

☆節酒・禁酒により不眠やうつ症状などの精神症状が改善する

飲酒（アルコール）とこころ| 藤沢市の心療内科 精神科 湘南吉田クリニック
http://shonan-yoshida-cl.jp/alcohol.html

言っとくけどトヨタは電気自動車はやらない（やれない）ってだけでEVはやる気満々だぞ

>>495
君の言うEVと電気自動車の違いは何？

日本メーカーだけの話じゃないだろ。欧州メーカーどころか米国メーカーでも恩恵のある企業は限られそうで、意味がない様な気がするんだが。

今回の法律
第1関門
北米で組み立てしているBEV、PHEV車種のみ
→これで20車種に絞られる

第2関門
バッテリーは材料含めて中国以外から調達
→これでどれだけ残るかだなあ。

>>493
出来ない訳無いじゃんwどこまでバカなのwww
金に糸目をつけなけれバッテリーなんて幾らでも載せられだろ。

やたらＥＶとテスラの肩持ってる奴、ネ実のスペキチっぽい・・ｗ

ごめんなさいねぇｗ　キチガイを輸出しちゃったようでｗ

おい、スペキチ
お前ネ実の「計画停電とか言ってる社会で電気自動車とか通用するの？」スレで大恥かいたからって
よそ様で迷惑かけんじゃねーよ

たかが一企業なのに欧米振り回すトヨタかっけー

アンチEVアンチテスラはさ、ここで発狂したところ仕方ねーだから、アメ公に文句言ってこいよ。

技術革新ないとEVだけで今までと同じように便利な車移動出来んわな

>>500
いっとくが俺はテスラはあまり好きじゃない。嫌いに近い、売れてるから例に出してるだけ
サクラは軽自動車だし航続が短いから、そうではない普通車かつ航続長い代表としてテスラを言ってるだけ
あと俺はここ以外でEVの話はあまりしない、ここが本拠地だから
ほんまキチガイアンチは妄想激しすぎて笑わせるな

この変なやつって科学プラスのEVとか原発関係スレにも出てくるね
頭のいい自分は分かってる風の書き込みするけど無知がバレてバカにされるのがテンプレみたいなやつ
たまに自演で自分の書き込みにさすがです勉強になりました！ってレスして自演失敗の醜態を晒してるかわいいやつだよ

笑ったｗ俺は自演なんか絶対にしないしｗ特にそんな自分持ち上げとかあり得んからｗ
そもそも自演とかする必要ないのよね、あるというならどこでそれをやってるのか言ってみろよ？
それは俺とは別だと証明してるだけ、自分がバカだと証明してるだけｗ

ほんまアンチは妄想激しいなあｗ聞いたこともないどこの板かも知らん人物を出して、それっぽいとかｗ
今度は科学板で自演とかｗ自演は自分がやってるだけだろｗ

>>505
あと俺は原発とかより、生物や環境のほうが多いよ。原発とかどうでもいいに近い
それからしても別人だわな。もっとも頭の悪いお前のような人間がレスして来たら
興味なくても、どうでも良くても反論はするけどね

いずれ自動運転になるのだから、ev化はその前段

>>508
ガソリンでも自動運転はできるだろ

>>507
本人乙w

>>509
できるけどレスポンス悪いから制御が面倒

電気で炭化水素とアンモニアを合成で作ればいい
炭化水素にしたら既存のタンクと既存の設備と既存の発動機が全部そのまま
アンモニアにしたら火発で混焼・専焼、あと肥料＝食料の大量生産

EVいらんなｗ 炭化水素サイキョ